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So gut geschlafen, danke Jungens :*
#fullhomo
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| | Zitat von Lunovis
kommt halt drauf an wie viele adern du brauchst. für das was du alles anhängen willst gibts bessere stecker.
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Naja, es ist ja quer übers Dach verteilt. Wollte da jetzt keinen Sammelhub einrichten. Und diese normalen Kabeldurchführungen sind Mist.
Eben einen billigen Torxbit rundgedreht und dabei auch gleich die Schraube gehimmelt. Danke Obama. Full Retard gegangen und für 100¤ bei Wera geshoppt. Sollte für ein Leben reichen, wehe meine Kinder verlieren davon was!
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Mit der Flott ging es tatsächlich recht schnell.
Der Arschlochbolzen ist raus, Innenmaß passt noch.
Der ganze Buchsenscheiß ist auch raus.
Sogar die Kugelgelenke waren problemlos. Steht den Moog ja nichts mehr im Wege jetzt.
Das ganze geht jetzt erstmal zum Lackierguy und wird entrostet und neu gepulvert. Dann ist da auch erst mal Ruhe.
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und XLR Stecker, keine Ahnung, wie deine Magnetkontakte bei dauerkontakt und feuchtigkeit agieren.
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es gibt auch magcode mit mechanischer Verriegelung
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Mein A6 verliert Öl und Wasser. Das Ölen kommt von den Nockenstellern, da setz ich mich nochmal ran (erster Versuch endete beim Bruch des Spezialwerkzeug...) aber der Wasserverlust nervt. Unterm Auto liegen kleinere Lachen von einem Wasser-Öl-Gemisch und es dampft und stinkt bei warmen Motor auch gut aus dem Motorraum raus. Bedrohlich ist der Verlust nicht aber ich würde mich und meine Familie gern vor dem Gestank bewahren.
Wie kann ich das Leck finden? Ich vermute undichtes Geschläuch hinter dem Motor, wo ich schlecht rankomme... Und wenn ich es hab, abdichten (womit?) oder muss ich ersetzen? Hab 0 Ambition, da noch viel zu investieren und den ganzen Scheiß zu tauschen.
Fahrverhalten ist übrigens völlig normal also Wassereinbruch im Motor schließ ich erstmal aus.
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Also weisse Ablagerungen von Kuehlwasser sieht man eigentlich, wenn es denn ein Schlauch ist. Da es aber dampft, guck zu erst an den warmen Dingen im Motorraum 
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| | Zitat von Flitzpiepe42
Also weisse Ablagerungen von Kuehlwasser sieht man eigentlich, wenn es denn ein Schlauch ist. Da es aber dampft, guck zu erst an den warmen Dingen im Motorraum
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Nix zu sehen, Dampf kommt tendenziell von der hinteren rechten Bank, keine Ahnung. Kann das auch Kondenswasser von der Klima sein? Hab vorhin Kühlwasser kontrolliert, da ist kaum was weg und das letzte mal nachgefüllt ist gefühlt zwei Monate her. Unten tropft es aber, als ob ich binnen ner Woche alles verliere.
Öl tropft aber auch ab, nervt. 
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Bus höhergelegt? 10mm am heck 15 an der front?
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| | Zitat von Lunovis
Bus höhergelegt? 10mm am heck 15 an der front?
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Er hat TÜV denk ich 
gz Lore
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Gibt es eigentlich auch Federauflagen für Blattfedern? Sollte ja auch funktionieren. Quasi Schlechtwegepaket für den Sprinter 
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Na dann wirds ja was mit der nächsten saison.
Wie lange steht er jetzt schon? 
Armes miati 
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Die Moral von der Geschichte ist, sowas nicht vorm Haus im Carport zu machen. Sondern gleich in einer gut ausgestatteten Werkstatt.
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| | Zitat von Derlorelore
Iglhaut-allrad.de
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Mein Portemonnaie hat schon genug geweimt.
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hallo lore und alle.
inb4 "anzünden und wegrennen":
t3 jx, ohne ihn auf ~2k umdrehungen zu halten geht er nach dem starten wieder aus, nach ein paar minuten fahrt gehts, aber im standgas rappelts und ruckelts. das macht er auch wenn er warm is, also nach zwei stunden fahrt -> tanke -> geht wieder gleich aus, wenn ich nicht gas gebe.
glühkerzen + flachsicherung sind neu und geprüft. leistung (lel) is auch da.
hab eine gummihalterung und eine schraube am auspuff ersetzt, machts nur marginal besser.
vllt irgendein filter?
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das is die unter der lima/wapu?
/also der riemen, der an der wasserpumpe hängt und nicht zur lima geht?
/wenn das wackelt festziehen? oder zwingend tauschen?
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Skywalkerchen am 25.07.2017 10:36]
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-> flattert nicht wenn er läuft und ich kann auch nix dran wackeln.
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hamburg, klar.
mal zum vw-heini stellen.
danke schonma.
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Scheiss Dreckswetter. Ich will die dämlichen Schienen aufs Dach pfuschen. Wird es wohl ein Ausflug in den Baumarkt. Muss mir noch überlegen wie ich das Sandblech an die Leiter bringe.
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Aluprofile bzw. eben Bleche die eigentlich dafür gedacht sind, sich aus dem Sand/Matsch zu buddeln oder auch mal ne Brücke zu bauen. Brauche ich natürlich bei meiner Hardcore Geländekarre nicht. Aber eins nehm ich auf den Dachträger um da oben rumlaufen zu können und eins kommt hinten an die Leiter, damit die Spackos da nicht hochklettern. Und zur Not hab ich auf Festivals oder so auch mal die Dinger dabei.
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| Thema: Autoschrauber ( Schrauben soviel ich mag, ich schraube jeden Tag ) |
