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Am Kettenblatt kann man oft sehr schnell erkennen, wie am-sackig eine Kette bereits ist.
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| | Zitat von GandalfDerPinke
KEC, herzliches Beileid.
Nobody, worauf soll ich bei der Kette achten?
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Ob sie aufgezogen ist? 
Scherz beiseite:
Wenn von privat, schau' Dir den/die Vorbesitzer/in an, lass Dir das Inspektionsheftchen zeigen.
Dann geh um die Kiste rum, schau die Reifen an, nicht das Profil, die "Angststreifen".  Keine Kratzer von Um- Hinfallern an der Verkleidung?
Das Moped ist lt. Bilder original und unverbaut, sehr gut.
Welche Laufleistung lt. Tacho? Was sagt das Heftchen?
Bremsbeläge checken, Scheiben ohne Riefen?
Elektrik/Beleuchtung checken.
Moped anlassen. Wie ist das Kaltstartverhalten?
Langsam rollen, Vorderbremse schnell hintereinander ziehen: knackt es im Lenkkopflager? Wenn ja, aufbocken, Vorderrad vom Boden, an den Gabelholmen Hin- und herziehen.
Zur Kette: Wieviel hat die runter? Läuft die gerade über beide Ritzel? Kettenspannung: Jmd. aufsitzen lassen, dann die Spannung prüfen.
Ach, gibt 1000 Sachen, vllt. könnte Schiddy ja mal mit mehr Infos dienen?
Weil, bei einem Vorbesitzer, 5000km Laufleistung, Garagenmoped, Topzustand, kann man so ein Ding blind kaufen.
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Und guck dir das alter der Reifen an.
Ich sprech aus Erfahrung was passieren kann wenn man Steinreifen fährt weil man denkt die halten noch ne Saison. 
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| | Zitat von GandalfDerPinke
Nobody, worauf soll ich bei der Kette achten?
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Kette ist neu!
Ausserdem neu:
Ritzel, frischer Ölwechsel, Batterie und Lichtmaschinenregler.
Die Reifen haben noch ca. 40 %
TÜV wird vor Kauf noch erneuert.
Die Maschine hat einen Vorbesitzer und keinen Unfall, ist aber wohl mal umgefallen, weil ein kleiner Kratzer drin ist.
33 tkm is das Ding gelaufen.
Ich hab mal die Bilder in groß hochgeladen:
Der Verkäufer ist etwas älter, aber sehr nett und freundlich.
Gibt bereitwillig über alles Auskunft und formuliert seine Emails freundlich und vernünftig.
Auch am Telefon klingt er sehr nett.
http://www.abload.de/img/pa070340a6n.jpg
http://www.abload.de/img/pa0703457x8.jpg
http://www.abload.de/img/pa070348x5b.jpg
http://www.abload.de/img/pa0703528u9.jpg
Wichtig war mir, dass die Maschine unverbastelt ist.
Achja, Preis war mit 2200 ¤ angeschlagen, ich denke mal zwischen 1800 und 2000 ¤ werde ich sie bekommen.
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Gibt wohl wenig Motorräder die man teilweise pink machen kann aber an dem gefällts mir gut weils einfach ins Gesamtbild passt :-). Der Lack sieht ja echt noch geil aus oder zumindest wie frisch poliert. Dem Vorderreifen nach zu urteilen ein vorsichtiger Fahrer. Für deine Freundin als Sozia dürfts allerdings bequemere Maschinen geben .
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von weedjunkie³ am 25.10.2007 23:32]
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| | Zitat von weedjunkie³
Für deine Freundin als Sozia dürfts allerdings bequemere Maschinen geben .
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Nix da Sozia, entweder sie fährt oder ich.
Als Anfänger werden wir beide nicht das Risiko auf uns nehmen, noch jemand mit drauf zu nehmen.
Erstmal die Maschine kennen lernen und Erfahrung sammeln.
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Jub is denk ich nicht ganz vernünftig, ich fahr ja auch erst seit diesem Jahr, aber nachdem ich dank Zivildienst nicht viel zu tun hatte 10tkm runtergerissen und ich fühl mich mit jemanden hinten drauf immer noch irgendwie unwohl noch dazu wirds dann mit 34PS schon äußerst zäh.
Eine Anmerkung noch, schau mal ob du irgendwo an nen Wartungsplan für das Modell kommst also wo aufgeführt ist bei welchem KM-Stand welche Inspektionen durchgeführt werden sollten. Bei mir ist z.B. Ventilspiel kontrollieren relativ aufwändig und teuer.
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| | Zitat von weedjunkie³
Eine Anmerkung noch, schau mal ob du irgendwo an nen Wartungsplan für das Modell kommst also wo aufgeführt ist bei welchem KM-Stand welche Inspektionen durchgeführt werden sollten. Bei mir ist z.B. Ventilspiel kontrollieren relativ aufwändig und teuer.
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Wartungsplan hab ich, als nächstes seht die große Inspektion mit Ventilspiel kontrolieren bei 40tkm an und kostet rund 350¤.
Der Drosselsatz für die Maschine kostet 105 ¤.
Mal sehn ob ich ihn selber einbauen kann, zur Not hab ich den Honda Händler schräg gegenüber 
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Krass, die sieht ja aus wie geleckt. 
Aber leg dir ~150-250¤ für neue Reifen zurück (kA wieviel genau, ich krieg meine etwas günstiger und montier sie selbst) wenn die schon soweit runter sind. Weiß ja nicht wie alt die sind.
Lieber zu früh neue Reifen kaufen als zu spät, ich hab dank meiner falschen Sparsamkeit im Endeffekt mindestens das doppelte wieder für Reperaturen rausgeschmissen. Und ich hab schon selbst lackiert, sonst wärs noch teurer gekommen.
Zumal es da da auch gewaltige Qualitätsunterschiede geben kann. Bei mir hat sichs nachm Wechsel von Dunlop auf Bridgestone in der Kurve angefühlt als säße ich aufm anderen Bike.
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Ist ja nicht wie beim Auto, wo mich der Satz Reifen schlappe 700 ¤ kostet
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Hat er sich mal gemault? Oder warum ist der Limadeckel zerkratzt? (linke seite)
Sieht auf alle Fälle sehr gepflegt aus, schau dir bei der Besichtigung einfach die Verkleidung SEHR SEHR genau an, vor allem da, wo man ned unbedingt hinschaut. Risse oder so können gut kaschiert/überklebt werden.
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| | Zitat von darkimp
Hat er sich mal gemault? Oder warum ist der Limadeckel zerkratzt? (linke seite)
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Das ist von dem Mal, wo das Ding umgefallen ist.
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| | Zitat von Schiddy
Ist ja nicht wie beim Auto, wo mich der Satz Reifen schlappe 700 ¤ kostet
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Wenn du die Reifenlebensdauer mit einrechnest, bist du mit dem Moped meist teurer unterwegs.
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| | Zitat von Levanturo
| | Zitat von Schiddy
Ist ja nicht wie beim Auto, wo mich der Satz Reifen schlappe 700 ¤ kostet
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Wenn du die Reifenlebensdauer mit einrechnest, bist du mit dem Moped meist teurer unterwegs.
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Mit einem Motorrad fahr ich aber nicht so viele km wie mit dem Auto
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DU!
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| | Zitat von Schiddy
Wichtig war mir, dass die Maschine unverbastelt ist.
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Das ist wie gesagt "die halbe Miete". Deiner ausführlicheren Beschreibung nach und der geposteten Bilder ist das Möff schon OK.
Der Preis ist auch fair, schlag zu.
Viel Spass damit. 
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Unverbastelt ist aber auch dehnbar.
Ein Vorbesitzer hat an mein Mopen einen anderen Auspuff geschraubt, der sehr laut und zugleich schön sonor ist.
Das ist doch klasse.
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| | Zitat von Deep Thunder
Der Preis ist auch fair, schlag zu.
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Sent: Friday, October 26, 2007 4:55 PM
Subject: CBR600F
Hallo Herr XX
ich war mit dem Motorrad gerade beim TÜV und habe dort die neue Plakette erhalten.
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YAY \o/
Sonntag hab ich ein TÜV frisches Bike
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Du solltest dir vllt. noch Sturzpads von LSL überlegen. Kupplungs- Bremshebel und Spiegel sind nicht allzu teuer, gebrochene Plastikverkleidungen schon .
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Wat kostet eigentlich die An- bzw. Abmeldung eines Motorrads ?
Muss Montag meine Hyosung abmelden und die KMX anmelden, was kommen da fuer Kosten auf mich zu ?
Jemand nen Plan ? 
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Für 1,8k ¤ bekommt man schon sone Rennsemmel? Nicht übel..
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| | Zitat von unaLmed
Wat kostet eigentlich die An- bzw. Abmeldung eines Motorrads ?
Muss Montag meine Hyosung abmelden und die KMX anmelden, was kommen da fuer Kosten auf mich zu ?
Jemand nen Plan ?
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10,23¤ für die Abmeldung, 10,23¤ + Kosten für Kennzeichen (~15¤) für die Anmeldung, wenn mich nicht alles täuscht.
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| | Zitat von uniQ
Für 1,8k ¤ bekommt man schon sone Rennsemmel? Nicht übel..
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Jaaaaaaa \o/
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Das macht den Lappen für mich noch interessanter
<3
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| | Zitat von uniQ
Das macht den Lappen für mich noch interessanter
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Morgen \o/
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so gings ja:
:P
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Uh, rot is nicht schlecht
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Auf keinen Fall mehr als nen Tausender.
Allein die sache mit der gebrochenen Felge.. 
Was hast du der armen Kiste angetan? 
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von KEC am 27.10.2007 13:24]
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Vom Taxi angefahren worden.
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| Thema: Motorradthread ( Motorradtive Gurus ) |
