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gibt es bei der xlite four irgendwelche Vorteile bis auf den leichteren Rahmen und nicht rot? Das xlite two mit force ist auch bei 6,7kg bei 300¤ weniger.
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| | Zitat von GH@NDI
Brauche für mein altes Pendler-MTB eine neue Kassette (Kette und Kassette sind schon zu gut eingeschliffen, Kette habe ich schon eine neue  ).
Reicht da einfach eine Alivio 9-Fach Kassette ala CS-HG400? Aktuell ist noch alles in XT verbaut. Aber mittlerweile nutze ich das Rad nur noch für täglich ~6km zum Bahnhof.
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Wenn deine Kette auch eine 9-Fach ist, ja. Aber du wirst kaum umhinkommen dir neue Kettenblätter dazuzukaufen, schätze ich. Probiers aus, aber wenn du auf Nummer sicher gehen willst bestell die gleich dazu.
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| | Zitat von fatal-x
gibt es bei der xlite four irgendwelche Vorteile bis auf den leichteren Rahmen und nicht rot? Das xlite two mit force ist auch bei 6,7kg bei 300¤ weniger.
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Rahmen 100g leichter
Imho besserer Paint-job
Rose RS-1400 vs DT Swiss P1750
Naja, wirklich ausschlaggebend sind die Änderungen wohl nicht, aber "neu" und Optik sind halt auch Faktoren 
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| | Zitat von NotOnTour
Dagegen:
- Lange Anreise nach Bocholt/München
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- Nicht im Fahrradgepäckträger transportieren
- Nicht in Montageständer packen
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Ich mag die Reifen ja echt, aber für ein Jahr ein paar km zur Arbeit radeln finde ich das etwas schwach...
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| | Zitat von Dimitri_
- Nicht im Fahrradgepäckträger transportieren
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Hab eh kein Auto.
| | Zitat von Dimitri_
- Nicht in Montageständer packen
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Und an der Sattelstütze? Wie machen das die Pro's sonst?
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| | Zitat von NotOnTour
| | Zitat von Dimitri_
- Nicht im Fahrradgepäckträger transportieren
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Hab eh kein Auto.
| | Zitat von Dimitri_
- Nicht in Montageständer packen
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Und an der Sattelstütze? Wie machen das die Pro's sonst?
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jupp, ansonsten Montagestände, wo man Tretlager und Gabel als Fixpunkte hat.
--
mehh schon wieder gleiche Geschichte wie letztes Jahr irgendwie bischel schlapp und kann "nichts" mehr drücken. Direkt mal Eisen wieder reinballern.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von fatal-x am 04.04.2018 20:35]
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Einfach mit mehr Gefühl bremsen. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von moha am 04.04.2018 19:57]
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| | Zitat von moha
Hier stürmt es so stark, dass es mir mein Rad umgeschmissen hat. Dabei natürlich schön mit dem Rahmen an der Laterne langgeschrammt. Gut, ist nur Klarlack, trotzdem nervig.
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Ich saß noch auf dem Mtb als es angefanagen hatte. War auch toll
| | Zitat von NotOnTour
Was haltet ihr von dem neuen Rose X-Lite Four?
https://media1.rosebikes.de/cms/x_lite_4_i1.8ukzndzcoi.jpg
Ich überlege ob ich mir das gönne. Dafür spricht:
- Modernes aber unpeinliches Design
- 6,8 kg
- für 28mm-Reifen freigegeben
- Felgenbremsen
- keine zu extreme Geometrie, trotzdem Racing-Look
- konfigurierbar
- P/L-Verhältnis: 2300¤ mit Ultegra
Dagegen:
- Lange Anreise nach Bocholt/München
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Wie sich Geschmäcker unterscheiden können
- schon hundert Mal gesehene 08/15 Langeweile Optik
- keine Scheibenbremsen
- Leichtgewicht ohne Race Geo? Ne Danke.
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Was sieht denn in dem Preissegment interessanter aus? Gibts natürlich auch mit Scheibenbremsen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von NotOnTour am 04.04.2018 21:52]
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| | Zitat von NotOnTour
Was sieht denn in dem Preissegment interessanter aus? Gibts natürlich auch mit Scheibenbremsen.
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Ich würde mir überlegen, ob ich eine Ultegra brauche. Wie viel Gramm zur 105 sind das? 200-300?
Ich finde Specialized ganz hübsch. Da wird man mehr bezahlen, aber könnte man mit einer 105 wieder abfangen.
Sonst Canyon und Radon, aber das wirst du selber wissen.
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Canyon sieht doch mindestens genauso langweilig aus, hat nervige Inkompatibilitäten beim Gabelschaft/Vorbau und setzt zunehmend - exklusiv - auf Scheibenbremsen (zumindest bei den interessanteren Modellen). Und preislich haben die in den letzten 1-2 Jahren auch ziemlich angezogen.
Sobald die neue 105 auf dem Markt ist könnte das tatsächlich eine Alternative sein, aber die Kurbel der alten ertrage ich (optisch) nicht.
Specialized ist natürlich auch sehr hübsch, aber das sieht vom Rahmen her dem X-Lite doch sogar sehr ähnlich (also das Tarmac 2018).
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von NotOnTour am 04.04.2018 22:03]
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| | Zitat von -=[R]o$a|PuD3[L]^
| | Zitat von NotOnTour
Was sieht denn in dem Preissegment interessanter aus? Gibts natürlich auch mit Scheibenbremsen.
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Ich würde mir überlegen, ob ich eine Ultegra brauche. Wie viel Gramm zur 105 sind das? 200-300?
Ich finde Specialized ganz hübsch. Da wird man mehr bezahlen, aber könnte man mit einer 105 wieder abfangen.
Sonst Canyon und Radon, aber das wirst du selber wissen.
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Specialized fährt aber eine Firmenpolitik dass es die Sau graust.
Ein Beispiel: https://www.mtb-news.de/news/2013/12/10/roubaix-shitstorm-fuer-specialized/
Und da gibts noch mehr. Ist ja nicht so als müsste Specialized am Hungertuch nagen. Wenn Apple das Cafe Apfelkind abmahnt, dann muss Specialized da anscheinend irgendwie gleich ziehen...
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Jehova!
wie kann man keine Scheibenbremsen wollen?
Würde sofort am Renner tauschen, wenn dafür nicht quasi alles neu müsste
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Ich finde Scheibenbremsen an nem RR nicht so wichtig und sehe auch nicht den großen Vorteil. Habe ja beides und finde die eigentlich nur bei Regen besser bzw. wenn man noch viel Gepäck mit dabei hat (Reiserad). Ansonsten imho keine Vorteile.
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| | Zitat von d.n.M. *TtC*
Jehova!
wie kann man keine Scheibenbremsen wollen?
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Schwerer, teurer, größere/klobigere STIs, mehr Wartungsaufwand, wohne im Flachen und radle eh nur bei Schönwetter.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von NotOnTour am 05.04.2018 13:38]
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| | Zitat von steamed
Wohnst du im Flachen?
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Der Odenwald ist zwar nicht flach, andererseits aber auch nicht so wellig als dass man großartig bremsen müsste 
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Habe an meinem Langstrecken Rad nur aus einem einzigen Grund: um breite Reifen fahren zu können. Standart rr bremsen hätten mir von der Bremsleistung her gereicht.
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| | Zitat von NotOnTour
| | Zitat von d.n.M. *TtC*
Jehova!
wie kann man keine Scheibenbremsen wollen?
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Schwerer, teurer, größere/klobigere STIs, mehr Wartungsaufwand, wohne im Flachen und radle eh nur bei Schönwetter.
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Wartungsaufwand? In der Theorie oder in der Praxis ?
Ich persönlich in bei Trockenheit auch mit der Bremsleistung meiner klassischen RR Bremsen zufrieden, aber spätestens bei Nässe gibt es keine Diskussion.
Das einzige Argument was am Ende wirklich stichhaltig ist, bleibt der Geschmack.
Am Rando habe ich Disc, am Renner (Supersix) Felge.. würde nichts mehr ohne Disc kaufen.
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| | Zitat von shibby
Ich finde Scheibenbremsen an nem RR nicht so wichtig und sehe auch nicht den großen Vorteil. Habe ja beides und finde die eigentlich nur bei Regen besser bzw. wenn man noch viel Gepäck mit dabei hat (Reiserad). Ansonsten imho keine Vorteile.
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Du bremst dir nicht die teuren Carbonlaufräder durch.
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| | Zitat von NotOnTour
| | Zitat von d.n.M. *TtC*
Jehova!
wie kann man keine Scheibenbremsen wollen?
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Schwerer, teurer, teilweise größere/klobigere STIs, mehr Wartungsaufwand, wohne im Flachen und radle eh nur bei Schönwetter.
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Jeder wie er mag.
Vorteile:
- bessere Dosierung der Bremse
- gleichbleibende Bedienkraft beim Bremsen
- Standfester bei langen Abfahrten/viel Gewicht
- es sind breitere Reifen und Felgen möglich
- ...dadurch mehr Halt, mehr Pannenschutz, weniger Rollwiderstand und mehr Komfort
- deutlich weniger Wartung nötig
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von shibby
Ich finde Scheibenbremsen an nem RR nicht so wichtig und sehe auch nicht den großen Vorteil. Habe ja beides und finde die eigentlich nur bei Regen besser bzw. wenn man noch viel Gepäck mit dabei hat (Reiserad). Ansonsten imho keine Vorteile.
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Du bremst dir nicht die teuren Carbonlaufräder durch.
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Die hat er nicht bei ner billigen ¤2000,- Kiste
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von steamed am 05.04.2018 15:45]
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Gehts nicht um das Rose vom Foto? Oder ist das ein höherklassiges X-Lite?
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Aber steamed: was ist, wenn er mal auf den neutralen Service angewiesen ist?!
Oder was ist nochmal die offizielle Begründung im Peloton?!
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von shibby
Ich finde Scheibenbremsen an nem RR nicht so wichtig und sehe auch nicht den großen Vorteil. Habe ja beides und finde die eigentlich nur bei Regen besser bzw. wenn man noch viel Gepäck mit dabei hat (Reiserad). Ansonsten imho keine Vorteile.
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Du bremst dir nicht die teuren Carbonlaufräder durch.
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Das stimmt.
Dazu bin ich aber, wie steamed schon festgestellt hat, zu LoPo.
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| | Zitat von Lohnsteuerkarte
Aber steamed: was ist, wenn er mal auf den neutralen Service angewiesen ist?!
Oder was ist nochmal die offizielle Begründung im Peloton?!
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Hrnz
Von Mordlust getriebene Disc die dir die Kehle aufschlitzen.
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Hat nicht ein Profi letztes Jahr den Unter- oder Oberschenkel aufgeschlitzt bekommen?
Bei der Häufigkeit von Stürzen in der World Tour ein unschönes Beiwerk von mehr Sicherheit bei Abfahrten.
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| | Zitat von -=[R]o$a|PuD3[L]^
Hat nicht ein Profi letztes Jahr den Unter- oder Oberschenkel aufgeschlitzt bekommen?
Bei der Häufigkeit von Stürzen in der World Tour ein unschönes Beiwerk von mehr Sicherheit bei Abfahrten.
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Es gab mehrere, angebliche Fälle. Nur war bei keinem davon, auch nur ansatzweise, jemand mit Scheibenbremsen in der Nähe.
Und selstsamerweise waren es immer Fahrer von Teams mit Radsponsoren die keine Discrahmen in Produktion hatten.
Seit diesem Modelljahr hat jeder Hersteller wenigstens ein Modell, und selbst Campa hat mittlerweile welche. Darum ist es aktuell wohl auch eher ruhig um das Thema.
Mal sehen was das am Sonntag gibt
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| | Zitat von Lohnsteuerkarte
Aber steamed: was ist, wenn er mal auf den neutralen Service angewiesen ist?!
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hast ja noch eine zweite Bremse
Ein Schüler von mir hat das irgendwie geschafft sich ein Schnitt in den Oberschenkel zu holen - alleine
Discbrake ist sicherlich nice to have, aber wie man als Alter Sack sagt, Jahrzehnte sind wir auch so die Berge runtergekommen. Hatte auch überlegt als ich nach neuem Rahmen geschaut habe umzusteigen, aber Mehrkosten bei der Gruppe und keine Tauschmöglichkeit der Laufräder unter den Rädern haben es verhindert. Bin es allerdings auch noch nie gefahren.
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| | Zitat von fatal-x
Ein Schüler von mir
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Ach _deshalb_ bist du so häufig unterwegs
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Heute auf dem Heimweg das erste mal richtig nass geworden in kurzen Klamotten. Gutes Gefühl! 
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| Thema: Fahrrad Thread |
![[BC]Alm](./avatare/[BC]ALM.gif)
![AUP -=[R]o$a|PuD3[L]^ 31.07.2012](./avatare/upload/U1185352--GNL44.png)
