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Zwei Radsätze ist sicherlich geiler, aber bei unserer Fahrleistung (12.000 km / Jahr) reicht ein Satz Ganzjahresreifen - für das Wetter in Norddeutschland passen die auch ganz gut. Ausnahme sind da nur die extremen Hitzesommer, auf die wir uns vermehrt einstellen müssen.
Auf jeden Fall vielen Dank für die Rückmeldungen - dann such ich mal feine Kompletträder raus. 
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Obligatorisch:
Den Bremsweg interessiert deine "Jahresfahrleistung" nicht im geringsten ;-)
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Apropos Reifen:
Gibt es eine Empfehlung für einen sportlichen Sommerreifen in 195/45 R16 der auch für ein paar Sessions Nordschleife gut ist?
Habe momentan Hankook Ventus S1 Evo drauf und bin mit denen auch schon ganz zufrieden aber die Frage ist, geht da noch mehr (ohne jegliche Alltagstauglichkeit zu verlieren)?
In der Größe habe ich noch den Michelin Pilot Sport 3 gefunden aber das dürfte von der Entwicklung auch schon ein recht alter Reifen sein, oder? 
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 auf dem 330i begeistern mich nach wie vor, sind besser als die Hankook S1 Evo 2 die ich auf dem ST habe.
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| | Zitat von Real_Futti
Der JP (also die nicht Nervbacke ohne Mikroschnittzuckungen) empfiehlt immer Michelin. Aber weiß gerade nicht welchen.
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PS4 oder PS4S.
Aber gute, moderne Sportreifen scheint es in der geforderten Größe nicht zu geben.
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Michelin kostet halt gleich so sackviel mehr. Was sagt Shekk dazu?
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Der neue Bridgestone Potenza Sport?
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Macht weiter Vorschläge von Reifen, die es nicht in der gesuchten Größe gibt.
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Mit nem Cybertruck wäre ein Hurrikan weniger schlimm.
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| | Zitat von harmlos
Michelin kostet halt gleich so sackviel mehr. Was sagt Shekk dazu?
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Der sagt das Gleiche wie Kawu; muss es halt in der Größe geben. UHPs gibt es oft erst ab 17-18 Zoll und dann nicht unter 205 mm Breite; UUHPs oft erst ab 19 Zoll aufwärts.
Der Goodyear ist imho etwas besser als der Hankook; den Michelin als PS4(+) wird es in der Dimension nicht geben, genausowenig wie den Bridgestone Sport oder Race (Semi).
Den Michelin PS3 würde ich nicht als besser empfinden als den Hankook S1 evo2/3; hängt aber leider immer von der OEM Mischung ab. Um welches Fahrzeug geht es denn?
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| | Zitat von shekk
| | Zitat von harmlos
Michelin kostet halt gleich so sackviel mehr. Was sagt Shekk dazu?
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Der sagt das Gleiche wie Kawu; muss es halt in der Größe geben. UHPs gibt es oft erst ab 17-18 Zoll und dann nicht unter 205 mm Breite; UUHPs oft erst ab 19 Zoll aufwärts.
Der Goodyear ist imho etwas besser als der Hankook; den Michelin als PS4(+) wird es in der Dimension nicht geben, genausowenig wie den Bridgestone Sport oder Race (Semi).
Den Michelin PS3 würde ich nicht als besser empfinden als den Hankook S1 evo2/3; hängt aber leider immer von der OEM Mischung ab. Um welches Fahrzeug geht es denn?
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Danke für die Anmerkungen euch allen.
Also es geht um einen 2013er Fiesta 1.25 mit Bilstein B12 Pro Kit.
Entwickelt sich langsam aber sicher mehr zum Touristenfahrten-Wagen, da ich ihn unter der Woche nicht brauche. Ist aber insgesamt ein recht nettes Auto da (relativ) leicht und dafür auch keine Leistung.
Der Hankook S1 Evo ist eigentlich auch schon ein guter Reifen mit dem ich recht zufrieden bin aber ich dachte, vielleicht geht da noch ein bisschen mehr ohne gleich auf Semi-Slick zu gehen. 
Das Einzige was ich dem Hankook "vorwerfe" ist seine Performance bei abtrocknender Straße. Da dreht sich vor allem die Hinterachse dann in lang gezogenen doch ganz gerne mal von alleine ein bisschen ein. 
Aber jo, eine Möglichkeit wäre halt noch auf die 17" Räder vom ST zu gehen und dann 205/40er Reifen zu fshren, aber das möchte ich eigentlich zwecks der Fahrleistung auch vermeiden.
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In 17" bekommt man aber den Michelin PS4 und sogar PS5.
Reifen in 17"
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Gibt's da nicht was von Motec oder OZ?
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Auf'm roten Fiesta natürlich OZ Superturismo WRC.
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| | Zitat von kawu
Michelin PS4 und sogar PS5. | |
| | Zitat von MvG
Auf'm roten Fiesta natürlich OZ Superturismo WRC. | |
Ohh, that's hot.
Das wird mal durch gerechnet.
Bin aber grad am Ring und fahre ein paar Runden und es regnet dauerhaft mal mehr mal weniger. Aber das ist schon eine glatte Geschichte mit dem Hankook.
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Also sooo schlecht sollten die bei Nässe auch nicht sein. Passen Fülldruck und Achseinstellwerte? Wie alt sind die Hankooks?
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| | Zitat von shekk
Also sooo schlecht sollten die bei Nässe auch nicht sein. Passen Fülldruck und Achseinstellwerte? Wie alt sind die Hankooks?
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5 Jahre, Profiltiefe noch über Minimum (4mm), Reifendruck am unteren Ende der Werksvorgabe, Achs-/Sturzwerte nach Ford Vorgabe eingestellt (also nicht übertrieben sportlich).
Im trockenen ein 1a Reifen, wirklich viel Grip mit ein immer noch großen Grenzbereich.
Wenn es aber so semi-nass ist, schon ne handvoll Arbeit beim Wechsel von Grip zu kein Grip auch wenn der Einlenkpunkt, Lenkwinkel und Lastwechsel sauber ist.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von JohnsonDoe am 02.10.2022 17:24]
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mhm bei so Ambitionen sind 5 Jahre doch auch nicht mehr so geil oder?
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Bei meinem in die Jahre gekommenen A3 löst sich diese Verkleidung vom Beifahrersitze:
Habe gerade kein Foto vom "Blick dahinter", aber sieht aus, als ob die nur geklebt waren. Frage: Mit welchem Kleber klebt man das am besten?
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Da gibts doch sicher Foreneinträge bei denen die Leute die Sitze schon auseinandergenommen haben.
Spontan hätte ich da auf Clips getippt.
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Ich weiß nicht mal, wie man das Teil korrekt bezeichnet
Clips habe ich bis jetzt keine gesehen. Normal braucht man das Ding wahrscheinlich auch nie abzunehmen?
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| | Zitat von JohnsonDoe
| | Zitat von shekk
Also sooo schlecht sollten die bei Nässe auch nicht sein. Passen Fülldruck und Achseinstellwerte? Wie alt sind die Hankooks?
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5 Jahre, Profiltiefe noch über Minimum (4mm), Reifendruck am unteren Ende der Werksvorgabe, Achs-/Sturzwerte nach Ford Vorgabe eingestellt (also nicht übertrieben sportlich).
Im trockenen ein 1a Reifen, wirklich viel Grip mit ein immer noch großen Grenzbereich.
Wenn es aber so semi-nass ist, schon ne handvoll Arbeit beim Wechsel von Grip zu kein Grip auch wenn der Einlenkpunkt, Lenkwinkel und Lastwechsel sauber ist.
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Ja gut, "semi-nass" ist auf der NOS immer ein Problem, da ist es halt am Schmierigsten (so wie AJs Mutter, wenn jemand "free butter nugget" ruft). Auf Nasslinie wechseln und gut; aber mit 4 mm Profiltiefe und 5 Jahre altem Gummi kannste bei Nässe auch keine Wunder erwarten. Würde trotzdem denken, dass die bei richtigem Regen noch ganz gut funktionieren
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| | Zitat von shekk
| | Zitat von JohnsonDoe
| | Zitat von shekk
Also sooo schlecht sollten die bei Nässe auch nicht sein. Passen Fülldruck und Achseinstellwerte? Wie alt sind die Hankooks?
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5 Jahre, Profiltiefe noch über Minimum (4mm), Reifendruck am unteren Ende der Werksvorgabe, Achs-/Sturzwerte nach Ford Vorgabe eingestellt (also nicht übertrieben sportlich).
Im trockenen ein 1a Reifen, wirklich viel Grip mit ein immer noch großen Grenzbereich.
Wenn es aber so semi-nass ist, schon ne handvoll Arbeit beim Wechsel von Grip zu kein Grip auch wenn der Einlenkpunkt, Lenkwinkel und Lastwechsel sauber ist.
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Ja gut, "semi-nass" ist auf der NOS immer ein Problem, da ist es halt am Schmierigsten (so wie AJs Mutter, wenn jemand "free butter nugget" ruft). Auf Nasslinie wechseln und gut; aber mit 4 mm Profiltiefe und 5 Jahre altem Gummi kannste bei Nässe auch keine Wunder erwarten. Würde trotzdem denken, dass die bei richtigem Regen noch ganz gut funktionieren
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Ja, alles klar. Sollte auch gar nicht soo negativ klingen, war ja Ausgangs nur auf der Suche nach etwas mehr Performance von Reifen her.
Hat schon trotzdem richtig Spaß gemacht. Das Erste Mal seit ich glaube 5 Besuchen am Ring, wo es mal wieder geregnet hat.
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| | Zitat von Swot
Ich weiß nicht mal, wie man das Teil korrekt bezeichnet
Clips habe ich bis jetzt keine gesehen. Normal braucht man das Ding wahrscheinlich auch nie abzunehmen?
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Google hau ich sowas rein: "audi a3 sitze rückseite lösen"
Dann gibt es als erstes Ergebnis so ein Video:
Wie vermutet, ist es (zumindest bei dem Baujahr/Modell geclipst)
Da du kein Baujahr nanntest, kann ich das nun nicht verfeinern, aber effektiv kannst du dich damit doch selbst langhangeln 
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Shekk, dein Hosenprofil reicht nur 4mm tief hörte ich kürzlich
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Immerhin ist bei ihm noch Gummi nötig.
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Der Shinshwansen fährt auch ohne Gummi und beeindruckt euch alle sehr
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| Thema: Autothread ( Von rostigen Blechen und schönen Kurven ) |
