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So, ich will mir jetzt für meinen UNO einen MINI-Kat holen.
Kosten vom Kat: 51 Euro
Einbau mach ich selber
ABE ist dabei
Was ich noch brauche: Eine neue AU, eigentlich schade, da die noch 1,5 Jahre gültig ist.
Dann beim Verkehrsammt eintragen lassen, für dieses Jahr 50 Euro zurück bekommen und nächstes Jahr (fällig September 2007) nur 100 Euro und nicht 211 Euro Steuer Zahlen.
Was kostet denn das Eintragen mit neuem Brief? 25 Euro ca?
Und eine AU? 35 Euro? Lohnt sich schon, da ich den Wagen noch 2-4 Jahre fahren will, oder?
Fährt der Wagen mit dem zwischen gebnauten Minikats noch gut, was ist mit dem Verbrauch?
Hat da jemand Erfahrungen?
Wenn ich das jetzt selber mache, kostet das mit allem drum und dran ungefähr 150 Euro, also für die nächsten 1,5 Jahre ein +-0 Geschäft, im September 08 wären es dann 110 Euro weniger, aber ob ich die Karre dann noch habe, wer weiss...
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Guignol am 14.02.2007 18:09]
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Was ist ein Minikat?
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Was ist ein Minikat?
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Ein Stück metall, das hinter den original Katt geschraubt wird und dann im Kaltlauf dreck rausfiltert, bzw. den Wagen noch durch die AU kommt wenn der original Kat nicht mehr richtig filter.
Verkaufen will ich den UNO eh nicht, der wird gefahren bis er hin ist. Wenn er also noch ein paar Jahre hält, dann spart es schon.
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Uno ist cool, ein Turbo reizt mich immer wieder  .
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| | Zitat von webLOAD
| | Zitat von [ÆON]Lucifer
im Flugzeug
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Und du willst uns was von Klimaschutz erzählen?! 
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Ja die 38km auf Arbeit flieg ich lieber, ist weniger Stau
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Gild das 0,00 Promille verbot jetzt Deutschlandweit?
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Das war mit dem Golf so witzig. Passat -> 1 roter Buchstabe, mein Golf 2 rote Buchstaben. Passat fährt dich auf, hält danach Abstand (wahrscheinlich Buchstaben gelesen).
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Je nach Baujahr ist ein rotes I beim Passat der 130PS TDI, also dein Motor.
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Nein ist ein Irrglaube.
VW hat die roten Buchstaben drangeklatscht wie sie wollten.
Es gibt eine kleine Tendenz, aber man kann es nich sicher sagen.
Haben wir lang und breit im Passat Forum analysiert 
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| | Zitat von ptx
Gild das 0,00 Promille verbot jetzt Deutschlandweit?
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Jap! Lass dich nicht mit 0,00Promille erwischen, leg dir lieber immer nen kurzen ins Handschuhfach!
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So, morgen Schrammel Auspuff runter und Original Auspuff (MSD und ESD) drunter.
Inkl. Benutzung von Hebebühne, Flex, Hammer, Schweißgerät.
Drückt mir die Daumen das alles gut geht und voralldingen der KAT heil bleibt.
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Da war irgendwas an den Kat angeschweißt, oder?
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| | Zitat von Natanael85
| | Zitat von ptx
Gild das 0,00 Promille verbot jetzt Deutschlandweit?
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Jap! Lass dich nicht mit 0,00Promille erwischen, leg dir lieber immer nen kurzen ins Handschuhfach!
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| | Zitat von GandalfDerPinke
Da war irgendwas an den Kat angeschweißt, oder?
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Jau, der MSD ist quasi an den Kat geschweißt und der ESD ist dank anderem Rohrdurchmesser (Turbo) mittels selbstgebauten Adapterstück an den MSD geschweißt.
Zu deutsch also Pfusch ohne Ende.
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Autsch.
Dann flex mal schön. Der Kat bleibt bestimmt heile.
//Um den MSD an den Kat zu schweißen mussten die ja die komplette Anlage drunter weg gehabt haben.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von GandalfDerPinke am 14.02.2007 19:55]
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| | Zitat von GandalfDerPinke
//Um den MSD an den Kat zu schweißen mussten die ja die komplette Anlage drunter weg gehabt haben.
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Nein, das ist ja so ein Dreiecksstück was mit 3 Schrauben befestigt ist. Naja und aus irgendeinem Grund sind die schrauben halt festgeschweißt.
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Wah!
Die Ludolfs bauen gerade ne neue Sateliten Schüssel ans Haus, und die alte Stützen sie mit der spitzen Kante auf ein Autodach um zu schrauben, alles zerkratzt...
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| | Zitat von x87
| | Zitat von Knallfrosch
| | Zitat von GandalfDerPinke
| | Zitat von Kampfferkerl
ka... auf der Autobahn hängen mir ständig 2.0 Diesel Passats im Nacken. Wenn die Leute Sprit sparen ollen würden, würden sie doch eher die kleineren Modelle kaufen..
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Vermutlich zahl die Firma den Sprit und die Firma kauft auch die Firmenwagen.
Die Firma wird rechnen und beschliessen ob sich der sparsame Passat lohnt oder nicht.
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Mit einer Regelung wie in England wäre hier erstmal Schluss mit den ganzen Vertreterpanzern
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Wäre ganz nett, wenn du uns die Situation in England darlegen könntest.
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z.B.
http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/2684439.stm
Ich meine auch mal was von einer Verbrauchsgrenze von 7L/100km gehört zu haben. Finde da aber nix mehr zu
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| | Zitat von lcefeldt
Nein ist ein Irrglaube.
VW hat die roten Buchstaben drangeklatscht wie sie wollten.
Es gibt eine kleine Tendenz, aber man kann es nich sicher sagen.
Haben wir lang und breit im Passat Forum analysiert
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Sicher? Ich weiß, daß die Buchstaben sich (mit den Motoren) veränderten, so daß früher der 110er mal zwei rote hatte, was später dann zum 150er wurde. Aber daß die das komplett ohne Sinn und Verstand machten, würde mich wundern...ist ja beim Golf auch nicht.
| | Zitat von Knallfrosch
| | Zitat von x87
| | Zitat von Knallfrosch
| | Zitat von GandalfDerPinke
| | Zitat von Kampfferkerl
ka... auf der Autobahn hängen mir ständig 2.0 Diesel Passats im Nacken. Wenn die Leute Sprit sparen ollen würden, würden sie doch eher die kleineren Modelle kaufen..
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Vermutlich zahl die Firma den Sprit und die Firma kauft auch die Firmenwagen.
Die Firma wird rechnen und beschliessen ob sich der sparsame Passat lohnt oder nicht.
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Mit einer Regelung wie in England wäre hier erstmal Schluss mit den ganzen Vertreterpanzern
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Wäre ganz nett, wenn du uns die Situation in England darlegen könntest.
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z.B.
http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/2684439.stm
Ich meine auch mal was von einer Verbrauchsgrenze von 7L/100km gehört zu haben. Finde da aber nix mehr zu
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Wär ich übrigens auch für, daß man Sprit und Auto nurnoch bei wirklich sparsamen Autos von der Steuer absetzen kann. Warum muss eine Person + Aktentasche im A4+ durch Deutschland gurken? Da reicht auch ein Corsa oder Golf, die sind genauso Langstreckentauglich.
Davon ab sollte es extra-besteuerung gegebn, für überdimensional große Motoren. Kein Golf braucht mehr als 100PS, kein Passat mehr als 150. Wer unbedingt mehr braucht, soll auch ordentlich draufzahlen. Wo ist denn der Sinn, hinter einem kleinen, sparsamen Auto, welches dann mit einem enorm großen Motor soviel verbraucht, wie ein großer? Wer das unbedingt braucht, soll halt extra dafür zahlen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von ~UDP|AeGiS am 14.02.2007 20:28]
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
| | Zitat von lcefeldt
Nein ist ein Irrglaube.
VW hat die roten Buchstaben drangeklatscht wie sie wollten.
Es gibt eine kleine Tendenz, aber man kann es nich sicher sagen.
Haben wir lang und breit im Passat Forum analysiert
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Sicher? Ich weiß, daß die Buchstaben sich (mit den Motoren) veränderten, so daß früher der 110er mal zwei rote hatte, was später dann zum 150er wurde. Aber daß die das komplett ohne Sinn und Verstand machten, würde mich wundern...ist ja beim Golf auch nicht.
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Im Grunde genommen gibts da eine Ordnung.
Die aber sehr oft nich eingehalten wurde.
Hier ist mal der Grundzug (von 2004):
wobei da dann z.B. der 2.0 TDI fehlt, welcher widerrum nur silberne Buchstaben hatte ...
Zudem berichten viele User dann auch von ganz anderen Kombinationen .. naja.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von lcefeldt am 14.02.2007 20:36]
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Ich wär ja fürn Einheitsauto!
Ach...Moment, das gabs ja schonmal irgendwo...
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| | Zitat von lcefeldt
Hier ist mal der Grundzug (von 2004):
http://www.abload.de/img/unbenannt-11sc.jpg
wobei da dann z.B. der 2.0 TDI fehlt, welcher widerrum nur silberne Buchstaben hatte ...
Zudem berichten viele User dann auch von ganz anderen Kombinationen .. naja.
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Es gibt 10000%ig nen 3BG aus den letzten Jahrgängen mit 130 PS PD und 3 silbernen Zeichen.
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
...Kein Golf braucht mehr als 100PS, kein Passat mehr als 150.
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/o\
Was hat du gegen mein Auto? Ich fahr im Jahr unter 5000km, ob der jetzt 6 Liter oder 9 Liter braucht, ist da wirklich nicht so der Riesenunterschied...
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Vielleicht hat einer sein Auto mit dem TDI Zeichen am Heck bestellt, VW hat es ohne geliefert und das Autohaus hat einfach TDI in irgendwelchen Farben draufgepappt.
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| | Zitat von Pling
| | Zitat von lcefeldt
Hier ist mal der Grundzug (von 2004):
http://www.abload.de/img/unbenannt-11sc.jpg
wobei da dann z.B. der 2.0 TDI fehlt, welcher widerrum nur silberne Buchstaben hatte ...
Zudem berichten viele User dann auch von ganz anderen Kombinationen .. naja.
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Es gibt 10000%ig nen 3BG aus den letzten Jahrgängen mit 130 PS PD und 3 silbernen Zeichen.
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@Pling: gut ... und wo hat irgendwer was anderes behauptet?
lesen ftw.!
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| | Zitat von lcefeldt
| | Zitat von ~UDP|AeGiS
| | Zitat von lcefeldt
Nein ist ein Irrglaube.
VW hat die roten Buchstaben drangeklatscht wie sie wollten.
Es gibt eine kleine Tendenz, aber man kann es nich sicher sagen.
Haben wir lang und breit im Passat Forum analysiert
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Sicher? Ich weiß, daß die Buchstaben sich (mit den Motoren) veränderten, so daß früher der 110er mal zwei rote hatte, was später dann zum 150er wurde. Aber daß die das komplett ohne Sinn und Verstand machten, würde mich wundern...ist ja beim Golf auch nicht.
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Im Grunde genommen gibts da eine Ordnung.
Die aber sehr oft nich eingehalten wurde.
Hier ist mal der Grundzug (von 2004):
http://www.abload.de/img/unbenannt-11sc.jpg
wobei da dann z.B. der 2.0 TDI fehlt, welcher widerrum nur silberne Buchstaben hatte ...
Zudem berichten viele User dann auch von ganz anderen Kombinationen .. naja.
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Oh, scheint es dann echt zu geben, ich traf mal jemanden, der hatte den 130er und nur einen roten Buchstaben. Wieder was gelernt. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von ~UDP|AeGiS am 14.02.2007 20:46]
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| | Zitat von lcefeldt
@Pling: gut ... und wo hat irgendwer was anderes behauptet?
lesen ftw.!
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Nirgendwo, wollte ich nur kundtun.
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Also mein 110er hatte nur das I rot, bis mir irgendein Hurensohn mal das D abgerissen hat. Dann hab ich das T und das I auch weggemacht...
/€: Wo wir bei Passat-Bezeichnungen sind: Bei uns fährt ein 3BG-Diesel mit W8 Schriftzügen rum, ich könnt jedes mal lachend mit dem Finger auf ihn zeigen.
Oder in Davos nen A4 mit S4 Schriftzügen gesehen. Aber keine Auspufrohre und keine Recaro-Sitze, nichtmal quattro-Schriftzug auf dem Beifahrerairbag.
Wieso tun Leute sowas?
Bei M ist es ja klar... 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Pling am 14.02.2007 20:49]
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
| | Zitat von lcefeldt
Nein ist ein Irrglaube.
VW hat die roten Buchstaben drangeklatscht wie sie wollten.
Es gibt eine kleine Tendenz, aber man kann es nich sicher sagen.
Haben wir lang und breit im Passat Forum analysiert
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Sicher? Ich weiß, daß die Buchstaben sich (mit den Motoren) veränderten, so daß früher der 110er mal zwei rote hatte, was später dann zum 150er wurde. Aber daß die das komplett ohne Sinn und Verstand machten, würde mich wundern...ist ja beim Golf auch nicht.
| | Zitat von Knallfrosch
| | Zitat von x87
| | Zitat von Knallfrosch
| | Zitat von GandalfDerPinke
| | Zitat von Kampfferkerl
ka... auf der Autobahn hängen mir ständig 2.0 Diesel Passats im Nacken. Wenn die Leute Sprit sparen ollen würden, würden sie doch eher die kleineren Modelle kaufen..
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Vermutlich zahl die Firma den Sprit und die Firma kauft auch die Firmenwagen.
Die Firma wird rechnen und beschliessen ob sich der sparsame Passat lohnt oder nicht.
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Mit einer Regelung wie in England wäre hier erstmal Schluss mit den ganzen Vertreterpanzern
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Wäre ganz nett, wenn du uns die Situation in England darlegen könntest.
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z.B.
http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/2684439.stm
Ich meine auch mal was von einer Verbrauchsgrenze von 7L/100km gehört zu haben. Finde da aber nix mehr zu
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Wär ich übrigens auch für, daß man Sprit und Auto nurnoch bei wirklich sparsamen Autos von der Steuer absetzen kann. Warum muss eine Person + Aktentasche im A4+ durch Deutschland gurken? Da reicht auch ein Corsa oder Golf, die sind genauso Langstreckentauglich.
Davon ab sollte es extra-besteuerung gegebn, für überdimensional große Motoren. Kein Golf braucht mehr als 100PS, kein Passat mehr als 150. Wer unbedingt mehr braucht, soll auch ordentlich draufzahlen. Wo ist denn der Sinn, hinter einem kleinen, sparsamen Auto, welches dann mit einem enorm großen Motor soviel verbraucht, wie ein großer? Wer das unbedingt braucht, soll halt extra dafür zahlen.
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Die von dir genannten 100 respektive 150PS für die enstprechenden Modelle gilten bei mir als Mindestmotorisierung.
Subjektiv geht drunter einfach zu wenig und ist ach bei Überholmanövren riskant.
Das du damit nicht konfrontiert wirst, ist mir klar.
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| | Zitat von Pling
| | Zitat von lcefeldt
@Pling: gut ... und wo hat irgendwer was anderes behauptet?
lesen ftw.!
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Nirgendwo, wollte ich nur kundtun.
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Und wenns keiner gepostet hätte, hätte es dir sowieso keiner geglaubt.
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| | Zitat von Hans Peter Ording
Die von dir genannten 100 respektive 150PS für die enstprechenden Modelle gilten bei mir als Mindestmotorisierung.
Subjektiv geht drunter einfach zu wenig und ist ach bei Überholmanövren riskant.
Das du damit nicht konfrontiert wirst, ist mir klar.
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Was fährst Du denn für ein EIGENES Auto
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| Thema: Autothread ( Auto 2000 ) |
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