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| | Zitat von legendary_hacki
Ich mein, der TÜV war gerade vor 2 Wochen neu gemacht, neue Bremsen. Vor einem Jahr komplett neues Kühler für 1000 Euro und komplett neue Scheibenwischanlage. Das kann doch alles nicht wahr sein...
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Das ist Verschleiß, der bringt dir nix fürs Gutachten.
Aber du kannst dir deinen Gutachter aussuchen und wenn die offensichtlich irgendwas kungeln nimmst du eben einen anderen.
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NSAuto
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 31.10.2014 7:55]
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| | Zitat von MvG
Gutachter der gegnerischen Versicherung? 
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Es gibt keine Gegenseite hier...
Wir kriegen jetzt noch 3600 Euro von der Versicherung. Polo 1.2, 8 Jahre alt, 150.000 km aufm Tacho, sehr gut gepflegt, TÜV neu und die Teile von oben auch. Tjo... Das heißt ab jetzt zu den Autohäusern und schauen, was es da an Jahreswagen gibt für irgendwas um 11k Euro. Alles scheiße irgendwie.
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Ein acht Jahre alter Polo in der Laufleistung ist sicher kein 6k¤ mehr wert. Mit 3600 biste da eher realistisch bedient, wenn man sich mobile.de mal anschaut.
Der einzige der da gelogen hat war vermutlich der KFZler der dachte günstig nen wenig beschädigten Polo abzustauben, den billig zu reparieren und dann zu verticken.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 31.10.2014 10:23]
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Hm, bei der Suche finde ich auf Mobile sofort ne ganze Reihe mit Klima und fünf Türen für unter 3000¤, gleiches Alter und Laufleistung, Ausstattung Trendline oder so.
Aber Kühler für 1000¤? Wurde da Gold verbaut? Das Teil ansich kostet nen Hunni, der Einbau bei ner freien Werkstatt vielleicht nochmal 200, mehr sollte das nicht sein.
Mit einem Wagen in dem Alter kann man leider nur noch zu VW wenn sie grad Angebotswochen für genau das Modell haben, sonst ist das einfach nicht wirtschaftlich vertretbar.
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Ok, Danke. Dann fühlt es sich nicht mehr ganz so beschissen an. Jetzt werde ich mir mal eine Liste machen, was der Neue haben sollte und renn dann zu Toyota, Ford, Seat... Und guck mal im Internet.
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Ich hol dem mal rüber, hab es die letzten 2 Tage auch verpennt zu posten:
Wenn das Ding tatsächlich dann so klingt verzeihe ich Honda vieleicht die lumpige Drehzahlbegrenzung. 
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Die Rueckleuchten im Heckfluegel.
Audi R19 LMP1 Style! 
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| | Zitat von legendary_hacki
Ok, Danke. Dann fühlt es sich nicht mehr ganz so beschissen an. Jetzt werde ich mir mal eine Liste machen, was der Neue haben sollte und renn dann zu Toyota, Ford, Seat... Und guck mal im Internet.
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Guck Dir auch die Folgekosten an, Versicherung, Teile und so. Wirds n ganz neu-neuer oder ein gebraucht-neuer?
Falls ersteres sind ja auch die Vertragswerkstattkosten interessant, für Inspektionen und so...
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Gebraucht. Aber höchstens 4 Jahre oder so. Mal schauen, was es so gibt. Ich weiß jetzt schon, dass ich am Ende mit einem viel zu teuren Wagen ankomme, weil sonst kein anderer in Frage kam oder meine Vorstellung einfach total autoweltfremd sind.
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Mercedes E300 Dieselhybrid, 7.5l/100km. Läuft, voll sparsam das Teil.
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| | Zitat von StigssonV8
Mercedes E300 Dieselhybrid, 7.5l/100km. Läuft, voll sparsam das Teil.
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Stadt, Land, Fluss Autobahn?
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| | Zitat von StigssonV8
Mercedes E300 Dieselhybrid, 7.5l/100km. Läuft, voll sparsam das Teil.
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Über längere Zeit oder nur eine Strecke? Wollte den eigentlich demnächst auch mal probefahren. Nur wenn der genausoviel verbraucht, wie der 6Zylinder dadrüber, dann ist der Sinn des Hybrides ein bisschen weg.
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Zu 90 Autobahn, In und Ausland. Da springt das EMotörchen halt nur bei Kickdown ein, oder, um nach dem Segeln Turbo- und Automatikloch zu überbrücken. Hätte dennoch eher mit unter 7L gerechnet.
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Stadt würde mich halt sehr interessieren. Weil der Hybrid - so stelle ich es mir vor - sollte im Stopandgo-Verkehr besonders zum tragen kommen, oder?
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Ich verbrauch im 318d Touring aktuell mehr. Also funktioniert doch der Hybrid. 
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Im langsamen stop and go oder die ersten drei Meter nach einer Ampel fährt er idR rein elektrisch. Aber der Akku ist nicht groß und muss eben durch segeln oder viel bremsen wieder aufgeladen werden.
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Da wird der 458 Italia für 900 Euro am Tag, doch gleich zu einem richtigen Schnäppchen.
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| | Zitat von StigssonV8
Mercedes E300 Dieselhybrid, 7.5l/100km. Läuft, voll sparsam das Teil.
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Die Hybriden von MB sind bis jetzt auch eher kosmetischer Natur.
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So, fürs nächste Jahr hab ich für meinen volljährigen E36 zum ersten Mal ne Teilkasko abgeschlossen. Kostet etwa ~ 90 Euro mehr als ich für die reine Haftpflicht in diesem Jahr gezahlt habe. Sind ca. 3% des Zeitwerts, geht glaube ich klar.
Damit kann ich hier in Berlin, der Stadt, in der fast jede Nacht ein Auto abgefackelt wird (2011 warens afaik sogar ~500 Autos im Jahr), echt ruhiger schlafen. Außerdem hab ich eben im Bekanntenkreis von einem Diebstahl eines alten E39 erfahren . Ich dachte, für diese alten Karren gibts keinen Diebesmarkt mehr.
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Ersatzteile braucht man immer. Gerade für die älteren Kisten.
Sonst würde der Caddy ja nicht so oft geklaut werden.
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wtf eine freundin fährt jetzt 2.5 Jahre einen Mini der ersten Generation (hat ihn unter 100 tkm gekauft) und hatte seither nur Probleme und das Ding war dauernd in der Werkstatt. Jetzt ist die Lichtmaschine defekt und noch irgendwas, sodass sich die Reparatur scheinbar nicht lohnt, ergo neues Auto.
Ratet mal, was sie sich jetzt kaufen will.
Richtig, wieder einen Mini... Reicht diesmal ja vielleicht wenigstens für die 2te Generation...
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Da ja jetzt wieder die Versicherungs-wechsel-dich-Wochen anfangen und ich Post von Admiral bekommen habe.
Hier gabs doch vor einiger Zeit nen Link, wo man die Klassen mit dem Vorjahr vergleichen konnte. Hat den mal einer für mich?
Die Admiral möchte im nächsten Jahr zwar nur 24 Euro mehr (bisher 533 VK, neu 557 VK), schreibt aber nicht, was sich geändert hat. Ich würds trotzdem gerne wissen, reine Neugier.
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Schadensfreiheit besser, Fahrzeugeinstufung gleich, kosten gestiegen.
Was zur Hoelle, HUK24?
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| | Zitat von [Krasser]MadMax
Da ja jetzt wieder die Versicherungs-wechsel-dich-Wochen anfangen und ich Post von Admiral bekommen habe.
Hier gabs doch vor einiger Zeit nen Link, wo man die Klassen mit dem Vorjahr vergleichen konnte. Hat den mal einer für mich?
Die Admiral möchte im nächsten Jahr zwar nur 24 Euro mehr (bisher 533 VK, neu 557 VK), schreibt aber nicht, was sich geändert hat. Ich würds trotzdem gerne wissen, reine Neugier.
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Also bis jetz hab ich noch nichts bekommen aber die letzten Jahre standen die Änderungen bei der Admiral immer drauf.
Ansonsten kann man das bei der GDV nachsehen.
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Na es steht schon drauf, was die für HP und VK/TK verlangen.
HP 10 Euro weniger, VK/TK 35 Euro mehr. Sie schlüsseln jedoch nicht auf, ob VK und/oder TK teurer geworden sind.
/e: ah danke, Luci: 16/20/22 und neu 17/21/22
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [Krasser]MadMax am 31.10.2014 17:26]
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| | Zitat von legendary_hacki
| | Zitat von MvG
Gutachter der gegnerischen Versicherung?
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Es gibt keine Gegenseite hier...
Wir kriegen jetzt noch 3600 Euro von der Versicherung. Polo 1.2, 8 Jahre alt, 150.000 km aufm Tacho, sehr gut gepflegt, TÜV neu und die Teile von oben auch. Tjo... Das heißt ab jetzt zu den Autohäusern und schauen, was es da an Jahreswagen gibt für irgendwas um 11k Euro. Alles scheiße irgendwie.
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Aus eigener Erfahrung mit Vollkaskoschaden:
Du bekommst die Differenz zwischen Zeitwert und Restwert (das, was der Gutachter im Internet "ermittelt" hat in der Restwertbörse (was nichts anderes ist, als Mobile.de für Schrotthaufen)) ausbezahlt.
Das kaputte Auto kannst du aber auch selber verkaufen, z.B. in so einer Börse. Hat bei mir 1000¤ extra gebracht. Der Restwert sollte also möglichst niedrig "begutachtet" sein.
Konkrete Zahlen:
Restwert Gutachter: 6500
Zeitwert (mangels Schwackeliste wurde das damals bei Mobile.de ermittelt  ): 13000
Auszahlung Versicherung: 6500
Verkauf Auto in der Restwertbörse: 7500
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Mal so für Zwischendurch..
Meine Fravoriten sind bisher Aston Martin und GT-R
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 31.10.2014 19:05]
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