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| | Zitat von Abso
Ok, jetzt will *heute* jemand kommen, der das Geschäft macht und die roten Kennzeichen dranklemmt, und *morgen* käme dann der Abholer. Ist das normell? Und kann der Kahn mit roten Kennzeichen draußen stehen?
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Kann dir ja Wurst sein - nimm deine Schilder mit, melde das ab, lass dir nen Vertrag vom Typen unterschreiben (ggf. noch Abgleich mit Perso) - wenn das Ding dann da steht - nicht mehr dein Thema
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This.
Sind rote Schilder nicht fahrzeuggebunden? Wie läuft das dann mit doppelzulassungen?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lunovis am 01.04.2021 16:14]
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Rote Schilder gibts zwei Arten - Einmal die, die mit 06 Anfangen, das sind Händler bzw. Gewerbekennzeichen. Und einmal die mit 07 anfangen, das sind Sammlerkennzeichen und tatsächlich Fahrzeuggebunden.
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Wenns wirklich nur ein Tag ist, is doch völlig wurscht. Selbst ganz ohne Schilder käme so schnell aufn Karfreitag nichtmal das Ordnungsamt um den "entfernen Sie sofort Ihr Fahrzeug sonst Todesstrafe"-Aufkleber anzubringen.
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Ja, abgemeldet ist der Wagen lange. Wirkt auch so ganz OK der Mann. So OK ein Altautofutzi halt sein kann.
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lass dir halt den Perso zeigen und tausche Auto+Schlüssel+Papiere gegen Geld. Was danach passiert ist dann ein Problem anderer Leute.
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So isses. Bargeld, ein Prüfstift und ein Kopierer um Ausweise drauf zu werfen war mir auch sicher genug um um halb drei nachts zwei Rumänen einen BMW zu verkaufen.
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8 grüne Scheine, freundlicher Fahrer, höfliches Nachverhandeln am Telefon. Mir soll's recht sein, endlich ist der Ofen weg.
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Als nächstes dann bitte mal den Audi hier inserieren.
Wird beim edit wirklich der quatsch ein zweites mal hinzugefügt?
Wird er gar nicht!
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von dieselrakete am 01.04.2021 18:16]
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| | Zitat von dieselrakete
Als nächstes dann bitte mal den Audi hier inserieren.
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Ich melde mich sobald wir das betreiben, keine Angst.
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| | Zitat von [oMD]psychodaddy
Ist eine gute Idee, weißt du zufällig aus dem Stand, ob ich den ausmessen kann (VCDS wäre bei einem Freund verfügbar)?
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Ich hätt übrigens noch immer ein originales VCDS im Koffer inkl. konfiguriertem Win10 Tablet rumliegen. 
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Test
Gesendet von meinem pOT-Droid
Gesendet von meinem pOT-Droid
Gesendet von meinem pOT-Droid
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 01.04.2021 18:57]
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Hat jemand Bedarf für vier gute Alufelgen für Skoda Octavia (17 Zoll, original, drauf sind irgendwelche Markenreifen in 225/45R17)? Sonst wasche ich sie in den nächsten Tagen und haue sie zu eBay-Kleinanzeigen.
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| | Zitat von HrHuss
Will die Stahlfelgen meines Hängers entrosten, schleifen, grundieren und schwarz lackieren. Das muss nicht perfekt werden (daher Sprühdosenfarbe) aber auch kein Pfusch, daher wird auch geschliffen und grundiert. Zwei Fragen:
- Tipp, wieviel ml Farbe ich brauche (dito Primer)? Sind 14", sollen sowohl von innen als auch außen lackiert werden (macht man doch so, oder?)
- da Pneus drauf sind, muss ich die irgendwie schützen. Nimmt man da noch immer Spielkarten oder gibts was besseres? Reicht ein Rommésatz (55 Karten)?
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Been there, done that
- Abspannhaken weiter runter versetzt, vernietet
- Fehlende Blindnieten in den Rungen ersetzt
- gebrochenes Scharnier ersetzt
- Retroreflexfolie als fake Parkbake (Hänger steht idR auf öffentlicher Straße); ist zwar nicht StVZO-konform aber wayne
- Automatikstützrad
- Heckstützen 300kg/Stk.
- Felgen schwarz, Reifen ersetzt DOT2004 gegen DOT2018
Flachplane ist schon bestellt, richtiger abfuck wird die Bodenplatte. 300x150 lässt sich so scheiße verarbeiten, erstrecht allein. Dazu sind sämtliche Schrauben der alten Platte hinüber und müssen wohl ausgebohrt werden, den Rest muss ich wohl mit Gewalt ausbrechen. Da im Rahmen keine Zurrpunkte vorhanden (wtf), muss ich bei neuer Platte auch Verzurrmulden setzen, heißt ausschneiden oder fräsen. Als letztes hab ich Auffahrrampen, die gegen Wegrutschen durch zwei Metallnippel gesichert sind. Dafür muss ich dann korrespondierende Hülsen setzen. Und natürlich muss jede Bohrung mit Sikaflex o.Ä. abgedichtet werden, damit die Siebdruckplatte auch wasserfest bleibt. Mal schauen, wann ich das mache. 
Und dann suddenly kauf ich mir bestimmt eh ein 2,7t 3-Seiten-Kipper. 
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Einfach airlineschienen innen an die Seitenladen Nieten. Hält bombenfest und du sparst dir die Zurrösen im Ladungsboden.
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Keine schlechte Idee mit den Schienen, dann könnte ich mir das Ersetzen der Bodenplatte sparen solang sie nicht weggegammelt ist. Zugkraft ist zwar wsl. nicht doll aber ich will auch keine Palette Zementsäcke abspannen, sondern eher Sperrmüll, Gartengeräte oder so.
Muss das von einer Prüforganisation abgenommen werden? Wäre ziemlich offensichtlich, dass das nachgerüstet ist.
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| | Zitat von HrHuss
Keine schlechte Idee mit den Schienen, dann könnte ich mir das Ersetzen der Bodenplatte sparen solang sie nicht weggegammelt ist. Zugkraft ist zwar wsl. nicht doll aber ich will auch keine Palette Zementsäcke abspannen, sondern eher Sperrmüll, Gartengeräte oder so. | |
An den Dingern kann man Klaviere und Flügel stabil festzurren. Wenn die Leisten ordentlich fest sind, halten die enorm was aus.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Sharku am 05.04.2021 20:41]
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Ich hab ja Airliner im Bus und entsprechend auch passende Fittinge en masse, daher auch ganz gut. Zugkraft wird im Vito aber nur mit max. 500daN angegeben und die sind richtig befestigt. 3mm Alu haben halt ihr Grenze.
Die Aluseitenprofile haben auch nur 2-3 mm und Alunieten retten dann auch nix mehr. Wie gesagt, für das meiste wirds reichen. Zum Vergleich, Zurrmulden o.ä. haben meist um die 800daN - pro Punkt. Bei Schienen ist das wohl nicht so einfach additiv.
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Wie oft transportierst du einen Vagge durch die Gegend? Sperrmüll tönt jetzt eher nach alibispannset und Ladungsnetz drüber.
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Kannst ja zum positionieren nieten und dann noch ne handvoll Schrauben und Muttern nachschießen. Dann isses zumindest so stabil wie die Ladebordwand an sich.
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Nieten sind genau so stabil wie ähnlich bemasste Schrauben. Bei Hohlprofilen sogar besser, da es keine Scherkräfte gibt im Vergleich zur Schraubverbindung über beide Panele.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lunovis am 05.04.2021 22:12]
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Ja, die Nieten, die ich da bisher gesetzt hab, sind bombenfest, das reicht. Muss man in der Schiene nur ordentlich absenken, wobei die Fittinge ja auch mittendrin gesetzt werden können.
Muss ich mir nur noch ne quick&dirty Lösung für die Rampen einfallen lassen.
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| | Zitat von Lunovis
Nieten sind genau so stabil wie ähnlich bemasste Schrauben. Bei Hohlprofilen sogar besser, da es keine Scherkräfte gibt im Vergleich zur Schraubverbindung über beide Panele.
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Es sollte eigentlich offensichtlich sein, dass ich von unähnlich bemaßten Schrauben sprach.
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Alufelgen auf der Terrasse abkärchern. Mein Bauchgefühl sagt "Scheissidee" (wegen des Reinigers und wegen des Bremsstaubs) - gibt's brauchbare Fakten dazu? Oder kann ich mir den Weg zur Waschbox sparen?
Unrelated: Kungfuren-OBD2-Dongle verbindet problemlos und sagt aber "keine Fehler", während der ACC-Fehler bimmelt. Gnaaaa :Mad:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Abso am 06.04.2021 15:17]
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gibt es eine empfehlung fuer rostumwandler? geht um die vorbehandlung bei meinem alten vw lt, wenn ich mechanisch nicht rankomme.
ahja und etwas spezifischer: ich muss wohl meine eberspächer standheizung ausbauen und denke nun ueber eine truma E 1800/2400/2800 nach. hat die e1800 genug power um einen camper zu beheizen oder sollte ich die e2800 nehmen? oder sollte ich da altersbedingt die finger von lassen und eher zu der 2400 greifen? merci!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Kirius am 06.04.2021 15:13]
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Ich hab gute Erfahrungen mit diesem, in Verbindung mit Ovagrundol und Brantho als weitere Schichten.
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danke, bestellt. weil ich jetzt haeufiger von brantho gehoert habe. ich habe eine epoxy grundierung und den lack in meinem farbton (r114). bei brantho gibt es den farbton nicht - macht sich der zwischenschritt trotzdem bemerkbar oder kann ich mir das schenken?
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| Thema: Autoschrauber ( Winterzeit ist Schrauberzeit ) |
