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Dieses Ding ist so dermassen geil! Nicht nur dass da diese unglaublich nicht-jugendfreien CrankBros-Laufräder dran sind, es hat noch dazu eine schwarze Fox 40 und der Rahmen ist sowieso eher eine Skulptur als ein schnöder Fahrradrahmen. Ich hab die Maschine schon live bewundern dürfen, vieleicht schaff ichs auch irgendwann nochmal ne Runde drauf zu drehen. 
Intense ist aber sowieso <3
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| | Zitat von Absonoob
| | Zitat von Kaioshin
| | Zitat von ~Bulkhe@d~
- Nicht verstellbar (Federweg, Zugstufe, Druckstufe, Federhärte...)
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Bei dem bißchen Flex ist das unnötig, ich glaube nicht, dass wir hier von mehr als 1cm an der Hinterachse reden.
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edit: Aha. Der hat doch nicht den Rahmen als Feder, sondern im Gegenteil, das Ding soll sogar brutal steif sein.
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Ja, aber eben nicht in alle Richtungen. Vertikal soll es nachgeben.
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| | Zitat von Arcoruser
Gestern abend noch eine schöne Radtour rund um Braunschweig gemacht. Leider weniger Wald, als gedacht :-/ | |
Wenn du mehr Wald willst, solltest du vielleicht nicht großzügig den Buchhorst umfahren 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Creeper am 01.08.2009 17:04]
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| | Zitat von Creeper
| | Zitat von Arcoruser
Gestern abend noch eine schöne Radtour rund um Braunschweig gemacht. Leider weniger Wald, als gedacht :-/ | |
Wenn du mehr Wald willst, solltest du vielleicht nicht großzügig den Buchhorst umfahren
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*merk*
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| | Zitat von Lofwyr
der rest ist wie immer gewohnheitssache, aber ich glaub du bist sowieso ein feind von neuem/unbekanntem.
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Ich bin ein Feind davon jeden Blödsinn gut zu finden nur weil er neu ist. Innovationen gegenüber bin ich eigentlich recht positiv eingestellt.
| | Zitat von Lofwyr
die von dir gepostete monströsität kann man nun aber auch nicht direkt schön nennen.
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Die Monstrosität ist genau so monströs wie sie sein muss. Dass ein Hipster der am liebsten auf Bleistiftrahmen durch die City fährt das nicht schön findet ist mir schon klar.
@Kaioshin: Ja vermutlich flext es genau wie diese Titanrahmen die sich ja so gut durchgesetzt haben  Ok zugegeben ein paar Leute fanden das Titanfeeling immer gut. Ich kann mich auch noch daran erinnern, dass es extrem schwierig war die Schwingfestigkeit in den Griff zu bekommen. Wer weiss vielleicht sind sie ja heute ein Stück weiter. Die Idee eine Federung in den Rahmen zu verlagern finde ich trotzdem wenig sinnvoll - siehe oben genannten Gründe.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von ~Bulkhe@d~ am 01.08.2009 17:34]
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| | Zitat von ~Bulkhe@d~
| | Zitat von Lofwyr
der rest ist wie immer gewohnheitssache, aber ich glaub du bist sowieso ein feind von neuem/unbekanntem.
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Ich bin ein Feind davon jeden Blödsinn gut zu finden nur weil er neu ist. Innovationen gegenüber bin ich eigentlich recht positiv eingestellt.
| | Zitat von Lofwyr
die von dir gepostete monströsität kann man nun aber auch nicht direkt schön nennen.
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Die Monstrosität ist genau so monströs wie sie sein muss. Dass ein Hipster der am liebsten auf Bleistiftrahmen durch die City fährt das nicht schön findet ist mir schon klar.
@Kaioshin: Ja vermutlich flext es genau wie diese Titanrahmen die sich ja so gut durchgesetzt haben Ok zugegeben ein paar Leute fanden das Titanfeeling immer gut. Ich kann mich auch noch daran erinnern, dass es extrem schwierig war die Schwingfestigkeit in den Griff zu bekommen. Wer weiss vielleicht sind sie ja heute ein Stück weiter. Die Idee eine Federung in den Rahmen zu verlagern finde ich trotzdem wenig sinnvoll - siehe oben genannten Gründe.
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Die Schwingfestigkeit von Titan ist super 
"Durchgesetzt" haben sich Titanrahmen nicht, weil:
- der Rohstoff teuer ist
- die Verarbeitung kompliziert ist
- die Lebensdauer zu hoch für Großserie ist.
Und der Fixieflame ist ja mal akuter Blödsinn. Ist alles unter Ofenrohrdurchmesser prinzipiell Schrott?
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| | Zitat von Kaioshin
Ist alles unter Ofenrohrdurchmesser prinzipiell Schrott?
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Sagt ja keiner.
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| | Zitat von Kaioshin
Bleistiftrahmen?
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Damit meine ich Fixies.
btw. was sagst du eigentlich dazu (leider ein Sekundärzitat)
Herr Christian Smolik:"Obwohl gerade die Titanlegierungen viel Boden gutgemacht haben, hapert es bei diesem edlen Werkstoff (unterhalb von 882°C besitzt Titan eine hexagonale Gitterstruktur mit vielen Gleit-und Zwillingsebenen) immer noch an der DAUERSCHWINGFESTIGKEIT. Außerdem beträgt der Elastizitätsmodul von Titan nur etwa die Hälfte von Stahl. Damit biegt sich ein Titanrohr gleicher geometrischer Abmessung bei einer Belastung doppelt so weit durch wie ein entsprechendes Stahlrohr.
Aus diesem Grund sind Titanrahmen gleicher Seitensteifigkeit schon wegen der Bruchbelastung gegenüber Stahlrahmen immer überdimensioniert. Das wiederum gleicht die schlechtere Dauerhaltbarkeit (zumindest bei den hochfesten Titanlegierungen) FAST ganz aus." (Quelle:Fahrrad Rahmenbau 1997)
Früher gabs jedenfalls haufenweise gebrochene Titanrahmen. (sieh dir die Dinger mal an, damals war nix mit Oversized)
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von ~Bulkhe@d~ am 01.08.2009 18:32]
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Keine Ahnung von welchen Titanlegierungen der redet, aber:
"ß-Titanlegierungen
[...] Herausragend ist die Schwingfestigkeit. Die ß-Titanlegierung Ti-10V-2Fe-3Al hat beispielsweise eine Dauerfestigkeit von 700 MPa."
Roos, Maille; Werkstoffkunde für Ingenieure, Grundlagen, Anwendung, Prüfung; 1. Auflage, 2002
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| | Zitat von ~Bulkhe@d~
| | Zitat von Kaioshin
Bleistiftrahmen?
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Damit meine ich Fixies.
btw. was sagst du eigentlich dazu (leider ein Sekundärzitat)
Herr Christian Smolik:"Obwohl gerade die Titanlegierungen viel Boden gutgemacht haben, hapert es bei diesem edlen Werkstoff (unterhalb von 882°C besitzt Titan eine hexagonale Gitterstruktur mit vielen Gleit-und Zwillingsebenen) immer noch an der DAUERSCHWINGFESTIGKEIT. Außerdem beträgt der Elastizitätsmodul von Titan nur etwa die Hälfte von Stahl. Damit biegt sich ein Titanrohr gleicher geometrischer Abmessung bei einer Belastung doppelt so weit durch wie ein entsprechendes Stahlrohr.
Aus diesem Grund sind Titanrahmen gleicher Seitensteifigkeit schon wegen der Bruchbelastung gegenüber Stahlrahmen immer überdimensioniert. Das wiederum gleicht die schlechtere Dauerhaltbarkeit (zumindest bei den hochfesten Titanlegierungen) FAST ganz aus." (Quelle:Fahrrad Rahmenbau 1997)
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Etwas geringer als Stahl, aber immer noch viel höher als bei Aluminum.
| | Zitat von ~Bulkhe@d~
Früher gabs jedenfalls haufenweise gebrochene Titanrahmen. (sieh dir die Dinger mal an, damals war nix mit Oversized)
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Meinst du die Titanal-Teile? Die waren aus anderen Gründen Kernschrott.
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| | Zitat von Flashhead
Keine Ahnung von welchen Titanlegierungen der redet, aber:
"ß-Titanlegierungen
[...] Herausragend ist die Schwingfestigkeit. Die ß-Titanlegierung Ti-10V-2Fe-3Al hat beispielsweise eine Dauerfestigkeit von 700 MPa."
Roos, Maille; Werkstoffkunde für Ingenieure, Grundlagen, Anwendung, Prüfung; 1. Auflage, 2002
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*unterschreib* und deswegen wundert mich die aussage von bulkheads zitat.
Als wir damals in Werkstofflehre Titan durch genommen hatten war es in allen bereichen (selbst die legierungen) Stahl oder alu haushoch überlegen. Nur eben ist der Rohstoff preis dem von Stahl noch überlegener...oder Stahl einfach zu günstig. Was nicht heißt das es nicht möglich ist, man kann Stahl schließlich auch festigkeiten verleihen die sich mit Titan legierungen messen können, allerdings müssen das aber schon ein paar sehr Crappige Legierungen sein das man es mit Titan schafft unter die Dauerbelastbarkeit von Stahl zu kommen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Netghost am 01.08.2009 18:44]
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| | Zitat von Kaioshin
Meinst du die Titanal-Teile? Die waren aus anderen Gründen Kernschrott.
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Ja da klingelt auch was, allerdings erinnere ich mich auch an "normale" Titanrahmen die an der Schweißnaht zerlegt wurden. Nebenbei gabs ja auch noch Probleme mit diesen Scandiumdingern.
Aber wie gesagt das waren die Anfänge vielleicht haperts ja heute wirklich nur mehr an den von dir angeführten Punkten.
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hab eben mein fahrrad ma etwas sauber gemacht, dabei wollt ich ma gucken warum meine hintere bremse scheisse bremst.
konnt aber nichts wirkliches erkennen.
kann den hebel ganz durchdrücken, aber bremst kaum und quietscht. wird wohl luft im system sein oder?
dann sah ich das der höchste gang nicht wirklich eingelegt wird. gibts irgendwo ne anleitung wie man welche schrauben drehen muss, damit das ding weiter nach aussen springt?
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Titan neigt innerhalb seiner Gefügestruktur zur sog. "Zwillingskristallbildung".
Diese Kristallstruktur besitzt sog "Gleitebenen", die bei Dauerbelastung zur
frühzeitigen Materialermüdung führen. Spezielle Legierungszusätze können diese
Bildung zwar reduzieren, aber nicht ganz unterbinden.
Und genau der zweite Teil hatte man mir zumindest damals anders erzählt. Gerade durch die legierungen kann man die Swingfestigkeit von titan massivst erhöhen.
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Die Titanalrohre waren nicht nahtlos und sind reihenweise längs an der Schweissnaht aufgeplatzt.
[e]
| | Zitat von Netghost
Titan neigt innerhalb seiner Gefügestruktur zur sog. "Zwillingskristallbildung".
Diese Kristallstruktur besitzt sog "Gleitebenen", die bei Dauerbelastung zur
frühzeitigen Materialermüdung führen. Spezielle Legierungszusätze können diese
Bildung zwar reduzieren, aber nicht ganz unterbinden.
Und genau der zweite Teil hatte man mir zumindest damals anders erzählt. Gerade durch die legierungen kann man die Swingfestigkeit von titan massivst erhöhen.
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Du, keine Ahnung. Ich hab den Smolik zitiert, weil Bulkhead den auch genommen hat.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Kaioshin am 01.08.2009 18:53]
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| | Zitat von Kaioshin
Die Titanalrohre waren nicht nahtlos und sind reihenweise längs an der Schweissnaht aufgeplatzt.
[...]
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meeep und da haben wir das Problem auch schon...verarbeitungsfehler. Da hat man beim Schweißen dann scheiße gebaut bzw...wieso schweißt man Rohre längs? Na dann isses kein wunder, schweiß mal Stahlrohre längs, die platzen dir dann auch alle Nase lang auf 
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| | Zitat von Netghost
| | Zitat von Kaioshin
Die Titanalrohre waren nicht nahtlos und sind reihenweise längs an der Schweissnaht aufgeplatzt.
[...]
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meeep und da haben wir das Problem auch schon...verarbeitungsfehler. Da hat man beim Schweißen dann scheiße gebaut bzw...wieso schweißt man Rohre längs? Na dann isses kein wunder, schweiß mal Stahlrohre längs, die platzen dir dann auch alle Nase lang auf
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Man schweisste die längs, weil es Titanal nur in Blechen gab.
Deshalb waren die Dinger ja auch Kernschrott.
Aber Titanal != Titan, und darum geht es hier ja eigentlich.
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| | Zitat von Kaioshin
| | Zitat von Netghost
| | Zitat von Kaioshin
Die Titanalrohre waren nicht nahtlos und sind reihenweise längs an der Schweissnaht aufgeplatzt.
[...]
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meeep und da haben wir das Problem auch schon...verarbeitungsfehler. Da hat man beim Schweißen dann scheiße gebaut bzw...wieso schweißt man Rohre längs? Na dann isses kein wunder, schweiß mal Stahlrohre längs, die platzen dir dann auch alle Nase lang auf
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Man schweisste die längs, weil es Titanal nur in Blechen gab.
Deshalb waren die Dinger ja auch Kernschrott.
Aber Titanal != Titan, und darum geht es hier ja eigentlich.
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Oh okay das wußte ich net. dann hab ich nix gesagt
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| | Zitat von ~Bulkhe@d~
| | Zitat von Lofwyr
der rest ist wie immer gewohnheitssache, aber ich glaub du bist sowieso ein feind von neuem/unbekanntem.
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Ich bin ein Feind davon jeden Blödsinn gut zu finden nur weil er neu ist. Innovationen gegenüber bin ich eigentlich recht positiv eingestellt. | |
du weisst doch garnicht ob es blödsinn ist. du vermutest nur.
| | Zitat von Lofwyr
die von dir gepostete monströsität kann man nun aber auch nicht direkt schön nennen.
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Die Monstrosität ist genau so monströs wie sie sein muss. Dass ein Hipster der am liebsten auf Bleistiftrahmen durch die City fährt das nicht schön findet ist mir schon klar.
[/b][/quote]
der bleistiftrahmen ist genauso bleistift wie er sein muss 
das monströs war nicht auf die form bezogen. die find ich sogar, ACHTUNG, ganz hübsch.
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Komplett weg, sorry!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Syn.Slahbarat am 01.08.2009 20:16]
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Hat sich mein Kumpel in grün bestellt, sollte die Tage ankommen.
Werd ich dann direkt mal Bilder nachreichen
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Sacht mal, gibts nen Grund warum Bremszüge dicker sind als Schaltzüge?
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Viele Gleitebenen ist aber eher schlecht...
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Was meinst du mit Gleitebenen?
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mahlzeit,
zwar nicht ganz mountainbike, dennoch nicht unweit entfernt - ich such nen drahtesel für die straße und leichtes gelände. dabei ist mir das giant x-sport 0 gts aufgefallen.
kann wer dazu/zur ausstattung evtl. was sagen?
alternativvorschläge sind natürlich auch gern gesehen.
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Is das Dingens irgendwo was besonderes?
   
Müsste von ca. 1975 sein
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1. Zum fixie/ssp umbauen
2. ??? (alternativ: bei ebay unter fixie/ssp/oldschool reinstellen)
3. Profit!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von |DCD|PHIL am 02.08.2009 17:27]
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| Thema: Der Mountainbike-Thread ( Racing is for Kids - Tricks are the Ultimate ) |
