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| | Zitat von gloerk
Hab ich tatsächlich.
Beschreibung der Lösung erwünscht!
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Einstellungen -> Akku & Leistung -> Apps auswählen -> Strava antippen -> Keine Beschränkungen
Evtl zusätzlich:
Einstellungen -> Zugriffsteuerung -> Autostart -> Strava Autostart ermöglichen
Ich meine dass das alles war was ich gemacht hab, aber falls es nicht klappt sag einfach nochmal bescheid.
Ansonsten kann ich noch Cycledroid empfehlen.
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Empfehlungen worauf man beim Rennrad Erstkauf achten sollte?
Bisher hab ich im Sinn:
- Endurance Kategorie
- Komfortabel > schnell
- Wird viel bergauf gehen
- Scheibenbremsen
Im Moment habe ich ein uraltes Fullsuspension Mountainbike und fahre damit eigentlich nur noch auf der Strasse. Das Gewippe und Gequietsche geht mir auf die Nerven, deshalb kam der Gedanke auf Rennrad umzusteigen. Ich habe nur ein wenig Sorgen, dass die Kiste im Vergleich furchtbar unbequem sein koennte.
Ich brauche keine Empfehlung fuer ein bestimmtes Modell, da es euer Zeug an meinem Wohnort eh nicht zu kaufen gibt. Generelle Tipps worauf beim Umstieg/Einstieg zu achten ist, waeren toll!
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Viel Bergauf? Aufjedenfall Klickpedale (was an nem RR sowieso immer dran sein sollte :P)
Ansonsten, wenn sowieso keine Modellempfehlungen drin sind: Ergonomie des Gestells beachten, das wird auch der maßgebliche Punkt fürs komfortable fahren sein.
Wenn du es aber wirklich komfortabel haben willst: Warum keinen Tourer/Trekking zulegen?
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Vom Funktionsumfang sicherlich, aber man muss leicht masochistisch veranlagt sein um die erste Einarbeitungsphase zu ueberstehen 
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Und ändert das Design gefühlt jedes Jahr, ich musste mich schon zweimal in den Käse einarbeiten. Dann ist es letzten Sommer gecrasht und hat alle gespeicherten GPS Tracks mitgenommen (bzw leer überschrieben), ich bin jetzt bei Komoot.
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| | Zitat von Percussor
Empfehlungen worauf man beim Rennrad Erstkauf achten sollte?
Bisher hab ich im Sinn:
- Endurance Kategorie
- Komfortabel > schnell
- Wird viel bergauf gehen
- Scheibenbremsen
Im Moment habe ich ein uraltes Fullsuspension Mountainbike und fahre damit eigentlich nur noch auf der Strasse. Das Gewippe und Gequietsche geht mir auf die Nerven, deshalb kam der Gedanke auf Rennrad umzusteigen. Ich habe nur ein wenig Sorgen, dass die Kiste im Vergleich furchtbar unbequem sein koennte.
Ich brauche keine Empfehlung fuer ein bestimmtes Modell, da es euer Zeug an meinem Wohnort eh nicht zu kaufen gibt. Generelle Tipps worauf beim Umstieg/Einstieg zu achten ist, waeren toll!
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Wichtigster Tip schon genannt wurden, Rad muss passen.
sehr guter Rechner (eher eddy fit am Ende), dafür aber genau arbeiten!: Ansonsten ein Händler, der dich ordentlich vermisst.
https://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp
ganz guter Thread
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/rahmengr%C3%B6%C3%9Fe-und-geometrie-mal-zusammengefasst.89507/
Günstige Schaltgruppen wie Tiagra, 105, Rival (hast sowas campa) kannst ohne bedenken nehmen.
Wenn du schon mit click pedalen fährst, einfach zweites Pedal davon dazu kaufen.
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| | Zitat von Percussor
Empfehlungen worauf man beim Rennrad Erstkauf achten sollte?
Bisher hab ich im Sinn:
- Endurance Kategorie
- Komfortabel > schnell
- Wird viel bergauf gehen
- Scheibenbremsen
Im Moment habe ich ein uraltes Fullsuspension Mountainbike und fahre damit eigentlich nur noch auf der Strasse. Das Gewippe und Gequietsche geht mir auf die Nerven, deshalb kam der Gedanke auf Rennrad umzusteigen. Ich habe nur ein wenig Sorgen, dass die Kiste im Vergleich furchtbar unbequem sein koennte.
Ich brauche keine Empfehlung fuer ein bestimmtes Modell, da es euer Zeug an meinem Wohnort eh nicht zu kaufen gibt. Generelle Tipps worauf beim Umstieg/Einstieg zu achten ist, waeren toll!
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Eventuell könnte auch die Kategorie Gravelbike für dich interessant sein.
Von der Geometrie vermutlich etwas „komfortabler“ und etwas robuster, falls der Belag man etwas ruppiger wird.
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Ich würde unbedingt die kleinsten verfügbaren Kettenblätter und größten Ritzel nehmen so dass du möglichst kleine Gänge hast 
Wenn man so wie Fatalx nur 50kg wiegt kann man da sicher drauf verzichten 
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Nimm eine 52 / 36 Kurbel in 172,5
Wir könnten dann tauschen. Ich habe 50/34 und mir fehlt ein wenig Berg ab 
E: oder hat jemand noch Kettenblätter für 110er Lochkreis für eine Shimano 6750er Kurbel übrig?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lohnsteuerkarte am 03.04.2018 19:34]
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| | Zitat von Nose
| | Zitat von gloerk
Hab ich tatsächlich.
Beschreibung der Lösung erwünscht!
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Einstellungen -> Akku & Leistung -> Apps auswählen -> Strava antippen -> Keine Beschränkungen
Evtl zusätzlich:
Einstellungen -> Zugriffsteuerung -> Autostart -> Strava Autostart ermöglichen
Ich meine dass das alles war was ich gemacht hab, aber falls es nicht klappt sag einfach nochmal bescheid.
Ansonsten kann ich noch Cycledroid empfehlen.
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Danke!
Werde es morgen Mal testen
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nope, dimitri kleinere Übersetzungen sind geil. Auch mit 50kg+17
| | Zitat von Lohnsteuerkarte
Nimm eine 52 / 36 Kurbel in 172,5
Wir könnten dann tauschen. Ich habe 50/34 und mir fehlt ein wenig Berg ab
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 dir fehlt ein höher Gang am Berg?
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| | Zitat von fatal-x
nope, dimitri kleinere Übersetzungen sind geil. Auch mit 50kg+17
| | Zitat von Lohnsteuerkarte
Nimm eine 52 / 36 Kurbel in 172,5
Wir könnten dann tauschen. Ich habe 50/34 und mir fehlt ein wenig Berg ab
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dir fehlt ein höher Gang am Berg?
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Bergab tritt er nicht mehr effizient mit bei 50 Ritzel.
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| | Zitat von fatal-x
nope, dimitri kleinere Übersetzungen sind geil. Auch mit 50kg+17
| | Zitat von Lohnsteuerkarte
Nimm eine 52 / 36 Kurbel in 172,5
Wir könnten dann tauschen. Ich habe 50/34 und mir fehlt ein wenig Berg ab
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dir fehlt ein höher Gang am Berg?
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Training bergauf ist nicht hart genug 
Beim letzten Mal hatte ich bei 50:11 noch immer eine 40er TF
Bergab ist aber das eigentliche "Problem"
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Habe die folgende Kombination und komme damit mit meinen 95kg + 15kg Fahrrad die meisten Steigungen sehr gut hoch.
vorne: 34-50
hinten: 11-32
Bergab fehlen mir auch größere Gänge um oberhalb von 60 kmh/h noch mit treten zu können, aber das sind sowieso immer nur kurze Momente. Die meiste Zeit fährt man berghoch und das muss möglichst kraftsparend gehen.
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Davon sind 960km offizielle Marathons (Brevets) gewesen und im März lag ich noch drei Wochen komplett flach.
2018.01.27 - NL Bunnik 200km
2018.02.24 - NL Maastricht 200km
2018.03.24 - NL Maastricht 200km
2018.03.31 - BE Fleche 360km
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| | Zitat von Dimitri_
Bergab fehlen mir auch größere Gänge um oberhalb von 60 kmh/h noch mit treten zu können, aber das sind sowieso immer nur kurze Momente. Die meiste Zeit fährt man berghoch und das muss möglichst kraftsparend gehen.
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Für dich passt das auch schon und bei mir ist es ja auch kein Weltuntergang, aber ich bin letzten Winter ein paar CX Rennen gefahren und hätte eventuell auch Bock auf das ein oder andere Rennen dieses Jahr. Und da wird dann voraussichtlich ein anderes Tempo angeschlagen, als bei deinen langen Touren.
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Bin ins beschauliche Wiedtal gezogen. Pro: mega geiles Mountainbike Terrain. Noch nie so viele schöne Trails in der Dichte erlebt.
Contra: alte Bike Kumpels sind weit weg und ich muss alleine shredden :/
Die meisten Jungs die man hier trifft sind 15 und fahren Downhill Boliden.
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11-34 gefaellt mir schon mal
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Antiplatt: Ja [ ] Nein [ ] ?
Hab irgendwie immer unterschiedliches gehört.
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Kommt auf deine Wege an, nich?
Ich hab auf meinem Arbeitsweg so oft Glassplitter, dass unter einem Marathon Plus alles durchgeschnitten wurde
Bei nem anderen Weg gehen auch die leichteren Mäntel.
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Ich hab auch staendig Probleme, gehe aber den dummen Weg und probiere munter relativ leichte Reifen durch.
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Brauche für mein altes Pendler-MTB eine neue Kassette (Kette und Kassette sind schon zu gut eingeschliffen, Kette habe ich schon eine neue ).
Reicht da einfach eine Alivio 9-Fach Kassette ala CS-HG400? Aktuell ist noch alles in XT verbaut. Aber mittlerweile nutze ich das Rad nur noch für täglich ~6km zum Bahnhof.
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| | Zitat von tbd
Grand Prix 4-season in 32 mm sind bestellt. Am Wochenende erstmal ne Runde Ski fahren, naechste Woche gehts weiter...
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Laufen bis jetzt ganz gut, mal sehen wie es in 1000 km aussieht.
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| | Zitat von The_Demon_Duck_of_Doom
Kommt auf deine Wege an, nich?
Ich hab auf meinem Arbeitsweg so oft Glassplitter, dass unter einem Marathon Plus alles durchgeschnitten wurde
Bei nem anderen Weg gehen auch die leichteren Mäntel.
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Ich fahr halt viel Stadt und Schotter. Lustigerweise ist mir bis jetzt der Schlauch nur bei Wald/Schotterwegen kaputt gegangen und selten auf der Straße.
Ich fahr halt nen 32er Cyclocrosser, da würd ich jetzt ungern die Marathon Plus dranndängeln.
Aktuell hab ich die Schwalbe CX Comp drauf, nicht unglaublich toll aber dafür ärger ich mich auch nicht direkt wenn ich sie wieder Wechsel. Damit hat es mir innerhalb eines Jahres jetzt 2x den Schlauch zerlegt.
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Hier stürmt es so stark, dass es mir mein Rad umgeschmissen hat. Dabei natürlich schön mit dem Rahmen an der Laterne langgeschrammt. Gut, ist nur Klarlack, trotzdem nervig.
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Das hatte ich bei meinem ziemlich nagelneuen Reiserad auch, allerdings vollbepackt. Seitdem ist im Oberrohr ne ordentliche Delle drin Hat am Anfang in der Seele weh getan, inzwischen erinnere ich mich aber "gerne" daran.
Gehört halt alles dazu.
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Was haltet ihr von dem neuen Rose X-Lite Four?
Ich überlege ob ich mir das gönne. Dafür spricht:
- Modernes aber unpeinliches Design
- 6,8 kg
- für 28mm-Reifen freigegeben
- Felgenbremsen
- keine zu extreme Geometrie, trotzdem Racing-Look
- konfigurierbar
- P/L-Verhältnis: 2300¤ mit Ultegra
Dagegen:
- Lange Anreise nach Bocholt/München
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Wenn die Geo passt?!
Ich finde es auch relativ schick und P/L ist schon erstklassig!
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| Thema: Fahrrad Thread |
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