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| | Zitat von Rotschild
ok ok
ich investier eh nix mehr in die karre auch wenn mir das einige leute einreden wollen.
von wegen alus ausbessern und schwarz lackieren, kratzer überlackieren, kleine beulen entfernen, innenraum aufmotzen, klargalsscheinwerfer, g60 front, blendstreifen usw.
ich mache die normale wartung bzw. lasse die machen und gut ist.
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Weise Entscheidung!
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| | Zitat von lcefeldt
| | Zitat von blazin
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von blazin
Ich hab nur das, was ich weiß auf der Basis der gegebenen Informationen kund getan. Das ist mir auch klar, aber da machen schon 2 cm Durchmesser nen relativ großen Unterschied. Beispiel bei mir: 155/70 R 13 (Durchmesser 43,87 cm / Umfang ~ 94 cm) zu 185/60 R 14 (Durchmesser 46,66 cm / Umfang ~ 100 cm). Die 6 cm können bei hohen Reifenumdrehungen einen ziemlichen Unterschied ausmachen.
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Zudem gibts mit zu hoher Abweichung keinen TÜV.
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Achja, tatsächlich? 
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TÜV bekommst du dann, wenn du den Tacho nachjustieren lässt.
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Aber ab was für einer Abweichung muss man denn nachjustieren lassen?
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Schonmal:
"Lüftung Pfeil runter" + "Kaltluft" + "Econ" gleichzeitig gedrückt?
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| | Zitat von [-SUSHY-]$w1sH
| | Zitat von Rotschild
| | Zitat von [-SUSHY-]$w1sH
| | Zitat von Rotschild
[..]
Und ändert mal endlich in der Autoliste mein Auto... da steht immer noch der Mazda MX3 drin.
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Und ich ändere es in tiefe, prollärger Rentnerkarre mit brachialsound und ordentlich Vortrieb?
/€: Kilometer brauchst du nicht angeben die Anzeige funktioniert ja nicht.
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So ca. 203tkm
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Also, tiefe, prollärger Rentnerkarre mit brachialsound und ordentlich Vortrieb mit ca.203t km?
Um es für dich verständlich zu machen, wie wärs mit Angaben, dass ich was eintragen kann? 
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Marke: Subaru
Modell: Legacy Super-Station 2000 Turbo
PS: 200
BJ: 1992
Kraftstoff: Benzin
Laufleistung 203.000 km
Farbe: weiß
Bilder kommen noch
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| | Zitat von lcefeldt
Schonmal:
"Lüftung Pfeil runter" + "Kaltluft" + "Econ" gleichzeitig gedrückt?
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Ist das der Transformers-Knopf?
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| | Zitat von lcefeldt
Schonmal:
"Lüftung Pfeil runter" + "Kaltluft" + "Econ" gleichzeitig gedrückt?
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Hähä... 
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Aufklärung bitte...
Leuchten dann alle Symbole in der Climatronic?
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| | Zitat von Pling
| | Zitat von lcefeldt
Schonmal:
"Lüftung Pfeil runter" + "Kaltluft" + "Econ" gleichzeitig gedrückt?
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Ist das der Transformers-Knopf?
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 Nap!
Damit kannst du die Fahrzeugsensoren per Climatronic auslesen. (diverse Temperaturen usw.)
Per roter und blauer Taste kaann man einen Sensor weiter oder zurück schalten.
Sensor 14 oder 16 war das Tachosignal das an ABS-Steuergerät weitergegeben wird. Ergo geeichter Digitaltacho. Da kann man schön sehen um wieviel der normale Tacho nach geht
... erzähl du mir mal nochwas davon das du dich mit VAG Autos auskennst .. :P
____________________________________
Sensor:
00 Gesamtstellwert, 0 = max. kühlen, 255 = max. heizen
01 Temperatur Schalttafel (am Bedienteil der Climatronic)
02 Sonneneinstrahlungsindex gemittelt
03 Sonneneinstrahlungsindex in mW/cm²
04 Temperatur Stoßstange gemittelt
05 Temperatur Stoßstange aktueller Wert
06 Temperatur Frischluftansaugkanal
07 Ausströmtemperatur Fußraum
08 Ausströmtemperatur mitte
09 Sollwert Gebläsespannung
10 Istwert Gebläsespannung in 10-1 Volt
11 Temperaturklappe, 0 = max. warm, 255 = max. kalt)
12 Zentralklappe, 0 = Fußraum-/Defroster, 255 = mitte
13 Staudruckklappe, 0 = Umluft, 255 = Frischluft
14 Fußraum-/Defrosterklappe, 0 = Frontscheibe, 255 = Fußraum
15 Zeit seit Motorstart in Skeunden
16 Geschwindigkeit in km/h
17 ? geht von negativ (kühlen) oder von positiv (heizen) nach 0
18 ? meistens = 0, wenn sehr heiß so das auch Kühlerlüfter angeht werte um die 68
19 Kompressor Abschaltbedingung, 0 = keine, 5 = Drehzahl zu niedrig, 6 = ECON, 7 = OFF, 11 = ?, 12 = ?
20 ? Regelparameter 0 bis 100, 100 = max. kühlen oder heizen
21 ? fängt bei 0 an
22 ? Regelparameter, kleine werte um die 0
23 Istwert Ausströmtemperatur mitte
24 Sollwert Ausströmtemperatur mitte
25 Temperaturklappe Anschlag warm
26 Istwert Temperaturklappe
27 Temperaturklappe Anschlag kalt
28 Zentralklappe Anschlag Fußraum/Defroster
29 Istwert Zentralklappe
30 Zentralklappe Anschlag mitte
31 Staudruckklappe Anschlag Umluft
32 Istwert Staudruckklappe
33 Staudruckklappe Anschlag Frischluft
34 Fußraum-/Defrosterklappe Anschlag Defrost.
35 Istwert Fußraum-/Defrosterklappe
36 Fußraum-/Defrosterklappe Anschlag Fußraum
37 Standzeit in Minuten, (Zündung aus) 0 bis 240 Min.
38 ? = 20
39 Zeit seit Zündung an in 4 sec. Takt
40 Regelabweichung
41 ? = 0
42 ? = 8
43 ? = 0
44 ? = 0
Link zur Seite mit Erklärung
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von lcefeldt am 04.07.2007 23:13]
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| | Zitat von Pling
| | Zitat von lcefeldt
Schonmal:
"Lüftung Pfeil runter" + "Kaltluft" + "Econ" gleichzeitig gedrückt?
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Ist das der Transformers-Knopf?
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Jetzt war ich grad im Auto und hab irgedwas verstellt
Zuerst war da ne Zahl um die 150, die konnte ich hoch und runter stellen 
Dann stand irgendwie 8°, mit +Temp war dann irgendwie 18 oder 16° da. Dann hab ich Angst bekommen und hab die Zündung ausgemacht 
Was ist das?
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| | Zitat von lcefeldt
Nap!
Damit kannst du die Fahrzeugsensoren per Climatronic auslesen. (diverse Temperaturen usw.)
Per roter und blauer Taste kaann man einen Sensor weiter oder zurück schalten.
Sensor 14 oder 16 war das Tachosignal das an ABS-Steuergerät weitergegeben wird. Ergo geeichter Digitaltacho. Da kann man schön sehen um wieviel der normale Tacho nach geht
... erzähl du mir mal nochwas davon das du dich mit VAG Autos auskennst .. :P
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Tut mir leid. Gibts da ne genaue Anleitung für?
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steht hier eigentlich irgendwo was rotschild dafür hingeblättert hat?
irgendwie erzeugt dieser thread hier nur noch eine totale fassungslosigkeit meinerseits  .
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| | Zitat von Tobulus
| | Zitat von Patricio
| | Zitat von D1M!*
| | Zitat von Patricio
Was ist eigentlich ein ordentlicher insgesamtpreis für den Führerschein?
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Je nachdem bei wem..
Hier gibts Fahrlehrer die Stunden weglassen und dich mit 700€ durchbringen und andere die alle Fahrstunden machen und dann bei ca. 1200€ alles in allem schätzungsweise landen.
Hab für meine 1800€ hingelegt, weil es ein 2 Wochen Intensivkurs war, war um Weiten besser als n halbes Jahr da rumzuhantieren
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Danke.
Früher wars doch so dass man 3 Monate vor dem 18. Geburtstag anfangen konnte, ist das immer noch so?
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Ich hab 3 1/2 Wochen vor dem Geburtstag angefangen, hatte es irgendwie verpennt. Hab dem Fahrlehrer gesagt wann ich Geburtstag habe und dass ich den Schein dann ganz gerne hätte. Ich bin dann für die Theorie zu den verschiedenen Filialen in der Gegend gegangen um möglichst schnell zur Theoretischen Prüfung zu kommen. Als ich die bestanden hab bin ich mit der Praxis angefangen, das hat ne gute Woche gedauert, alle Autobahnfahrten an einem Tag, alle Stadtfahrten an einem anderen und den Rest (Überlandfahrt und Beleuchtung) so verteilt.
Hat 900€ gekostet, würde es wieder so machen.
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Hm, so wäre natürlich auch schön. Ich werd morgen mal ein paar Fahrschulen hier in der Gegend abklappern.
Gibt es eigentlich online Fragebögen? ein freund von mir hat dafür 29€ hingeblättert, ein bisschen viel wie ich finde.
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| | Zitat von Iceman3000
steht hier eigentlich irgendwo was rotschild dafür hingeblättert hat?
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Irgendwas um die 4000 € rum.
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| | Zitat von Pling
| | Zitat von lcefeldt
Nap!
Damit kannst du die Fahrzeugsensoren per Climatronic auslesen. (diverse Temperaturen usw.)
Per roter und blauer Taste kaann man einen Sensor weiter oder zurück schalten.
Sensor 14 oder 16 war das Tachosignal das an ABS-Steuergerät weitergegeben wird. Ergo geeichter Digitaltacho. Da kann man schön sehen um wieviel der normale Tacho nach geht
... erzähl du mir mal nochwas davon das du dich mit VAG Autos auskennst .. :P
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Tut mir leid. Gibts da ne genaue Anleitung für?
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http://www.passatplus.de/arbeitshilfen/klima/codes.htm
/e: haha, wie sich alle lustig drüber gemacht haben
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von lcefeldt am 04.07.2007 23:15]
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| | Zitat von blazin
| | Zitat von lcefeldt
| | Zitat von blazin
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von blazin
Ich hab nur das, was ich weiß auf der Basis der gegebenen Informationen kund getan. Das ist mir auch klar, aber da machen schon 2 cm Durchmesser nen relativ großen Unterschied. Beispiel bei mir: 155/70 R 13 (Durchmesser 43,87 cm / Umfang ~ 94 cm) zu 185/60 R 14 (Durchmesser 46,66 cm / Umfang ~ 100 cm). Die 6 cm können bei hohen Reifenumdrehungen einen ziemlichen Unterschied ausmachen.
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Zudem gibts mit zu hoher Abweichung keinen TÜV.
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Achja, tatsächlich?
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TÜV bekommst du dann, wenn du den Tacho nachjustieren lässt.
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Aber ab was für einer Abweichung muss man denn nachjustieren lassen?
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Hab das hier gefunden:
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| Code: |
Lt. § 57 StVZO darf der Tachometer (ab einer Geschwindigkeit von 50km/h) maximal 7 % des Skalenendwertes mehr anzeigen. Eine Anzeige nach unten (Minderanzeige) ist nicht zulässig.
------------------------------ maximale Tachoanzeige
Skalenendwert ------- bei 50km/h ------ 80km/h ---------- 100km/h
180 ------------------- 62,2 ------------ 92,6 --------------112,6
220 ------------------- 65,4 ------------ 95,4 ------------ 115,4
240------------------- 66,8 ------------- 96,8 ------------ 116,8
ECE-R 39*------------- 59,0 ------------ 92,0 ------------ 114,0
* für Fahrzeuge, die EG-Richtlinien entsprechen, gilt die ECE-R 39. Hiernach errechnet sicht die max. Toleranz unabhängig vom Skalenendwert nach folgender Formel:
tatsächliche Geschwindigkeit
--------------------------------- + 4 km/h
10
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| | Zitat von Schiddy
| | Zitat von Iceman3000
steht hier eigentlich irgendwo was rotschild dafür hingeblättert hat?
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Irgendwas um die 4000 € rum.
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4000 euro für eun pseudo-getuntes, (teilweise) defektes auto mit 203tkmm 15 jahre alt, spritfresser³ und das alles für 200 ps und ein bisschen ladedruck, den er auch noch erhöhen will und es ihm so mit viel glück wie natanel ergeht(warn das nicht 1,2 bar anstatt 0,6?).
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Das ist schlecht. Statt Tacho 170 mit Winterreifen komm ich jetzt nur noch mit Hängen und Würgen auf 160. Bei nahezu identischen Bedingungen.
Dürfte aber bei ner normalen TÜV-Prüfung nicht überprüft werden, oder?
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soo genau ist die Geschwindigkeitsanzeige im Radio auch nicht
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| | Zitat von Iceman3000
(warn das nicht 1,2 bar anstatt 0,6?).
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Ne, das waren 12 psi (0,8 bar) statt 6 psi (0,4 bar).
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| | Zitat von Iceman3000
steht hier eigentlich irgendwo was rotschild dafür hingeblättert hat?
irgendwie erzeugt dieser thread hier nur noch eine totale fassungslosigkeit meinerseits .
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Also für das Auto an sich habe ich 2.800 € bezahlt.
Mit nagelneuen 17" Reifen, Spur neu einstellen und TÜV/AU neu 3.300 €
Mit neueren Sitzen inkl. Sitzheizung, CD/MP3/WMA Radio und fast neuen 15" 195er Winterreifer auf GT- Alufelgen liege ich insgesamt bei 3.800 €
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wie lange hast du den wagen jetzt?
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| | Zitat von Iceman3000
wie lange hast du den wagen jetzt?
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So um die 5 Wochen.
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| | Zitat von Feuerlöscher
soo genau ist die Geschwindigkeitsanzeige im Radio auch nicht
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Ich meine auch gelesen zu haben, daß die Geschwindigkeit nicht geeicht ist in der Climatronic, daß das auch nur aus der Raddrehzahl errechnet wird. Ist vielleicht etwas genauer als der Tacho, aber immer noch nicht geeicht.
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vllt zum vergleich nochmal ein navi mitnehmen?
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
| | Zitat von Feuerlöscher
soo genau ist die Geschwindigkeitsanzeige im Radio auch nicht
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Ich meine auch gelesen zu haben, daß die Geschwindigkeit nicht geeicht ist in der Climatronic, daß das auch nur aus der Raddrehzahl errechnet wird. Ist vielleicht etwas genauer als der Tacho, aber immer noch nicht geeicht.
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geeicht nicht, ok. doof ausgedrückt.
aber imho war das die Geschwindigkeit die intern für Berechnungen genutzt wird. Also schon um einiges Genauer als der normale Tacho.
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Rotschild, so einen hättst dit holen müssen:
Noch mehr Pics
/e: der Besitzer ist übrigends der totale Freak.
Hat noch:
- Mitsubishi Evolution VI Tommi Mäkinnen Edition (leergeräumt)
- Nissan Skyline R34GTR (!!)
- Mitsubishi Evolution IX Wagon
Naja er hat ja auch ne Japaner Tuning Werkstatt *träum*
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| | Zitat von Rotschild
| | Zitat von Iceman3000
wie lange hast du den wagen jetzt?
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So um die 5 Wochen.
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hm das ist natürlich schon eine etwas längere zeit. da der golf mein erstwagen ist habe ich noch keine erfahrung beim kauf gehabt.
im großen und ganzen bin ich ja ganz zufrieden damit. schon beim kauf wurde mir allerdings klar, dass ich mit einigen sachen zurecht kommen muss. das sind u.a. kratzer und lackschäden/mit lackstift schlecht bearbeitete stellen, quer übers auto verteilt, ein defektes Multifunktionsdisplay(man kanns zwar ablesen, aber es fehlen teilweise striche), bald anfallende verschleißteile(bremsen wurden am montag endlich gemacht). womit ich aber einverstanden war, da der preis dementsprechend angepasst wurde.
im nachhinein würde ich sagen war es vielleicht ein fehlkauf, weil es eigentlich genug bessere oder sogar makellosere modelle gibt, die u.a. auch so "getunt" sind - in meinem fall: dezent, sprich, leicht tiefer, hinten leicht verdunkelte scheiben, netter auspuff, viele originalteile - was sich im wiederverkaufspreis allerdings nicht oder nur gering niederschlägt und ich somit weniger aufwand habe mein auto zu optimieren.
auf was ich eigentlich hinaus will:
es gibt so viele autos auf dem markt und für 4000 euro oder 2800 euro kriegt man gebrauchte, die über 10 jahre alt sind, normalerweise auch in gutem zustand - ohne irgendwelche mängel. die zusatzleistungen die dein auto 3800 euro kosten lassen, also nen 1000er mehr, hättest du auch bei jedem anderen auto(wenn nicht schon dabei) in dem stil bekommen.
schon mal grundsätzlich: ich kauf mir doch kein auto bei dem das schloss, sowie die kilometeranzeige defekt ist(das stinkt doch zum himmel), außer es ist wirklich nur ein kinkerlitzchen.
und überhaupt: geht es dir denn nicht auf dem sack mal ein auto zu haben, was einfach nur funktioniert? in gewisser weise bist du da ja selber schuld.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Iceman3000 am 04.07.2007 23:41]
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| | Zitat von Rotschild
Marke: Subaru
Modell: Legacy Super-Station 2000 Turbo
PS: 200
BJ: 1992
Kraftstoff: Benzin
Laufleistung 203.000 km
Farbe: weiß
Bilder kommen noch
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hmm die kiste hatte ich auch mal. aber ohne turbo, nur mit 136 ps. ich weiss ja nicht ob du allrad hast, aber ich hatte damals nen gigantischen verbrauch (konnte aber auch mit 20$ volltanken  )
laufleistung war so um die 350.000km und die karre war am auseinanderfallen (wörtlich)
aber hammer-viel platz und ordentliche straßenlage. war schon cool 
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| | Zitat von lcefeldt
| | Zitat von ~UDP|AeGiS
| | Zitat von Feuerlöscher
soo genau ist die Geschwindigkeitsanzeige im Radio auch nicht
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Ich meine auch gelesen zu haben, daß die Geschwindigkeit nicht geeicht ist in der Climatronic, daß das auch nur aus der Raddrehzahl errechnet wird. Ist vielleicht etwas genauer als der Tacho, aber immer noch nicht geeicht.
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geeicht nicht, ok. doof ausgedrückt.
aber imho war das die Geschwindigkeit die intern für Berechnungen genutzt wird. Also schon um einiges Genauer als der normale Tacho.
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Jaja, wie ich sagte, genauer ist das ganze, aber eben nicht geeicht. 
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| | Zitat von M@sterS
| | Zitat von Rotschild
Marke: Subaru
Modell: Legacy Super-Station 2000 Turbo
PS: 200
BJ: 1992
Kraftstoff: Benzin
Laufleistung 203.000 km
Farbe: weiß
Bilder kommen noch
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hmm die kiste hatte ich auch mal. aber ohne turbo, nur mit 136 ps. ich weiss ja nicht ob du allrad hast, aber ich hatte damals nen gigantischen verbrauch (konnte aber auch mit 20$ volltanken )
laufleistung war so um die 350.000km und die karre war am auseinanderfallen (wörtlich)
aber hammer-viel platz und ordentliche straßenlage. war schon cool
http://www.abload.de/image.php?img=100_1610mr3.jpg
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was kostet das ding eigentlich an reparatur? so gesehen hab ich die kiste noch nie bei uns auf den straßen gesehen - da kommt man doch eher sperrlich an billige ersatzteile. mich würd ja echt mal der verbrauch und die steuern interessieren, die bei nem 92er 200psler anfallen.
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| Thema: Autothread ( *überholen sie ruhig - wir schneiden sie raus* ) |
