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| | Zitat von Icefeldt
inb4:
"Der 5er liegt ja durch seinen längeren Radstand soviel besser auf der Straße."
"Für meine vielen Autobahnkilometer ist der 520d, denke ich, doch komfortabler als der 340i!"
"Der 520d geht erstaunlich gut, dank des Drehmoments!"
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Das der 520d das komfortablere, moderne und das Auto mit der höheren Reichweite sowie besseren Verarbeitung sein wird, ist jetzt schon klar.
Ob mir das beim Fahren aber mehr zusagt als der 340i, der wie oben beschrieben andere Vorteile hat, weiß ich einfach noch nicht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 29.01.2017 19:34]
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Icefeldt
inb4:
"Der 5er liegt ja durch seinen längeren Radstand soviel besser auf der Straße."
"Für meine vielen Autobahnkilometer ist der 520d, denke ich, doch komfortabler als der 340i!"
"Der 520d geht erstaunlich gut, dank des Drehmoments!"
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Das der 520d das komfortablere, moderne und das Auto mit der höheren Reichweite sein wird, ist jetzt schon klar.
Ob mir das beim Fahren aber mehr zusagt als der 340i, der wie oben beschrieben andere Vorteile hat, weiß ich einfach noch nicht.
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Aber Aspe, wie oft nutzt du die Leistung vom 340i denn wirklich, und wie oft bist du Langstrecke unterwegs?  Und denk an all die Zeit, die du beim Tanken sparst!
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Hör nicht auf den Heizöl-Mexikaner. Der muss nur für die Mauer sparen.
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Icefeldt
inb4:
"Der 5er liegt ja durch seinen längeren Radstand soviel besser auf der Straße."
"Für meine vielen Autobahnkilometer ist der 520d, denke ich, doch komfortabler als der 340i!"
"Der 520d geht erstaunlich gut, dank des Drehmoments!"
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Das der 520d das komfortablere, moderne und das Auto mit der höheren Reichweite sowie besseren Verarbeitung sein wird, ist jetzt schon klar.
Ob mir das beim Fahren aber mehr zusagt als der 340i, der wie oben beschrieben andere Vorteile hat, weiß ich einfach noch nicht.
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Du fragst dich also, ob du das deiner Meinung nach bessere Fahrzeug besser finden wirst?
Okay.
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Das sind doch komplett unterschiedliche Autos. Mann, da muss man doch nicht nachdenken, den 520d kannst Dir in 30 Jahren kaufen und in die Reihenhausgarage stellen, um ihn Samstags zur Waschstraße auszuführen.
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Die Entscheidung ist so glasklar, dass der 340i erfunden sein muss, wenn er sich für den 520d "entscheidet"...
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So sieht es bei Mercedes aus.
Mich hat der 340i enttäuscht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von webLOAD am 29.01.2017 20:15]
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Wäre das Gegenstück zum 340i nicht eher der C400 und der C43 müsste sich mit einem nicht existenten M340i messen?
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| | Zitat von Huckel
Das sind doch komplett unterschiedliche Autos. Mann, da muss man doch nicht nachdenken, den 520d kannst Dir in 30 Jahren kaufen und in die Reihenhausgarage stellen, um ihn Samstags zur Waschstraße auszuführen.
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Als ob es in 30 Jahren noch Diesel-PKW gäbe
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 29.01.2017 20:22]
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| | Zitat von MvG
Als ob es in 30 Jahren noch Diesel-PKW gäbe
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Wenn es jetzt von BMW einen Prius gäbe, sähe ja Aspes Wahlmöglichkeit aktuell auch anders aus. Ich spreche daher in Äquivalenten. 
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Den 5er gibts doch jetzt auch als Plugin-Hybrid.
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Der Active Tourer soll sich ja auch sehr gut verkaufen, Aspe. Wie wär's?
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2er Active Tourer Hybrid. Für Leute, die BMW wirklich hassen.
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| | Zitat von Huckel
| | Zitat von Expressreiskocher
Ah, MvG also doch am Clio RS konfigurieren?
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Apropos... Habe meinen gestern abgeholt. Weiteres folgt die Tage. 
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Nach nun 7 Tagen und 800 km wage ich an eine erste Bewertung der Neuanschaffung.
Hard facts:
- Clio 3 RS Gordini
- 2.0 16V - 1998 cm³ - 148 kW (201 PS)/7100
- Leergewicht 1.279 kg laut Fahrzeugschein
- EZ 07/2011
- 49.500 km
- ~12 k¤
Schönes Auto, macht wirklich Spaß.
Dreht sehr, sehr fröhlich hoch, will aber erst ab 4000 richtig giftig sein, drunter kann man gemütlich juckeln. Das Fahrwerk lässt mMn keine Wünsche offen, Kurvengeschwindigkeiten sind sensationell, lustigerweise neigt der Autowagen zum übersteuern (hat eine Untersteuerungskontrollen, wtf?), das Heck ist ziemlich leicht, mal schaun, wie das auf Sommerreifen wird...
Der Durchzug von 4.500 bis Begrenzer (~7.500) macht richtig Laune, Schaltwege sind kurz und knackig, da will man ständig runterschalten und Gas geben.
Der Verbrauch liegt aktuell bei experimenteller Fahrweise bei 10,1 l/100 km.
Bremsen und Lenkung sind klasse - sportlich interpretiert, gut zu dosieren.
Innenraum ist erstaunlich hochwertig, es knarzt und knackt nix, das Leder fasst sich gut an (aber was haben die sich beim Radio gedacht?). Platz im Fond ist vorhanden, wenn die Passagiere unter 1,2m groß sind .
Zwei Minuspunkte gibt es auch:
- der sechste Gang ist wahnsinnig kurz übersetzt, 130 km/h bei ca. 3.500 Umin, "normale" Autobahnfahrten sind dann doch etwas laut.
- Sound könnte noch was knackiger sein, man will ja auch mal zur Eisdiele
Leider kam ich doch noch nicht zum Bilder machen, deshalb nur eines vom Po:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Huckel am 29.01.2017 21:31]
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Eine tolle Knallbüchse! Ich mag
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Auf jeden Fall deutlich besser als der aktuelle 
Viel Spaß.
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Ist halt hässlich. Aber das ist TRHs Mutti auch und trotzdem knallt man die gerne. Ich kanns schon irgendwo verstehen.
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Die Felgen sind halt nicht sehr gut und außerdem nicht bunt. Ansonsten aber geil. Sehr.
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Leider gibt es die itWheels Sofia nicht mit Gutachten für den Clio RS 
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Sind einige Punkte dabei ich selbst beim Vorgängermodell kritisiert habe
Bin ja sonst kein Freund von großartiger Individualisierung aber bei dem Bild würde ich die Spiegel in Wagenfarbe und diese Frontlippe noch schwarz lackieren, maximalst unauffällig. Fern ab davon: schöne Felgen hat das Ding
e:
maximalst Bauerntuning 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von SpassCola am 29.01.2017 21:57]
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So einen Clio RS hätte ich auch gerne mal gehabt. 
Viel Spaß damit!
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| | Zitat von harmlos
Die Felgen sind halt nicht sehr gut und außerdem nicht bunt. Ansonsten aber geil. Sehr.
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Das sind die Winteralus.
Die hier kommen im Sommer:
Zwar auch nicht bunt, aber immerhin blau.
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Ich finde beide Felgen ziemlich geil und passend, wollte nur pöbeln. Das ist ein feiner Wagen. Ich mag, dass der sich mechanisch anfühlt, fährt und auch anhört. Selten genug in nem Auto mit Airbags und ESP.
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| | Zitat von harmlos
wollte nur pöbeln.
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Das ist auch Dein gutes Recht.
Wenn ich mal bunte Felgen will, melde ich mich!
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| | Zitat von harmlos
Ich mag, dass der sich mechanisch anfühlt, fährt und auch anhört. Selten genug in nem Auto mit Airbags und ESP.
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Also alles, was der hochgelobte Fiesta ST nicht tut. Komme ich immer noch nicht drauf klar 
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von harmlos
Ich mag, dass der sich mechanisch anfühlt, fährt und auch anhört. Selten genug in nem Auto mit Airbags und ESP.
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Also alles, was der hochgelobte Fiesta ST nicht tut. Komme ich immer noch nicht drauf klar
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Der ist halt flott, aber Schwiegermutter-tauglich. Darum hat meine auch einen.
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Jo, kommt man auch mit Rücken noch gut rein, auf den Hochsitz.
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von MvG
| | Zitat von harmlos
Ich mag, dass der sich mechanisch anfühlt, fährt und auch anhört. Selten genug in nem Auto mit Airbags und ESP.
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Also alles, was der hochgelobte Fiesta ST nicht tut. Komme ich immer noch nicht drauf klar
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Der ist halt flott, aber Schwiegermutter-tauglich. Darum hat meine auch einen.
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Also ein lebendiges Heck hat der Fiesta aber von der Grundabstimmung (und der ST noch mehr) aber auch. 
Aber Clio RS ist vom Konzept mit Sicherheit nochmal was ganz anderes.
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Rostfrei!
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| Thema: Autothread ( Gruppe C ) |
