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| | Zitat von caschta
...ihre Werte verkaufen...
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Nennt sich Marktsegmentierung. 
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War ja klar dass der Quell allen Übels die BWL'er sind.
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von Futura
Hab ich hier schon hässlichere Hässlons gesehen, finde ich jetzt gar nicht so schlecht....
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Man könnte meinen, du arbeitest da.
Kostet übrigens 36 bis 45.000 Euro...
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Soviel gefällt mir in der Tat nicht in der aktuellen Modellpalette.
Die neue A-Klasse ist mal ein Ansatz, um sich ein paar Käufer aus der Golf/A3/Astra/-Schicht zu angeln.
Die alte A-Klasse war für Opis mit der Rundumsicht und der künstlichen Hüfte, die Golf-Klasse ist ja quasi jahrzehntelang vernachlässigt worden. BMW hat es richtig gemacht mit dem 1er und was in die Golf-Klasse geworfen.
Und nein, die Compacten vorher waren keine Golf-Klasse, das waren einfach Designer auf Koks, äusserlich. Innere Werte waren ja ganz gut
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Die B-Klasse bleibt ja weiterhin rentnerig, also verliert man keine Kunden.
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Japp, wobei die aktuell auch nicht mehr soooo schlecht ausschaut. Die Scheinwerfer und Rückleuchten gefallen irgendwie 
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
CLA
[...]
Kostet übrigens 36 bis 45.000 Euro...
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WAT?
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Was kostet ein BMW-Pendant?
Gäbe es überhaupt eines? 3er Coupe? 1er ja wohl eher nicht....
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1er Coupe startet bei 28.000 EUR,
die BMW 3er Limousine startet bei 28.500 EUR.
Die Nische 1er Gran Coupe koennte BMW doch besetzen um einen 1zu1 Konkurrenz zum CLA zu haben. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 07.02.2013 22:41]
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"When equipped with the optional range-extender, the BMW i3 will offer a range of up to 186 miles (300 km). This is possible when the batteries are completely charged and the small gas tank is full."
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
"When equipped with the optional range-extender, the BMW i3 will offer a range of up to 186 miles (300 km). This is possible when the batteries are completely charged and the small gas tank is full."
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Quelle?
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Immerhin gibts beim CLA "1" vier-Streifen-Caritas kostenlos dazu.
/BMW-Kokserabteilung.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von tim aka coltvirtuose am 07.02.2013 22:46]
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| | Zitat von Futura
Wie isset eigentlich mit der Effizienz? Weil wegen wenig Gewicht hinten, so das man weniger Schlupf hat usw.
Hat ein FWD da Vorteile?
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Nein, aufgrund der Dualbeaufschlagung von Lenk- und Antriebskräften sowie der ungünstigeren Achslast beim Bremsen eher Nachteile, ausgehend von einem als normal anzusehenden Fahrprofil.
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
/BMW-Kokserabteilung.
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Also press.bmwgroup.com? 
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Falls es dich interessiert:
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Von den Aufnahmen her etwas zivilisierter, aber auch ein sehr schönes Video:
TT
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| | Zitat von Aspe
jaja, falscher Thread, aber das ist immer wieder geil:
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Hast du das Video gesehen? Afaik geht da einer drauf, der Einschlag am Anfang mit dem Feuer.. *urgs*
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von Aspe
jaja, falscher Thread, aber das ist immer wieder geil:
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Hast du das Video gesehen? Afaik geht da einer drauf, der Einschlag am Anfang mit dem Feuer.. *urgs*
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Muss gar nicht mal. Hast du "Closer to the Edge" gesehen?
Da haut es Guy Martin auch bei über 180 in die Mauer und alles was er hat sind ein paar Brüche und Prellungen.
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von Aspe
jaja, falscher Thread, aber das ist immer wieder geil:
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Hast du das Video gesehen? Afaik geht da einer drauf, der Einschlag am Anfang mit dem Feuer.. *urgs*
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Habe ich mir auch gedacht. Würde mich zumindest interessieren, was mit dem Fahrer passiert ist. :/
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von Aspe
jaja, falscher Thread, aber das ist immer wieder geil:
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Hast du das Video gesehen? Afaik geht da einer drauf, der Einschlag am Anfang mit dem Feuer.. *urgs*
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Ja habe ich gesehen. Man sieht aber auch das der Fahrer, augenscheinlich langsamer als das Motorrad, nach dem Bike in den Stapel rutscht und das Motorrad ueber ihn fliegt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 07.02.2013 23:48]
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Neues Licht.
Mal sehen ob's so bleibt. Die Leuchtringe find' ich nicht so pornös, aber eigentlich hab' ich im Moment nicht den Nerv das wieder zu zerpflücken und die alten gelblichen Birnchen wieder reinzumachen. 
Und ich habe so viele Plastikrastnasen beim Umbau zerstört, dass ich schon fast damit angeben kann.
// Ja, ich weiß, dass das Auto siffig ist. Wird morgen gewaschen, versprochen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von SirHenry am 08.02.2013 1:12]
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BMW-Designer entwerfen Super-Duper-Auto für Vierjährigen:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Skgoa am 08.02.2013 1:40]
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*wing
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Da steht auch "vent", obwohl es ein "intake" sein müsste. Und 3 Räder pro "Axel".
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vor Allem.. zwei Heckmotoren aber dann Sidepipes vor der Vorderachse?
Ach nee, der Strich von der "front engine bay" geht ja noch weiter.. nich gesehn 
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 08.02.2013 8:22]
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Wart ihr nie vier Jahre alt? /o\
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| | Zitat von Skgoa
Da steht auch "vent", obwohl es ein "intake" sein müsste. Und 3 Räder pro "Axel".
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Vent ist schon richtig. Das Spielzeug wird doch nur belüftet, damits nicht schimmelt, weil mans nicht mehr benutzt wenn man die Karre hat :P
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Trotzdem ist ein nach vorne gerichteter Luftauslass jetzt nicht gerade effektiv. :P
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Wenns ein Belüftungsschacht ist, ists ziemlich egal.
Wenn der toy trunk aber so groß ist, dass beim fahren Leute drin sein können wird er schon recht effektiv
Ein Intake bezieht sich ja eigentlich immer aufs ansaugen. Naja, es ist von der Maketingabteilung für nen 4-jährigen gemacht worden. Also kann man davon ausgehen das nicht jeder Begriff technisch korrekt ist
Als Formel 1 Fahrer käme ich mir irgendwie immer dumm vor, bei jeder PR Gelegenheit den Rennoverall tragen zu müssen
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 08.02.2013 9:02]
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| Thema: Autothread ( luftgekühlt ) |
![[ÆON]Lucifer](./avatare/lucifer.gif)