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Der Code sprengt meinen Bildschirm.
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| | Zitat von Iceman3000
| | Zitat von Rotschild
| | Zitat von Iceman3000
wie lange hast du den wagen jetzt?
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So um die 5 Wochen.
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hm das ist natürlich schon eine etwas längere zeit. da der golf mein erstwagen ist habe ich noch keine erfahrung beim kauf gehabt.
im großen und ganzen bin ich ja ganz zufrieden damit. schon beim kauf wurde mir allerdings klar, dass ich mit einigen sachen zurecht kommen muss. das sind u.a. kratzer und lackschäden/mit lackstift schlecht bearbeitete stellen, quer übers auto verteilt, ein defektes Multifunktionsdisplay(man kanns zwar ablesen, aber es fehlen teilweise striche), bald anfallende verschleißteile(bremsen wurden am montag endlich gemacht). womit ich aber einverstanden war, da der preis dementsprechend angepasst wurde.
im nachhinein würde ich sagen war es vielleicht ein fehlkauf, weil es eigentlich genug bessere oder sogar makellosere modelle gibt, die u.a. auch so "getunt" sind - in meinem fall: dezent, sprich, leicht tiefer, hinten leicht verdunkelte scheiben, netter auspuff, viele originalteile - was sich im wiederverkaufspreis allerdings nicht oder nur gering niederschlägt und ich somit weniger aufwand habe mein auto zu optimieren.
auf was ich eigentlich hinaus will:
es gibt so viele autos auf dem markt und für 4000 euro oder 2800 euro kriegt man gebrauchte, die über 10 jahre alt sind, normalerweise auch in gutem zustand - ohne irgendwelche mängel. die zusatzleistungen die dein auto 3800 euro kosten lassen, also nen 1000er mehr, hättest du auch bei jedem anderen auto(wenn nicht schon dabei) in dem stil bekommen.
schon mal grundsätzlich: ich kauf mir doch kein auto bei dem das schloss, sowie die kilometeranzeige defekt ist(das stinkt doch zum himmel), außer es ist wirklich nur ein kinkerlitzchen.
und überhaupt: geht es dir denn nicht auf dem sack mal ein auto zu haben, was einfach nur funktioniert? in gewisser weise bist du da ja selber schuld.
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also so richtig auf den sack geht es mir bisher nicht.
ich habe mich ja ewigkeiten umgeschaut und für mich kommt nur subaru in frage. da hätte man mir auch einen nagelneuen durchschnittswagen vor die füße werfen können... ich wäre nicht so glücklich wie ich es jetzt bin. gut... der mitsubshi evo wäre noch was aber die karren sind ja erst recht unbezahlbar. natürlich gibt es auch sehr schöne andere autos besonders was die deutschen angeht aber da stimmen für mich preis/leistung nicht und auf diesen luxus schnickschnack kann ich verzichten.
für mich kann ein auto optisch innen wie außen häßlich wie die nacht sein - hauptsache die technik und preis/leistung stimmen.
es ist halt ein subaru und dazu noch ein älterer legacy und die sind hier im norden deutschlands schon ziemlich selten - erst recht in weiß. der preis wäre schon mehr als o.k. hätte alles funktioniert wie türschloß, klima usw.
im nachhinein schon ein fehlkauf aber ich bin dennoch glücklich endlich mein traumauto zu haben.
natürlich hätte ich lieber einen nagelneuen impreza wrx sti aber der kostet ja auch locker das 6-fache.
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| | Zitat von M@sterS
| | Zitat von Rotschild
Marke: Subaru
Modell: Legacy Super-Station 2000 Turbo
PS: 200
BJ: 1992
Kraftstoff: Benzin
Laufleistung 203.000 km
Farbe: weiß
Bilder kommen noch
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hmm die kiste hatte ich auch mal. aber ohne turbo, nur mit 136 ps. ich weiss ja nicht ob du allrad hast, aber ich hatte damals nen gigantischen verbrauch (konnte aber auch mit 20$ volltanken  )
laufleistung war so um die 350.000km und die karre war am auseinanderfallen (wörtlich)
aber hammer-viel platz und ordentliche straßenlage. war schon cool 
http://www.abload.de/image.php?img=100_1610mr3.jpg
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natürlich habe ich allrad - subaru halt
einen vorteil beim verbauch habe ich: solange der turbo nicht angeht fahre ich verhältnissmäßig sparsam.
wenn der allerdings loslegt und ich so richtig durchdrücke sehe ich meine tanknadel rapide nach unten fallen. vmax auf der autobahn und die karre schluckt locker 20-30l auf 100km
und du hattest wahtscheinlich einen 2,2l motor (automatik?), ich habe einen 2,0 l motor.
/edit: und gn8
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Rotschild am 04.07.2007 23:57]
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jo, ich hatte den 2.2 liter. gab die karre in den usa eigentlich nur mit dem motor. Gab auch noch ne turboversion mit 160ps)
war allerdings glücklicherweise schaltgetriebe.
gibt übrigens auch welche ohne allrad (wer will sowas?)
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also jetzt mal im ernst, diese argumentation ist total seltsam. wo steckt denn da bitte die preis/leistung und was hast du von einem auto, wenn dir design, innen wie außen egal ist, hauptsache es steht subaru drauf? was versprichst du dir denn von der technik dieses autos, was andere autos nicht haben? und bums haben sie großteils alle, zumindest bei 200 ps. und warum MUSS es ein subaru sein?? du bezahlst mehr für die ersatzteile, das ding kostet wahrscheinlich steuern wie sau, hat nen hohen verbrauch, und so ein schnäppchen wars dann wohl auch nicht, da es immerhin schon 200tkm drauf hat und viel ps. bei meinem autohändler steht auch ein nettes rotes bmw-cabrio mit irgendwas um die 150-200 ps und hat an die 200km drauf und ist eigentlich recht günstig. das steht da allerdings schon länger, weils keiner haben will und denn es kostet einfach zu viel im laufenden betrieb.
hat das auto wenigstens schon euro 2?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Iceman3000 am 05.07.2007 0:03]
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| | Zitat von Rotschild
kostenpunkt?
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Was nen Evo IX eben kostet ~40.000€
Da der Wagon (Kombi) allerdings nur in Japan raus kam und das in einer limitierten Auflage von 2500 Stück, dürfte man noch etwas drauflegen dürfen...
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Ja Rotschild, so einen hättest du dir holen müssen:
Kostenpunkt? Na, soviel wie eben ein Bugatti kostet!
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Weiß jemand, ob dabei jemand verletzt wurde?
Was ist das für ein lancia?
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LANCIA RALLY 037 'TOTIP' PORTUGAL 1985 #4,BIANSIO
(wieso steht da fett FIAT drauf ?  )
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von lcefeldt am 05.07.2007 0:19]
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Hat Ähnlichkeit (entfernt) mit dem Lancia Rally 037.
/gna 
/e: Weil Lancia zum Fiat-Konzern gehört?
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von blazin am 05.07.2007 0:21]
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Vielleicht gehören beide Firmen zusammen.
Es gibt ja auch oft Händler, die beide Marken gleichzeitig anbieten.
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Also dieses Auto:
??
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Kampfferkerl am 05.07.2007 0:27]
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der neue M3 hat 4 Liter Hubraum und 30PS weniger 
Und so wie Mercedes kenne hat der wieder mehr Drehmoment, als die Hinterachse verarbeiten kann.
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| | Zitat von Iceman3000
da kommt man doch eher sperrlich an billige ersatzteile.
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Sperrlich, ich kack ab. 
Was für ein geiles Wort.
Nichts für ungut, aber du meinst spärlich.
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Der 7er gefällt
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Die sollen den Kofferraum endlich wieder normal machen. Das schaut so scheisse aus, wenn der oben drauf sitzt. Was soll das eigentlich bezwecken? Das BMWs immer überholt werden, weil man sie sich nicht von hinten anschaun kann?
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| | Zitat von Rotschild
...liege ich insgesamt bei 3.800 €...
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Dafür hättest du einen 99er Ford Focus mit 100.000km haben können 
Vor allem weil für dich der Wagen durch den langen Arbeitsweg mehr oder weniger nötig ist hätte ich mir das stark überlegt.
Wenn mir der Probe wegstirbt ist mir das erstmal wumpe, ich fahre in fast ganz NRW kostenlos Bahn. Außerdem liegt er in Unterhalt und Anschaffung ja noch deutlich unter deinem.
Würde ich jeden Tag soweit zur Arbeit fahren müssen würde hier aber garantiert kein Probe stehen.
Traumauto hin oder her, ein Wagen der mir die Haare vom Kopf frisst käme mir nicht ins Haus. Selbst jetzt wo ich den Probe habe steht immer noch das Ziel mal einen Focus zu kaufen. Dann wird der Probe eben irgendwo eingelagert bis ich Geld dafür hab den ordentlich fertig machen.
Bei meinem ersten Probe wars doch genau dasselbe wie bei dir.
Boah geil Traumauto, sofort gekauft! Und im nachhinein festgestellt das ich Schrott gekauft hab, es aber auch eingesehen und die Kiste dann verkauft. Ich hatte zwar hinten neue Bremsen einbauen lassen, aber sonst relativ verlustfreies Geschäft gewesen.
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| | Zitat von Iceman3000
also jetzt mal im ernst, diese argumentation ist total seltsam. | |
Das ist die Argumentation eines Menschen der sich seinen Kauf noch irgendwie schönreden muss.
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waaaaah
Ich bin verliebt. 
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Na, wer wollte noch nicht einen einem Audi A8L fahren und sich fühlen wie in nem Golf?
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Na, wer wollte noch nicht im Parkhaus driften und sich fühlen wie in nem Film?
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Nachdem ich den Plan, einen Honda Prelude von 89 zu kaufen, verworfen habe, überlege ich mir ernsthaft, einen Audi Coupe von 85/86 anzuschaffen.
Ich finde diese Dinger einfach nur porno!!
Die Frage ist, wie hoch die Unterhaltskosten wären.
Anpeilen würde ich ein Modell, was auch einen Katalysator hat. Am liebsten den Coupe GT mit 116 PS.
Steuern dürften knapp 500 Euro sein, wenn ich mich nicht irre?! Wie hoch ist wohl der Verbrauch? Kriegt man noch Ersatzteile?
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| | Zitat von Lorenzen
| | Zitat von ~UDP|AeGiS
Und mich?
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Dich GANZ besonders.
Und ohne scheiss, ich hab gestern geträumt, du schiddy und ich sind aufm nächstem autotreffen und schiddy und ich wecken dich indem wir den Endtopf von meinem bus abschrauben morgens um 5, den zu deinem zelt rollen und anschmeissen.
Lustig war wie mein unterbewusstsein dich gezeichnet hat. wie n kumpel von mir.
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Unheimlich. 
€: Davon ab, glaubst du wirklich, daß ich in einem Zelt oder so schlafen würde? Würde Monk das tun? 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von ~UDP|AeGiS am 05.07.2007 9:11]
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| | Zitat von lcefeldt
| | Zitat von Pling
| | Zitat von lcefeldt
Schonmal:
"Lüftung Pfeil runter" + "Kaltluft" + "Econ" gleichzeitig gedrückt?
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Ist das der Transformers-Knopf?
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 Nap!
Damit kannst du die Fahrzeugsensoren per Climatronic auslesen. (diverse Temperaturen usw.)
Per roter und blauer Taste kaann man einen Sensor weiter oder zurück schalten.
Sensor 14 oder 16 war das Tachosignal das an ABS-Steuergerät weitergegeben wird. Ergo geeichter Digitaltacho. Da kann man schön sehen um wieviel der normale Tacho nach geht
... erzähl du mir mal nochwas davon das du dich mit VAG Autos auskennst .. :P
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Sensor:
00 Gesamtstellwert, 0 = max. kühlen, 255 = max. heizen
01 Temperatur Schalttafel (am Bedienteil der Climatronic)
02 Sonneneinstrahlungsindex gemittelt
03 Sonneneinstrahlungsindex in mW/cm²
04 Temperatur Stoßstange gemittelt
05 Temperatur Stoßstange aktueller Wert
06 Temperatur Frischluftansaugkanal
07 Ausströmtemperatur Fußraum
08 Ausströmtemperatur mitte
09 Sollwert Gebläsespannung
10 Istwert Gebläsespannung in 10-1 Volt
11 Temperaturklappe, 0 = max. warm, 255 = max. kalt)
12 Zentralklappe, 0 = Fußraum-/Defroster, 255 = mitte
13 Staudruckklappe, 0 = Umluft, 255 = Frischluft
14 Fußraum-/Defrosterklappe, 0 = Frontscheibe, 255 = Fußraum
15 Zeit seit Motorstart in Skeunden
16 Geschwindigkeit in km/h
17 ? geht von negativ (kühlen) oder von positiv (heizen) nach 0
18 ? meistens = 0, wenn sehr heiß so das auch Kühlerlüfter angeht werte um die 68
19 Kompressor Abschaltbedingung, 0 = keine, 5 = Drehzahl zu niedrig, 6 = ECON, 7 = OFF, 11 = ?, 12 = ?
20 ? Regelparameter 0 bis 100, 100 = max. kühlen oder heizen
21 ? fängt bei 0 an
22 ? Regelparameter, kleine werte um die 0
23 Istwert Ausströmtemperatur mitte
24 Sollwert Ausströmtemperatur mitte
25 Temperaturklappe Anschlag warm
26 Istwert Temperaturklappe
27 Temperaturklappe Anschlag kalt
28 Zentralklappe Anschlag Fußraum/Defroster
29 Istwert Zentralklappe
30 Zentralklappe Anschlag mitte
31 Staudruckklappe Anschlag Umluft
32 Istwert Staudruckklappe
33 Staudruckklappe Anschlag Frischluft
34 Fußraum-/Defrosterklappe Anschlag Defrost.
35 Istwert Fußraum-/Defrosterklappe
36 Fußraum-/Defrosterklappe Anschlag Fußraum
37 Standzeit in Minuten, (Zündung aus) 0 bis 240 Min.
38 ? = 20
39 Zeit seit Zündung an in 4 sec. Takt
40 Regelabweichung
41 ? = 0
42 ? = 8
43 ? = 0
44 ? = 0
Link zur Seite mit Erklärung
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Wieso sollte das Tachsignal was das ABS bekommt einem geeichten Tacho entsprechen?
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MomomoMONSTERQUOTE!
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| Thema: Autothread ( *überholen sie ruhig - wir schneiden sie raus* ) |
![Aragorn[HdR]](./avatare/aragorn_hdr.gif)
