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| | Zitat von Dosenbier
Bei Lore denke ich meistens, dass er noch einer ist, der mitr ner groben Feile nen Zylinderkopf bearbeitet und mit Klebeband abdichtet, wärend einige andere hier durch"ololpremiumsprit" denken dass dadurch IMMER alles besser wäre
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http://www.youtube.com/watch?v=a30NNVgwQLQ
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| | Zitat von hitmiccs
Das hätte meine auch nötig  Eigentlich hätt ich da ja gerne die mit dem großen Chromrahmen, sieht schon besser aus...
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Großen Chromrahmen hab ich eh. Der kommt aber auch neu weil unten ne Minidelle drin ist 
Danke HUK 
Theoretisch könnte ich mal bei der Werkstatt nachfragen ob sie mir den alten mitgeben können, wenn der zur Limousine kompatibel ist kannst du den haben...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 22.08.2012 9:40]
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| | Zitat von Lorenzen
beim schrauben trink ich nur noch korn, sonst kann ich ab 12 nicht mehr schweissen.
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zum entfetten einfach auf den lappen spucken 
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| | Zitat von Expressreiskocher
Schon ne Stunde online und noch keine VW-Jubelperser im SpOn-Forum?
Ist Astroturfing mittlerweile für VW zu teuer?
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| | | VW betont, dass die "Umkehrung der Gewichtsspirale" nicht durch teure Werkstoffe wie Aluminium, Magnesium oder gar Karbon gelungen sei, | |
[Notbad]
Jetzt schon der zweite Hersteller nach Mazda ders gerafft hat.
Dass man für nur 37 kg beim Aufbau allerdings die Druckleitungen der Klimaanlage kleiner macht und an Aufhängungen und Befestigungen spart (=filigraner macht)...
Naaaaaaaja. 
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Versagen der Zylinderwände wurde doch schon einkalkuliert, wird dem Kunden als spritsparende Zylinderabschaltung verkauft.
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| | Zitat von shadowx
Versagen der Zylinderwände wurde doch schon einkalkuliert, wird dem Kunden als spritsparende Zylinderabschaltung verkauft.
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Ach, da wird einfach schnell für ein paar Euro der Motor gewechselt, dann passt das wieder.
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Haut VW halt auch das Statement raus, dass die Autos nicht für mehr als 150.000 km ausgelegt sind, wen juckts.
Gekauft wird die Scheiße ja trotzdem. Wie man klaren Verstandes sein und ernsthaft nen Golf, noch dazu als Neuwagen, kaufen kann will mir echt nicht in den Kopf.
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Man muss da aber auch mal die Kirche im Dorf lassen. Bei BMW ham alle gejubelt das der 3l 6Zylinder bloß 161kg wiegt.
Wer weiß was die da als Vergleich rangezogen haben. Wenn die da den 80er Jahre 1,6er genommen habe, wäre das ja wenig verwunderlich.
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Also ich mag meinen Golf  Der 4er war eh der letzte schöne Golf.
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es war nach dem 1er schon fertig
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Geht. Find den 6er auch nich so schlecht. Der 5er und 3er gehen allerdings garnicht. 1 und 2 sind halt kult
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| | Zitat von Lucifer
Man muss da aber auch mal die Kirche im Dorf lassen. Bei BMW ham alle gejubelt das der 3l 6Zylinder bloß 161kg wiegt.
Wer weiß was die da als Vergleich rangezogen haben. Wenn die da den 80er Jahre 1,6er genommen habe, wäre das ja wenig verwunderlich.
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BMW hat mit Strahlgeführter Einspritzdüse, VANOS, Valvetronic, Ventilen und Zündkerze quasi am selben Platz aber schon vor längerer Zeit eindrucksvoll bewiesen, dass sie dünnere Stege gießen können als alle anderen Hersteller
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 22.08.2012 11:19]
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| | Zitat von MvG
Wie man klaren Verstandes sein und ernsthaft nen Golf, noch dazu als Neuwagen, kaufen kann will mir echt nicht in den Kopf.
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EY!
Vielleicht ist Dein Kopf aber auch das Problem...
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| | Zitat von -WC|Trasher-
es war nach dem 1er schon fertig
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Nach dem Golf 1 kam lange nix, das stimmt. Aber die aktuellen finde ich auch nicht schlecht. Bin den von ner Freundin mal ein Wochenende lang gefahren, die Karre hat schon was. 
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ok, Golf R lass ich mir noch bieten.
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| | Zitat von -WC|Trasher-
ok, Golf R lass ich mir noch bieten.
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Aber auch nur grad so
Beim Golf versteh ich einfach nicht, warum ausgerechnet der immer die Zulassungsstatistik anführt... kann nichts viel besser als die meisten Konkurrenten und ist dazu noch sauteuer, dafür dass es "nur" ein VW ist...
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"find ich nicht schlecht" reicht aber halt nicht wie ich finde. meine cousine sieht auch "nicht schlecht" aus ...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von freakadelle am 22.08.2012 11:35]
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| | Zitat von freakadelle
meine cousine sieht auch "nicht schlecht" aus ...
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Lieber Autothread, eine Frage:
Ich hab TÜV machen lassen und bekommen \o/
Das ganze war beim ATU, die Dekra hat die Prüfung gemacht.
Als ich dann mit der Rechnung zur Kasse bin, hat der Verkäufer mir noch gesagt, dass ich diese TÜV-Bescheinigung immer im Auto haben muss, weil die bei Kontrollen verlangt werden kann. Durch Zufall habe ich dann gesehen, dass der Dekra-Typ das falsche Kennzeichen drauf geschrieben hat - er war auch schon weg
Das Kennzeichen ist durchaus erkennbar, er hat halt einfach einen Buchstaben doppelt. Auf dem Fahrzeugschein ist alles richtig gestempelt.
Dann hab ich bei der Dekra angerufen, ob die das ändern können: können sie nicht, kann nur der Typ selber, und der ist erstmal im Urlaub oder so.
Was tun? Nicht verbessern lassen und es drauf ankommen lassen? Ich wurde bei Kontrollen noch nie nach dem Ding gefragt.
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Ignorieren, bei ner Kontrolle - falls wirklich mal nach dem Ding gefragt werden sollte - dumm stellen.
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wie oft kommt das schomal vor das sie die bescheinigung sehen wollen.
lassen.
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| | Zitat von LoneLobo
BMW hat mit Strahlgeführter Einspritzdüse, VANOS, Valvetronic, Ventilen und Zündkerze quasi am selben Platz aber schon vor längerer Zeit eindrucksvoll bewiesen, dass sie dünnere Stege gießen können als alle anderen Hersteller
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Frag mal Schlumpf was er von dünneren Stegen hält
Und ja Diesel und so, trotzdem war das mein erster Gedanke
| | Zitat von MvG
| | Zitat von -WC|Trasher-
ok, Golf R lass ich mir noch bieten.
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Aber auch nur grad so
Beim Golf versteh ich einfach nicht, warum ausgerechnet der immer die Zulassungsstatistik anführt... kann nichts viel besser als die meisten Konkurrenten und ist dazu noch sauteuer, dafür dass es "nur" ein VW ist...
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Er kann halt alles ganz gut. Er ragt nirgendwo raus aber patzt auch nirgends. Mit nem Golf macht man nix falsch.
Bei vielen Asiaten hat man einfach das Problem das z.B. für Frauen nix ohne Sitzheizung geht. Die krieg ich beim Golf im Trendline mit 80PS. Bei vielen Asiaten gibts so Zeug dann aber nur im Executive mit 150PS und 5000¤ Aufpreis.
Bei nem Golf muss man sich einfach keine Gedanken machen, ob er die Anforderungen erfüllt. Für 95% der Leute tut er das vermutlich. Ich kauf auch immer Tempo und keine Tatü oder sowas
Ich würd übrigens lieber den GTI nehmen, der Alibi Allrad im R wiegt doch nur unnötig.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 22.08.2012 11:57]
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| | Zitat von freakadelle
"find ich nicht schlecht" reicht aber halt nicht wie ich finde. meine cousine sieht auch "nicht schlecht" aus ...
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hat die nen Feund?
Für ein Alltagsauto reicht das doch. Diese Gölfe werden wohl nie Klassiker, aber sind eben massentaugliche Alltagskisten. Das sie immer als Referenz rangezogen werden ist einfach Gewohnheit aus der Zeit des Golf 1. Jedes Auto ist in dem Sinne besser als ein Golf, schlechter als ein Golf, sonstwas als ein Golf, oder eben selbst ein Golf.
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| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von Lucifer
Man muss da aber auch mal die Kirche im Dorf lassen. Bei BMW ham alle gejubelt das der 3l 6Zylinder bloß 161kg wiegt.
Wer weiß was die da als Vergleich rangezogen haben. Wenn die da den 80er Jahre 1,6er genommen habe, wäre das ja wenig verwunderlich.
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BMW hat mit Strahlgeführter Einspritzdüse, VANOS, Valvetronic, Ventilen und Zündkerze quasi am selben Platz aber schon vor längerer Zeit eindrucksvoll bewiesen, dass sie dünnere Stege gießen können als alle anderen Hersteller
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Und weil BMW das schon lange kann, kann das sonst keiner? Oder wie soll ich das verstehen?
e/ Jetzt mal abgesehen davon, dass man sich halt einfach einen älteren Motor reinbauen lässt, wenn man Angst vor Leichtbau hat...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Skgoa am 22.08.2012 12:10]
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| Thema: Autothread ( Gran Turismo ) |
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