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Bin den ein paar mal gefahren und fand den als A nach B-Karre wunderbar. Der Innenraum kann natürlich nicht mit einem Golf/Leon&Konsorten mithalten, ist aber auch nicht schlimm.
Ich hatte die wenigpsvariante und selbst mit der war stressfreies Autobahnfahren möglich.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Immortalized am 19.07.2017 22:29]
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Momentan fahre ich einen Toyota Carina E Baujahr 1994, von demher ist vermutlich fast alles komfortabler. 
Bin auch bereits ein paar Mal in einem i30 mitgefahren und fand den zumindest als Beifahrer ziemlich ok. Der da hat zwar jetzt keine super Ausstattung, aber für den Preis wäre mir das egal.
Was gäbe es denn in der Preisklasse und mit meinen Kriterien ggf. an Alternativen?
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NSPortsch
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| | Zitat von m0h4
Jedes mal wenn ich den sehe denke ich, hui schlecht gealtet, wobei das auch beim ersten Touareg gaaaanz schlimm ist. Q7 auch.
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dass das teil nicht unbedingt bei sammlern landen würde war aber schon bei der produktion klar.
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| | Zitat von paaaady
Momentan fahre ich einen Toyota Carina E Baujahr 1994, von demher ist vermutlich fast alles komfortabler.
Bin auch bereits ein paar Mal in einem i30 mitgefahren und fand den zumindest als Beifahrer ziemlich ok. Der da hat zwar jetzt keine super Ausstattung, aber für den Preis wäre mir das egal.
Was gäbe es denn in der Preisklasse und mit meinen Kriterien ggf. an Alternativen?
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Ich poste wieder, was ich immer poste: Kia C'eed, weil 7 statt 5 Jahren Garantie.
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von paaaady
Momentan fahre ich einen Toyota Carina E Baujahr 1994, von demher ist vermutlich fast alles komfortabler.
Bin auch bereits ein paar Mal in einem i30 mitgefahren und fand den zumindest als Beifahrer ziemlich ok. Der da hat zwar jetzt keine super Ausstattung, aber für den Preis wäre mir das egal.
Was gäbe es denn in der Preisklasse und mit meinen Kriterien ggf. an Alternativen?
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Ich poste wieder, was ich immer poste: Kia C'eed, weil 7 statt 5 Jahren Garantie.
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Aber auch nur wenn du unter 30.000km/Jahr bist.
Da KIA eine Begrenzung bis 150.000km hat und Hyundai nicht.
Die KIA Garantie soll aber auch ziemlich "herstellerfreundlich" sein. Da also lieber erstmal informieren und vergleichen, wenn die Grantei so wichtig ist.
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| | Zitat von shadowx
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Subaru-Fachleute: Welchen Vorteil hat der 2.5 Liter Motor im Legacy gegenüber dem 2.0R? Wenn ich Wikipedia glauben darf, dann gibt es 8PS und ein wenig Drehmoment mehr - welches jedoch erst weit später anliegt.
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Finger weg vom 2.5 (EJ25). Der frisst mit der Zeit ZKDs.
Wenns im preislichen Rahmen liegt, schau dir mal den 3.0R an. Einer der besten Subarumotoren überhaupt.
Ansonsten ist der 2.0R ein guter Motor, hatte ich selbst ne zeitlang. Braucht allerdings ein bisschen Drehzahl.
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Ok, danke. Wie sieht es mit Rost aus? Geht um ein 2007er Baujahr. Macht die werksseitig verbaute Gasanlage Ärger?
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Von den Gasanlagen hab ich keinen Plan, scheinen aber recht problemlos zu sein.
Rostmäßig kann ich dir leider auch nicht wirklich viel sagen, würde aber die üblichen Verdächtigen (hintere Radläufe usw) anschaun.
Grundsätzlich sind das aber sehr solide Kisten die recht langlebig sind.
Das wird wohl auch irgendwann mal mein Nächster, allerdings als Outback mit dem 3.0.
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Baut Audi demnächst was in Richtung X6? Habe einen Erlkönig gesehen der sowas sein könnte.
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| | Zitat von Bullitt
Baut Audi demnächst was in Richtung X6? Habe einen Erlkönig gesehen der sowas sein könnte.
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Ja.
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Wsr der M8 Gte schon?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Noxiller am 20.07.2017 19:28]
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| | Zitat von Derlorelore
Die ej25 bis 2002 machen probleme mit den kopfdichtungen, danach gehts doch eigentlich?
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Jein, es ist besser geworden, bereitet aber konstruktionsbedingt immernoch Probleme. Allerdings erst bei höheren Laufleistungen.
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Lustig. Erst fährt man 6 Jahre lang den Z4, um dann nach 2 Jahren den M6 schon wieder zu ersetzen.
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| | Zitat von shadowx
| | Zitat von Derlorelore
Die ej25 bis 2002 machen probleme mit den kopfdichtungen, danach gehts doch eigentlich?
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Jein, es ist besser geworden, bereitet aber konstruktionsbedingt immernoch Probleme. Allerdings erst bei höheren Laufleistungen.
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also als ich mich mal nach WRX STis (bis 2011) schlau gemacht habe, ist das dort doch immernoch verbreitet. Da sind die teils mit 30.000km fällig gewesen ...
nur beim STI so?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 20.07.2017 22:36]
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| | Zitat von GraveDiggeR
Lustig. Erst fährt man 6 Jahre lang den Z4, um dann nach 2 Jahren den M6 schon wieder zu ersetzen.
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Der M6 GTLM war ja nie international homologiert und hatte in Nordamerika eine "Sondergenehmigung" für die USSC/IMSA, wo er von RLL eingesetzt wurde, nachdem der Z4 GTLM eingestellt wurde.
Der M8 GTE ist jetzt halt das erste mal ein "echter" GTE/GT2, für die internationale Ebene sozusagen.
Der M6 GT3 bleibt davon unberührt und soll wohl als Evo Version kommen.
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| | Zitat von JohnsonDoe
Der M6 GT3 bleibt davon unberührt und soll wohl als Evo Version kommen.
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Man hängt dann also den Heckflügel auch von oben auf 
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Dafür ist also Kohle da. Und an den LED Lichtern in den Serienautos wird wieder gespart.
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| | Zitat von Merl1n
Dafür ist also Kohle da. Und an den LED Lichtern in den Serienautos wird wieder gespart.
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Neuer X3 mit billig LED Abblendlicht und Halogen Fernlicht ab Werk.
Nice.
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Merl1n
Dafür ist also Kohle da. Und an den LED Lichtern in den Serienautos wird wieder gespart.
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Neuer X3 mit billig LED Abblendlicht und Halogen Fernlicht ab Werk.
Nice.
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Vorsprung durch.. warte mal?
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von shadowx
| | Zitat von Derlorelore
Die ej25 bis 2002 machen probleme mit den kopfdichtungen, danach gehts doch eigentlich?
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Jein, es ist besser geworden, bereitet aber konstruktionsbedingt immernoch Probleme. Allerdings erst bei höheren Laufleistungen.
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also als ich mich mal nach WRX STis (bis 2011) schlau gemacht habe, ist das dort doch immernoch verbreitet. Da sind die teils mit 30.000km fällig gewesen ...
nur beim STI so?
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Jupp, die Trubos sind da anfälliger.
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| | Zitat von Derlorelore
D.h.? Einmal machen
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Nein, zweimal.
Aber ja, machen und glücklich sein. Gibt wohl auch einige ZKDs, die bissl mehr aushalten, als die OEM.
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Angeblich soll die X-Klasse nicht in den USA angeboten werden. Mercedes will ja geradezu das der flopt.
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War schon?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 21.07.2017 9:28]
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| | Zitat von m0h4
Angeblich soll die X-Klasse nicht in den USA angeboten werden. Mercedes will ja geradezu das der flopt.
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Mit nem 2,3l-Diesel hätte man vermutlich auch schlechte Chancen.
War aber von Anfang an klar, ähnlich Strategie wie VW beim Anorak.
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| | Zitat von m0h4
Angeblich soll die X-Klasse nicht in den USA angeboten werden. Mercedes will ja geradezu das der flopt.
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Glaube die sehen da auch kein Land gegen das PickUp Business dort. Afaik ist er für den Südafrikanischen, Asiatischen und Australischen Markt gebadged worden.
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Dann können sie den ja nur als Rechtslenker produzieren, praktisch.
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All-Terrain 4x4².. ja genau.
Nichtmal alle Qualitäts- und Auslieferprobleme beim normalen All-Terrain im Griff aber schon wieder heiße Luft produzieren. Hochgelegte heiße Luft. Chapeau.
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| Thema: Autothread ( Sportlisch, bissisch, laut! ) |
