|
|
|
|
|
|
|
Ich hab das Produkt nachgeschlagen, das war wohl ne doofe Idee, auf der Reifenflanke steht
28 - 622 (700x28C - 28 x 15/8x1 1/8)
Verwirrung ist intensiviert 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dann brauchst du irgendeinen Schlauch, der zu 28-622 passt. Das dürfte bei allen Herstellern ungefähr eine der gängigsten Größen überhaupt sein.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Schwalbe SV17 z.B., vorausgesetzt das Ventil ist lang genug.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hehe.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poli hat 700C? Hätte ich nicht erwartet 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Was bedeutet dies???? Ich fühle mich so dum 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Es gibt sogar 28" Falträder, da verwundert mich ein Clownsrad in der Größe nicht wirklich
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von FelixDelay
Poli hat 700C? Hätte ich nicht erwartet
| |
Er sagt ja nicht, dass es sein Rad sei.
| | Zitat von Poliadversum
Was bedeutet dies???? Ich fühle mich so dum
| |
"700C" ist die Radgröße, die umgangssprachlich als "28 Zoll" bezeichnet wird. Bei vielen Fahrradherstellern werden die kleinen/kleinsten Rahmengrößen mit "650B" ausgeliefert - zwei Zoll weniger.
Er hat dich umständlich als Zwerg bezeichnet.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Poliadversum
Was bedeutet dies???? Ich fühle mich so dum
| |
700c ist so ne Rennradgröße mit 622m und entspricht 28".
Felix dachte wohl, du fährst eher sowas
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hehe. Die Rahmenhöhe is glaub ich 51cm, das geht problemlos als Gimli.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dass dein Schlauch sehr lang ist.
wie Abso sagt, interessant sind nur die Zahlen im Format "XX-XXX", bei dir:
| | 28 - 622 (700x28C - 28 x 15/8x1 1/8)
| |
erste Zahl: Breite
zweite Zahl: Durchmesser der Felge
dein Schlauch ist also lang aber auch recht dünn.
622mm Felgendurchmesser werden oft als "28 Zoll" bezeichnet.
26 Zoll (zB ältere Mountainbikes) sind 559mm.
Am besten guckt man wirklich nur auf die XX-XXX Zahlen (ETRTO).
"700C" oder "650B" oder "29er" sind einfach Marketingbegriffe.
zB sind 29" Reifen einfach besonders dicke 622mm Reifen - also eigentlich 28".
Und dass komische Zoll-Bruchzahlen völlig beknackt sind, ist ja klar, also ignoriert man die auch einfach.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Gutholz am 02.10.2020 11:02]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Gutholz
dein Schlauch ist also lang aber auch recht dünn.
| |
SBI.png
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Gutholz
dass dein Schlauch sehr lang ist.
wie Abso sagt, interessant sind nur die Zahlen im Format "XX-XXX", bei dir:
| | 28 - 622 (700x28C - 28 x 15/8x1 1/8)
| |
erste Zahl: Breite
zweite Zahl: Durchmesser der Felge
dein Schlauch ist also lang aber auch recht dünn.
622mm Felgendurchmesser werden oft als "28 Zoll" bezeichnet.
26 Zoll (zB ältere Mountainbikes) sind 559mm.
Am besten guckt man wirklich nur auf die XX-XXX Zahlen (ETRTO).
"700C" oder "650B" oder "29er" sind einfach Marketingbegriffe.
zB sind 29" Reifen einfach besonders dicke 622mm Reifen - also eigentlich 28".
Und dass komische Zoll-Bruchzahlen völlig beknackt sind, ist ja klar, also ignoriert man die auch einfach.
| |
Hehe. Vielen dank für die Erklärung! Sind Fahrradschläuche so ein Produkt das aus irgendeinem Grund immer schlecht bewertet wird? Ich finde irgendwie kein Produkt auf amazon das nicht zumindest deutlich durchwachsene Bewertungen hätte...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Weil mensch keine Fahrradschläuche, sondern Schwalbeschläuche kaufen soll. Und selbst dann wird mensch von den Tubelessfürsten hier verlacht.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kauf Schwalbe oder Conti, ignore the naysayers. Und je nach Pensum kauf direkt einen Zweier- oder Fünferpack, schadet nix einen intakten Schlauch zu Hause oder sogar unterwegs griffbereit. Und flick den alten, wenn er nicht komplett im Eimer ist.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Keine AHnung was andere Leute mit ihren Schläuchen machen, aber ich kauf seit ewig Schwalbe und die halten ordentlich. Dass da irgendwelche Ventile abbrechen oder kaputtgehen hatte ich noch nie.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Abso
Kauf Schwalbe oder Conti, ignore the naysayers. Und je nach Pensum kauf direkt einen Zweier- oder Fünferpack, schadet nix einen intakten Schlauch zu Hause oder sogar unterwegs griffbereit. Und flick den alten, wenn er nicht komplett im Eimer ist.
| |
Abschied.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Alles klar, Schwalbe bestellt, Flickzeug bestellt. Vielen Dank für die Hilfe und Erklärung =)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Selbst mit den "Light" - Varianten von Schwalbe habe ich nie Probleme.
Aber ich kümmere mich ja um meine Räder und fahr nicht mit Dreiviertelbar Druck und/oder einer Frontlampe, die kurz davor steht, in die Speichen zu fallen *shrug*
Die zwei Platten innerhalb einer Woche konnten auch weder die Marathon Plus noch gute Schläuche verhindern. Die Drahtstücke waren zu spitz und zu lang. Der Schlauch war beidseitig punktiert
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Den letzten Platten hatte ich weil ich in den neuen Felgen kein Felgendband verklebt hab und der Schlauch sich nach und nach in so ein Speichenloch gedrückt hat. Das Loch war dann schön kreisrund ausgestanzt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von The_Demon_Duck_of_Doom
Aber ich kümmere mich ja um meine Räder und fahr nicht mit Dreiviertelbar Druck und/oder einer Frontlampe, die kurz davor steht, in die Speichen zu fallen *shrug*
| |
Ich fühle mich persönlich angegriffen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Was willst du machen, ihn mit einer trockenen Kette verprügeln?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
You'll never catch me aliiiiive!...
weil ich dich aus vier Kilometern kommen höre und rechtzeitig wegfahren kann 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Glaube inzwischen könnte er ihn auch wieder beißen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kann jemand ne Anleitung zum Schaltung verbauen empfehlen? Mein neues Schaltwerk (und Schaltauge) ist gekommen, wenn ich jetzt den Zug, also insbesondere die Zughülle, am Schaltwerk Ende so platziere wie zuvor (sehe kleine Verformungen wo die Klemmen an der Kettenstrebe saßen), hab ich nach vorne raus viel zu viel Zughülle übrig. Also entweder ich hatte am Cockpit nen riesigen Bogen, der mir nie aufgefallen ist, oder mir entgeht etwas. Wieviel extra Länge sollte ich zwischen Schaltgriff und Aufnahme in den Rahmen haben? Und wieviel zwischen Schaltwerk und Fixierung an der Kettenstrebe?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hast Du noch alle alten Hüllenstücke?
Klingt irgendwie als wäre das eine durchgehende, ungeteilte Hülle von Schaltwerk bis Hebel? Ist das so eine alte Shimano Positron?
Am Lenker halt so kurz wie möglich aber lang genug um den Lenker in beide Richtung voll einschlagen zu können.
Möglichst ohne "S-Kurven", also wenn der Zug nach unten führt dann sollte er vorher nicht keinen Schlenker nach oben machen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Was, Positron? Ich bin doch nicht Jogel. Ultegra 6800 bzw. jetzt das R8000 Schaltwerk. Ist durchgehend eine Hülle um den Zug, die taucht mit ins Unterrohr ein, an den Löchern im Rahmen ist auch keine Dichtung oder so, etwas strange.
Danke für die Tipps, dann konnen wohl ein paar cm weg.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Irdorath am 02.10.2020 15:18]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Eh, Felix, wtf
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Die Frage kann an dich gleich weitergegeben werden.
|
|
|
|
|
|
|
|
| Thema: Fahrrad-Thread ( Jetzt mit 20% mehr Arschcreme! ) |
