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Bruttolistenpreis ist hier leider relevant. 
Und da ist tatsächlich der Skoda Octavia RS 60 aktuell mein Favorit.
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Nailed it.
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| | Zitat von DeathCobra
achRS.txt
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Wenn Alman-Achim ein sportliches Auto kauft.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 28.08.2019 22:26]
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| | Zitat von Absonoob
| | Zitat von AndRaw
| | Zitat von Absonoob
Hier steht ein knapp fünf Jahre alter A6 Avant herum, genauen Motor muss ich noch rausfinden. Hat das Modell an sich bekannte Schwachstellen?
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Wie ich hier erfahren durfte: auf keinen Fall den Zwo Lidda nehmen und nix Multitronic.
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Afaik ein Sechsender mit regulärer Automatik. Ist der momentane Firmenwagen meines Vaters, geht zeitnah aus der Flotte. Ich hätte evtl. die Möglichkeit, den Zwischenhändler zu umgehen.
¤: Vorfacelift, CLAA oder CLAB, 204 PS, Allrad, 7-Gang s-tronic.
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Bump?
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Eine Schwachstelle ist, dass du mit der Motor/Modellkombination quasi mittendrin bist im Abgasskandal.
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| | Zitat von DeathCobra
achRS.txt
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Ja mei. Ich fahre damit von A nach B und hätte halt gern etwas mehr Dampf als n 150 PS Vertreterdiesel. Und etwas Platz brauche ich auch.
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Dafür genau das richtige Auto. 
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Also 180 PS Vertreterdiesel und Kirmes-Optik + -Akustik?
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Was sprichtn gegen den Octavia RS, gerade als Firmenschlure? Ist doch ganz ok, die Bude.
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| | Zitat von shekk
Was sprichtn gegen den Octavia RS, gerade als Firmenschlure? Ist doch ganz ok, die Bude.
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Ja Nichts.
Soundmodul ausprogrammieren und fertig.
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| | Zitat von AndRaw
Sollte ich n Diesel mit über 300 PS für unter 45 BLP finden, wäre das auch kein Problem.
Um genau zu sein könnte ich mir auch ne Karre für 75 k zusammen stellen, das würde dann aber negative Auswirkung auf mein ausgezahlten Netto haben.
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Sollte bei Full Service LEasing mit Tankkarte immernoch ein Schnäppchen sein (verglichen zum privaten Kaufen/Leasing des gleichen Fahrzeuges)
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| | Zitat von shekk
Was sprichtn gegen den Octavia RS, gerade als Firmenschlure? Ist doch ganz ok, die Bude.
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Man zahlt halt die Verkasperung mit. Fahrleistungen können es ja irgendwie nicht sein.
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| | Zitat von Che Guevara
| | Zitat von shekk
Was sprichtn gegen den Octavia RS, gerade als Firmenschlure? Ist doch ganz ok, die Bude.
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Ja Nichts.
Soundmodul ausprogrammieren und fertig.
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einfach abstöpseln. Modul ist unter der Wischern vom Motorraum zu erreichen.
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| | Zitat von Abso
| | Zitat von Absonoob
| | Zitat von AndRaw
| | Zitat von Absonoob
Hier steht ein knapp fünf Jahre alter A6 Avant herum, genauen Motor muss ich noch rausfinden. Hat das Modell an sich bekannte Schwachstellen?
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Wie ich hier erfahren durfte: auf keinen Fall den Zwo Lidda nehmen und nix Multitronic.
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Afaik ein Sechsender mit regulärer Automatik. Ist der momentane Firmenwagen meines Vaters, geht zeitnah aus der Flotte. Ich hätte evtl. die Möglichkeit, den Zwischenhändler zu umgehen.
¤: Vorfacelift, CLAA oder CLAB, 204 PS, Allrad, 7-Gang s-tronic.
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Bump?
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Zu der verbauten S-tronic informieren, welche das genau ist.
Dann dieses Video: Klick und dieses Video Klick anschauen und vergleichen, nicht dass es genau das ist, welches laut dem Getriebeaufbereiter dauernd kaputt geht und ein einziger Konstruktionsfehler ist.
| | Zitat von shekk
Was sprichtn gegen den Octavia RS, gerade als Firmenschlure? Ist doch ganz ok, die Bude.
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Nichts.
Das ist nur "MvGs Standard edgy VAG Hate".
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 28.08.2019 23:14]
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Ey Skoda ist besser als der Rest aus'm VAG Schleim!
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Also aktuell wäre als Firmenwagen doch ein Plug In Hybrid oder BEV aufgrund der 0,5% anstatt 1% Regel angesagt. Bekannter fährt anstatt 2er Active Tourer Plugin eine Model 3 Performance und hat noch mehr netto übrig (der 2er wurde vor Anfang 2019 zugelassen als die Umstellung der Besteuerung kam).
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Könnte sich Andraw ja einen Mitsubishi Outlander PlugIn Hybrid holen 
Groß und günstig.
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Ich hatte ja mit einem 330e Touring für nächstes Jahr gebliebäugelt.
Aber 40 Liter Tank? gg, no re.
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| | Zitat von shekk
| | Zitat von AndRaw
Sollte ich n Diesel mit über 300 PS für unter 45 BLP finden, wäre das auch kein Problem.
Um genau zu sein könnte ich mir auch ne Karre für 75 k zusammen stellen, das würde dann aber negative Auswirkung auf mein ausgezahlten Netto haben.
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Kann dir meinen mit knapp 300 PS verkaufen, für 30k. Braucht dann auch weniger als dein Ford Tourneo, selbst sehr flott bewegt.
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Ich beweg grad n 335d xdrive durch Schottland, gefällt mir gar nicht mal so schlecht und zieht auch mit 4 Personen und Gepäck ganz gut 
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| | Zitat von Icefeldt
Das ist nur "MvGs Standard edgy VAG Hate".
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Ich fand VW schon kacke bevor es cool war 
Und möchte betonen, dass ich dieses Mal nicht damit angefangen habe.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 29.08.2019 9:45]
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| | Zitat von Lucifer
Also aktuell wäre als Firmenwagen doch ein Plug In Hybrid oder BEV aufgrund der 0,5% anstatt 1% Regel angesagt. Bekannter fährt anstatt 2er Active Tourer Plugin eine Model 3 Performance und hat noch mehr netto übrig (der 2er wurde vor Anfang 2019 zugelassen als die Umstellung der Besteuerung kam).
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Tell me more. Der Superb kommt als Plug In Hybrid, der Tarraco als FR Version ebenfalls.
Passat GTE. Gleicher Antriebsstrang. Interdasting!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von AndRaw am 29.08.2019 6:33]
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| | Zitat von dieselrakete
Einfach immer den gleichen Parkplatz nehmen und den Zetel am Auto lassen.
Politessen hassen diesen Trick.
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Keine weiteren Zettelchen ans Auto bekommen.
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| | Zitat von AndRaw
| | Zitat von Lucifer
Also aktuell wäre als Firmenwagen doch ein Plug In Hybrid oder BEV aufgrund der 0,5% anstatt 1% Regel angesagt. Bekannter fährt anstatt 2er Active Tourer Plugin eine Model 3 Performance und hat noch mehr netto übrig (der 2er wurde vor Anfang 2019 zugelassen als die Umstellung der Besteuerung kam).
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Tell me more. Der Superb kommt als Plug In Hybrid, der Tarraco als FR Version ebenfalls.
Passat GTE. Gleicher Antriebsstrang. Interdasting!
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Die Frage ist halt, ob dein Fuhrparkmanagement diese Fahrzeug freigibt. Die haben halt einen deutlich höheren BLP, was die Damen dort einfach mal dazu verleitet "Nö!" zu sagen, auch wenn es bescheuert ist.
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| | Zitat von Lucifer
Also aktuell wäre als Firmenwagen doch ein Plug In Hybrid oder BEV aufgrund der 0,5% anstatt 1% Regel angesagt. Bekannter fährt anstatt 2er Active Tourer Plugin eine Model 3 Performance und hat noch mehr netto übrig (der 2er wurde vor Anfang 2019 zugelassen als die Umstellung der Besteuerung kam).
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Da gibt es aber gefühlt nur überstylte Asiaten, teure Premiumfahrzeuge und SUVs.
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Die Leasingrate muss der Chef abnicken. Nicht die Dame in der Abteilung. Und der hätte es am liebsten, dass wir alle n fetten SUV oder Sportwagen fahren.
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170 kW @ 8.200 U/min
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Das erste mal Rotary-Engine gefahren für paar Tage. Unter 5.000 U/min passiert nicht viel, aber zwischen 7.000 und 9.500 U/min merkt man dann, dass der Wagen 231 PS hat. Der Sound macht süchtig und verleitet den Motor immer wieder bis zur akustischen Schaltpunktanzeige auszudrehen. Über den Verbrauch sprechen wir besser nicht.
Auto fährt sich in sehr schnellen Kurven neutral bis leicht untersteuernd. Verbindliches Fahrwerk und gefühlt verwindungssteifes Chassis trotz fehlender B-Säulen. Bei dem Wagen hat nichts geknarzt oder gequietscht.
Hier zu sehen als Facelift mit Aerodynamik-Paket.
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Hallo Autothread,
von der Thematik passt mein Anliegen in mehrere Threads, ich versuche mein Glück mal hier.
Folgender Sachverhalt:
Ein Leasingwagen wird bei einem Verkehrsunfall mit LKW zum wirtschaflichen Totalschaden. Die Schuld an dem Unfall sollte zu 100% am Fahrer des LWK liegen. Die Polizei ließ sich nicht an der Unfallstelle blicken, da kein Personenschaden(!?). Der Unfallwagen wurde begutachtet und verkauft. Jetzt gibt es von der Leasinggesellschaft eine Forderung in Höhe von 8000 Euro an den Leasingnehmer. Ist dieses Vorgehen korrekt? Als Unschuldiger an einem Unfall bekommt man Forderungen der Leasinggesellschaft? Muss man das zahlen und dann selbst wieder vom Unfallgegner einfordern? Liegt es vielleicht daran, dass die Schuldfrage möglicherweise nicht geklärt ist, da keine Polizei zur Stelle war? Anwalt ist jedenfalls schon aktiviert.
Frage für meine Schwägerin.
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Wer hat den Unfallwagen nach der Begutachtung verkauft?
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| | Zitat von Jay666
Wer hat den Unfallwagen nach der Begutachtung verkauft?
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Die Leasinggesellschaft. Die haben das alles ziemlich schnell abgewickelt.
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| Thema: Autothread ( I almost died pumping gas! ) |
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