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Tank leer.
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lol GM.
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Ich hatte schon den Verdacht, dass die Zylinderkopfdichtung am Ende ist. Nun heute kurz noch einmal angeschaut und dann ausgerechnet, was der ganze Spass nun kostet.
Kostet mich nun etwa CHF 2'500.- (~1,853.62 Euro).
Da der wagen schon um die 233'000 Km runter hat und zehn Jahre alt ist, hat der keinen Wert mehr.
Medic
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Wie zieht so ein Tesla roadster Bergaufwärts? (252 PS 375 Nm Elektroantrieb)
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Wieviel PS soll der RS3 haben? Und warum seh ich keine richtig ovalen röhren? :O
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Vermutlich gut, weil wiegt nix.
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Kannst du die ZKD nicht irgendwo (in Schland) billiger machen lassen? Das klingt schon nach arg viel, zumindest wenns NUR die Dichtung sein soll.
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| Zitat von Gangstah
Wie zieht so ein Tesla roadster Bergaufwärts? (252 PS 375 Nm Elektroantrieb)
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Ohne Anhängerkupplung garnicht.
¤: fxd.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 22.11.2010 22:12]
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| Zitat von Dr. Schlauschlau
Wieviel PS soll der RS3 haben? Und warum seh ich keine richtig ovalen röhren? :O
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340 PS und 450 Nm von 1600 bis 5300 U*min^-1
Steht auch schon bei audi.de
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Irgendwie wunders mich dass Audi immer noch an dem A3 rumlutscht. Das Teil wird doch so mehr oder weniger unverändert seit 2002 oder 2003 gebaut, oder? Wird doch wieder mal Zeit für ein komplett neues Modell, vor allem der Innenraum geht gar nicht wie ich finde...
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Die Idee über 300 PS aus nem quer eingebauten Reihenfünfender in nem Kompaktwagen zu haben finde ich übrigens schon schön.
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| Zitat von Expressreiskocher
| Zitat von Gangstah
Wie zieht so ein Tesla roadster Bergaufwärts? (252 PS 375 Nm Elektroantrieb)
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Ohne Anhängerkupplung garnicht.
¤: fxd.
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lol
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| Zitat von xplingx
Irgendwie wunders mich dass Audi immer noch an dem A3 rumlutscht. Das Teil wird doch so mehr oder weniger unverändert seit 2002 oder 2003 gebaut, oder? Wird doch wieder mal Zeit für ein komplett neues Modell, vor allem der Innenraum geht gar nicht wie ich finde...
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Find ich auch komisch. Seit 2003 schon.
Vielleicht läutet der RS3 das Ende ein, keine Ahnung.
e. Audi A8 war von 2002 - 2010, A6 gibts seit 2003.
Also doch nicht soooo alt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von x87 am 22.11.2010 22:16]
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| Zitat von TheMedic(SUI)
Ich hatte schon den Verdacht, dass die Zylinderkopfdichtung am Ende ist. Nun heute kurz noch einmal angeschaut und dann ausgerechnet, was der ganze Spass nun kostet.
Kostet mich nun etwa CHF 2'500.- (~1,853.62 Euro).
Da der wagen schon um die 233'000 Km runter hat und zehn Jahre alt ist, hat der keinen Wert mehr.
Medic
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\Pling: Ich hatte letztens die selbe Situation. A5 Biel-Bern. Mit 150km/h Tacho. Jetzt fahre ich immer mit 120km/h durch.
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| Zitat von xplingx
Irgendwie wunders mich dass Audi immer noch an dem A3 rumlutscht. Das Teil wird doch so mehr oder weniger unverändert seit 2002 oder 2003 gebaut, oder? Wird doch wieder mal Zeit für ein komplett neues Modell, vor allem der Innenraum geht gar nicht wie ich finde...
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Deswegen hatten se jetzt auch 2 PA´s auf den Markt gebracht.
Der neue A3 kommt dann 2012! Die Sportlimousine des A3 2013!
Bin gespannt!
MFG HOMER
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| Zitat von harmlos
Die Idee über 300 PS aus nem quer eingebauten Reihenfünfender in nem Kompaktwagen zu haben finde ich übrigens schon schön.
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Vor allem mit vernünftigem Allradantrieb.
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| Zitat von Punk-Homer
| Zitat von xplingx
Irgendwie wunders mich dass Audi immer noch an dem A3 rumlutscht. Das Teil wird doch so mehr oder weniger unverändert seit 2002 oder 2003 gebaut, oder? Wird doch wieder mal Zeit für ein komplett neues Modell, vor allem der Innenraum geht gar nicht wie ich finde...
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Deswegen hatten se jetzt auch 2 PA´s auf den Markt gebracht.
Der neue A3 kommt dann 2012! Die Sportlimousine des A3 2013!
Bin gespannt!
MFG HOMER
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PA's?
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| Zitat von Expressreiskocher
| Zitat von harmlos
Die Idee über 300 PS aus nem quer eingebauten Reihenfünfender in nem Kompaktwagen zu haben finde ich übrigens schon schön.
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Vor allem mit vernünftigem Allradantrieb.
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Quereingebaut und Allrad. Macht sowas Sinn @ Audi?
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| Zitat von Aspe
| Zitat von Expressreiskocher
| Zitat von harmlos
Die Idee über 300 PS aus nem quer eingebauten Reihenfünfender in nem Kompaktwagen zu haben finde ich übrigens schon schön.
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Vor allem mit vernünftigem Allradantrieb.
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Quereingebaut und Allrad. Macht sowas Sinn @ Audi?
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Such dir Testberichte vom TT RS.
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| Zitat von harmlos
Kannst du die ZKD nicht irgendwo (in Schland) billiger machen lassen? Das klingt schon nach arg viel, zumindest wenns NUR die Dichtung sein soll.
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Es ist nur die Dichtung aber die Kette muss gemacht werden bei den Zylindern an sich muss auch noch etwas gemacht werden.
Quasi der halbe Block wird auf Vordermann gebracht.
| Zitat von Q.
| Zitat von TheMedic(SUI)
Ich hatte schon den Verdacht, dass die Zylinderkopfdichtung am Ende ist. Nun heute kurz noch einmal angeschaut und dann ausgerechnet, was der ganze Spass nun kostet.
Kostet mich nun etwa CHF 2'500.- (~1,853.62 Euro).
Da der wagen schon um die 233'000 Km runter hat und zehn Jahre alt ist, hat der keinen Wert mehr.
Medic
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Jetzt lebe ich den Winter über wie ein armer Penner ohne Geld und im Frühling habe ich alles gemacht und die Viggenverspoilerung ist auch dran.
Verkauft wird der Hirsch definitiv nicht!
Und später kauf ich mir noch ein richtiges Auto.
(klickbar)
Medic
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Ne, war schon damals n Ladenhüter und total der Flop. Wissen wir doch.
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235 vorne 225 hinten .. grip.
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| Zitat von tim aka coltvirtuose
Such dir Testberichte vom TT RS.
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Bis auf seine Bremsen soll der doch ganz in Ordnung sein oder hab ich das falsch in Erinnerung?
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Das war keine Wertung.
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Nicht abschaltbares ESP, latentes Untersteuern.
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Dass der RS3 vorne breitere Schlappen hat als hinten find ich übrigens total geil
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| Zitat von Aspe
| Zitat von tim aka coltvirtuose
Such dir Testberichte vom TT RS.
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Bis auf seine Bremsen soll der doch ganz in Ordnung sein oder hab ich das falsch in Erinnerung?
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Schonmal angefasst?
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| Zitat von Aspe
| Zitat von tim aka coltvirtuose
Such dir Testberichte vom TT RS.
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Bis auf seine Bremsen soll der doch ganz in Ordnung sein oder hab ich das falsch in Erinnerung?
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"In Ordnung"?
Das Teil ist in nem Test nem R8 davongefahren...
Und Der ist wohl relativ problemlos auf über 400 PS chipbar, gibt sogar welche die lassen den mit 460 bzw 480 PS laufen.
Freund hat nen TTS und als der gekauft hat hat er ein Wochenende TTRS rausgehandelt. Das Teil geht schon saugut vorwärts, ich war beeindruckt.
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| Zitat von Aspe
Wie deine Mama.
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Meine Mama hat bestimmt noch keinen TT angefasst
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| Zitat von TheMedic(SUI)
| Zitat von harmlos
Kannst du die ZKD nicht irgendwo (in Schland) billiger machen lassen? Das klingt schon nach arg viel, zumindest wenns NUR die Dichtung sein soll.
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Es ist nur die Dichtung aber die Kette muss gemacht werden bei den Zylindern an sich muss auch noch etwas gemacht werden.
Quasi der halbe Block wird auf Vordermann gebracht.
| Zitat von Q.
| Zitat von TheMedic(SUI)
Ich hatte schon den Verdacht, dass die Zylinderkopfdichtung am Ende ist. Nun heute kurz noch einmal angeschaut und dann ausgerechnet, was der ganze Spass nun kostet.
Kostet mich nun etwa CHF 2'500.- (~1,853.62 Euro).
Da der wagen schon um die 233'000 Km runter hat und zehn Jahre alt ist, hat der keinen Wert mehr.
Medic
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Jetzt lebe ich den Winter über wie ein armer Penner ohne Geld und im Frühling habe ich alles gemacht und die Viggenverspoilerung ist auch dran.
Verkauft wird der Hirsch definitiv nicht!
Und später kauf ich mir noch ein richtiges Auto.
(klickbar)
http://www.abload.de/img/5189389288_6dae56cfd9_ttlt.jpg
Medic
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Mehr Pix, sofort!
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