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Circuit de Madrid
| Fahrer | Zeit | | | caschta | 1:39:869 | | VFR | 1:40:220 | | |
Cote d'Azur
| Fahrer | Zeit | | | caschta | 1:51:663 | | VFR | 1:54:296 | | |
Road Course Daytona
| Fahrer | Zeit | | | VFR | 1:58:251 | | caschta | 2:00:207 | | |
Gesamtzeit
| Fahrer | Gesamtzeit | | | caschta | 5:31:739 | | VFR | 5:32:767 | | |
Aufm Daytona is noch viiel Luft, hab aber grad keine Lust mehr...0,5 sek später bremsen => wand 
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von caschta am 28.02.2012 0:35]
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| | Zitat von MvG
Frustfaktor 100%
10% die Strecken, vor allem Daytona
5% die hier geposteten Zeiten, die unerreichbar scheinen
85% die Kackreifen, die jeden Fahrspaß gründlich beseitigen. Muss um die Strecken schleichen weil beim Gedanken ans Gas geben das Heck kommt. Das macht dann zwar Spaß, sorgt aber für ne beschissene Zeit. Probiers eventuell morgen nochmal, ansonsten setz ich diesmal aus.
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Welche Taste benutzt Du denn für die Beschleunigung? Mit"X" als Gas ist das kaum machbar, das stimmt. Nimm die Schultertasten oder den rechten Stick, falls noch nicht der Fall.
Und denk dran: Alle anderen haben das gleiche Problem!  Das wird schon, nicht so schnell aufgeben. Davon ab, wenn Du diese Challenge meisterst, verbesserst Du Dich! Auf Rennreifen soft fahren die Autos doch wie auf Schienen. 
Du schaffst das!
@caschta: Gute Zeiten!
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Natürlich sind Gas und Bremse auf den Schultertasten.
Mit Halbgas um die Ecken schleichen macht halt keinen Spaß 
Liegt aber denke ich grösstenteils an den Strecken, Madrid mochte ich noch nie, Monaco ist auch eher meh und Daytona hab ich seit dem Rennen mit dem Ferrari, wo man alle überholen muss, auch gefressen
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Wenn Du überall mit Vollgas um die Kurven fahren willst, spiel halt Need for Speed! :P
Von den Strecken her finde ich Madrid super, Monaco auch eher meh (wie schafft man da 1:51:XXX?!), Daytona wieder super. Wobei es bei Daytona echt schwierig ist, die Bremspunkte zu finden, weil es so wenig Anhaltspunkte gibt, wo man bei 300km/h am besten den Anker wirft! 
Aber wie die Challenge Beschreibung ja schon sagt: Da werden Jungs von Männern getrennt!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von VFR am 28.02.2012 8:16]
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| | Zitat von VFR
Wenn Du überall mit Vollgas um die Kurven fahren willst, spiel halt Need for Speed! :P
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Ich will aber am Kurvenausgang aufs Gas latschen können ohne mir Gedanken machen zu müssen, wo mein Heck sich 10 Meter weiter befindet 
Das geht mit Rennreifen besser... fand den Ford GT mit Rennreifen deutlich besser zu kontrollieren als den Tesla.
Der hat sowieso einen nicht vorhandenen Grenzbereich.
Entweder die Mühle schiebt übers kurvenäußere Rad, oder man verliert auf der Hinterachse den Grip und fährt quer. Dazwischen gibts nix
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 28.02.2012 8:53]
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von VFR
Wenn Du überall mit Vollgas um die Kurven fahren willst, spiel halt Need for Speed! :P
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Ich will aber am Kurvenausgang aufs Gas latschen können ohne mir Gedanken machen zu müssen, wo mein Heck sich 10 Meter weiter befindet
Das geht mit Rennreifen besser... fand den Ford GT mit Rennreifen deutlich besser zu kontrollieren als den Tesla.
Der hat sowieso einen nicht vorhandenen Grenzbereich.
Entweder die Mühle schiebt übers kurvenäußere Rad, oder man verliert auf der Hinterachse den Grip und fährt quer. Dazwischen gibts nix
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Digital-Gas-Fahrer :P
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Vermute ich auch mal. Beim Kurvenausgang muss man eben mit Gefühl Gas geben, so, daß das Heck vielleicht ein klein wenig kommt, aber nicht gleich einen Dreher hinlegt. Das verlangt viel Übung und Erfahrung. Ist wie beim richtigen Auto mit der Leistung.
Erwartest Du wirklich, nach 10 Runden Bestzeiten hinlegen zu können auf Strecken, die Dir wie selbst geschrieben nicht so liegen?
Den Zeiten, die ich in der letzten Challenge gefahren bin, liegen mindestens 200 Runden pro Strecke zu Grunde, eher 250-300. Die ersten 15 Runden reichen normalerweise, um 2-3 Sekunden gut zu machen. Um die letzten 2/10 rauszuholen, bedarf es dagegen wohl locker 50 Runden, eher mehr. Bei GT5 ist es doch wie mit allem: Grundskill hilft ungemein, aber zusätzlich muß man auch viel Arbeit und Training investieren, wenn man vorne mitfahren möchte, da kommt bei niemandem von alleine. Es ei denn, es ist so leicht, daß es fast jeder auf Anhieb schafft, zum Beispiel mit Grip ohne Ende und man am Kurvenausgang nur noch Vollgas geben muß, weil das Auto wie auf Schienen fährt. Das ist dann aber kein Rennsport mehr!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von VFR am 28.02.2012 9:28]
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Daher kommt vermutlich meine gute Zeit auf Eiger in der letzten Challenge, auf der Strecke habe ich mit Abstand die meisten Runden gedreht.
Glaube in GT5 Prologue gabs auch ne Time Trial mit dem M3 auf Eiger, da habe ich sicher 40 Runden runtergerissen...
Weiß aber nicht, ob ich motiviert bin, so viele Runden auf ner hässlichen Strecke wie Madrid zu fahren
| | Zitat von pesto
Digital-Gas-Fahrer :P
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Gar nicht wahr!
Wieso bekomm ich solche Drifts eigentlich nie in den Drift Trials hin?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 28.02.2012 9:35]
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| | Zitat von MvG
Das geht mit Rennreifen besser... fand den Ford GT mit Rennreifen deutlich besser zu kontrollieren als den Tesla.
Der hat sowieso einen nicht vorhandenen Grenzbereich.
Entweder die Mühle schiebt übers kurvenäußere Rad, oder man verliert auf der Hinterachse den Grip und fährt quer. Dazwischen gibts nix
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Irgendwas passt da nicht zusammen, aber ich komme nicht drauf, hilf mir mal! :P
Was Deinen letzten Satz angeht: Ist bei mir exakt genauso, ich habe auch keine Ahnung, warum! 
Vielleicht mag ich Madrid aber auch deswegen so: Die ist toll zum Driften! Ich kann da stundenlang mit dem Hecktriebler um die Kurven driften, ohne das mir langweilig wird.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von VFR am 28.02.2012 9:49]
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Ich hoffe inständig dass die Strecke "Rennen Eifel" nie bei unseren Challenges auftaucht!
HASS 
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und wenn, werd ich sie nicht fahren!
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Die ist wirklich scheiße, die mag ich auch nicht. Aber wenn sie in einer Challenge auftaucht, werde ich sie fahren. Und meistern.
Kerls, habt ihr keinen Ehrgeiz?
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Wenn ich lese dass Du 300Runden fährst für ne gute Zeit.. äääh.. NEIN! :P
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Ich bin ja mal fuer karts
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| | Zitat von *Blubbi*
Ich bin ja mal fuer karts
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machen spass auf der nordschleife.
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| | Zitat von SpassCola
Wenn ich lese dass Du 300Runden fährst für ne gute Zeit.. äääh.. NEIN! :P
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Mache ich nur, wenn es nötig ist (und ich Zeit habe). Also immer dann, wenn einer schneller ist als ich!
Freue mich schon auf 300 Runden in Monaco! 
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Die Nordschleife ist einfach zu lang für ne Challenge
Ich finds dumm dass man nicht die unterschiedlichen Abschnitte, so wie man sie in der AMG-Fahrschule fährt, im Übungsmodus fahren kann.
Ging bei Forza damals auf der Xbox doch auch
Wäre ne tolle Challenge, 3 Nordschleifenabschnitte, 3 verschiedene Wagen...
Und die Eifel-Strecke geht ja noch, diese komische Bergstrecke bei der man über die eine Kuppe zwangsläufig in die Begrenzung fliegt ist noch viel beschissener... Name vergessen, ist aber auch eine von denen die aussehn wie schnell mit dem Editor zusammengeschuster
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du meinst die rechtskurve über den hügel die dann noch nach aussen fällt?
ja die ist super...wär sie plan, könnte man im 5. durch..so rutscht man noch im 2. raus
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Ich glaube, MvG meint die Strecke "Cape Blablabla", wohingegen Du noch die Eifel Strecke meinst, oder?
Diese Überschrift passt evtl. ja zu unserer dritten Challenge!
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cape ring ist doch einfach beim sprung...
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Nee, nicht den Capering.
Der ist zwar auch scheiße, aber es gibt sone Baukastenstrecke die sie ab und zu mal in den Seasonals als letzte benutzt haben...
Berg Aso heißt der Dreck.
Pic related:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 28.02.2012 11:14]
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ah die kacke ja...
im grunde sind sämtlichen editor tracks kacke.
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Noch ein besseres von der Stelle:
Und wieso kann ich bei meinem Tesla keinen Ölwechsel machen? 
e²: Gott, ich hasse die Scheißkarre, hass hass hass
Das ich mit 2 mal abprallen von der Leitplanke schneller durch die 1. Kurvenkombination komme als wenn ichs "vernünftig" probiere sagt eigentlich alles
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 28.02.2012 11:32]
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da komm ich auch nur mit handbremse so rum wie ich mir das vorstelle :S
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Und dann fahr ich in den ersten 2 Sektoren mal über ne Sekunde raus, nur um die Runde dann in der letzten Schikane wegzuwerfen.
GOTTVERDAMMTE SAUZUCHT
e:
e²:
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 28.02.2012 12:14]
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Wo is das Problem?
So macht das doch viel mehr Laune als mit weichen Rennreifen.
Das Heck kommt schnell, ja. Aber die Kunst ist ja, im minimalst möglichen Drift herauszubeschleunigen. WEnn dir das gelingt ist das einfach nur n geiles Gefühl (fast wie in echt )
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| | Zitat von caschta
Wo is das Problem?
So macht das doch viel mehr Laune als mit weichen Rennreifen.
Das Heck kommt schnell, ja. Aber die Kunst ist ja, im minimalst möglichen Drift herauszubeschleunigen. WEnn dir das gelingt ist das einfach nur n geiles Gefühl (fast wie in echt )
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Du bist doch eh mit Rutsch-Stopp an gefahren, dumieserkleiner
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| | Zitat von caschta
Wo is das Problem?
So macht das doch viel mehr Laune als mit weichen Rennreifen.
Das Heck kommt schnell, ja. Aber die Kunst ist ja, im minimalst möglichen Drift herauszubeschleunigen. WEnn dir das gelingt ist das einfach nur n geiles Gefühl (fast wie in echt )
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<3
Endlich jemand, der mich versteht!
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| | Zitat von VFR
| | Zitat von caschta
Wo is das Problem?
So macht das doch viel mehr Laune als mit weichen Rennreifen.
Das Heck kommt schnell, ja. Aber die Kunst ist ja, im minimalst möglichen Drift herauszubeschleunigen. WEnn dir das gelingt ist das einfach nur n geiles Gefühl (fast wie in echt )
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<3
Endlich jemand, der mich versteht!
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Da sind wir dann wieder bei der Eingabegeräte-Frage...
Mit Lenkrad und Pedalen macht das Spaß, das weiß ich nicht zuletzt von Colin McRae Rally 4.0 am PC.
Mitm Pad ist das aber anders, da ist es einfach nur Arbeit und es kommt eben nicht das wirkliche Feeling auf, den Wagen voll im Griff zu haben...
Anyway...
Circuit de Madrid
| Fahrer | Zeit | | | caschta | 1:39:869 | | VFR | 1:40:220 | | MvG | 1:40:261 | | |
Diese beschissenen 2 100stel wollten sich einfach nicht mehr rauskitzeln lassen... wobei es mir nach 15 Runden dann auch scheiß egal war, selbst wenn ich deine Zeit unterboten hätte hätteste sie im nächsten Anlauf eh wieder geknackt, von daher...
Cote d'Azur
| Fahrer | Zeit | | | caschta | 1:51:663 | | MvG | 1:54:248 | | VFR | 1:54:296 | | |
Immerhin etwas... der Maserati ist von den 3 Autos auch einfach am angenehmsten zu fahren.
Aber 1:51? 
Road Course Daytona
| Fahrer | Zeit | | | VFR | 1:58:251 | | MvG | 1:59:877 | | caschta | 2:00:207 | | |
Gott nervt die Corvette... da konnte auch meine Gulf-Lackierung für Arme nix mehr retten.
Wie oft es in der 1. Kurve oder der 1. Spitzkehre so aussah...
...habe ich nicht gezählt, war mir dann auch irgendwann zu dumm. Werde ich sicher nicht versuchen, zu verbessern.
Gesamtzeit
| Fahrer | Gesamtzeit | | | caschta | 5:31:739 | | VFR | 5:32:767 | | MvG | 5:34:386 | | |
Hooray, I suck \o/
Und Spaß hats außerdem nicht gemacht, der Tesla hat mich zum Ausrasten gebracht...
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| Thema: Gran Turismo 5 - V ( a series ok stab wounds, wait no...ehm challenges! ) |
