|
|
|
|
|
|
| | Zitat von JVP[ST]
RX-8 Coupe mit V6 Biturbo 350 PS  | |
Einen RX-8 kauft man, weil da ein Wankelmotor drin ist.
Zufällig hab ich grad mal wieder nachgeguckt, was die so kosten 
Hat wer 15.000¤? 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Natanael
Ich frag mich warum soviel mi5t Shooting Brakes als KOnzept gespielt wird, aber nie ein richtiges auf den Markt kommt.
| |
Weil die Karren keiner kauft.
Das Z3 Coupe war ja auch alles andere als beliebt.
Der Großteil der Leute will entweder ein klassisches coupe, eine limousine oder direkt nen richtigen Kombi, aber nicht son Zwischending.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Paladin
Der ist wesentlich größer als der Smart Roadster.
| |
Ok, aber mir gehts eher um die Roadsterige-Coupe Form, die macht mich ganz rattich..
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von JVP[ST]
RX-8 Coupe mit V6 Biturbo 350 PS
| |
Die beiden Kurbelwellen dann sinnvoll zu verbinden stell ich mir schwierig vor 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Xerxes-3.0
| | Zitat von JVP[ST]
RX-8 Coupe mit V6 Biturbo 350 PS | |
Einen RX-8 kauft man, weil da ein Wankelmotor drin ist.
Zufällig hab ich grad mal wieder nachgeguckt, was die so kosten
Hat wer 15.000¤?
| |
Wankel im MX-5. How hard can it be?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kann ich mir ja doch nicht leisten 
Aber geil isses schon
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Jou, über den 231PSler hab ich auch schonmal nachgedacht.
Aber irgendwie schrecken mit die Leistungswerte des Motors ein bisschen ab. Nur 211NM? Hab da jetzt nicht so den Plan von, aber der Fiesta hat 190.
Und wieso hat der jetzt zwei Kurbelwellen Dipl. Ing. Lobbel? Wegen den zwei Kreiskolben? Oder lieg ich da ganz falsch?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von JVP[ST]
Jou, über den 231PSler hab ich auch schonmal nachgedacht.
Aber irgendwie schrecken mit die Leistungswerte des Motors ein bisschen ab. Nur 211NM? Hab da jetzt nicht so den Plan von, aber der Fiesta hat 190. | |
Reine Werte kannst ziemlich in der Pfeife rauchen.
| | Zitat von JVP[ST]
Und wieso hat der jetzt zwei Kurbelwellen Dipl. Ing. Lobbel? Wegen den zwei Kreiskolben? Oder lieg ich da ganz falsch?
| |
Erklär ich hier Witze?
HEIß ICH CAVEMAN?! 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ingenieurbüro Lobbel baut einfach so ne zweite Kurbelwelle ein . . . weil mans kann.
Fragile lives, shattered dreams
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Paladin
Öhm Jelly, ist es nicht so das man die 2500 gar nicht "reell" bekommt? Die stehen dir doch eh nur zu wenn du die dann im Anschluss einen Neu oder Jahreswagen kauft?
Oder kriegst du die 2500 bar aufs Konto vom Staat sobald du ein 9 Jahre alten Wagen verschrottest?
Ich habs so verstanden das du das Geld nur beim quasi Eintausch auch wirklich angerechnet kriegst auf den Kaufpreis?
| |
das ist schon so, interessiert da aber keine Sau.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
*handheb* "Und was tut die zweite Kurbelwelle?"
Lobbel: " Naja äh ich also hm das iist äh KURBELN DU IDIOT! "
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
@Jelly: Einmaliges Einkommen wird voll angerechnet, so zB auch Schenkungen o.ä.
Deshalb ist die Chance auch recht geringt, mit Hartz4 n Neuwagen zu finanzieren.
| |
ich bin mit dem Wiederspruch mehr als einmal durchgekommen.
e: Klar wirds voll angerechnet. Aber mehr als das was sie zahlen können die ja nicht abziehen, und im Monat drauf ist es kein Einkommen mehr, sondern Vermögen, und das darf man ja haben.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 23.02.2009 20:29]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von JVP[ST]
Jou, über den 231PSler hab ich auch schonmal nachgedacht.
Aber irgendwie schrecken mit die Leistungswerte des Motors ein bisschen ab. Nur 211NM? Hab da jetzt nicht so den Plan von, aber der Fiesta hat 190.
Und wieso hat der jetzt zwei Kurbelwellen Dipl. Ing. Lobbel? Wegen den zwei Kreiskolben? Oder lieg ich da ganz falsch?
| |
231PS ist doch als Leistungswert ganz ok.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Was soll das sein und wer sollte das brauchen?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wenn die Sportkombis noch ein winziges kleines bisschen Runder am Heck werden sind wir wieder bei der Hatchback-Form angelangt und die E-Klasse sieht aus wie ein großer Golf
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Moderne Interpretation von T-Modell
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
@Jelly: Einmaliges Einkommen wird voll angerechnet, so zB auch Schenkungen o.ä.
Deshalb ist die Chance auch recht geringt, mit Hartz4 n Neuwagen zu finanzieren.
| |
ich bin mit dem Wiederspruch mehr als einmal durchgekommen.
e: Klar wirds voll angerechnet. Aber mehr als das was sie zahlen können die ja nicht abziehen, und im Monat drauf ist es kein Einkommen mehr, sondern Vermögen, und das darf man ja haben.
| |
DU kriegst Hartz-4?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
... das hat mercedes eh noch nie gekonnt
audi hat schöne und da macht man gerne abstriche bei höhe der ladekante usw. usf. bei mercedes sind die halt einfach urhässlich.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von JVP[ST]
DU kriegst Hartz-4?
| |
hab ich mal, und ich habe im Job schon oft Theater bei denen gemacht, wenn die meinten meinen Schülern irgendwas kürzen zu wollen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vielleicht erinnert sich der ein oder andere noch an mein Ruckeproblem im Mazda 626, wenn ich aus dem 2. Gang beschleunige.
Problem gefunden. Zündkabel des 3. Topfes durchgenagt, hatte aber vereinzelt noch Zündkontakt. Deswegen war das Problem nicht reproduzierbar.
Ruckelfreies Autofahren. \o/
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich bin heute in der Fahrschule einen Modus mit einer kaputten Kupplung gefahren
Erster und Rückwärtsgang gingen nur mit Getriebekreischen rein. Und Anfahren im 2. hab ich noch nicht so drauf. Und am Berg konnte es nichtmal der Fahrlehrer
Bin aber froh, dass mal gemacht zu haben.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von elkawe
Erster und Rückwärtsgang gingen nur mit Getriebekreischen rein. | |
Versuchs vielleicht mal damit: Im Leerlauf (also Schalthebel in Neutralposition, Kupplung nicht getreten) etwas Gas geben, sofort Kupplung treten und den Gang einlegen.
Für nen Fahranfänger sicher nicht ganz so einfach, weil einem da noch das ganze Gefühl für die Pedalerie fehlt.
Fragile lives, shattered dreams
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Waltraud
Vielleicht erinnert sich der ein oder andere noch an mein Ruckeproblem im Mazda 626, wenn ich aus dem 2. Gang beschleunige.
Problem gefunden. Zündkabel des 3. Topfes durchgenagt, hatte aber vereinzelt noch Zündkontakt. Deswegen war das Problem nicht reproduzierbar.
Ruckelfreies Autofahren. \o/
| |
Ruckeliges fahren ist aber auch in 95% der Fälle ein nicht mitlaufender Topf, was widerum in 99% der Fälle Kabel oder Kerze ist, und der Rest ist sich anbahnender motorschaden 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von elkawe
Ich bin heute in der Fahrschule einen Modus mit einer kaputten Kupplung gefahren
Erster und Rückwärtsgang gingen nur mit Getriebekreischen rein. Und Anfahren im 2. hab ich noch nicht so drauf. Und am Berg konnte es nichtmal der Fahrlehrer
Bin aber froh, dass mal gemacht zu haben.
| |
Wieso lernt man Anfahren im 2. Gang? 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DMAX nao: Camaro neuaufbau bei Mikes Garage
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
der hängt irgendwie nach rechts..
ist das so üblich, dass man bei so nem auto ein schaltgetriebe verbaut?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Naja, Amis egal welcher Klasse hatten, haben und werden wahrscheinlich auch in der Regel Automatikgetriebe haben.
Aber gerade die alten Pony/Muscle Cars sind mit Schaltgetriebe besonders selten und heute ebenso begehrt. Lassen sich halt doch irgendwie sportlicher fahren. 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Jo, dachte nur das es so bei 530NM schon mal son bisschen kritisch wird mim getriebe.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Thema: Autothread ( rEvolution! ) |
![[ÆON]Lucifer](./avatare/lucifer.gif)
