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hab vorne noch was reineditiert, aber zulang gebraucht, deshalb nochmal:
mir gefällt auch, dass sie sich die mühe gemacht haben, verschiedene teilaspekte von "performance" zu beleuchten, anstatt einfach nur von 0 auf 100 zu messen und einmal schnell im kreis zu fahren.
/das ist nicht ganz unwichtig, weil jeder der getesteten wagen etwas anderes besser kann. der audi ist letzter im slalom, gewinnt aber die quartermile (beides logisch) und ist bei den anderen tests auch 2mal zweiter. der bmw ist einfach nur auf der geraden schnell, während es zb der Honda nur im slalom ins mittelfeld schafft, sonst aber vorletzter und letzter ist, ähnlich ists beim volvo.
sehr ausgeglichen ist hingegen der Ford, der 4x fünfter und 1x sechster wird.
| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Wer gewinnt die Fahrkomfortswertung?
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VW vor Mazda vor Ford.
Da ist der Renault zb Letzter.
| | Zitat von Locu
| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Wer gewinnt die Fahrkomfortswertung?
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Es geht in dem Testum Performancenuancen. Denkst Du wirklich, dass das da ein Rolle spielt? 
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dem widmen sie sich schon auch, aber der schwerpunkt liegt auf der performance. außerdem ist das natürlich subjektiver als nackte zahlen.
ich muss mich übrigens korrigieren, die 3 da oben sind bei der Alltagstauglichkeit vorne, das schließt den Fahrkomfort zwar ein, aber nicht nur das.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von -2- Mr.Kobayashi am 09.07.2007 19:57]
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| | Zitat von Locu
| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Wer gewinnt die Fahrkomfortswertung?
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Es geht in dem Testum Performancenuancen. Denkst Du wirklich, dass das da ein Rolle spielt?
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Schnell genug sind alle, mich würde interessieren, welcher Wagen mir am wenigsten die Rückenwirbel zu Pudding verarbeitet.
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Die neue Porsche-Werbung mit dem kleinen Stöppken ist geil!
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Aha, das mit den Fensterkurbeln ist ein weit verbreitetes Problem beim 205? Gut zu wissen. 
Und das Klacken beim Bremsen hab ich auch zeitweise, mal nachschauen.
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"Kann ich bitte ihre Visitenkarte haben? Wir sehen uns dann in 20 Jahren."
yeah
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Die Werbung ist ja mal schon uralt 
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
| | Zitat von Locu
| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Wer gewinnt die Fahrkomfortswertung?
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Es geht in dem Testum Performancenuancen. Denkst Du wirklich, dass das da ein Rolle spielt?
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Schnell genug sind alle, mich würde interessieren, welcher Wagen mir am wenigsten die Rückenwirbel zu Pudding verarbeitet.
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Du tust grad so als ob du es in Erwägung ziehen würdest einen ~200PS Kompaktklassewagen zu kaufen..
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Wenn ich es würde, würde ich es wissen wollen.
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Wenn ich es würde, würde ich es wissen wollen.
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Du bist doch in der vollkommen falschen Abteilung. Was willst du mit sportlichen Kompakten?
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Kurze verkehrsregeltechnische Frage:
Wenn ich auf die Autobahn auffahr, mich so ein Idiot aber nicht rüber lässt - was tun?
a) auf Standstreifen weiterfahren
b) auf Beschleunigungsstreifen anhalten
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| | Zitat von Damocles
Kurze verkehrsregeltechnische Frage:
Wenn ich auf die Autobahn auffahr, mich so ein Idiot aber nicht rüber lässt - was tun?
a) auf Standstreifen weiterfahren
b) auf Beschleunigungsstreifen anhalten
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Anhalten und Warten.
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| | Zitat von Damocles
Kurze verkehrsregeltechnische Frage:
Wenn ich auf die Autobahn auffahr, mich so ein Idiot aber nicht rüber lässt - was tun?
a) auf Standstreifen weiterfahren
b) auf Beschleunigungsstreifen anhalten
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Laut Buch anhalten, aber tu das um Gottes Willen niemals nicht.
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| | Zitat von GandalfDerPinke
| | Zitat von Damocles
Kurze verkehrsregeltechnische Frage:
Wenn ich auf die Autobahn auffahr, mich so ein Idiot aber nicht rüber lässt - was tun?
a) auf Standstreifen weiterfahren
b) auf Beschleunigungsstreifen anhalten
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Laut Buch anhalten, aber tu das um Gottes Willen niemals nicht.
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Wurde geändert...auf dem Standstreifen weiterfahren ist jetzt vorgeschrieben...glaub ich zumindest.
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| | Zitat von GandalfDerPinke
| | Zitat von Damocles
Kurze verkehrsregeltechnische Frage:
Wenn ich auf die Autobahn auffahr, mich so ein Idiot aber nicht rüber lässt - was tun?
a) auf Standstreifen weiterfahren
b) auf Beschleunigungsstreifen anhalten
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Laut Buch anhalten, aber tu das um Gottes Willen niemals nicht.
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Machen würde ich es auch nicht, eher abbremsen und mich hinter dem Idioten einorden, musst nur gucken das du zügig genug die Lücke erwischst, ist wohl Situationsabhängig. Oder vor ihm rein und dir auffahren lassen...
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| | Zitat von Natanael85
| | Zitat von GandalfDerPinke
| | Zitat von Damocles
Kurze verkehrsregeltechnische Frage:
Wenn ich auf die Autobahn auffahr, mich so ein Idiot aber nicht rüber lässt - was tun?
a) auf Standstreifen weiterfahren
b) auf Beschleunigungsstreifen anhalten
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Laut Buch anhalten, aber tu das um Gottes Willen niemals nicht.
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Wurde geändert...auf dem Standstreifen weiterfahren ist jetzt vorgeschrieben...glaub ich zumindest.
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Wann soll das denn geändert worden sein? 1.6? Weil vorher hab ich in theorie und praxis gelernt anhalten und warten und dann einordnen. Auch wenns blödsinnig scheint.
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ich kenn da son paar nette auffahrten wo die beschleunigungsspur nach 200 metern nahtlos in brückenpfeiler übergeht...
wenns geht in jedem fall weiterfahren!
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| | Zitat von Paladin
| | Zitat von Natanael85
| | Zitat von GandalfDerPinke
| | Zitat von Damocles
Kurze verkehrsregeltechnische Frage:
Wenn ich auf die Autobahn auffahr, mich so ein Idiot aber nicht rüber lässt - was tun?
a) auf Standstreifen weiterfahren
b) auf Beschleunigungsstreifen anhalten
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Laut Buch anhalten, aber tu das um Gottes Willen niemals nicht.
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Wurde geändert...auf dem Standstreifen weiterfahren ist jetzt vorgeschrieben...glaub ich zumindest.
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Wann soll das denn geändert worden sein? 1.6? Weil vorher hab ich in theorie und praxis gelernt anhalten und warten und dann einordnen. Auch wenns blödsinnig scheint.
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Theorie hab ich im Sept/Okt. 2006 gemacht, da wurde mir das so beigebracht.
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| | Zitat von Natanael85
| | Zitat von Paladin
| | Zitat von Natanael85
| | Zitat von GandalfDerPinke
| | Zitat von Damocles
Kurze verkehrsregeltechnische Frage:
Wenn ich auf die Autobahn auffahr, mich so ein Idiot aber nicht rüber lässt - was tun?
a) auf Standstreifen weiterfahren
b) auf Beschleunigungsstreifen anhalten
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Laut Buch anhalten, aber tu das um Gottes Willen niemals nicht.
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Wurde geändert...auf dem Standstreifen weiterfahren ist jetzt vorgeschrieben...glaub ich zumindest.
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Wann soll das denn geändert worden sein? 1.6? Weil vorher hab ich in theorie und praxis gelernt anhalten und warten und dann einordnen. Auch wenns blödsinnig scheint.
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Theorie hab ich im Sept/Okt. 2006 gemacht, da wurde mir das so beigebracht.
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Ich hatte Theorie im April dieses Jahr und da hiess es anhalten und warten. Ich kann aber gern mal meinen Fahrlehrer fragen der wohnt 3 Häuser weiter. Wobei vorschrift und praxis eh in dem fall egal sind. Niemand wird dich dafür zur Verantwortung ziehen, wenn was passiert sieht es wohl schlechter für denjenigen aus der dich nicht reingelassen hat.
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| | Zitat von M@sterS
ich kenn da son paar nette auffahrten wo die beschleunigungsspur nach 200 metern nahtlos in brückenpfeiler übergeht...
wenns geht in jedem fall weiterfahren!
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Na schon logisch, dass man den Standstreifen nur benutzt, wenn auch einer vorhanden ist. 
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Warten halte ich für recht gefährlich, kann sein daß das mal Vorgeschrieben war / ist, wenn man aber den Pannenstreifen 100m benutzt, wird aber niemand was sagen. Besser als voll in die Eisen zu gehen, und der Hintermann rafft das nicht, weil er sich gerade auch auf den Verkehr links von ihm konzentriert.
Davon ab, warum "Idiot"? Es wäre zwar wünschenswert, wenn der auf der durchgehenden Spur einen reinlässt, müssen tut er es aber nicht, da er Vorfahrt hat.
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Warten halte ich für recht gefährlich, kann sein daß das mal Vorgeschrieben war / ist, wenn man aber den Pannenstreifen 100m benutzt, wird aber niemand was sagen. Besser als voll in die Eisen zu gehen, und der Hintermann rafft das nicht, weil er sich gerade auch auf den Verkehr links von ihm konzentriert.
Davon ab, warum "Idiot"? Es wäre zwar wünschenswert, wenn der auf der durchgehenden Spur einen reinlässt, müssen tut er es aber nicht, da er Vorfahrt hat.
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Idiot, weil auf den zwei Spuren neben ihm niemand war. Ja, das ist für mich ein Idiot, auch wenn er im Recht sein mag.
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Wenn es anscheinend so leer ist, das links neben ihm alles frei ist, dann frage ich mich, warum du so Probleme hast, auf die Autobahn zu kommen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von ~UDP|AeGiS am 09.07.2007 20:53]
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Ist denn was passiert? Ich mein wieso konntest du nicht einfach etwas abbremsen und dann hinter ihm rein? 100 wird er sicher gefahren sein, und wenn du dann schwupps mit 80 hinter ihm auf die Spur?
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Nunja.
Ich fahre auf die Beschleunigungsspur. Er kommt von hinten, wenn ich rüberzieh schneid ich ihn also. --> ich warte, bis entweder ich schneller bin oder er rübergezogen hat.
Er zieht aber weder rüber, noch bremst er ab, noch sonstwas. Also befinden wir uns irgendwann auf selber Höhe. Ergo brems ich ab, fahr dabei auf den Standstreifen und zieh danach hinter ihm rein.
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Du hättest auch einfach von Anfang an dir vornehmen können, dich hinter ihm einzuordnen...
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Du hättest auch einfach von Anfang an dir vornehmen können, dich hinter ihm einzuordnen...
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Die Auffahrt liegt nach einer Art Kurve, der war leider nicht wirklich zu sehen, da Kurve und Leitplanke im Weg waren.
/e: Stell dir vor, du fährst aufn Beschleunigungstreifen, gibst Gas, schaust in Rückspiegel um rüberzuziehen, und siehst den kommen. Wenn du rüberziehst, schneidest du ihn.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Damocles am 09.07.2007 20:59]
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| | Zitat von Damocles
Nunja.
Ich fahre auf die Beschleunigungsspur. Er kommt von hinten, wenn ich rüberzieh schneid ich ihn also. --> ich warte, bis entweder ich schneller bin oder er rübergezogen hat.
Er zieht aber weder rüber, noch bremst er ab, noch sonstwas. Also befinden wir uns irgendwann auf selber Höhe. Ergo brems ich ab, fahr dabei auf den Standstreifen und zieh danach hinter ihm rein.
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Die Typen hats regelmäßig. Da machts am meisten Spaß auf dem Motorrad zu sitzen, da kann ich mit gemütlichen 200 auf die Bahn auffahren, da stören mich die Kerle recht wenig...
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Mal schauen wie die Autobahn jetzt aussieht, bin arbeiten.
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Mein Fahrleher sagt mir, dass ich dann einfach auf dem Seitenstreifen weiter fahren soll. (natürlich vorher chekcen, dass da kein Fahrzeug mit Panne steht)
Weil abbremsen und dann von 0-100/120 beschelunigen viel gefährlicher sei.
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| | Zitat von M@sterS
ich kenn da son paar nette auffahrten wo die beschleunigungsspur nach 200 metern nahtlos in brückenpfeiler übergeht...
wenns geht in jedem fall weiterfahren!
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200 Meter? Wie gnädig. Limburg/Nord Richtung Frankfurt hat man ca. 120 Meter bis zur Mauer die den Anfang der Brücke markiert . . .
Fragile lives, shattered dreams
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| Thema: Autothread ( Bleifrei? Bleifuß! ) |
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