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| | Zitat von [WHE]MadMax
Batterie abklemmen,wieder ran, einmal ganz runter fahren, einmal ganz rauffahren, dann sollte es wieder die Endpunkte gelernt haben. Wenn das nichts hilft ist vielleicht wirklich irgendwo der Widerstand zu groß
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Yay, hat geklappt.
Nächtes Problem: immer wenn ich das iPhone von nem Freund paire kommt sofort ein eingehender Anruf von irgendeinem seiner Kontakte. Den kann man nicht abweisen oder annehmen und das ganze Media Ding ist unbenutzbar, bis man das iPhone wieder trennt.
Gerät aus der Liste löschen hilft auch nicht. 
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| | Zitat von JohnsonDoe
Was hat BMW denn da eigentlich gebaut? 
Beim aktuellen Ford Fiesta wird der Frontscheinwerfer mit 4 Schrauben und drei Plastikklammern gehalten. Wenn die entfernt/gelöst sind, kann man den komplett nach schräg-oben rausziehen.
/Jaja, Ford ungleich BMW. :P
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2 Schrauben und 1 Plastikclip
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von GraveDiggeR am 03.11.2014 0:34]
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hä 
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| | Zitat von GraveDiggeR
| | Zitat von JohnsonDoe
Was hat BMW denn da eigentlich gebaut?
Beim aktuellen Ford Fiesta wird der Frontscheinwerfer mit 4 Schrauben und drei Plastikklammern gehalten. Wenn die entfernt/gelöst sind, kann man den komplett nach schräg-oben rausziehen.
/Jaja, Ford ungleich BMW. :P
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2 Schrauben und 1 Plastikclip
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Ok, auf jeden Fall Schrauben, ein Clip und dann abziehen...
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Ich musste an 2 Girls 1 Cup denken. 
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Da fragt man sich wirklich wer hier der Perverse ist.
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| | Zitat von hoppelhase
Was war nochmal der Standardtipp fuer Batterieladegeraete die man am laenger abgestellten Fahrzeug angeschlossen laesst?
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CTEK
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 es geht los. Mein Buick fängt schon wieder an billiger zu werden. So ein Idiot.
ah ja. So hat man sich bei GM in den 80ern Touchscreens vorgestellt:
Zu finden in diesem Viech: http://tinyurl.com/oyxxq34
Irgendwie drollig. Der sieht aus als hätte er MX-5 Größe, ist aber so groß wie ein E34. Bißchen kürzer, aber auch bißchen breiter.
Fuck. Ich will so ein Touchscreen im Auto. Aber nicht in so einem.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 03.11.2014 16:35]
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| | Zitat von Lucifer
| | Zitat von hoppelhase
Was war nochmal der Standardtipp fuer Batterieladegeraete die man am laenger abgestellten Fahrzeug angeschlossen laesst?
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CTEK
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Danke.
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Feierabend!
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| | Zitat von Jellybaby
es geht los. Mein Buick fängt schon wieder an billiger zu werden. So ein Idiot.
ah ja. So hat man sich bei GM in den 80ern Touchscreens vorgestellt:
http://i.ebayimg.com/00/s/NzY4WDEwMjQ=/z/VVAAAOSwDk5T3Ppr/.JPG
Zu finden in diesem Viech: http://tinyurl.com/oyxxq34
Irgendwie drollig. Der sieht aus als hätte er MX-5 Größe, ist aber so groß wie ein E34. Bißchen kürzer, aber auch bißchen breiter.
Fuck. Ich will so ein Touchscreen im Auto. Aber nicht in so einem.
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ne ich will genau so einen... ich mag solche völlig bescheuerten, alten Interfaces
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| | Die Mercedes-Benz B-Klasse als Electric Drive-Variante kostet in Deutschland in der Grundausstattung genau 39.151 Euro, inkl. MwSt. – inkl. Batteriezertifikat mit einer Absicherung von mehr als 19.6 kwh der verbauten Batterie.
Die Electric-Drive Variante der B-Klasse verfügt über eine Nennleistung (Spitzenleistung) von 132 kW – 180 PS. Die Batteriekapazität beträgt 28,0 kWh, dabei gewährleistet Mercedes-Benz mittels Batteriezertifikat eine Kapazitätsabsicherung von über 19.6 kWh der Batterie (inkl. Wartung). Das Fahrzeug mit der Effizienzklasse A+ (Euro 6, 0 g /km lokal emissionsfrei) ist für 32.900 Euro zzgl. MwSt, bzw. 39.151,00 Euro inkl. MwSt ab heute, 03. November 2014, in Deutschland bestellbar. | |
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Hat Daimler die Batterietechnik noch nicht so zuverlaessig im Griff, dass die 28 kWh verbauen muessen um 19,6 kWh nutzbar garantieren zu koennen? 
Und Reichweite?
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"Rund 200km" laut Werk. Und die verbauen diese Batterie mit 30% Reserve, weil sie ein Paket namens "Range plus" für 892,50¤ verkaufen, das die Reichweite um 30km erhöht.
Bzw einfach das Ladelimit erhöht. Weil die voll clever sind und so...
Ernsthaft, die Garantieren einfach zur Zeitraum X mindestens 19.6KWh. Für wie lange weiß ich nicht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 03.11.2014 20:00]
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Range Plus für 900 EUR? Really?
Waren die Model S am Anfang nicht auch mal kuenstlich in Reichweite beschraenkt um verschiedene Modell anzubieten und dann gab's ein kostenloses Update fuer die kleinen Modelle?
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| | Zitat von Aspe
Range Plus für 900 EUR? Really?
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Schön blöd, BMW nimmt 5000¤4500 dafür.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von tim aka coltvirtuose am 03.11.2014 20:07]
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Warum ist der 2er BMW eigentlich so teuer?
Ein bisschen window-shopping, und unter 50.000 krieg ich da keinen konfiguriert.
Bleib ich wohl bei gebrauchten Japanern. 
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| | Zitat von caschta
Warum ist der 2er BMW eigentlich so teuer?
Ein bisschen window-shopping, und unter 50.000 krieg ich da keinen konfiguriert.
Bleib ich wohl bei gebrauchten Japanern.
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Beim 2er "lohnt" sich eigentlich nur der M235i. Die kleinen Modelle sind m.E. auch zu teuer.
Aber vom M235i gibt's keine tollen Leasingangebote.
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Hm ja hab vorallem nach dem M235i geschaut. Hab den letztens aufm Rewe Parkplatz gesehen, find den immer besser.
10.000¤ Anzahlung und immernoch >500¤ Leasingrate...das wäre mir deutlich zu viel.
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Na gut, die Werte aus dem Konfigurator kannst du aber auch wieder knicken.
Aber bei ~55.000 BLP kommst du, soweit ich weiß, ohne Anzahlung aktuell nicht unter 650 EUR.
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Was issen da so die Regel? Oder ist das immer sehr individuell, was die Rate angeht?
Nicht, dass es eilt, aber so aus Interesse gefragt.
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Für 0815 Autos ist die 1% des BLP als monatliche bei 36 Monaten / 10.000km p.a. ein gute Zielwert.
Beim 1er ist aktuell (kurz vor LCI und Ende des Jahres) sogar was Richtung 0,9% drin.
Also 35.000 EUR ==> 350 EUR/Monat und weniger.
Für die M und M Performance Modelle macht die BMW so ein Draufzahlgeschaeft natuerlich nicht.
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Wat war hier nochmal die Autoversicherung des Threads?
Muss mal den Konfig dann dort bemühen.
Danke
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Wat
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| Thema: Autothread ( La Wat? ) |
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