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Du meldest den nach Oktober komplett ab?
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Saisonkennzeichen, meldet sich automatisch selbst ab 
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Wenn du eh H willst könnte es ja sein, dass du ihn komplett abmeldest.
Du hast mit Saisonkennzeichen einen Monat, nachdem es wieder gilt, wenn der TÜV zwischenzeitlich abgelaufen ist.
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Cool, das ist die Info die ich gebraucht hab - danke 
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Moin! Kennt wer ne Mietwerkstatt im Norden mit Lackierkabine?
Der MX NA soll nen Full-Dip bekommen, aber ich brauch da nen Ort wo ich erstmal nen Stellplatz mieten kann um den in Ruhe abzukleben, Lampen abzuschrauben etc und ihn dann in ner Kabine mit Abluft und ohne Staub zu sprühen. Brauch nicht eingebacken werden (ist für den Dip eh nicht so gut), aber 20° Verarbeitungstemperatur sollten schon drin sein.
Hab eine hier in Hamburg gefunden und angeschrieben, aber da meldet sich kein Aas. Die anderen Adressen in der Umgebung sind inzwischen alle tot, da geht keiner mehr ans Telefon und die Webseiten sind verwaist.
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Ach geh weider. Sehr relaxiert bislang, dein Trip...
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Da ja der Großkönig des Perserreiches und Wagenheberfeldt an meinen Wagenheber-/Reifenwechselskills zweifeln ( ), brauch ich was neues und denke hier am ehesten kompetente Beratung zu erhalten.
Dazu ein Crosspost aus dem ihwn:
| | Zitat von [Krasser]MadMax
| | Zitat von Xerxes-3.0
| | Zitat von [Krasser]MadMax
| | Zitat von Icefeldt
Fetter Kahn ... sry, dann stellst du dich aber wirklich an oder hast nen RICHTIG beschissenen Wagenheber.
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Zweiteres, einen billigen 0815-Rangierwagenheber.
Normal sollte der ausreichen, aber leider gibt der in eine Richtung nach, was besonders dann auffällt, wenn die Hubhöhe größer wird. Der muss weg dringend weg und ein neuer her.
Kommt aber frühestens nächstes Jahr. Dann kommen die Reifen auch wieder in den Keller.
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Kannst du den Kahn nicht direkt an der Hinterachse/Aufhängung vorne hochhebeln?
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Hab ich nie probiert.
Ich komme allerdings mit dem Wagenheber auch nur gerade so unter die Schweller. Wenn ich vorne oder hinten mit dem Wagenheber noch tiefer unter das Auto muss bekomme ich vermutlich Probleme, denn hochzupumpen.
Und dann würde das Auto mit beiden Rädern (vorne oder hinten) in der Luft hängen, da ich keine Unterstellböcke habe. Ist mir alles zu heikel auf dem wackeligen Wagenheber.
Dann geb ich lieber in Zukunft etwas mehr Geld für einen gescheiten Wagenheber und Böcke aus, anstatt jetzt ein Riskio einzugehen.
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Ich brauche also einen Wagenheber, der problemlos einen Volvo V70 heben kann. Nochmal einen 0815-20¤-Baumarktwagenheber will ich nicht. Zur Sicherung zusätzlich hätte ich gerne auch noch zwei Unterstellböcke.
Hat jemand von den Öftersschraubern eine vernünftige Idee, bei der ich unter einem Budget von 250 ¤(ist das realistisch?) bleibe ?
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Ebay Kleinanzeigen, Profiheber gebraucht für 100¤ kaufen. Hab ich so gemacht und bin sehr zufrieden damit. Neupreis des Hebers, den die Firma seit fast 30 Jahren kaum verändert im Angebot hat, ist für das aktuelle Modell etwa 350¤.
Hebt 1,5 t (und man glaubt es ihm auch), hat nen Schnellpumpfußhebel und ist generell ziemlich geil.
Der e39 hat zB nen zentralen Hebepunkt an der VA, dem lupft man die Vorderräder in 20 Sekunden stabil hoch und er hält dann auch. Und ist lang genug um ezpz ranzukommen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 02.10.2016 14:47]
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Gerade am Polo 6R den Parkpiepser repariert und die Leuchtmittel erneuert. Scheinwerfer abbauen zum Lampenwechsel  .
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| | Zitat von harmlos
Ebay Kleinanzeigen, Profiheber gebraucht für 100¤ kaufen. Hab ich so gemacht und bin sehr zufrieden damit. Neupreis des Hebers, den die Firma seit fast 30 Jahren kaum verändert im Angebot hat, ist für das aktuelle Modell etwa 350¤.
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Danke.
Was hast du doch gleich für einen? War das nicht irgendwas dänisches?
| | Zitat von hödyr
Scheinwerfer abbauen zum Lampenwechsel .
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Heutzutage nicht ungewöhnlich. Bei meinem ziehe ich gerade zwei Sicherungsstifte raus und kann den kompletten Scheinwerfer nach vorne rausziehen.
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Gute Datenbank du hast. AC Hydraulics.
Okay, das aktuelle Basismodell schafft 2 Tonnen und ist n bisschen mehr fancy mit leisen Rädern und so.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 02.10.2016 16:47]
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| | Zitat von harmlos
Gute Datenbank du hast. AC Hydraulics.
Okay, das aktuelle Basismodell schafft 2 Tonnen und ist n bisschen mehr fancy mit leisen Rädern und so.
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Datenbank weniger, ich wusste das es was skandinavisches war, jedoch nichts schwedisches.
Aber Danke, ich versuche mal die Augen nach so einem offen zu halten.
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Bj 89 ist meiner übrigens, und absolut dicht und alles.
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Reifenwechsel am 850 mach ich immer mit dem Bordwagenheber - geht am schnellsten, und der passt an der Seitenkante wunderbar drunter ohne was zu vermacken. Unter den Längsträgern sollte man nicht ansetzen, das führt zu bösen Eindellungen.
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Ich würde ja auch den vom V70 nehmen, der ist allerdings durch die Pannenkitsoße ersetzt worden. 
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baaaah 
In other news: Am MX5 NA entdeckt dass a) die Sommerreifen satte 10 Jahre aufm Buckel haben und b) einer von denen nen Nagel drin hat. Wohl schon länger, der ist glatt ins Profil reingefahren und schließt mit dem schön bündig ab - da passt kein Sandkorn am Rand rein 
Naja, sollten nächstes Jahr eh runter, 215er fahren sich n bisschen kacke auf dem Kleinen, da hechtet er jeder Spurrille hinterher wie blöd.
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Ich nutz den "Low Profile" von ATU seit Jahren bei 3-4 Fahrzeugen. Kostet 40¤.
Extra niedrig auf für tiefergelegte Fahrzeuge
0815 Standard Qualität. Keine Werkstattquali.
Bisher langt der aber.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 02.10.2016 21:44]
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Schon nen schrauberkurs bei der örtlichen volkshochschule gebucht?
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Lore ist die Volks(wagen)hoch(legen)schule.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 03.10.2016 18:58]
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Erste Stunde in der VHS: Wir öffnen niemals einen heißen Kühler.
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| | Zitat von Derlorelore
Schön ist ja, das flugzeuge ja eigentlich auch diesel sind.
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das stimmt ja sogar irgendwie.
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Auto-Noob
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Heute das hier entdeckt. Ist ein A4 Bj. 98 mit dem 1.8 ADR Benziner.
Was kann das sein? War letzte Woche bei ATU zur Inspektion, die haben dazu nichts gesagt. Oder wurde einfach beim Ölwechsel gesudelt?
Auf der Unterboden-Abdeckung ist auch eine kleine Lache.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von *tilt* am 04.10.2016 20:07]
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Alte Ölwannendichtung die vor sich hin sifft.
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| | Zitat von *tilt*
War letzte Woche bei ATU zur Inspektion
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Hab das Problem gefunden.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von m0h4 am 04.10.2016 20:28]
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| Thema: Autoschrauber ( Eine Schraube MUSS immer über bleiben. ) |
![[krasser]mad max](./avatare/krassermadmax.gif)
