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Da ich zu 99% diese Reifen habe, hat der "Q" . 
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
ne das glaube ich nicht, da fehlt ne ziffer, korrekt heisst es
"Fulda Kristall 780 155R13"
signature failed to load... | |
Ok, aber ein Buchstabe in der Bezeichnung gibt den SI an.
B 50km/h
F 80km/h
G 90 km/h
J 100 km/h
K 110 km/h
L 120 km/h
M 130 km/h
N 140 km/h
P 150 km/h
Q 160 km/h
R 170 km/h
S 180 km/h
T 190 km/h
U 200 km/h
H 210 km/h
V 240 km/h
W 270 km/h
Y 300 km/h
ZR >240 km/h
http://www.hotcarparts.de/section/hcpreifen.html
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von GandalfDerPinke am 21.03.2005 21:37]
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R steht aber an der Stelle für "Radial". :P
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| | Zitat von TheRealHawk
Wat R13? Go-Kart? | |
yep, schubkarre hat 115/90 R13 
danke tim
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| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von webLOAD
Reden wir vom aktuellen 6er?
Diesem hier?
1. Den gibts afaik nicht als Allrad
2. Dass er den M6 fährt bezweifle ich, den gibts doch sogar noch nichtmal beim Händler, oder? | |
Na endlich sagts einer, Mensch :]
Dachte schon, das käm nie.
Derjenige, der das Ding fährt, is zu BMW nach München und hat da mit den Leuten geredet:
Er: "Hi, ich möcht an BMW"
BMW: "Ach!"
Er: "An 6er bitte"
BMW: "kein Problem"
Er: "aber bitte ne M-Version"
BMW: "ööööh...jo, na gut"
ER: "und bitte allradgetrieben"
BMW: "..."
is ja halbwegs verstädnlich, ne?
Jetzt hat der Kerl weiter gemacht und gesagt, er hat schon bei Audi nachgefragt. Die haben gesagt, es kostet zwar a weng was, aber sie würden ihm auch nen S6 Quattro (oder wasweißich, was das Äquivalent zum M6er is) bauen.
Wenn BMW jetzt also sagt "ja nee...ne." Dann geht er halt zu Audi, die bauen ihm denn dann.
Daraufhin hat BMW Stress im Werk gemacht und der Kerl fährt jetzt n absolutes Einzelstück durch die Gegend: Eben nen allradgetriebenen, NEUEN M6.
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Scheisse nur das Audi da nen ganz normalen S6 nehmen kann, denn die haben standardmäßig Allrad .....
Und das dürften wohl auch die BMWler wissen ....
cya Icefeldt
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 21.03.2005 21:43]
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Den 6er gibts nicht mit Allrad und wirds auch demnächst nicht geben. Und BMW wird definitiv KEINEN Produktionsauftrag für einen allradgetriebenen 6er erteilen. Die Produktionskosten wären aufgrund komplett neuer Elektronik, Bodenplatte und Antriebsstränge wohl >500t€.
Habe heute den T-Reg vorübergehend eingemottet. Eventuell wird er für den Urlaub wieder ausgepackt, der Audi sieht mit Dachträger (für Räder) einfach furchtbar aus  .
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Schade, dass es, außer auf dem Gebrauchtwagenmarkt, keinen mehr S6 gibt.
E: WELCHEN AUDI FÄHRST DU  ?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Flashhead am 21.03.2005 21:52]
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Den Linksblinker, der die Nacht durchflattert!
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Frisösenporsche?
Aber warum der 6er als Allrad ne neue Bodengruppe bräuchte...der 5er basiert doch auf den gleichen Komponenten, die Technik ist entwickelt und müsste nur auf den kürzeren Radstand angepasst werden. Gut - BMW wird das nie machen, aber nicht aus technischen Gründen, sondern aus Philosophiegründen - so wie es eben auch keine Turbobenziner von BMW gibt.
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| | Zitat von GandalfDerPinke
Ich meine dass in diesem Fall R die maximale Geschwindigkeit angibt.
B 50km/h
F 80km/h
G 90 km/h
J 100 km/h
K 110 km/h
L 120 km/h
M 130 km/h
N 140 km/h
P 150 km/h
Q 160 km/h
R 170 km/h
S 180 km/h
T 190 km/h
U 200 km/h
H 210 km/h
V 240 km/h
W 270 km/h
Y 300 km/h
ZR >240 km/h | |
Und was für Reifen nimmt man wenn man ein richtiges Auto fährt?
Oder fällt das unter "ZR" bzw sollte das bei ZR ">340" heißen?
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Frisösenporsche?
Aber warum der 6er als Allrad ne neue Bodengruppe bräuchte...der 5er basiert doch auf den gleichen Komponenten, die Technik ist entwickelt und müsste nur auf den kürzeren Radstand angepasst werden. Gut - BMW wird das nie machen, aber nicht aus technischen Gründen, sondern aus Philosophiegründen - so wie es eben auch keine Turbobenziner von BMW gibt. | |
Dat sag ich doch auch schon die ganze Zeit!
Die Basis ist mit dem E60 für den es ja jetzt xDrive gibt gemeinsam.
Glaubt doch dem Tittengott und dem Autogott!
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ZR is alles über 240, so wies da steht.
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Bei knapp 400km/h wird man seine Reifen nicht bei ATU kaufen 
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Genau!
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| | Zitat von TheRealHawk
Bei knapp 400km/h wird man seine Reifen nicht bei ATU kaufen | |
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| | Zitat von TheRealHawk
Bei knapp 400km/h wird man seine Reifen nicht bei ATU kaufen | |
Bei 400 Klamotten sollte man Stahlreifen fahren und die Lenkung über Leitwerke realisieren.
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@Binder: Stell dich mal darauf ein, dass in den nächsten Wochen die MKL aufleuchtet - erst sporadisch, dann häufiger. Irgendwann wird sie es dauerhaft tun, worauf du zu der Apotheke deines Vertrauens fährst und die dir einen Defekt des LMM bestätigen. Ist nämlich ne alte Corsa-Krankheit, da musste ich auch durch
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Hey Mädels, versuche mich grade zwischen nem 96er A4 2.6 mit 150 PS bzw. dem 2.8 quattro mit 174 oder 193 PS UND einem E36er (wohl 95er BJ) 325i oder 328i zu entscheiden. Um die ~6000 rum zahlt man wohl für beide und was die Motoren angeht scheiden sich offenbar die Geister.
Fragen:
- Wieviel mehr schluckt der Audi mit dem 2.8er im Vergleich zum 2.6 bzw. mit Quattro bei gleichem Motor?
- Wieviel schlucken die Scheissdinger überhaupt? Habe bisher alles von 8 bis 15l als Durchschnittsverbrauch gelesen...daraus werde ich leider nicht wirklich schlau.
- Ist der BMW-Motor bei nominell gleicher Leistung wirklich so viel sparsamer (habe was von 2l/100km Einsparung gelesen)?
- Wie ist die Haltbarkeit der Triebwerke, der Technik und der Karosserie im Vergleich zueinander?
- Hat der 150PS V6 genug Wucht, um auch mal einen Grinsen ins Gesicht des Fahrers zu zaubern? (von den VW-Motoren mit 1,9l 150PS Turbo bin ich restlos enttäuscht was das angeht)
Und beim durchstöbern von Steuern und Versicherungen gestern ist mir aufgefallen, daß der 320i mit 150PS unglaublich gut eingestuft wird - wie kann das sein? Dachte immer, der wäre besonders teuer, weil sich die ganzen Prollos damit zerlegen...?
Danke! =)
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| | Zitat von shekk
- Hat der 150PS V6 genug Wucht, um auch mal einen Grinsen ins Gesicht des Fahrers zu zaubern? (von den VW-Motoren mit 1,9l 150PS Turbo bin ich restlos enttäuscht was das angeht)
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arsch 
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| | Zitat von shekk
(von den VW-Motoren mit 1,9l 150PS Turbo bin ich restlos enttäuscht was das angeht) | |
????? Du meinst den 1,8T und nicht nen 1,9 oder?
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spritmonitor ist ne coole sache, ich hab aber keinen bock 62.000 km nachzutragen
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von shekk
(von den VW-Motoren mit 1,9l 150PS Turbo bin ich restlos enttäuscht was das angeht) | |
????? Du meinst den 1,8T und nicht nen 1,9 oder? | |
denke auch. es gibt jedoch 1.9 TDI's mit 150 PS (so einen hat Pesto ...)
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| | Zitat von shekk
Hey Mädels, versuche mich grade zwischen nem 96er A4 2.6 mit 150 PS bzw. dem 2.8 quattro mit 174 oder 193 PS UND einem E36er (wohl 95er BJ) 325i oder 328i zu entscheiden. Um die ~6000 rum zahlt man wohl für beide und was die Motoren angeht scheiden sich offenbar die Geister.
Fragen:
- Wieviel mehr schluckt der Audi mit dem 2.8er im Vergleich zum 2.6 bzw. mit Quattro bei gleichem Motor?
- Wieviel schlucken die Scheissdinger überhaupt? Habe bisher alles von 8 bis 15l als Durchschnittsverbrauch gelesen...daraus werde ich leider nicht wirklich schlau.
- Ist der BMW-Motor bei nominell gleicher Leistung wirklich so viel sparsamer (habe was von 2l/100km Einsparung gelesen)?
- Wie ist die Haltbarkeit der Triebwerke, der Technik und der Karosserie im Vergleich zueinander?
- Hat der 150PS V6 genug Wucht, um auch mal einen Grinsen ins Gesicht des Fahrers zu zaubern? (von den VW-Motoren mit 1,9l 150PS Turbo bin ich restlos enttäuscht was das angeht)
Und beim durchstöbern von Steuern und Versicherungen gestern ist mir aufgefallen, daß der 320i mit 150PS unglaublich gut eingestuft wird - wie kann das sein? Dachte immer, der wäre besonders teuer, weil sich die ganzen Prollos damit zerlegen...?
Danke! =) | |
der 2.6 ist ne wurst, den 2.8 kenn ich nicht.
aber willst du dir wirklich n E36 antun?
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| | Zitat von shekk
Und beim durchstöbern von Steuern und Versicherungen gestern ist mir aufgefallen, daß der 320i mit 150PS unglaublich gut eingestuft wird - wie kann das sein? Dachte immer, der wäre besonders teuer, weil sich die ganzen Prollos damit zerlegen...?) | |
Nee, die ganzen Prollos holen sich 'nen 325i bzw. 328i.
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| | Zitat von Flashhead
| | Zitat von shekk
Und beim durchstöbern von Steuern und Versicherungen gestern ist mir aufgefallen, daß der 320i mit 150PS unglaublich gut eingestuft wird - wie kann das sein? Dachte immer, der wäre besonders teuer, weil sich die ganzen Prollos damit zerlegen...?) | |
Nee, die ganzen Prollos holen sich 'nen 325i bzw. 328i. | |
hehe mein E36 316i war schweine Teuer. Mein TDI ist um einiges billiger in der Versicherung... generell alle BMW E36 sind sehr happig im Preis
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nachdem mein tacho vor n paar seiten als unrealitsisch abgetan wurde hab ich jetzt was neues.
der passt sogar =)
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Ich hab noch ne original W123 Blech(!)-Tachoscheibe hier rumgammeln .
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falls da zufällig noch n DZM dranhängt.... ebay wird man millionär damit
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Ne, nur die Scheibe, keine Technik.
(mit dem Öldruckmesser konnte man ne Menge Spaß haben ).
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Ja, den 1.8T meinte ich, der 1.9er als TDI ist super, aber die dazugehörigen Wagen kann ich mir ob des hohen Anschaffungspreises nicht leisten.
8b: Was heisst "Wurst"...? Schwach, schlecht verarbeitet, keine Fahrfreude, hoher Verbrauch..?
Und bislang habe ich nicht allzuviel Gegenargumente für die Reihensechser des E36 gehört.
Was würdest du denn in dieser Klasse empfehlen?
Verdammt, ich schaue mir grade nochmal die Typklassen an...sehr wirr bei BMW. Gibt es da einen Trick, um die Baujahre bzw. das Modell rauszukriegen?
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| Thema: Autothread ( Benzin ist durch nichts zu ersetzen, außer noch me ) |
