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Achja, was ich vergessen habe...
...nicht nur der turbobums!
/e sondern auch der laternen-nsb-bums!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von KEC am 21.11.2010 23:28]
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Schtolen: Da fehlt immernoch jeweils ein Wert um den Maßstab festzulegen. Die Kurve fängt ja kaum bei 1PS/Nm/Bar an ...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von freakadelle am 21.11.2010 23:26]
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| | Zitat von Schtolen
Obere Spalte: PS = 230
Mittlere Spalte: nm = 350
Untere Spalte: Bar = 1,18
Der Strich wo die Leistungskurve Anfängt ist bei 1000UPM
Motor 2Liter Turbo (Z20LET)
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1. Bei Spalten gibts nur links und rechts, kein oben und unten. :P
2. Ohne halbwegs brauchbare Achsbeschriftung gehts einfach nicht. Maximalwerte helfen nicht.
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Ich geh dann mal aufs stille Treppchen mit meinen, keine AHnung, 120nm 
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| | Zitat von KEC
| | Zitat von Schtolen
| | Zitat von KEC
| | Zitat von Sharku
Der Turbobums von KEC muss gewaltig sein.
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Ich sag mal so, bei Regen fährt man auch mal im Zweiten an 
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Welche Firma hat den dein Auto abgestimmt KEC?
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Das habe ich mit nem bekannten, der für ne größere Tuningfirma im Ruhrpott arbeitet, in Heimarbeit gemacht.
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Mir sind nur 3 Große Tuner im Pott bekannt und ich denke das war einer aus Oberhausen mit 6Buchstaben
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Haben unterschiedlich große Reifen bei neukauf die selbe Profiltiefe?
15" ich 17" Vater.
Beide zum selben Zeitpunkt die identischen Sommerreifen draufgezogen (März)
Irgendwie schauten meine auf den ersten Blick mitgenommener aus...auf dem zweiten Blick wohl auch:
Meins:
Vaters:
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Die Reifen sehen nicht nach "Neukauf" aus.
/: Fährst halt wie ein Schwein, das ist doch das worauf du hinauswillst oder? 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Razer.exe am 21.11.2010 23:31]
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Sollten da nicht eigentlich diese kleinen Nippel drauf sein?
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| | Zitat von KEC
| | Zitat von TheMedic(SUI)
Wie machst Du das eigentlich im Winter?
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Im Winter, insbesondere als ich noch im Bergischen gewohnt hab an, an nehm Berg mit xx% Steigung, haben wir die Leistung gedrosselt. Erst, mit nem anderen, von ebenfalls von Tunern oft verwendeten Mapping mit ca 198PS und dann als es garnicht mehr ging auf die Hauseigenen 150PS. Ging sonst garnicht, weil man einfach soviel Leistung schon im trockenen über die Vorderachse kaum auf die Straße bringt..
Der Berg, an dem unsere Ausfahrt war, wurde quasi nicht geräumt oder gestreut. Man konnte hochfahren, mit Geduld, und das haben auch alle gemacht.
Nach 2 Tagen war dann eine Eisplatte da, die bis zum Ende des Winters auch da blieb..
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Und ich hab immer einen Verbrauch von 11 Litern weil der so dreht. Ich hab zwar mit Hirschtuning "nur" 310 Nm aber der dreht trotzdem wie ein Grosser..
Aber Deiner ist wohl um einiges brachialer. 
Medic
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| | Zitat von Razer.exe
Die Reifen sehen nicht nach "Neukauf" aus.
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Dito, die sehen beide nicht neu aus
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| | Zitat von Razer.exe
Die Reifen sehen nicht nach "Neukauf" aus.
/: Fährst halt wie ein Schwein, das ist doch das worauf du hinauswillst oder?
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?
Das Bild ist von jetzt. Wir haben Winter, dachte ihr denkt mit
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Razer & Fred & Freak: Lest ihr auch mal den gesamten Post? 
Wollen wir nach diesem Drehmomentdiagramm jetzt nich noch ein Leistungsdiagramm anlegen?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von unaLmed am 21.11.2010 23:32]
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hallo,
habt ihr tipps wie ich fritösenfett von der windschutzscheibe abkriege? spülmittel hat das meiste schon gelöst aber reste sind noch geblieben, vorallem am scheibenwischer, die gehen einfach nicht weg 
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| | Zitat von unaLmed
Wollen wir nach diesem Drehmomentdiagramm jetzt nich noch ein Leistungsdiagramm anlegen?
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| | Zitat von unaLmed
Razer & Fred & Freak: Lest ihr auch mal den gesamten Post?
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Soll er sich halt mal vernünftig ausdrücken!
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Ja was will er denn?
Zwei Reifen der selben Marke. Beide werden mit identischer Profiltiefe ausgeliefert und wie das aussieht haben die schon eine Saison gelaufen und seine sind halt deutlich mehr abgefahren, liegt warscheinlich am Fahrstil.
Wo ist jetzt das Problem?!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Razer.exe am 21.11.2010 23:35]
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| | Zitat von Sharku
| | Zitat von Schtolen
Obere Spalte: PS = 230
Mittlere Spalte: nm = 350
Untere Spalte: Bar = 1,18
Der Strich wo die Leistungskurve Anfängt ist bei 1000UPM
Motor 2Liter Turbo (Z20LET)
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1. Bei Spalten gibts nur links und rechts, kein oben und unten. :P
2. Ohne halbwegs brauchbare Achsbeschriftung gehts einfach nicht. Maximalwerte helfen nicht.
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Ich glaub das sollte helfen..
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| | Zitat von TheMedic(SUI)
Und ich hab immer einen Verbrauch von 11 Litern weil der so dreht. Ich hab zwar mit Hirschtuning "nur" 310 Nm aber der dreht trotzdem wie ein Grosser..
Aber Deiner ist wohl um einiges brachialer. | |
Lustigerweise kriege ich den trotzdem mit Gewalt noch unter 10 Liter.
Diesen Winter bleibt er wohl auf 242PS, bin jetzt nach Köln reingezogen und hier wird's wohl nicht glatt.
Hoffe ich
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| | Zitat von unaLmed
Razer & Fred & Freak: Lest ihr auch mal den gesamten Post? | |
Überbewertet
Und freak, beantwort ma meine Frage :P
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| | Zitat von -=Wurzelzwerg=-
hallo,
habt ihr tipps wie ich fritösenfett von der windschutzscheibe abkriege? spülmittel hat das meiste schon gelöst aber reste sind noch geblieben, vorallem am scheibenwischer, die gehen einfach nicht weg
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Bremsenreiniger?
e: Fred: Äh, random DEMA für 190Euro. Keine Ahnung warum Vattern keine bewährte Marke kaufen wollte, aber er wird seine Gründe haben 
Günstigster war tatsächlich bei Amazon drin. Da dort die 50¤uro Versand wegfallen
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von freakadelle am 21.11.2010 23:38]
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| | Zitat von -=Wurzelzwerg=-
hallo,
habt ihr tipps wie ich fritösenfett von der windschutzscheibe abkriege? spülmittel hat das meiste schon gelöst aber reste sind noch geblieben, vorallem am scheibenwischer, die gehen einfach nicht weg
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Bremsenreiniger.
Oder Heiß machen und dann mit nem Lappen.
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| | Zitat von -=Wurzelzwerg=-
hallo,
habt ihr tipps wie ich fritösenfett von der windschutzscheibe abkriege? spülmittel hat das meiste schon gelöst aber reste sind noch geblieben, vorallem am scheibenwischer, die gehen einfach nicht weg
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1) Was zur Hölle?
2) Alkohol. Propanol am Besten.
3) Bremsenreiniger. Viel davon.
4) Was zur Hölle?
5) Krasses blaues ätzendes Desinfektionsmittel. Name ist mir entfallen. Viel davon. Trag Handschuhe.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Absonoob am 21.11.2010 23:37]
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| | Zitat von -=Wurzelzwerg=-
hallo,
habt ihr tipps wie ich fritösenfett von der windschutzscheibe abkriege? spülmittel hat das meiste schon gelöst aber reste sind noch geblieben, vorallem am scheibenwischer, die gehen einfach nicht weg | |
Mehr Spüli oder halt Lösungsmittel aka Waschbenzin, Nitroverdünnung, Aceton...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von FredBert am 21.11.2010 23:37]
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Alter, mach halt einfach mal n Bild vom KOMPLETTEN Blatt.
Man kann sich ja auch anstellen.
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| | Zitat von FredBert
| | Zitat von -=Wurzelzwerg=-
hallo,
habt ihr tipps wie ich fritösenfett von der windschutzscheibe abkriege? spülmittel hat das meiste schon gelöst aber reste sind noch geblieben, vorallem am scheibenwischer, die gehen einfach nicht weg | |
Mehr Spüli oder halt Lösungsmittel aka Waschbenzin, Nitroverdünnung, Aceton...
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Ich denke, der Scheibenwischer soll dranbleiben
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| | Zitat von LoneLobo
Alter, mach halt einfach mal n Bild vom KOMPLETTEN Blatt.
Man kann sich ja auch anstellen.
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Möglichst unverzerrt und mit irgendeiner Art von Beschriftung an der X-Achse.
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| | Zitat von KEC
| | Zitat von TheMedic(SUI)
Und ich hab immer einen Verbrauch von 11 Litern weil der so dreht. Ich hab zwar mit Hirschtuning "nur" 310 Nm aber der dreht trotzdem wie ein Grosser..
Aber Deiner ist wohl um einiges brachialer. | |
Lustigerweise kriege ich den trotzdem mit Gewalt noch unter 10 Liter.
Diesen Winter bleibt er wohl auf 242PS, bin jetzt nach Köln reingezogen und hier wird's wohl nicht glatt.
Hoffe ich
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Der Asphalt in Kalk, gerade rund um die Arcaden, ist bei Regen schon spiegelglatt. Total mies, da schaff ich beim zügigen Beschleunigen schon Wheelspin bis in den 3. hin wenn ich es darauf anlege
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| | Zitat von K4ll1mer0
| | Zitat von KEC
| | Zitat von TheMedic(SUI)
Und ich hab immer einen Verbrauch von 11 Litern weil der so dreht. Ich hab zwar mit Hirschtuning "nur" 310 Nm aber der dreht trotzdem wie ein Grosser..
Aber Deiner ist wohl um einiges brachialer. | |
Lustigerweise kriege ich den trotzdem mit Gewalt noch unter 10 Liter.
Diesen Winter bleibt er wohl auf 242PS, bin jetzt nach Köln reingezogen und hier wird's wohl nicht glatt.
Hoffe ich
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Der Asphalt in Kalk, gerade rund um die Arcaden, ist bei Regen schon spiegelglatt. Total mies, da schaff ich beim zügigen Beschleunigen schon Wheelspin bis in den 3. hin wenn ich es darauf anlege
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Eklig ist's, wenn dir das auf der AB beim überholen passiert.
Meine nächsten Sommerreifen werden besser!!
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| | Zitat von KEC
| | Zitat von TheMedic(SUI)
Und ich hab immer einen Verbrauch von 11 Litern weil der so dreht. Ich hab zwar mit Hirschtuning "nur" 310 Nm aber der dreht trotzdem wie ein Grosser..
Aber Deiner ist wohl um einiges brachialer. | |
Lustigerweise kriege ich den trotzdem mit Gewalt noch unter 10 Liter.
Diesen Winter bleibt er wohl auf 242PS, bin jetzt nach Köln reingezogen und hier wird's wohl nicht glatt.
Hoffe ich
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Bei normaler Fahrweise habe ich im Sommer und Winter 8,6 - 9,4 Liter. Bei schnellerer Fahrt dann eben bis zu 10.
Kommt aber selten vor. 
Meiner bleibt bei 222 PS.
Auch wenn ich mal in die Berge fahre, in der Schweiz ist eigentlich alles ein grosser Berg, wird dann halt einfach gekettet.
Eventuell später mal auf von 2.0 auf 2.3 aufrüsten mit 308 PS und 400 Nm.
Aber erst wenn ich ein anderes Alltagsauto habe.
Medic
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