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| | Zitat von Strahlung-Alpha
Was mir gerade noch einfällt:
@ Rippschen 
Falls dir ne SV 650 zuviel kostet, guck dir dochmal die Hyosung GTdingsbums an.
Die hat den gleichen Motor und gibts Neu schon ab etwa 4100 ¤!
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der motor ist nicht gleich, nichtmal ein schraube.
ich bin beide gefahren. sv und die gt.
die gt ist einfach mies.
und wieso die leute bei der sv650 von "bums" von unten sprechen versteh ich auch nicht. der motor muss auch gedreht werden, unter 8000upm geht da nichts.
wenn man bums von unten haben will brauch man hubraum.
MFG
sebastian
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| | Zitat von majadero
wenn man bums von unten haben will brauch man hubraum.
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... oder ein nettes Mädchen im Erdgeschoß. 
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| | Zitat von majadero
und wieso die leute bei der sv650 von "bums" von unten sprechen versteh ich auch nicht. der motor muss auch gedreht werden, unter 8000upm geht da nichts.
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Ich tippe mal, da geht es um den Vergleich mit leistungsmäßig ähnlichen Reihenvierern wie 6er Bandit etc. Da geht ja immerhin bei der SV schon ein wenig mehr.
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Was kostet eigentl. aktuell ein Motorradführerschein - so pi mal Zeigefinger
Bin am überlegen einen zu machen ...
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Rechne mal - so inklusive Schutzkleidung, Helm und so - mit gut 2000¤. Momentan kann man aber gute Schnäppchen abgreifen bei Louis und Co.
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| | Zitat von KEC
Rechne mal - so inklusive Schutzkleidung, Helm und so - mit gut 2000¤. Momentan kann man aber gute Schnäppchen abgreifen bei Louis und Co.
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ohne das alles (Dad machte einen bei Uvex )
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| | Zitat von Tony.50
Ich versteh echt nicht, warum die Leute da immer zuerst hier anfragen. Wär es nicht einfacher und aussagekräftiger, mal bei den Fahrschulen der Umgebung anzurufen?
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Jeder Seite wieder einer...
/ Ich glaube, wir sollten das mal in den Startpost aufnehmen...
// Boah, steht ja sogar drin... Vielleicht mal Startpost lesen?
Pete, mach das mal Fett und Unterstrichen und Kursiv oder so.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Tony.50 am 17.10.2007 14:28]
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| | Zitat von Tony.50
| | Zitat von Tony.50
Ich versteh echt nicht, warum die Leute da immer zuerst hier anfragen. Wär es nicht einfacher und aussagekräftiger, mal bei den Fahrschulen der Umgebung anzurufen?
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Jeder Seite wieder einer...
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ganz einfach weil hier leute sind die wohl besser wissen mit welchen kosten zu rechnen ist - und nicht wie die Fahrschulen auf profit aus sind - ich will ja auch nur grobe Richtwerte 
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| | Zitat von Beamtofix
| | Zitat von Tony.50
| | Zitat von Tony.50
Ich versteh echt nicht, warum die Leute da immer zuerst hier anfragen. Wär es nicht einfacher und aussagekräftiger, mal bei den Fahrschulen der Umgebung anzurufen?
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Jeder Seite wieder einer...
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ganz einfach weil hier leute sind die wohl besser wissen mit welchen kosten zu rechnen ist - und nicht wie die Fahrschulen auf profit aus sind - ich will ja auch nur grobe Richtwerte
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Zwischen 800 und 1600¤  HF
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Ich tippe mal, die Leute hier wissen zu 95 Prozent nur, wieviel sie ihr eigener Führerschein zu der Zeit als sie ihn gemacht haben, gekostet hat. Ich z.B. weiß nicht mal mehr das. Außer, dass es noch DM waren damals.
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1000 Euro für den Lappen ist ein guter Anhaltspunkt.
Weniger geht nur selten. Mehr wird's, wenn man sich nicht so gut anstellt.
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| | Zitat von Levanturo
1000 Euro für den Lappen ist ein guter Anhaltspunkt.
Weniger geht nur selten. Mehr wird's, wenn man sich nicht so gut anstellt.
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Ich hab für A gut 800 bezahlt, habs allerdings mit B zusammen gemacht und auch nur die Pflichtstunden runtergerissen.
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Ja, rechne da noch diese Grundvorlesungen oder so dazu, die du ohne Autolappen noch extra hättest, und du kommst schon so auf 1000.
Ich hab ihn getrennt gemacht (Ein Jahr nach dem Autoschein  ) und auch mit den Minimalstunden ca. 1000 Euro bezahlt.
Geht aber sicher noch billiger irgendwo.
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Morgen Besichtigung, hoffentlich kauft der meine Hyosung.
Wenn ja gibs ne KMX \o/
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| | Zitat von majadero
und wieso die leute bei der sv650 von "bums" von unten sprechen versteh ich auch nicht. der motor muss auch gedreht werden, unter 8000upm geht da nichts.
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Genau, ne CBR600 (wir bleiben ja bei vergleichbaren Hubräumen) geht natürlich viel besser untenrum 
Und Alter, WEHE du kommst mir jetzt mit "für Bums braucht man Blabla viel Hubraum, es gibt IMMER einen, der mehr hat, und die SV hat für die Hubraumklasse, in der sie Unterwegs ist, untenrum ordentlich Bums - fertig.
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isch hab viel mehr bums, mann! Isch hab auch 2 zylinder mehr, die muss ja mehr bums haben!1!+1
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Hat wer Plan von diesen alten Honda CB750 und kann dazu was erzählen?
Irgendwie nen cooles Mopped.
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| | Zitat von GandalfDerPinke
Hat wer Plan von diesen alten Honda CB750 und kann dazu was erzählen?
Irgendwie nen cooles Mopped.
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Der Eisenhaufen? Sehr robust, gute Maschine. Willst du dein Gewichtsreduktionsvorhaben weiter vorantreiben, und auf die 2 unnötigen Räder verzichten? ;-)
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Ich fahr doch schon die alte BMW R80R von meinem Vater.
Dieses Honda Ding würde mich aber auch mal interessieren. Hab irgendwann mal einen Bericht darüber gesehen in dem die ungeheure Laufruhe erwähnt wurde.
Das fände ich mal cool, da sonst nur 2 Zylinder hier rumrütteln.
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GSX-R K8 ist hässlich und nur minimal überarbeitet. Gut für mich, K7 gibts dann billiger.
Neue Fireblade extrem hässlich, neue 10er mäßig hässlich.
Neue Hayabusa... Naja, in etwa gleich hässlich mit der Vorgängerin, nur auf eine rundere Weise.
Ducati Desmosedici RR lächerliche 11500 ¤ teurer als ganz am Anfang geplant
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Darkpimp will den Zylinder-Schwanzvergleich?
Gleich kommt der erste Goldwing-Fahrer.
PetePike:
Ich finde die neue Fireblade relativ hübsch.
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Ich würde auch mal sagen, Pete geht etwas inflationär mit dem Begriff "hässlich" um.
/ Das Dekor find ich sogar ziemlich geil:
Das gilt für Motorrad und Teppich.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Tony.50 am 20.10.2007 16:52]
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| | Zitat von GandalfDerPinke
Hat wer Plan von diesen alten Honda CB750 und kann dazu was erzählen?
Irgendwie nen cooles Mopped.
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Du meinst die, von der Viper dauernd Bilder gepostet hat, und über die er gerne lang und breit philosophiert hat? Ich kenne da einen...
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ich bin ja freudiger empfänger frischer desings, sonst würd ich meinen civic nicht fahren, aber ich hab mittlerweile das gefühl dass die designer keine ideen mehr haben
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werd meine wohl übernächste woche noch mit nem ölwechsel bedenken und anschließend einmotten, hab zwar ganzjahreszulassung und das wetter wär auch nicht so schlecht, aber die schule raubt mir grad echt die zeit. schon seit anfang september nicht mehr gefahren hmpf.
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| | Zitat von KEC
| | Zitat von Levanturo
1000 Euro für den Lappen ist ein guter Anhaltspunkt.
Weniger geht nur selten. Mehr wird's, wenn man sich nicht so gut anstellt.
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Ich hab für A gut 800 bezahlt, habs allerdings mit B zusammen gemacht und auch nur die Pflichtstunden runtergerissen.
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Ich hab gradmal knapp unter 500¤ draufbezahlt.
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| | Zitat von Tony.50
Du meinst die, von der Viper dauernd Bilder gepostet hat, und über die er gerne lang und breit philosophiert hat? Ich kenne da einen...
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Er hat?
Dann werde ich den Herrn doch mal anhauen. Danke für die Info.
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Viper fährt eine Honda CB 750 Seven Fifty. Ich such aber diese älteren Dinger die so ab '69 gebaut wurden.
Ich steh auf alten Stahl.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von GandalfDerPinke am 20.10.2007 19:17]
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Ich hab für A und B 2300¤ gezahlt.
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| | Zitat von nobody
| | Zitat von KEC
| | Zitat von Levanturo
1000 Euro für den Lappen ist ein guter Anhaltspunkt.
Weniger geht nur selten. Mehr wird's, wenn man sich nicht so gut anstellt.
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Ich hab für A gut 800 bezahlt, habs allerdings mit B zusammen gemacht und auch nur die Pflichtstunden runtergerissen.
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Ich hab gradmal knapp unter 500¤ draufbezahlt.
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Die Rechnung mit den 800 ist halt Praktische, 1/2 Preis von Theorieprüfung, je die hälfte von allen anderen Gebühren und die Stunden selbst, die wie gesagt nur die Pflichtstunden waren. Insgesamt waren es so 1700¤ die ich bezahlt hab.
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| Thema: Motorradthread ( Motorradtive Gurus ) |
