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| | Zitat von tbd
| | Zitat von fatal-x
Ansonsten gibt es viele hm geschenkt mit guter Abfahrtstechnik.
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Bedeutet? So viel Geschwindigkeit mitnehmen, dass man ein gutes Stueck wieder hochrollt? Oder steckt mehr dahinter?
Mit dem Hoehenprofil vor Augen sind diese 24h nochmal haerter als ich mir das vorgestellt hatte. Respekt! 
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Jupp und halt gutes kurvenhandling und hält Eier in der bibshort. Es gibt zwei Kurven, die sehr schwierg zu fahren sind, da man mit 60-70 in eine nicht einsehbaren Kurve fährt bzw. Fahren kann. Würde schätzen das man 100hm gut hinbekommt.
Befreundete Team von einem Kumpel von mir hatte durch Zufall 2 Plätze weiter ihr Camp aufgeschlagen. Die sind bei den 4er Team 1.,3. Und 8. geworden. Erste und 2. Hatten ganze Zeit eine Sekunde Abstand bis ins Ziel
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Arbeitskollege hat mit dem 8er-Team gewonnen.
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| | Zitat von HrHuss
Hat hier jemand Erfahrung mit Jobbike (bzw den anderen Anbietern für ein Dienstrad)? Hat das jemand mal seinem AG vorgeschlagen?
Der AG schließt einen Vertrag mit denen ab, als AN kannst du ein Bike für 36 Monate leasen und die Raten werden vom Bruttogehalt abgezogen, sodass du etwas weniger Brutto zum versteuern hast. Inkl geldwerten Vorteil sind die Raten bei einem recht teuren Bike trotzdem relativ niedrig, man bekommt aber wie beim Auto alle drei Jahre ein neues Bike und hat je nach Anbieter "Full Service" inkl. Diebstahlschutz. Bahn und SAP machen da zum Beispiel auch kräftig mit.
Überlege, das mal meinem AG vorzuschlagen und will mal ein paar Meinungen hören. 
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Soll(te?) es bei uns auch geben, wird wohl aber noch länger auf sich warten lassen. Es scheint Probleme zu geben mit dem jetzigen Leasing-Modellen, d.h. es wird eine Neubewertung der "Steuersituation" durch die entsprechenden Stellen erwartet, insbesondere was das Ankaufen des Rades am Ende der Leasingzeit durch den Arbeitnehmer angeht. So wurde mir jedenfalls berichtet. Bis das durch ist muss ich wohl noch warten, fragt sich, ob es dann anschließend auch noch so attraktiv ist.
http://www.ddniedersachsen.de/uploads/media/Anl._6_Das_Dienstrad_als_Steuerfalle.pdf
 Echelon
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| | Zitat von Echelon
| | Zitat von HrHuss
Hat hier jemand Erfahrung mit Jobbike (bzw den anderen Anbietern für ein Dienstrad)? Hat das jemand mal seinem AG vorgeschlagen?
Der AG schließt einen Vertrag mit denen ab, als AN kannst du ein Bike für 36 Monate leasen und die Raten werden vom Bruttogehalt abgezogen, sodass du etwas weniger Brutto zum versteuern hast. Inkl geldwerten Vorteil sind die Raten bei einem recht teuren Bike trotzdem relativ niedrig, man bekommt aber wie beim Auto alle drei Jahre ein neues Bike und hat je nach Anbieter "Full Service" inkl. Diebstahlschutz. Bahn und SAP machen da zum Beispiel auch kräftig mit.
Überlege, das mal meinem AG vorzuschlagen und will mal ein paar Meinungen hören.
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Soll(te?) es bei uns auch geben, wird wohl aber noch länger auf sich warten lassen. Es scheint Probleme zu geben mit dem jetzigen Leasing-Modellen, d.h. es wird eine Neubewertung der "Steuersituation" durch die entsprechenden Stellen erwartet, insbesondere was das Ankaufen des Rades am Ende der Leasingzeit durch den Arbeitnehmer angeht. So wurde mir jedenfalls berichtet. Bis das durch ist muss ich wohl noch warten, fragt sich, ob es dann anschließend auch noch so attraktiv ist.
http://www.ddniedersachsen.de/uploads/media/Anl._6_Das_Dienstrad_als_Steuerfalle.pdf
Echelon
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Unser Betriebsrat hat sich dagegen entschieden. Es sei lediglich eine andere Art der (Fahrrad-)Finanzierung und dass soll jeder für sich selber machen. Erhöhter bürokratischer Aufwand, etc...
Wobei die Firma in ein paar Jahren vom Hauptbahnhof wegzieht. Da könnte es evtl. doch nochmal interessant werden.
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| | Zitat von tbd
Dimi, bist du fett geworden? 
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Nein. Ich wars immer schon :P
Ich würde sagen ich bin mit meinem Fahrrad zusammen genau doppelt so schwer wie Fatty mit seinem Zeitfahrhobel 
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Wie kann man dick sein wenn man so viel Fahrrad fährt? Ich sehe ja auch die Fahrten auf deinem Strava Profil.
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Der Körper ist ja nicht dumm und denkt sich "hey jetzt werd ich endlich dünn". Sonder "EYYYYY mach meine Speicher und Fettreserven wieder voll, du Fahrradsohn!!!!!"
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von fatal-x am 31.07.2017 21:53]
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Genau das ist das Problem. Wenn sich der Körper einmal auf die Belastung eingestellt hat läuft er optimiert mit wenig Energieverbrauch. Der Appetit nach größeren Strecken ist aber trotzdem groß, auch noch mehrere Tage :/
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Und der Körper gewöhnt sich halt auch mit höherem Essenbedarf einfach an die regelmässige Belastung.
Wenn ich eine Woche nicht trainieren kann, nehm ich obwohl ich auf geringere Zuvor achte ein Kilo zu.
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Bei heftigeren Belastungen kann unser Körper sogar Muskeln in anderen Bereichen zur Energie Gewinnung verbrennen. Das ist zum abnehmen auch ungünstig.
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Zum Abnehmen würd ich halt keine 18 Stunden fahren, sondern lieber 1 Stunde so hart wie es geht.
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| | Zitat von hödyr
Zum Abnehmen würd ich halt keine 18 Stunden fahren, sondern lieber 1 Stunde so hart wie es geht.
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Ich kann Amateur-Rennen sehr empfehlen! Einfach mal ~eine Stunde ordentlich die Pumpe durchpusten! 
Ob das jetzt beim Abnehmen hilft kann ich nicht sagen, aber es macht einfach tierisch Bock.
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1h fahren 1000kcal
Musst dabei oder spätstens danach zuführen
vs
4h fahren ~2400kcal 60-70% Einsatzz
kann man theoretisch durchfahren ohne Nahrungsaufnahme oder halt 2-3 Bananen.
Wenn du natürlich die Wahl hast zwischen 1h ballern und 1h gondeln, ist ballern natürlich effizienter.
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Mir ging es rein um den Spaß.
Ansonsten ist Faktor Ernährung deutlich ausschlaggebender als die Sporteinheit an sich.
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bezog mich da auch auf hoydr
Aber SPAß?!? BIST DU DENN VERRÜCKT. Jedesmal wenn ich bei einem normalen Radrennen starte, sterbe ich tausende tote wegen dem Stress.
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| | Zitat von fatal-x
bezog mich da auch auf hoydr
Aber SPAß?!? BIST DU DENN VERRÜCKT. Jedesmal wenn ich bei einem normalen Radrennen starte, sterbe ich tausende tote wegen dem Stress.
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"Es ist als würde man den Hammer auswählen, mit dem man sich den Schädel einschlägt!"
Mal frei zitiert nach Sufferfest - nine Hammers! 
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fatal-x, mit wieviel Watt fährst du so ein 24h-Rennen?
Und für die übrigen Interessenten: power2max gibt es gerade im Angebot. Mein Arbeitskollege hat das eine Zeit lang beobachtet und jetzt zugeschlagen.
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Nortorf 172w/NP 188w
12h RaR 188w/NP 222w, wäre wohl auf 180w/205 runtergegangen
sind ~ 2,5w/kg auf 24h
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NP? 
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Normalized Power (Irgendwie Wurzel aus Wert²)
zeigt quasi an wie intensiv die Fahrt wirklich war, da hohe Werte ein höhere Gewichtung, Werte ohne wirkliche Last fallen dadurch halt aus der Bewertung ganz gut raus.
Daran kann man auch gut mein scheitern festmachen. Einzelne Passagen viel zu hart gefahren. Aus dem Wert lässt sich ein ein Stresscore berechnen der für 24h bei ca. 1000 liegt. Nach der Hälfte hatte ich bereits 2/3 von den 1000 aufgebraucht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von fatal-x am 01.08.2017 12:37]
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Ah, ok. Also auch ein Wert dafuer, wie gleichmaessig deine Last war.
Will man beide Werte gleich hoch haben?
(ich will auch ein Powermeter, alleine wegen der Zahlen. Aber es ist zu teuer  )
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| | Zitat von tbd
Ah, ok. Also auch ein Wert dafuer, wie gleichmaessig deine Last war.
Will man beide Werte gleich hoch haben?
(ich will auch ein Powermeter, alleine wegen der Zahlen. Aber es ist zu teuer )
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ne erstmal nur wie belastend die Tour wirklich war. Ist beim Intervalltraining z.B. so dass bei mir Avg vielleicht 190w stehen, aber bei NP 250w. Da brennen natürlich die Beine eher als bei 190w/Np 200w, wenn man sehr gleichmässig gefahren ist.
Wie gleichmässig es war kann man mit Variablitätsindex ermitteln (VI= NP/avgW), je weiter von 1,0 entfernt, desto stärker waren die Schwankungen.
Mit gleichhohen Werten hast halt eine bessere Energieausnutzung, da du nicht so oft in Bereich kommst, wo übermässig Kohlenhydrate verbrannt werden, was natürlich für längere Belastung wichtig ist.
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Mir wurde mein Cube Acid Mountainbike aus dem Hinterhof geklaut.  Nach 2 Monaten besitz
Jetzt will ich das gleiche wieder, war ein 2010er in weiß/rot für 350¤. Gibts nix mehr bei ebay kleinanzeigen ...
wo kann man noch so schauen?
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Jeder der gerne Mountainbike fährt sollte mal einen Bikepark besuchen! Es ist hier so geil! Ich sag es immer wieder...
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"hier" ist in dem Fall Geisskopf. Saalbach bzw Leogang ist aber genauso einen Besuch wert!
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ahso, solltest du mal zufällig am Goaßkopf sein, sag rechtzeitig bescheid, es gibt da nämlich noch einen unbekannte, aber sehr sehr geilen Trail.
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Werd ich tun.
In Saalbach waren wir Anfang Juli. Ziemlich gut. Würde ich nochmal hin 
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| Thema: Fahrrad Thread |
und nun suche ich neue Ansteck-lampen, am liebsten aufladbar über USB.
