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| | Zitat von Lucifer
Mit welcher Begründung darf man denn nachts schneller fliegen als am Tag? Und warum an Flughäfen schneller als sonstwo? 
Mit hunnad inne Kurve Mit 300 auffen final!
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PM.
Und ja, mit 300 auffen Final kommt vor Aber die Weicheier bremsen ja spätestens bei 15 Meilen...
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Harm: Meine B6 Daempfer haben die Kiste auch massiv unkomfortabler gemacht. Da ansonsten alles Originalteile sind, kann ich jegliche andere Erklaerung ausschliessen.
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| | Zitat von -WC|Trasher-
mimimi.
Fahrwerkspussys.
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Genau. Alles unter 20cm Bodenfreiheit ist doch nur für Raser und Verrückte! Raser sag ich!
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| | Zitat von -WC|Trasher-
mimimi.
Fahrwerkspussys.
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Nimm mal die 3 Brustwirbel die bei mir grad draußen sind und fahr dann mit so einer Kiste, dann wollen wir mal gucken wer hier Pussy ist. Ich hab so 700km am Stück abgespult und war hinterher ziemlich im Eimer, danke auch. Im Normalbetrieb mag ich das Fahrwerk ja auch, aber es ist definitiv härter als man erwartet. Sachs Advantage z.B. sind wesentlich ausgeglichener abgestimmt.
Da ich nur Federn und Dämpfer gleichzeitig tauschen musste war - so komisch das klingt - der Komplettpreis fürs B12 mit das Günstigste nicht-TA-Technix-Kit.
Im Nachhinein hätt ich die 200 Euro Aufpreis für die Koni FSD bezahlen sollen.
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Genau.
20cm Bodenfreiheit sollte die Sitzfläche schon haben!
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Also ich mag das B12. 
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| | Zitat von -WC|Trasher-
Genau.
20cm Bodenfreiheit sollte die Sitzfläche schon haben!
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Sagmal Trasher kapierst Du nicht was ich schreibe?
Mir ist die Bodenfreiheit mal kackegal, damit hat das nix zu tun. Ich will auch keine Sänfte, mir ist es aber wichtig dass die Räder jederzeit maximal möglichen Bodenkontakt haben. Daher ist tieferlegen wie irre schonmal völlig bescheuert da die Mehrzahl der deutschen Straßen eher ne Ähnlichkeit mit einer Rallyestage als mit einer neu asphaltierten Rennstrecke haben (schonmal durch den Ruhrpott gefahren? Ein einziges Schlagloch, unterbrochen durch Kopfsteinpflaster).
Da ist ein Fahrwerk wie das B12 nunmal nicht wirklich erste Wahl, insbesondere in den Fahrzeugen in denen die gekürzten B8 statt der B6 darin ausgeliefert werden (mein S3 gehört dazu).
Man kann auch Kontrolle haben ohne dass die Kiste dafür bretthart und unkomfortabel werden muss. Fahr mal Koni FSD, vielleicht merkste dann was ich mein. Bei "schnellen" Schlägen reagieren die weich, bei kontinuierlichen Belastungen (Neigung in Kurven) werden sie härter und stabilisieren das Fahrzeug.
Keine Ahnung wie das funktioniert, aber es funktioniert.
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Preview vom neuen Mercedes Benz Digital Flaghip Store
Ich mag meinen neuen Job
/edit: digital
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von NI-Xpert am 25.10.2013 16:04]
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Kann das Interface vom E39 tatsächlich nicht die CD-Titel anzeigen? Also gibts da keine Ansicht in der da die Songs stehen usw. Aktuell hab ich links die Boardcomputersachen und rechts so unnütze GPS-Daten.
/und ich glaub ich vertrag die Klima nicht... 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von m0h4 am 25.10.2013 16:11]
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| | Zitat von [WHE]MadMax
Bei "schnellen" Schlägen reagieren die weich, bei kontinuierlichen Belastungen (Neigung in Kurven) werden sie härter und stabilisieren das Fahrzeug.
Keine Ahnung wie das funktioniert, aber es funktioniert.
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Sind das nicht einfach nur progressive Federn was du meinst? 
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| | Zitat von [WHE]MadMax
Da ist ein Fahrwerk wie das B12 nunmal nicht wirklich erste Wahl, insbesondere in den Fahrzeugen in denen die gekürzten B8 statt der B6 darin ausgeliefert werden (mein S3 gehört dazu). | |
Habe auch die gekürzten B8 drin bei meinem B12, hier im Siegerland sind die allermeisten Straßen mehr als schlecht (Tipps in der Hinsicht: Eisern, Eiserfeld, etc.), und trotzdem find' ich das B12 Pro-Kit nicht sonderlich unangenehm. Da gibt's aber einige Fahrwerke, die das wesentlich schlechter machen. Gemessen an dem, was es einem bringt, ist der geringfügige Komfortverlust wohl zu verschmerzen.
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| | Zitat von Absonoob
| | Zitat von Lucifer
Mit welcher Begründung darf man denn nachts schneller fliegen als am Tag? Und warum an Flughäfen schneller als sonstwo?
Mit hunnad inne Kurve Mit 300 auffen final!
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PM.
Und ja, mit 300 auffen Final kommt vor Aber die Weicheier bremsen ja spätestens bei 15 Meilen...
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Ah, danke. VFR klingt irgendwie creepy
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| | Zitat von wuSel
| | Zitat von [WHE]MadMax
Bei "schnellen" Schlägen reagieren die weich, bei kontinuierlichen Belastungen (Neigung in Kurven) werden sie härter und stabilisieren das Fahrzeug.
Keine Ahnung wie das funktioniert, aber es funktioniert.
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Sind das nicht einfach nur progressive Federn was du meinst?
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Nope. Beim Koni FSD (die goldenen) sinds die Dämpfer, die sowas machen. Bei progressiven Federn würde der "harte" Bereich der der Neigung entgegenwirkt ja erst nach dem "weichen" kommen, der die kurzen Stöße auffängt, und dann würde der Wagen sich ja bis zum "harten" Windungsblock trotzdem in einer Kurve neigen. Tut er mit den FSDs aber nicht bzw. weniger.
Ist halt "magic" wie die Nivomaten von Sachs
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| | Zitat von m0h4
Kann das Interface vom E39 tatsächlich nicht die CD-Titel anzeigen? Also gibts da keine Ansicht in der da die Songs stehen usw. Aktuell hab ich links die Boardcomputersachen und rechts so unnütze GPS-Daten.
/und ich glaub ich vertrag die Klima nicht...
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Wenn du so ein MP3-Uplink-Teil hast geht das, von "normalen" CDs afaik nicht, nein.
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| | Zitat von m0h4
Kann das Interface vom E39 tatsächlich nicht die CD-Titel anzeigen? Also gibts da keine Ansicht in der da die Songs stehen usw. Aktuell hab ich links die Boardcomputersachen und rechts so unnütze GPS-Daten.
/und ich glaub ich vertrag die Klima nicht... | |
Tipp mal auf "Mode". Also da, wo du auch die CD per Drehrad auswählen kannst, werden bei mir oben links die Titel angezeigt.
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Irgendwie nur noch automobiler Hass in letzter Zeit.
Weißer Lackabrieb vom Täterfahrzeug, Stoßleiste und Seitenwand verkratzt, Seitenwand teilweise eingedrückt.
War Fahrerflucht im Parkhaus, Videoüberwachung gibt es nicht.
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Ich hab bei eBay Silicagel erstanden und möchte damit Feuchtigkeit aus meinem Auto entfernen. Sind in Klarsichtbeuteln geliefert worden. In was fülle ich die Kügelchen am Besten um?
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ein behältnis welches feuchtigkeitsdurchlässig ist ....
nen stoffbeutel z.b.
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i moag!
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Der
kommt als Kleinserie mit 300 Exemplaren.
| | | Das Fahrzeug selbst gibt es in 5 Farbvarianten: Obsidianschwarz, Sanidinbeige, designo Mysticweiß, sowie designo magno Manganitgrau und designo magno Nachtschwarz. Die Interieurfarben sind als designo Leder hellbraun oder porzellan erhältlich. 451.010 Euro – dabei entfällt der Mehrpreis auf den Mehrumfang des 6×6 mit 312.375 Euro inkl. MwSt. | |
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Als ob da auch nur ein einziger außerhalb von Russland oder einem Arabischen Land über die Theke gehen wird.
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Heißt das, dass ich jetzt mein Auto immer in Magdeburg waschen lassen muss?
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moag i o!
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| | Zitat von m0h4
Als ob da auch nur ein einziger außerhalb von Russland oder einem Arabischen Land über die Theke gehen wird.
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| | | Die ersten Fahrzeuge selbst sind, natürlich nach Dubai, bereits ausgeliefert.. und man munkelt, dass 6 Fahrzeuge sich 2014 zwischen Miami und Ibiza via New York und London für ein Rennen vorbereiten sollen – inkl. 2 Frachtmaschinen, die dafür gechartert worden sind. | |
Gumball 6x6x6000.
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grade für 1,319 getankt 
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| | Zitat von GLG|Assassin
grade für 1,319 getankt
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lolDiesel
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| Thema: Autothread ( Quick 8-Ball-Edition ) |
![[ÆON]Lucifer](./avatare/lucifer.gif)
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