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Verteilt sich ja zum Glück, die Pedale habe ich ja schon Anfang Januar bestellt und bezahlt, die Ausgaben sind quasi verjährt 
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Ist halt gut wenn man sich auf ein Hobby konzentriert. Ich habe erst 3500 Euro für Fahrradkram und 4000 Euro für Kamerakram ausgegeben, PS5 und so sind da noch nicht dabei. Dazu habe ich eine echt sparsame Frau, da sind 1500 Euro für ein Rig plus Fanatec nur schwer vor mir selbst zu rechtfertigen. Habe die entsprechenden Seiten irgendwie trotzdem täglich im Blick.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von BlixaBargeld am 15.03.2022 12:12]
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Was andere Hobbies angeht war ich ja glücklicherweise die letzten Monate eingeschränkt... ist ja auch ein bisschen eine Belohnung für mich selber, außerdem muss man das Geld von der Unfallversicherung ja in Umlauf bringen
Aber ist eben ätzend wenn man weiß, es fehlt noch irgendwas, so wie bei mir die Handbremse... finde die von Fanatec schon verhältnismäßig teuer, aber ich habe auch keinen Bock auf irgendwelche Frickellösungen von Aliexpress.
Vor allem bietet es halt den Vorteil, dass ich alles an die Wheelbase anschließen kann und dann wenn ich den Wheelstand auf Seite stelle nur ein Kabel lösen muss anstatt noch 3 Peripheriegeräte vom Rechner zu lösen.
Und falls sie jetzt noch teurer wird, ärgere ich mich erst recht. Und eine Heusinkveld kann ich vor mir selber erst recht nicht rechtfertigen 
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Wie sollte es anders sein passen die Schrauben, mit denen ich meine CSR Pedale montiert hatte, nicht zu den CSL Pedalen... sind zu kurz.
Geht aber nichts über das Gefühl, zu merken, dass man einfach in den Baumarkt fahren kann weil man sein Auto wieder hat, anstatt Schrauben bei Amazon bestellen zu müssen
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| | Zitat von Martina
Du hast immer noch zu viel Kohle! 
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Hä wieso? Das sind doch die Billig-Pedale von Fanatec :-p
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| | Zitat von Noch_ein_Kamel
| | Zitat von Martina
Du hast immer noch zu viel Kohle!
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Hä wieso? Das sind doch die Billig-Pedale von Fanatec :-p
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Eben. Für V3 bin ich zu geizig
Aber hey, Unterschied wie Tag und Nacht zu den alten CSR-Pedalen die mehr aus Plastik als allem anderen bestehen
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 15.03.2022 12:44]
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| | Zitat von MvG
Was andere Hobbies angeht war ich ja glücklicherweise die letzten Monate eingeschränkt... ist ja auch ein bisschen eine Belohnung für mich selber, außerdem muss man das Geld von der Unfallversicherung ja in Umlauf bringen
Aber ist eben ätzend wenn man weiß, es fehlt noch irgendwas, so wie bei mir die Handbremse... finde die von Fanatec schon verhältnismäßig teuer, aber ich habe auch keinen Bock auf irgendwelche Frickellösungen von Aliexpress.
Vor allem bietet es halt den Vorteil, dass ich alles an die Wheelbase anschließen kann und dann wenn ich den Wheelstand auf Seite stelle nur ein Kabel lösen muss anstatt noch 3 Peripheriegeräte vom Rechner zu lösen.
Und falls sie jetzt noch teurer wird, ärgere ich mich erst recht. Und eine Heusinkveld kann ich vor mir selber erst recht nicht rechtfertigen
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Wie sollte es anders sein passen die Schrauben, mit denen ich meine CSR Pedale montiert hatte, nicht zu den CSL Pedalen... sind zu kurz.
Geht aber nichts über das Gefühl, zu merken, dass man einfach in den Baumarkt fahren kann weil man sein Auto wieder hat, anstatt Schrauben bei Amazon bestellen zu müssen
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Handbremse 130 Euro...das geht ja noch finde ich
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Hab gestern mal wieder bei rFactor 2 reingeschaut.
Nach Installation usw. bin ich nur kurz n paar Runden gefahren, aber -oh Boy- ist das FFB beim anbremsen auf Kurven gut.
Man kann richtig die schwerere Lenkung bei der Gewichtsverlagerung nach vorne spüren.
So würde ich es mir bei AC wünschen, dann wär AC fast perfekt.
Ja und halt n Rangsystem.
Für richtigen Ligabetrieb fehlt mir einfach die Zeit.
Ich würd gern einfach in ne Lobby hüpfen, 10 Minuten Qualifying, 20 Minuten Rennen.
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Dann musst du GT7 spielen.
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| | Zitat von MvG
finde die von Fanatec schon verhältnismäßig teuer, aber ich habe auch keinen Bock auf irgendwelche Frickellösungen von Aliexpress.
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Ich habe mir sowohl Shifter als auch Handbremse von Ali gekauft. Die Handbremse ist vollkommen in Ordnung. Die kommt qualitativ sicherlich nicht an die von Fanatac ran, aber es reicht für Dirt.
Dagegen ist der Shifter von Ali enttäuschend. Als sequentieller Shifter noch halbwegs zu gebrauchen, aber als 5 oder 6 Gang Shifter macht der keinen Spaß. Dazu ist die Führung in den einzelnen Gassen einfach zu unpräzise und man schaltet schon mal gerne falsch. Kann aber auch daran liegen, dass ich einen 7+R genommen habe. Ein 6+R hätte vermutlich gereicht, allerdings auch nur, wenn der R gesperrt wäre. Halt wie im richtigen Auto mit Drücken oder Ziehen am Schalthebel (oder wie beim Fanatec Shifter).
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Shifter brauche ich eh nicht, fand ich irgendwie am Rechner nie sonderlich intuitiv zu nutzen... aber ich bin am PC ja auch Linksbremser, von daher bin ich da eh raus
Die Handbremse von Fanatec punktet eben mit der Integration ins "Ökosystem", d.h. Anschluss direkt an der Wheelbase. Qualitativ soll die gar nicht mal so doll sein, gibt wohl einen Kunstoff-Ring der gerne mal bricht... wobei ich mich immer frage, wie die Leute mit ihrem Kram umgehen. Die Horrorgeschichten von kaputten Kunststoff-QRs liest man ja auch ständig, bisher kann ich da aber keinen Verschleiß feststellen.
Spekuliere drauf, dass der Metall-QR günstig auf eBay zu haben sein wird, sobald der QR2 endlich rauskommt
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| | Zitat von Gilb@Fun
Hab gestern mal wieder bei rFactor 2 reingeschaut.
Nach Installation usw. bin ich nur kurz n paar Runden gefahren, aber -oh Boy- ist das FFB beim anbremsen auf Kurven gut.
Man kann richtig die schwerere Lenkung bei der Gewichtsverlagerung nach vorne spüren.
So würde ich es mir bei AC wünschen, dann wär AC fast perfekt.
Ja und halt n Rangsystem.
Für richtigen Ligabetrieb fehlt mir einfach die Zeit.
Ich würd gern einfach in ne Lobby hüpfen, 10 Minuten Qualifying, 20 Minuten Rennen.
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iRacing oder ACC LFM bieten dir das und sind Simulationen 
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Shifter kann ich den SHH Shifter empfehlen...
ich wiederhole mich da gern alle paar Seiten 
(habe aber keinen Vergleich)
| | Zitat von MvG
Shifter brauche ich eh nicht, fand ich irgendwie am Rechner nie sonderlich intuitiv zu nutzen... aber ich bin am PC ja auch Linksbremser, von daher bin ich da eh raus
Die Handbremse von Fanatec punktet eben mit der Integration ins "Ökosystem", d.h. Anschluss direkt an der Wheelbase. Qualitativ soll die gar nicht mal so doll sein, gibt wohl einen Kunstoff-Ring der gerne mal bricht... wobei ich mich immer frage, wie die Leute mit ihrem Kram umgehen. Die Horrorgeschichten von kaputten Kunststoff-QRs liest man ja auch ständig, bisher kann ich da aber keinen Verschleiß feststellen.
Spekuliere drauf, dass der Metall-QR günstig auf eBay zu haben sein wird, sobald der QR2 endlich rauskommt
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Ich hätte dann wohl 2
| | Zitat von BierDeckelJoe
[...]
iRacing oder ACC LFM bieten dir das und sind Simulationen
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iRacing hab ich bisher immer komplett links liegen lassen wegen den monatlichen 10¤, war aber vorhin nach meinem Post auf der Homepage.
Wenn ich das auf die Schnelle auf dem Handy richtig gesehen habe, sagt mir die Autoauswahl nicht so richtig zu.
Viel Nascar ähnliches, die "Road Cars" alle sehr GT3ig  und der Rest irgendwie eher "austauschbar".
ACC bietet halt NUR GT3. Das zwar wirklich gut,
aber ich will halt auch mal nen Porsche oder Ford Escort aus den 70ern fahren und danach vielleicht F1 und danach nen BMW E36 aus der DTM.
Mal schauen was AC 2 bringt irgendwann 2024 oder so 
Aber ich schau mir mal n iRacing Noob Erklär Video an.
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Bei iRacing muss man die 40% Rabatt für Neuanmeldungen nehmen und dann alle Jahre bei Blackfriday die 25% mitnehmen, dann hält es sich in Grenzen.
Bei iRacing sind die neuen Tourenwagen, Stock car, Formel 3/4, GT3 richtig gut besucht im Road Bereich.
edit: Skip Barber, Mazda MX5 Cup sind auch gut besucht und hatte ich vergessen. Es gibt seit kurzem den Mercedes W12 F1, allerdings ist das ein Biest und dementsprechend hält sich die Teilnehmerzahl in Grenzen verglichen mit den GT3 Serien.
Die Wagenvielfalt die bei AC herrscht, hast du leider bei keiner Sim mit brauchbarem Onlinesystem. Am ehesten vermutlich noch bei R3E. Zumindest wird dort die Community langsam aber stetig größer.
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von BierDeckelJoe am 15.03.2022 16:51]
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Ja ne, kurz mal reingeschaut, iRacing ist mir jetzt wirklich zu teuer.
Ich würde mir das Ranking in etwa so vorstellen, dass man n paar Klassen hat z.B. Open Wheel, GT usw.
die werden dann noch in Unterkategorien aufgeschlüsselt.
Also GTE/GT3/GT4
Die klassischen Karren oder Street Cars dann jeweils einfach alle zusammen und in den Server Einstellungen würfel ich mir dann selber "faire" Paarungen zusammen.
Ich hoffe das ist verständlich
Ich schüttel das nur grad so ausm Ärmel, weil ich mir da noch nie Gedanken drüber gemacht hab...
Wie löst GT7 das?
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Da ich aktuell eh nicht zum Zocken komme und auch noch keine PS5 habe, habe ich auch kein GT7.
Ich habe mir aber ein paar Videos seit dem Release angeschaut und mein erster Eindruck, dass es einfach GT6/Sport in 4K ist, scheint sich für mich zu bestätigen?
Wie immer gibt es eine Fahrphysik welche in Grenzsituationen/Kollisionen zu sehr merkwürdigen Verhalten führt.
Wie immer sind die Lizenzmissionen von heftigen Rubberbanding durchzogen.
Irgendwie wirkt das sehr meh.
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Nö, ist geil.
PS: Habe gt7 und eine PS5
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von RageQuit am 15.03.2022 18:50]
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| | Zitat von Gilb@Fun
Ja ne, kurz mal reingeschaut, iRacing ist mir jetzt wirklich zu teuer.
Ich würde mir das Ranking in etwa so vorstellen, dass man n paar Klassen hat z.B. Open Wheel, GT usw.
die werden dann noch in Unterkategorien aufgeschlüsselt.
Also GTE/GT3/GT4
Die klassischen Karren oder Street Cars dann jeweils einfach alle zusammen und in den Server Einstellungen würfel ich mir dann selber "faire" Paarungen zusammen.
Ich hoffe das ist verständlich
Ich schüttel das nur grad so ausm Ärmel, weil ich mir da noch nie Gedanken drüber gemacht hab...
Wie löst GT7 das?
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Bei iRacing hast du zwei Ratings. Safety Rating, dass sagt aus in welchen Klassen du fahren darfst. Safety Rating holt man sich durch saubere Rennen (keine Berührungen, kein Verlassen der Rennstreckenlimits). Das zweite Rating ist iRating, das sagt aus gut ein Fahrer ist. Basierend auf ELO bekommt man gegen stärkere Fahrer mehr iRating wenn man vor ihnen ist und natürlich verliert man auch mehr Rating sofern „langsamere“ Fahrer vor dir landen.
Anfangs sollte man viel Wert auf die Fahrlinien und saubere Rennen legen, damit man sich in den Lizenzen nach oben arbeitet.
Bei den großen Rennserien hat man pro Rennen mehrere Splits. Die Splits werden auf Basis des iRating gebildet, dh nach einiger Zeit der Nutzung des Services sollte sich dein iRating irgendwann einpendeln und du fahrst oft mit gleichstarken Gegnern herum, was mMn gut Spaß macht, auch wenn man mal nicht um Siege mitfährt.
GT7 sieht grafisch top aus, ist allerdings von einer Simulation ala iRacing, ACC oder RF2 weit entfernt.
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Ja die funktionierende Fahrerwertung hab ich jetzt vorausgesetzt. Bei ACC funktioniert die hervorragend würde ich behaupten.
Ich meinte eher welche Autos gegeneinander fahren. Bei gleicher Klassenangehörigkeit (z.B. GT3) ist das ja kein Thema.
Geht's bei GT7 nach Leistung?
Also vielleicht n getunter Kleinwagen gegen nen mittelmäßigen Sportwagen?
Unterm Strich haben beide von mir aus 300 PS?
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Gibt sowohl PP (Performance Points) als auch Klassen als Limitierung.
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https://gran-turismo.fandom.com/wiki/Sport_Mode_(GT7)
| | Tägliche Rennen sind Online-Rennveranstaltungen, die jederzeit gespielt werden können. Die Rennen werden wöchentlich jeden Montag (um 07:00 Uhr UTC) aktualisiert. Es gibt drei Stufen von täglichen Rennen:
Tägliches Rennen A : Für Anfänger gedacht, startet alle 20 geraden (:00, :20, :40) Minuten. Besteht aus Kurzstreckenrennen, bei denen normalerweise Straßenautos mit geringer Leistung zum Einsatz kommen.
Tägliches Rennen B : Für Spieler auf mittlerem Niveau, Start alle 20 ungeraden (:10, :30, :50) Minuten. Besteht aus Kurzstreckenrennen, an denen normalerweise Straßenautos beteiligt sind.
Tägliches Rennen C : Für fortgeschrittene Spieler gedacht.
Meisterschaften
Online-Meisterschaftsveranstaltungen werden auch in GT7 zurückkehren, wobei eine Testsaison der jährlichen World Series am 21. März beginnt und eine vollständige Saison kurz danach beginnt. [1]
Neu bei GT7 ist ein Ligasystem, das bestimmt, gegen wen der Spieler antreten wird. Es gibt drei Liga-Divisionen für Meisterschaften, die das Ligasystem verwenden:
GT1, wenn der Spieler die Saison mit DR A oder höher beginnt
GT2, wenn der Spieler die Saison mit einem DR von genau B beginnt
GT3, wenn der Spieler die Saison mit DR C oder D beginnt
Diese Ligaeinstufungen gelten für die gesamte Saison. Außerdem treten die Spieler zu Beginn der Saison nur gegen Fahrer an und punkten (in der Meisterschaftswertung) mit Fahrern aus derselben Liga, in der sich der Spieler derzeit befindet.
Bewertungen
Jeder Spieler wird durch zwei Ratings bewertet: Driver Rating (DR) und Sportsmanship Rating (SR), auch als Sicherheitsrating bezeichnet. Wie es funktioniert, ist im Vergleich zu GT Sport weitgehend unverändert . | |
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von BlixaBargeld am 15.03.2022 19:42]
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Erste Runde F1 2021 mit Loadcell Bremse gespielt.
Puh, ist schon ungewohnt. Zum Glück habe ich die letzten Wochen selten gespielt, sonst wärs jetzt nervig, wieder neu zu trainieren... aber ich schätze, dass ich das wirklich eine Weile üben und vor allem mit den Einstellungen experimentieren muss. Das Pedal hat ja quasi überhaupt keinen Pedalweg, d.h. das Hirn von "viel Weg = viel Bremskraft" auf "viel Druck = viel Bremskraft" umzuschulen wird eine Weile dauern.
Macht aber durchaus Laune weil man schon in den ersten Runden merkt, wieviel feiner man die Bremskraft dosieren kann... aber bis ich richtig Trailbraken kann wirds wohl noch etwas dauern
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Braucht hier noch jemand Assetto Corsa Competizione? Ich habs über aus dem Humble Bundle.
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Würde ich nehmen
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| | Zitat von MvG
Würde ich nehmen
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Kann ich sehr empfehlen.
Klar, der Augenmerk liegt auf den Rennserien der SRO aber die Fahrphysik ist schon ziemlich weit vorne, gerade bei den GT3 Wagen.
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Habe ich schon ewig auf der Steam-Liste, bisher hat das normale AC aber den Zweck erfüllt.
Als Fan von VLN und DTM sind GT3s genau das Richtige
Danke an padde dafür!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 16.03.2022 0:02]
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| | Zitat von MvG
Als Fan von VLN und DTM sind GT3s genau das Richtige
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DTM? GT3? Klingt ziemlich passend heutzutage.
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Hat hier schonmal jemand an den T-LCM die Federn am Gaspedal gewechselt? Mein Gaspedal macht bei der Betätigung komische Geräusche, mit Kopfhörern bekomme ich davon natürlich nichts mit, es nervt mich aber trotzdem. Da das Kupplingspedal etwas fester ist, denke ich darüber nach, die Federn von Kupplung und Bremse Gas zu tauschen, bin aber nicht sicher ob das so einfach funktioniert.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von BlixaBargeld am 16.03.2022 11:26]
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Das Gaspedal macht Geräusche und Du willst die Federn von Bremse und Kupplung tauschen?!
Nein, hab ich nicht gemacht, weil ich keine Thrustmaster Pedale habe
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| Thema: Rennspiele - der Thread ( Auf der Jagd nach den Milisekunden ) |
