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| | Zitat von Immortalized
| | Zitat von Skywalkerchen
160 kannste doch eh fast nie fahren.
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160 kann man selbst auf jeder beliebigen Landstraße fahren.
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Vielleicht bei euch im Plattland.
Hier kannste froh sein, wenn nicht bei Tempo 100 plötzlich eine 180Grad-Serpentine vor dir auftaucht.
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Dafür sind die Bremsen gedacht, Skyfreund.
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Nix bremsen, man muss sich hier angewöhnen auf der Landstraße max. 70 zu fahren.
Jedes Jahr sinds gaaaanz viele (gern auch Moppeds) die das nicht können.....
Anstatt das ordentlich zu beschildern hat man jetz halt schweineteure Motorradleitplanken überall hingebaut, dass die wenigstens nicht in ne random Schlucht abfliegen.
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Skywalkerchen
| | Zitat von Aspe
Wieso eigentlich immer die Frage nach Tempolimit 130?
Ich baller ja auch gerne, könnte mich aber mit einem generellen Limit 160 irgendwie anfreunden.
Wenn man es drauf anlegen möchte, wären dann immernoch 180 drin.
Und 160 ist mit allen halbwegs modernen Autos auch halbwegs sicher zu fahren. Gleichzeitig ist man deutlich schneller als mit 120/130.
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Du glaubst auch, ein Einsatzfahrzeug fährt mit Blaulicht, damit es schneller fahren kann ja? 
/upsi doppel... Asche auf meim Benis.
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Versteh die Rückfrage nicht.
Mir ging es in meinem Post nur darum, dass die Frage nach einem allgemeinen Tempolimit in DE sich immer um ein Tempolimit 130 dreht.
Ich aber die Meinung vertrete, dass ein Tempolimit 160 noch mehr Akzeptanz finden würde und realistisch umsetzbar ist und ich am Ende sogar unterstützen könnte. 
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https://www.adac.de/_mmm/pdf/Tempolimits%20in%20Europa%202015_241150.pdf
keine Ahnung woher das kommen könnte. 
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| | Zitat von Skywalkerchen
Nix bremsen, man muss sich hier angewöhnen auf der Landstraße max. 70 zu fahren.
Jedes Jahr sinds gaaaanz viele (gern auch Moppeds) die das nicht können.....
Anstatt das ordentlich zu beschildern hat man jetz halt schweineteure Motorradleitplanken überall hingebaut, dass die wenigstens nicht in ne random Schlucht abfliegen.
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Motorradleitplanken sind ja auch eine sehr gute, lebensrettende Sache und, so weit ich weiß aus privaten Geldern finanziert.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Immortalized am 22.02.2018 10:00]
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| | Zitat von Lunovis
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Skywalkerchen
| | Zitat von Aspe
Wieso eigentlich immer die Frage nach Tempolimit 130?
Ich baller ja auch gerne, könnte mich aber mit einem generellen Limit 160 irgendwie anfreunden.
Wenn man es drauf anlegen möchte, wären dann immernoch 180 drin.
Und 160 ist mit allen halbwegs modernen Autos auch halbwegs sicher zu fahren. Gleichzeitig ist man deutlich schneller als mit 120/130.
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Du glaubst auch, ein Einsatzfahrzeug fährt mit Blaulicht, damit es schneller fahren kann ja?
/upsi doppel... Asche auf meim Benis.
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Versteh die Rückfrage nicht.
Mir ging es in meinem Post nur darum, dass die Frage nach einem allgemeinen Tempolimit in DE sich immer um ein Tempolimit 130 dreht.
Ich aber die Meinung vertrete, dass ein Tempolimit 160 noch mehr Akzeptanz finden würde und realistisch umsetzbar ist und ich am Ende sogar unterstützen könnte.
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https://www.adac.de/_mmm/pdf/Tempolimits%20in%20Europa%202015_241150.pdf
keine Ahnung woher das kommen könnte.
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Und das es man extrem wenig Verkehrstote (in Relation zur Verkehrsdichte) auch ohne Tempolimit haben kann, zeigt Deutschland gut. Und nu?
Hatte Österreich nich mal einen Feldversuch mit einem AB Stück mit 160er Limit?
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| | Zitat von Immortalized
| | Zitat von Skywalkerchen
Nix bremsen, man muss sich hier angewöhnen auf der Landstraße max. 70 zu fahren.
Jedes Jahr sinds gaaaanz viele (gern auch Moppeds) die das nicht können.....
Anstatt das ordentlich zu beschildern hat man jetz halt schweineteure Motorradleitplanken überall hingebaut, dass die wenigstens nicht in ne random Schlucht abfliegen.
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Mororrdleitplanken sind ja auch eine sehr gute, lebensrettende Sache und, so weit ich weiß aus privaten Geldern finanziert.
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Eins: ja, unbenommen.
Zwei: Nä.
Ich hab doch nichts gegen die Planken!
Aber die verbessern das Outcome, ordentliche Beschilderung würde einen Großteil der Unfälle sogar verhindern.
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Es gibt auf der ganzen Welt wohl höchstens 1 oder 2 Motorradfahrer, die sich an Tempolimits und Beschilderungen halten. Und dabei ist diese Zahl schon aufgerundet. Motorradfahren verbieten.
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Aber sie haben, im Gegensatz zu Fahrradfahrern, einen Führerschein und sind kein Verkehrshindernis.
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Ja Darwin gibts halt immer.
/Zwischenawards haben keinen Fahrradführerschein. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Skywalkerchen am 22.02.2018 10:08]
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| | Zitat von Immortalized
Aber sie haben, im Gegensatz zu Fahrradfahrern, einen Führerschein und sind kein Verkehrshindernis.
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Nö aber eine Gefahr für sich und andere. Da hab ich lieber Fahrradfahrer, weil die niemandem mit 200 auf der Landstraße ins Auto krachen.
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Als Motorradfahrer ist man in erster Linie eine Gefahr für sich selbst und da obliegt es dem Einzelnen, sich dafür zu entscheiden.
Wenn man mit vorgehaltener Pistole Menschen zum Motorradfahren zwingen würde, wäre ich da bei dir.
Das passiert aber nicht.
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| | Zitat von Lunovis
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Skywalkerchen
| | Zitat von Aspe
Wieso eigentlich immer die Frage nach Tempolimit 130?
Ich baller ja auch gerne, könnte mich aber mit einem generellen Limit 160 irgendwie anfreunden.
Wenn man es drauf anlegen möchte, wären dann immernoch 180 drin.
Und 160 ist mit allen halbwegs modernen Autos auch halbwegs sicher zu fahren. Gleichzeitig ist man deutlich schneller als mit 120/130.
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Du glaubst auch, ein Einsatzfahrzeug fährt mit Blaulicht, damit es schneller fahren kann ja?
/upsi doppel... Asche auf meim Benis.
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Versteh die Rückfrage nicht.
Mir ging es in meinem Post nur darum, dass die Frage nach einem allgemeinen Tempolimit in DE sich immer um ein Tempolimit 130 dreht.
Ich aber die Meinung vertrete, dass ein Tempolimit 160 noch mehr Akzeptanz finden würde und realistisch umsetzbar ist und ich am Ende sogar unterstützen könnte.
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https://www.adac.de/_mmm/pdf/Tempolimits%20in%20Europa%202015_241150.pdf
keine Ahnung woher das kommen könnte.
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War da nicht auch was mit optimalem Kraftstoffverbrauch bei 130?
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| | Zitat von Fabsn
| | Zitat von Immortalized
Aber sie haben, im Gegensatz zu Fahrradfahrern, einen Führerschein und sind kein Verkehrshindernis.
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Nö aber eine Gefahr für sich und andere. Da hab ich lieber Fahrradfahrer, weil die niemandem mit 200 auf der Landstraße ins Auto krachen.
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Ey wasn das schon wieder fürn Victimgeblame hier?
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Ne, der ist bei 80 km/h.
/wat
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 22.02.2018 10:20]
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| | Zitat von harmlos
Ne, der ist bei 80 km/h.
/wat
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Kurzes googlen spuckt alles zwischen 90 und 120 aus. 
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Dann google dir deine Wahrheit halt so zurecht wie du sie brauchst, du Raser.
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Der optimale Fahrzeugverbrauch ist vor allem fahrzeugabhängig und nicht durch staatliche Bevormundung zu erzwingen.
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| | Zitat von Immortalized
Als Motorradfahrer und Radfahrer ist man in erster Linie eine Gefahr für sich selbst und da obliegt es dem Einzelnen, sich dafür zu entscheiden.
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Da hast du vollkommen recht. Deshalb PKW fahren verbieten. Die sind hauptsächlich eine Gefahr für andere.
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Als Radfahrer ist man aber ein Verkehrshindernis, das ist der springende Punkt.
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Optimaler Kraftstoffverbrauch ist am obersten Punkt der Drehmomentkurve.
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| | Zitat von Immortalized
Der optimale Fahrzeugverbrauch ist vor allem fahrzeugabhängig und nicht durch staatliche Bevormundung zu erzwingen.
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Stimmt, diese blöden Schokoautos nutzen sich so schnell ab. /o\ Erst letztens im Stau aus Frust das Lenkrad gefressen.
/ein Verbot, Autoteile zu essen hätte das aber verhindert! Könnte also doch erzwungen werden!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Skywalkerchen am 22.02.2018 10:29]
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| | Zitat von Immortalized
Der optimale Fahrzeugverbrauch ist vor allem fahrzeugabhängig und nicht durch staatliche Bevormundung zu erzwingen.
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Da gibt es dann doch physikalische Gesetzmäßigkeiten, die verhindern, dass der optimale Verbrauch jenseits der 130 liegt.  Und weniger ist dabei meist besser.
| | Zitat von harmlos
Dann google dir deine Wahrheit halt so zurecht wie du sie brauchst, du Raser.
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Muss ich da den Fuchskoeffizienten mit einbeziehen?
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| | Zitat von The_gonzo
Wo kann ich das kaufen?
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Frag mal IdenticXP
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| | Zitat von Peridan
| | Zitat von Immortalized
Der optimale Fahrzeugverbrauch ist vor allem fahrzeugabhängig und nicht durch staatliche Bevormundung zu erzwingen.
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Da gibt es dann doch physikalische Gesetzmäßigkeiten, die verhindern, dass der optimale Verbrauch jenseits der 130 liegt. Und weniger ist dabei meist besser.
| | Zitat von harmlos
Dann google dir deine Wahrheit halt so zurecht wie du sie brauchst, du Raser.
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Muss ich da den Fuchskoeffizienten mit einbeziehen?
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Es ist natürlich abzuwägen; der Fuchsverbrauch sinkt schließlich mit steigender Reisegeschwindigkeit.
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| | Zitat von harmlos
Es ist natürlich abzuwägen; der Fuchsverbrauch sinkt schließlich mit steigender Reisegeschwindigkeit.
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Aber führt der bei größeren Reisegeschwindigkeiten erhöhte Schadstoffausstoß nicht zu einer Erhöhung des Lungenkrebsvorkommens bei Füchsen? Könnte der Fuchsverbrauch somit nicht nachträglich noch ansteigen?
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| | Zitat von Feelgood Managerin
Was für ein Arschlochmove
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Hat wohl gestern einer ähnlich toll geparkt:
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| Thema: Verkehrsteilnehmende sind Arschlöcher ( § 1 StVO nervt mich, wen noch? ) |
