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Geld aufn Tisch!
Zumindest hab ich das bisher in beide Richtungen immer so gemacht. 
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von legendary_hacki
Das klingt schon mal gut. Und sieht der im Angebot ok aus oder ist da irgendwo ein Haken? Ansonsten schreib ich dem, hol mir die 13k, fahr hin, knall dem das Geld aufn Tisch und fahr mit dem i30 nach Hause 
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4 Jahre Restgarantie...vor was genau hast du Angst? 
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Ohh ja, Garantie und Kukanz bei Privatkauf. Wer hat da bessere Erfahrung gemacht als Schlumpf?
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von legendary_hacki
Das klingt schon mal gut. Und sieht der im Angebot ok aus oder ist da irgendwo ein Haken? Ansonsten schreib ich dem, hol mir die 13k, fahr hin, knall dem das Geld aufn Tisch und fahr mit dem i30 nach Hause
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4 Jahre Restgarantie...vor was genau hast du Angst?
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Ohh ja, Garantie und Kukanz bei Privatkauf. Wer hat da bessere Erfahrung gemacht als Schlumpf?
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Bei dir fehlen mir echt die Worte..was anderes als Honk bleibt da leider nicht...Herstellergarantie!!!
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| | Zitat von GrAy
Zu hülf...
Gesucht wird ein bmw diesel, Budget um die 10k. Da bekommt man die letzten e46 oder eben e90, eher den mit 163ps.
Die Frage ist, was tun, e46 nehmen, oder doch e90, oder lieber was drauflegen und eher den 177ps Motor nehmen...Meinungen?
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163PS: Turbo anfällig
177PS: Steuerkette anfällig
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Also lieber den 163er und einen Tauschturbo spazieren fahren. 
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Für mich ist ja schon das dritte Jahr des Leasingvertrags ohne Gewährleistung schon ein Hochrisikojahr.
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Dein Auto ist doch eh nur deshalb noch nicht explodiert, weil es 300 Tage im Jahr unbewegt in der Duplex steht
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Würd ich mich auch mit schämen, vollstes Verständnis dafür.
¤: Aspe, die fleischgewordene Konfiguratoroption "Entfall Modellschriftzug".
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 05.11.2014 10:53]
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| | Zitat von Lucifer
| | Zitat von GrAy
Zu hülf...
Gesucht wird ein bmw diesel, Budget um die 10k. Da bekommt man die letzten e46 oder eben e90, eher den mit 163ps.
Die Frage ist, was tun, e46 nehmen, oder doch e90, oder lieber was drauflegen und eher den 177ps Motor nehmen...Meinungen?
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163PS: Turbo anfällig
177PS: Steuerkette anfällig
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Hm, gibt Austauschturbos auf ebay für ca. 300 Flocken. Erscheint mir günstiger als die Steuerkettenproblematik.
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| | Zitat von MvG
Dein Auto ist doch eh nur deshalb noch nicht explodiert, weil es 300 Tage im Jahr unbewegt in der Duplex steht
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Die Zahl ist natuerlich ein bisschen übertrieben. Aber das dürfte bei Menschen die das Auto nicht für den Arbeitsweg brauchen, immer so aussehen.
Nichtsdestotrotz fährt mein 1er noch seine 15.000km im Jahr - passt schon.
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| | Zitat von GrAy
Hm, gibt Austauschturbos auf ebay für ca. 300 Flocken. Erscheint mir günstiger als die Steuerkettenproblematik.
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Kannst du das entsprechende Teil nach Kauf auf einwandfreien Zustand prüfen und auch selbst einbauen? Wenn nicht würd ich sowas nicht unbedingt in eine Autoanschaffung für 10k+ einplanen.
/oh, und die Steuerketten kosten alle zusammen so knapp 150¤ neu beim Händler. Aber eingebaut ist beides damit noch nicht
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 05.11.2014 11:13]
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| | Zitat von GrAy
| | Zitat von Lucifer
| | Zitat von GrAy
Zu hülf...
Gesucht wird ein bmw diesel, Budget um die 10k. Da bekommt man die letzten e46 oder eben e90, eher den mit 163ps.
Die Frage ist, was tun, e46 nehmen, oder doch e90, oder lieber was drauflegen und eher den 177ps Motor nehmen...Meinungen?
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163PS: Turbo anfällig
177PS: Steuerkette anfällig
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Hm, gibt Austauschturbos auf ebay für ca. 300 Flocken. Erscheint mir günstiger als die Steuerkettenproblematik.
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Den möglichen Turboschaden musst du allerdings früh genug erkennen, damits nur beim Austauschturbo bleibt.
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| | Zitat von Jay666
| | Zitat von GrAy
Hm, gibt Austauschturbos auf ebay für ca. 300 Flocken. Erscheint mir günstiger als die Steuerkettenproblematik.
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Kannst du das entsprechende Teil nach Kauf auf einwandfreien Zustand prüfen und auch selbst einbauen? Wenn nicht würd ich sowas nicht unbedingt in eine Autoanschaffung für 10k+ einplanen.
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Am liebsten würd ich ja weder platzende Turbos noch reißende Steuerketten einplanen müssen
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R6-Saugbenziner kaufen.
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Dann ist der M47/N47 halt Tabu.
edit: ZwiPo 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 05.11.2014 11:16]
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| | Zitat von harmlos
R6-Saugbenziner kaufen.
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Ich hätte da den letzten E90 3 Liter Sauger im Angebot
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Dann schau ob du in deinem Budget einen Alpina D3 mit annehmbarer Laufleistung kriegst. Der basiert auf der Maschine mit stabiler Kette, hat aber nen Alpina-Turbo drin, der vergleichsweise quasi kein Ausfallrisiko bietet.
/dürfte allerdings schwer werden, für 10k was zu kriegen was nicht total verheizt ist.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 05.11.2014 11:19]
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Apropos N47:
Ich werde mit einem 320dA Touring diese Woche wohl drei mal tanken dürfen.
Zum Glueck gibt's genug Hippies die meinen CO2 Footprint ausgleichen.
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| | Zitat von Jay666
Dann schau ob du in deinem Budget einen Alpina D3 mit annehmbarer Laufleistung kriegst. Der basiert auf der Maschine mit stabiler Kette, hat aber nen Alpina-Turbo drin, der vergleichsweise quasi kein Ausfallrisiko bietet.
/dürfte allerdings schwer werden, für 10k was zu kriegen was nicht total verheizt ist.
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Hm, sowas in der art dann?
http://m.mobile.de/portal/index.html#Car/DES/200752958
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von GrAy am 05.11.2014 11:33]
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Und was ist wenn der Block reißt?
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| | Zitat von MvG
Und was ist wenn der Block reißt?
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Dann jammer ich die nächsten Jahre den Thread hier voll damit.
Normaler move
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| | Zitat von MvG
Und was ist wenn der Block reißt?
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Dann wars ein BMW Diesel.
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| | Zitat von GrAy
| | Zitat von MvG
Und was ist wenn der Block reißt?
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Dann jammer ich die nächsten Jahre den Thread hier voll damit.
Normaler move
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Klar, dir wären 10k Euro egal, bei nem 2.5 Jahre alten Auto. Bist ja auch der Pro, ne?
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von GrAy
| | Zitat von MvG
Und was ist wenn der Block reißt?
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Dann jammer ich die nächsten Jahre den Thread hier voll damit.
Normaler move
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Klar, dir wären 10k Euro egal, bei nem 2.5 Jahre alten Auto. Bist ja auch der Pro, ne?
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Warn typischer Fall von dumme Frage gleich dumme Antwort, aber dein Beissreflex enttäuscht trotzdem nicht.
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Turbos muss man ja nicht mal austauschen, meist ists ja ein Lagerschaden, da gibt genug Läden die den für unter 500¤ mit Garantie revidieren.
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Mir trägt das mit dem Geld auch immer noch nach. Ich ärger mich immer wieder, wenn das Thema auf kommt, auch wenn ich es am besten überlesen sollte. Ist halt leider nicht so einfach. 
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Könnt ihr mal aufhören, von kaputten Autos zu reden?
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Winterreifen bestellt.
Mal wieder die guten von Nankang.
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| Thema: Autothread ( La Wat? ) |
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