|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Noxiller
Wie kommts das der 968er so einen ungleichmäßigen Verlauf hat in der Drehmomentgrafik?
| |
Weil etwas näher an der Realität als bei den anderen Herstellern abgebildet.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von hoppelhase
Ford uebt sich im Leichtbau. Laut Pressemitteilungen haben sie das Gewicht des neuen Explorers um 50% reduziert.
http://imgur.com/wy0I8.jpg
| |
Also wiegt die Beifahrerseite mehr?
| | Zitat von unaLmed
| | Zitat von Absonoob
Und dann föhne ich den Filialleiter sowas von weg.
| |
Ich erbitte Filmmaterial dieser Aktion 
| |
http://www.youtube.com/watch?v=ngYwxpi9vfA
| | Zitat von gurkenhaendler
Braucht jemand ein VW Gamma 4 mit Zemex V3 usb connector und einen Hipass/lopas adapter? günstig abzugeben.
| |
Kann ich mit dem Adapter was an nem R110 anfangen?
| | Zitat von [GSG]Merlin
Ändert jetzt erstmal nichts an der Tatsache dass ich ganz oben stehe? 
| |
Auf welcher Liste? 
| | Zitat von Icefeldt
versteh ich das richtig, dass harmlos ST und der A4 Softwaremäßig begrenzt sind, weil sie dieses ewig lange Plateau haben?
| |
Hmm
| | Zitat von Guignol
So, neues Auto für die Liste:
Volvo 850, Aubergine Metallic, Bj. 1996,
der Uno kann raus. Merci.
| |
Aye
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
So, zurück von der Nordschleife. Meine insgesamt 5. Runde in der grünen Hölle, die diesmal auf alten, runtergefahrenen Winterreifen stattfand, war immerhin eine 9:29:92 BTG.
Damit bin ich ganz zufrieden, obwohl da noch mehr geht. Aber ich will den Wagen ja noch eine Weile behalten!
nervig ist nur, daß bereits nach der 1. von 3 Runden die Hydrostössel munter vor sich in klackern. Geht zwar wieder weg, nervt aber trotzdem. Weiß nur nicht, was ich dagegen machen soll. :/
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Exakt der, danke.
Ich liebe diesen Motor <3
Audi sollte nen A6 als BiMoto V8 anbieten.
<3-Motor und genug Power \o/
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von VFR
nervig ist nur, daß bereits nach der 1. von 3 Runden die Hydrostössel munter vor sich in klackern. Geht zwar wieder weg, nervt aber trotzdem. Weiß nur nicht, was ich dagegen machen soll. :/
| |
Hat nicht nma aktuell das gleiche Phaenomen beschrieben wenn er mit einem E36 recht viel Querbeschleunigung aufbaut?
Loesung waere dann doch ein Oel mit hoeherer Viskositaet zu nehmen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von VFR
So, zurück von der Nordschleife. Meine insgesamt 5. Runde in der grünen Hölle, die diesmal auf alten, runtergefahrenen Winterreifen stattfand, war immerhin eine 9:29:92 BTG.
Damit bin ich ganz zufrieden, obwohl da noch mehr geht. Aber ich will den Wagen ja noch eine Weile behalten!
nervig ist nur, daß bereits nach der 1. von 3 Runden die Hydrostössel munter vor sich in klackern. Geht zwar wieder weg, nervt aber trotzdem. Weiß nur nicht, was ich dagegen machen soll. :/
| |
Dauerhaft wird man das Problem nur mit Schwallblechen oder Trockensumpf beheben können  . Oder Hydros gegen konventionelle Stößel tauschen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von VFR
So, zurück von der Nordschleife. Meine insgesamt 5. Runde in der grünen Hölle, die diesmal auf alten, runtergefahrenen Winterreifen stattfand, war immerhin eine 9:29:92 BTG.
Damit bin ich ganz zufrieden, obwohl da noch mehr geht. Aber ich will den Wagen ja noch eine Weile behalten!
nervig ist nur, daß bereits nach der 1. von 3 Runden die Hydrostössel munter vor sich in klackern. Geht zwar wieder weg, nervt aber trotzdem. Weiß nur nicht, was ich dagegen machen soll. :/
| |
Dauerhaft wird man das Problem nur mit Schwallblechen oder Trockensumpf beheben können . Oder Hydros gegen konventionelle Stößel tauschen.
| |
This!
Hab ich aber keine Bock drauf!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von VFR
nervig ist nur, daß bereits nach der 1. von 3 Runden die Hydrostössel munter vor sich in klackern. Geht zwar wieder weg, nervt aber trotzdem. Weiß nur nicht, was ich dagegen machen soll. :/
| |
Hat nicht nma aktuell das gleiche Phaenomen beschrieben wenn er mit einem E36 recht viel Querbeschleunigung aufbaut?
Loesung waere dann doch ein Oel mit hoeherer Viskositaet zu nehmen.
| |
Ja, aber das Öl bringt dann andere Nachteile mit sich. Da ist es mir lieber, die Dinger klackern hin und wieder.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von VFR
So, zurück von der Nordschleife. Meine insgesamt 5. Runde in der grünen Hölle, die diesmal auf alten, runtergefahrenen Winterreifen stattfand, war immerhin eine 9:29:92 BTG.
Damit bin ich ganz zufrieden, obwohl da noch mehr geht. Aber ich will den Wagen ja noch eine Weile behalten!
nervig ist nur, daß bereits nach der 1. von 3 Runden die Hydrostössel munter vor sich in klackern. Geht zwar wieder weg, nervt aber trotzdem. Weiß nur nicht, was ich dagegen machen soll. :/
| |
Habe ich nach schneller Fahrt auch, vorallem im Sommer...
Meistens aber erst wenn ich den Motor kurz abstelle und wieder anmache. Klackert dann 10min oder so, dann wieder weg. Stört mich abern icht, hört man eh nicht beim fahren, nur beim stehen
PS:
Eben Winterreifen draufgemacht (pünktlichst, nächste woche schnee/regen und kaaalt)
Eine Runde gefahren. Anfahren => \o/ , leichter. Erste Kurve => /o\ wie schwammig und grip-los.
Aber heftig, meine Sommerreifen sehen aus...die hab ich im März frisch draufgezogen. Sehen aus als hätte ich sie vergewaltigt. Naja gut, habe ich auch...aber ich glaube mehr als nächsten Sommer werden sie nicht überstehen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Aspe
Loesung waere dann doch ein Oel mit hoeherer Viskositaet zu nehmen.
| |
Ne, da wirste was falsch verstanden haben.
Die Lösung ist Trockensumpf.
Ein wenig Eindämmen geht mit Schwallblechen in der Ölwanne.
Sich einreden dass man das Problem um ein winziges Bisschen abschwächt geht mit anderem Öl.
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Weil etwas näher an der Realität als bei den anderen Herstellern abgebildet.
| |
Ist (schätze ich) nur die halbe Wahrheit
Beispiel einer Realität:
Da sind - trotz auch verstellbarem Ventiltrieb - keine ganz so argen Hügel drin wie bei dir.
Nehme an, dass die Verstellung der Nockenwelle bei dir einfach noch krasser passiert weil man 1. noch nicht ganz so gut wusste was man da tut wie mittlerweile und 2. vielleicht auch einfach krasser ausgelegt hat. So nachm Motto "das isn Sportwagen der darf da auch ma nen Sprung drin ham".
Zumal man bei so nem Lauf auch immer Toleranzen mit drin hat...sieht man ja an diesem Diagramm da oben, die beiden Läufe waren direkt hintereinander.
Also eigentlich müssten die Linien in solchen Diagrammen deutlich breiter sein - insbesondere wenn sie vom Werk kommen und noch die ganzen Fertigungstoleranzen mit drin haben
| | Zitat von caschta
Habe ich nach schneller Fahrt auch, vorallem im Sommer...
Meistens aber erst wenn ich den Motor kurz abstelle und wieder anmache. Klackert dann 10min oder so, dann wieder weg. Stört mich abern icht, hört man eh nicht beim fahren, nur beim stehen
| |
Was hast du für n Öl drin, wie alt ist dein Auto?
10 min klackern nach kurzem Abstellen ist zuviel, vor allem wenns vorher nicht geklackert hat.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 21.11.2010 13:41]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Schtolen
Gebt dem Mann zwei Biere.
| |
\o/
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von LoneLobo
Was hast du für n Öl drin, wie alt ist dein Auto?
10 min klackern nach kurzem Abstellen ist zuviel, vor allem wenns vorher nicht geklackert hat.
| |
0w40...jedenfalls sehr dünnes. das ist normal, heißklappern gibts bei meinem modell oft.
bei manchen modellen klappern die hyrdos dauerhaft.
aber laut wartungshistorie wurden sie 2004 erneuert, die hydrostößel. bj ist 92.
ps: im sommer werde ich beim ölwechsel auf 10w60 umsteigen
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von caschta am 21.11.2010 13:44]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Würde beizeiten ggf. mal die Ölpumpe untersuchen.
Nicht klappern, hinstellen, lange klappern klingt nämlich komisch.
*zuguck*
DAS WARN JETZT ABER SCHON MEHR ALS ZWEI! 
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 21.11.2010 13:48]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von Aspe
Loesung waere dann doch ein Oel mit hoeherer Viskositaet zu nehmen.
| |
Ne, da wirste was falsch verstanden haben.
Die Lösung ist Trockensumpf.
Ein wenig Eindämmen geht mit Schwallblechen in der Ölwanne.
Sich einreden dass man das Problem um ein winziges Bisschen abschwächt geht mit anderem Öl.
| |
Ich hatte den Trockensumpf und die Schwallbleche auch noch im Hinterkopf, diese als Kurfristloesung aber mal ausgeblendet.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gut, dass ich gestern vollgetankt habe. So schönes Wetter heute und nächste Woche soll's schneien, da geh ich doch jetzt noch mal Kurven räubern
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Größer ist besser:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von SirHenry
Gut, dass ich gestern vollgetankt habe. So schönes Wetter heute und nächste Woche soll's schneien, da geh ich doch jetzt noch mal Kurven räubern
| |
Ich war am Freitag. Da wars trocken und ich hatte noch Sommerreifen. MIt den Winters muss ich mich erstmal einfahren...aber am liebsten hätte ich morgen gleich ne riesige Schneedecke. Driftsaison \o/
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mal schauen ob ich mein Auto bis nächstes Wochenende noch konserviert bekomme.
Muss aufjedenfall sein
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Meine 350nm bitte auch eintragen
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von IndieStu
Dann schreibt er vor deinen Namen noch meinen und hinter den 330 noch den 530 und dann ist das Gleichgewicht wieder hergestellt!
| |
Wie Aspe nur nebendran stehen zählt nicht!
Man muss selbst auch schonmal gefahren sein und die nM gespürt haben!
| |
Zumindest gehört mir der Wagen!
Man sollte ihn also auch besitzen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
\o/
Der Drehmomentabfall sieht im Vergleich gar nicht so schlimm aus.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Das täuscht.
Glaub mir - er ists.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Das Nm Diagramm kann eigentlich in den Startpost oder?
Sharkus Nm Max beim 1.25er 60kw Motor sind afaik nur 112 und nicht 114, kannst das aber ruhig so lassen.
Oder um mal wieder die Kunst des Statistikschoenredens zu bemuehen: "Zwischen Nm Spitze und Nm Niedrigstwert liegen bei dem Motor nur ~40 Nm!". 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Aspe failt echt ziemlich krass auf dem Diagramm.
Mit Abstand Letzter, und dann ists nichtmal sein eigenes Auto
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Thema: Autothread ( Facelift ) |
