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Ja, aber der passt dann nicht mehr ins "Hothatch"-Konzept.
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Außerdem sinds mindestens SECHSZIG Kilo (60!!!!!).
Echt ziemlich dürftig.. aber naja, der 135er ist eigenwilliger und noch ne Spur unvernünftiger rassiger.
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Stimmt wohl. Naja man kann nicht alles haben 
Es gibt ja immerhin den 130i.
Steht schon Ewigkeiten einer hier beim Händler in der Nähe. Ist sogar der 2. billigste bei mobile.de
Warum den wohl keiner kauft?
[e]Mal abgesehen davon, dass er mittlerweile für den Export ist
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 24.02.2009 9:52]
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Der ist aber auch eher sparsam ausgestattet.
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| | Zitat von Icefeldt
nope.
Fronttriebler
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da liegt ja gerade das problem 
so ein tolles auto, mit so toller leistung. aber frontantrieb /o\
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| | Zitat von -WC|Trasher-
| | Zitat von Icefeldt
nope.
Fronttriebler
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da liegt ja gerade das problem
so ein tolles auto, mit so toller leistung. aber frontantrieb /o\
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Das will mir auch nicht in den Schädel.
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Der ist aber auch eher sparsam ausgestattet.
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Das auch aber das kann man über den Preis ja machen.
Vor allem ist er aber eben auch Dünnschissbraun.
@RS
Naja, mal schauen bis die ersten Tests waren. Dann wird man sehen wie gut diese innovative Aufhängung wirklich ist. Wenn man sieht das eben schon ein 130/135i teilweise Traktionsprobleme hat...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 24.02.2009 10:08]
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| | Zitat von m0h4
Das will mir auch nicht in den Schädel.
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mit allrad würden sie ja wohl wieder in die preisgefielde von Evo und Impreza kommen.
aber man will ja was für s kleinere budget anbieten 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -WC|Trasher- am 24.02.2009 10:08]
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| | Zitat von -WC|Trasher-
| | Zitat von m0h4
Das will mir auch nicht in den Schädel.
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mit allrad würden sie ja wohl wieder in die preisgefielde von Evo und Impreza kommen.
aber man will ja was für s kleinere budget anbieten
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mach mal halblang  allrad ist nicht automatisch die beste wahl, die werden sich dabei schon was gedacht haben und man sollte deren neuer entwicklung mal ne chance geben.
er heulen sie alle, die karren werden zu schwer, aber hauptsache allrad in alle autos mit bisl bums. bei der hier vorhandenen leistung halte ich allrad auch für das beste aber wenn man mal alles im gesamten betrachtet, machts das auto letztlich für jeden erschwinglicher, noch etwas spritziger und spritsparender. sofern es die konstrukteure geschafft haben, dass die leistung auch in der kurve gut auf die straße kommt und bei trockener straße alles abverlangt werden kann ausm stand, solls dem otto-normal-menschen doch relativ wurscht sein.. auch einem "RS" fahrer..
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| | Zitat von JVP[ST]
der rs ist echt ein feuchter traum auf vier rädern, da da kann jedes deutsche hothatch gegen einpacken
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Und aus welchem Land kommt der Focus deiner Meinung nach? 
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| | Zitat von uniQ
| | Zitat von -WC|Trasher-
| | Zitat von m0h4
Das will mir auch nicht in den Schädel.
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mit allrad würden sie ja wohl wieder in die preisgefielde von Evo und Impreza kommen.
aber man will ja was für s kleinere budget anbieten
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mach mal halblang allrad ist nicht automatisch die beste wahl, die werden sich dabei schon was gedacht haben und man sollte deren neuer entwicklung mal ne chance geben.
er heulen sie alle, die karren werden zu schwer, aber hauptsache allrad in alle autos mit bisl bums. bei der hier vorhandenen leistung halte ich allrad auch für das beste aber wenn man mal alles im gesamten betrachtet, machts das auto letztlich für jeden erschwinglicher, noch etwas spritziger und spritsparender. sofern es die konstrukteure geschafft haben, dass die leistung auch in der kurve gut auf die straße kommt und bei trockener straße alles abverlangt werden kann ausm stand, solls dem otto-normal-menschen doch relativ wurscht sein.. auch einem "RS" fahrer..
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Heckantrieb wäre....ach...Ford...tja...
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Henry Ford (* 30. Juli 1863 in Wayne County, Michigan, USA; † 7. April 1947 in Dearborn, Michigan) gründete den Automobilhersteller Ford Motor Company.
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Heckantrieb wäre....ach...Ford...tja...
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Jo, der Heckantrieb in nem Focus ist so wahrscheinlich wie ne 3. Achse zum Antrieb Daher hab ich das direkt mal weggelassen..
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| | Zitat von Natanael
| | Zitat von JVP[ST]
der rs ist echt ein feuchter traum auf vier rädern, da da kann jedes deutsche hothatch gegen einpacken
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Und aus welchem Land kommt der Focus deiner Meinung nach?
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Wenn man Pech hat doch in Saarlouis, oder?
Dann ists eigentlich schon ein Franzose. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 24.02.2009 10:17]
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| | Zitat von uniQ
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Heckantrieb wäre....ach...Ford...tja...
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Jo, der Heckantrieb in nem Focus ist so wahrscheinlich wie ne 3. Achse zum Antrieb Daher hab ich das direkt mal weggelassen..
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Wie gesagt, beim Escort hat man es gemacht, aber da hatte Ford (Europa) ja auch noch ne passende Grundlage.
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man darf ja nicht vergessen, dass der RS Cosworth auch nach meinen infos über 60.000DM gekostet hat. Und das war 1992.
Über die astronomischen Versicherungsraten decken wir mal gnädigst den Mantel des Schweigens. Oder wie hat es mein Versicherungsberater damals mit Dollarzeichen in den Augen gesagt? "Ja, es gibt EINEN Porsche der teurer ist!"
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| | Zitat von Lucifer
Wenn man Pech hat doch in Saarlouis, oder?
Dann ists eigentlich schon ein Franzose.
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Ein Ford und dann noch aus Frankreich? Da bildet sich automatisch in meinem Kopf ne Doppelverneinung :P
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Wie gesagt, beim Escort hat man es gemacht, aber da hatte Ford (Europa) ja auch noch ne passende Grundlage.
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Eben. Von dem RS werden die aller vorraussicht nach auch nur ne hand voll verkaufen.. Kann schon verstehen, dass man sich dann einfach beim ST bedient. Bin aber mal gespannt auf die ersten Tests und Meinungen zum Antrieb.
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| | Zitat von uniQ
mach mal halblang allrad ist nicht automatisch die beste wahl, die werden sich dabei schon was gedacht haben und man sollte deren neuer entwicklung mal ne chance geben.
er heulen sie alle, die karren werden zu schwer, aber hauptsache allrad in alle autos mit bisl bums. bei der hier vorhandenen leistung halte ich allrad auch für das beste aber wenn man mal alles im gesamten betrachtet, machts das auto letztlich für jeden erschwinglicher, noch etwas spritziger und spritsparender. sofern es die konstrukteure geschafft haben, dass die leistung auch in der kurve gut auf die straße kommt und bei trockener straße alles abverlangt werden kann ausm stand, solls dem otto-normal-menschen doch relativ wurscht sein.. auch einem "RS" fahrer..
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na klar könnte es funktionieren.
aber das dachten die ingenieure von Mazda auch als sie den 3 MPS bauten.
Ich hatte ja ne weile lang nen Cooper S. selbst wie der über die vorderachse geschoben hat in der kurve war mir zuviel des guten
möge man die tests abwarten.
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| | Zitat von -WC|Trasher-
| | Zitat von uniQ
mach mal halblang allrad ist nicht automatisch die beste wahl, die werden sich dabei schon was gedacht haben und man sollte deren neuer entwicklung mal ne chance geben.
er heulen sie alle, die karren werden zu schwer, aber hauptsache allrad in alle autos mit bisl bums. bei der hier vorhandenen leistung halte ich allrad auch für das beste aber wenn man mal alles im gesamten betrachtet, machts das auto letztlich für jeden erschwinglicher, noch etwas spritziger und spritsparender. sofern es die konstrukteure geschafft haben, dass die leistung auch in der kurve gut auf die straße kommt und bei trockener straße alles abverlangt werden kann ausm stand, solls dem otto-normal-menschen doch relativ wurscht sein.. auch einem "RS" fahrer..
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na klar könnte es funktionieren.
aber das dachten die ingenieure von Mazda auch als sie den 3 MPS bauten.
Ich hatte ja ne weile lang nen Cooper S. selbst wie der über die vorderachse geschoben hat in der kurve war mir zuviel des guten
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Du weisst, auf welcher Basis ein Mini Cooper steht und was der schon leer wiegt? Da noch Allrad rein? Ich weiß nicht. Dann lieber ein paar Abstriche machen in Kurven.. Dazu kann Lucifer wohl eher was sagen
Was den Mazda angeht: Du sprichst ja, als wäre das total schiefgelaufen.. das ist es keinesfalls.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von uniQ am 24.02.2009 10:25]
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| | Zitat von uniQ
Was den Mazda angeht: Du sprichst ja, als wäre das total scheifgelaufen.. das ist es keinesfalls.
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nein so mein ich das nicht.
es ist eher eine persönliche neigung bzw. vorstellung, das ich sportliches fahren und frontantrieb im bereich >160PS einfach nicht für sehr spass bringend erachte.
klar ist es toll und es geht super vorwärts. klar gibt es sperrdifferenziale.
aber an heck- oder allradantrieb kommt da der fahrspass und -gefühl einfach nicht ran.
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Ich hab gestern den Heizgebläsemotor bei nem Corsa B gewechselt. Jetzt geht Stufe 4 des Gelbäses wieder, 1-3 streiken aber nach wie vor. Daher geh ich mal davon aus, dass der Widerstand im Eimer ist. Den wollte ich dann auch noch wechseln. Also zum Schrott gefahren (dort dann festgestellt, dass saumäßig viele Abwrackprämienopfer rumstanden) und son Teil ausgebaut.
Das Teil dann im Corsa meiner Freundin einzubauen war eher ein Ding der Unmöglickeit. Im Ausbau-Corsa habe ich störende Plastikteile einfach abbrechen können und so ging es recht leicht, aber ohne etwas kaputtzubrechen hab ich das ellcih nicht hinbekommen. Naja. Stufe 4 ist ja immernhin schon etwas. Und wenn ich dann heute mal meinen Torx-Bit Satz finde, werde ich mich nochmal daran versuchen.
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Ein Fronttriebler verlangt einen anderen Fahrstil als ein Hecktriebler. Dass der Mini "stark" über die Vorderräder schiebt hat ja nichts mit der Leistung zu tun, sondern mit der Abstimmung.
300PS und xxxNm über die entlasteten Vorderräder auf die Straße zu bringen UND noch Gefühl in der Lenkung zu lassen...da bin ich mal gespannt.
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| | Zitat von uniQ
Henry Ford (* 30. Juli 1863 in Wayne County, Michigan, USA; † 7. April 1947 in Dearborn, Michigan) gründete den Automobilhersteller Ford Motor Company.
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In Deutschland besteht Ford seit dem 18. August 1925, zunächst als Ford Motor Company Aktiengesellschaft in Berlin, wo in Moabit ab 1926 am Westhafen zunächst Lkw aus zugelieferten Teilen montiert wurden. Von 1939 an firmierte Ford unter Ford-Werke AG. Seit dem 26. November 2004 firmiert das Unternehmen als Ford-Werke GmbH. Die Umwandlung der Rechtsform erfolgte nach einem Ausschluss von Minderheitsaktionären („squeeze-out” im Jahre 2002, in dem die Ford Deutschland Holding GmbH über 95 % der Anteile der deutschen Ford-Werke-AG-Aktien erwarb.
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Der Cooper S hat leer 1205kg.
Das schieben über die Vorderrädern kommt vor allem von den Run Flats. Mit meinen anderen Reifen war das viel weniger.
Wenn man dann einen mit Sperrdiff hat machts schon Spaß aber dann muss man das ESP abschalten. Das regelt clevererweise die Leistung weg, bevor das Sperrdiff seine Arbeit machen kann 
@Nata
Naja, aber ein Werk hier machts ja auch nicht gleich zu nem deutschen Konzern
Auch wenn die Plattformtechnisch wenig miteinander zu tun haben, ist der Konzern eben amerikanisch.
Nur weil es auch BMW of America gibt, ist das ja auch kein amerikanisches Auto
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 24.02.2009 10:30]
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das ist natürlich richtig. doch (mittlerweile) sehe ich allrad wirklich eher als notlösung an (abgesehen von den wirklich richtig starken gefährten), weil es eben auch anders geht und in vielen fällen nimmt der allrad auch spaß weg. für mich kommtn allradler eigentlich nicht in frage - lieber ein heckantrieb, der mit etwas gefühl zu behandeln ist.
1. heckantrieb
und den 2. und 3. platz teilen sich allrad und frontantrieb :P
(weil sich hier verschiedene vor und nachteile gegenseitig aufheben)
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von uniQ am 24.02.2009 10:30]
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antidote, warst du bei Hampe oder "daheim"?
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| | Zitat von Natanael
| | Zitat von JVP[ST]
der rs ist echt ein feuchter traum auf vier rädern, da da kann jedes * deutsche hothatch gegen einpacken
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Und aus welchem Land kommt der Focus deiner Meinung nach?
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*andere
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| | Zitat von Lucifer
Nur weil es auch BMW of America gibt, ist das ja auch kein amerikanisches Auto
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Jaaaa, das is aber schon ein Unterschied. Ford Deutschland, bzw. ja mittlerweile Ford Europa hat eigene Forschung und Entwicklung, ne eigenständige Modellpalette, eigene Werke etc., und das nicht erst seit gestern.
Die sind ist innerhalb der Ford Motor Company ne eigene Marke, so wie Audi in der VAG. Eigentlich sogar noch eigener, weil is Richtung USA > Europa kaum Gleichteile gibt.
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Hätte ich mal bloß keinen Spaß über Ford gemacht.
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Und aus eigener Erfahrung kann ich sagen, das Ford in seinen Spocht Modellen verdammt gute und gut abgestimmte Fahrwerke baut!
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