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Überraschende Neuigkeiten:
| | In den Bemühungen um eine mögliche atomare Abrüstung zeichnet sich vorerst keine Einigung zwischen Nordkorea und den USA ab. Ein zweitägiges Treffen zwischen US-Außenminister Mike Pompeo und dem nordkoreanischen Parteifunktionär Kim Jong Chol ist mit Differenzen zu Ende gegangen.
Das nordkoreanische Außenministerium nannte die Position der USA "extrem bedauerlich". Die USA hätten "gierige Forderungen" gestellt und ihrerseits keine Zugeständnisse angeboten, berichtete die südkoreanische Nachrichtenagentur Yonhap. | |
https://www.zeit.de/politik/ausland/2018-07/pjoengjang-usa-nordkorea-treffen-enttaeuschung-gespraeche-mike-pompeo
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| | Zitat von Absonoob
In der Luftfahrt, wo die minutengenaue Zeit von Sonnenauf- und -untergang rechtlich relevant ist,[...]
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Das war mir bisher unbekannt. Warum eigentlich?
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| | Zitat von Die Rechnung
Erinnert ihr euch noch an die Meldung über einen übelriechenden Passagier dessen Geruch ein Flugzeug zur Landung zwang?
Er litt wohl unter Nekrose 
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Nekrosen und offene Turmore sind auch manchmal recht übel riechend
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| | Zitat von hardCoreGEN
| | Zitat von Absonoob
In der Luftfahrt, wo die minutengenaue Zeit von Sonnenauf- und -untergang rechtlich relevant ist,[...]
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Das war mir bisher unbekannt. Warum eigentlich?
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Für die Definition von Tag und Nacht. Es gibt Dinge, die nur tagsüber erlaubt sind, bzw. die abhängig davon unterschiedlich gehandhabt werden.
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| | Zitat von Absonoob
| | Zitat von hardCoreGEN
| | Zitat von Absonoob
In der Luftfahrt, wo die minutengenaue Zeit von Sonnenauf- und -untergang rechtlich relevant ist,[...]
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Das war mir bisher unbekannt. Warum eigentlich?
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Für die Definition von Tag und Nacht. Es gibt Dinge, die nur tagsüber erlaubt sind, bzw. die abhängig davon unterschiedlich gehandhabt werden.
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Klingt logisch. Ich hätte aber nicht gedacht, dass die das so minutengenau betrachten. Eine Entscheidung nach Außenhelligkeit fände ich sinnvoller. Je nach Umweltfaktoren (Wolken, Schnee, Sommer-/Winterdämmerungen,...) sagt der Sonnenuntergang nicht alles aus.
Kannst du Beispiele nennen, was für Unterschiede es gibt?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von hardCoreGEN am 07.07.2018 20:54]
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| | Zitat von hardCoreGEN
Eine Entscheidung nach Außenhelligkeit fände ich sinnvoller. Je nach Umweltfaktoren (Wolken, Schnee, Sommer-/Winterdämmerungen,...) sagt der Sonnenuntergang nicht alles aus. | |
Außenhelligkeit ist subjektiv.
Wenn irgendwas passiert, das vor Gericht landet, hast du mit dem rechnerischen Sonnenauf- oder untergang eine genaue Angabe, die scharf abgegrenzt ist.
Die Sichtverhältnisse haben sicher auch noch mal eigene Regelungen, in der Schifffahrt z.B. bei Regen oder Nebel. Würde mich wundern, wenn das im Luftverkehr anders ist.
Der erste Punkt, der zu beachten ist, wäre z.B. wann die Positionsleuchten einzuschalten sind.
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Tagfluglichter für Luftfahrzeuge verpflichtend machen! MfM!
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| | Zitat von Sentinel2150
| | Zitat von Die Rechnung
Erinnert ihr euch noch an die Meldung über einen übelriechenden Passagier dessen Geruch ein Flugzeug zur Landung zwang?
Er litt wohl unter Nekrose
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Nekrosen und offene Turmore sind auch manchmal recht übel riechend
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Mr. Fuß aus der berliner S-Bahn bestätigt dies.
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Nachtflugverbote abschaffen!
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| | Zitat von hardCoreGEN
Kannst du Beispiele nennen, was für Unterschiede es gibt?
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Positionslichter sind ein Beispiel. Flüge nach Sichtflugregeln mussten zu meiner Zeit "nachts" abseits der Platzrunde bei der Flugsicherung reinrufen (somit konnte man nachts auch das Tempolimit unter 10.000 Fuß aufheben). Fallschirmspringen ist glaube ich nur am "Tag" erlaubt. Betriebszeiten mancher Gebiete hängen davon ab.
Es ist mittlerweile fünf Jahre her, und ich habe keine Dienstvorschrift hier. Also alles ohne Gewähr.
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| | Zitat von HrHuss
| | Zitat von Sentinel2150
| | Zitat von Die Rechnung
Erinnert ihr euch noch an die Meldung über einen übelriechenden Passagier dessen Geruch ein Flugzeug zur Landung zwang?
Er litt wohl unter Nekrose
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Nekrosen und offene Turmore sind auch manchmal recht übel riechend
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Mr. Fuß aus der berliner S-Bahn bestätigt dies.
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oh gott der ist so schlimm 
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Das ist doch der Postillon.
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Ist die Frage, bringt das schon PR-Punkte oder muss man zusätzlich auch aufhören, Leute abzuschlachten?
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| | Zitat von M@buse
| | Zitat von HrHuss
| | Zitat von Sentinel2150
| | Zitat von Die Rechnung
Erinnert ihr euch noch an die Meldung über einen übelriechenden Passagier dessen Geruch ein Flugzeug zur Landung zwang?
Er litt wohl unter Nekrose
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Nekrosen und offene Turmore sind auch manchmal recht übel riechend
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Mr. Fuß aus der berliner S-Bahn bestätigt dies.
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oh gott der ist so schlimm
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Meint ihr den im Rollstuhl, der aussieht, als würde er gleich Körperteile verlieren? So einen hab ich mal in der u7 gesehen, mehrmals.
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jo der rollstuhltyp der unfassbar stinkt. ich hab den nur mal kurz in der ringbahn erlebt und direkt bei der nächsten haltestelle flüchten müssen, weil es so brutal gestunken hat.
ein kollege meint, dass der oft in charlottenburg unterwegs ist.
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| | Zitat von Xerxes-3.0
Außenhelligkeit ist subjektiv.
Wenn irgendwas passiert, das vor Gericht landet, hast du mit dem rechnerischen Sonnenauf- oder untergang eine genaue Angabe, die scharf abgegrenzt ist.
Die Sichtverhältnisse haben sicher auch noch mal eigene Regelungen, in der Schifffahrt z.B. bei Regen oder Nebel. Würde mich wundern, wenn das im Luftverkehr anders ist.
Der erste Punkt, der zu beachten ist, wäre z.B. wann die Positionsleuchten einzuschalten sind.
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Wieso? Helligkeit kann man gut mit Sensoren messen, das ist dann nicht mehr subjektiv.
| | Zitat von Absonoob
| | Zitat von hardCoreGEN
Kannst du Beispiele nennen, was für Unterschiede es gibt?
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Positionslichter sind ein Beispiel. Flüge nach Sichtflugregeln mussten zu meiner Zeit "nachts" abseits der Platzrunde bei der Flugsicherung reinrufen (somit konnte man nachts auch das Tempolimit unter 10.000 Fuß aufheben). Fallschirmspringen ist glaube ich nur am "Tag" erlaubt. Betriebszeiten mancher Gebiete hängen davon ab.
Es ist mittlerweile fünf Jahre her, und ich habe keine Dienstvorschrift hier. Also alles ohne Gewähr.
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Ok, danke für die Info. Was operationelle Luftfahrt angeht, fehlt mir oft Detailwissen.
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| | Zitat von TemplaR_AGEnt
Dortmund hat kein Nazi-Problem, Dortmund hat ein Hacker-Problem!1
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Gibt ne Maximaximaxi Ausgabe der Geschichte in Logbuch Netzpolitik mit einem der Betroffenen. Von gestern.
https://logbuch-netzpolitik.de/lnp260-eine-hausdurchsuchung-kommt-selten-allein
Heute Mittag hab ich mich dazu schon ausgiebig mit den Kollegen aus Siegen unterhalten, die hatten sogar ne nachgedruckte Kopie der 2x3 cm Plastikbombe für die da jemand angepinkelt wird an ihr Transparent gekabelbindert.
Mir fehlt da wirklich jedes Verständnis, bei den Leuten war sowieso nix zu holen bis auf ihre persönliche Elektronik. Außer Einschüchterung seh ich da keinen Sinn und die Begründung bzw Verbindung zu diesem komischen Krawalltouristenblog ist bestenfalls fadenscheinig.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von indifferent am 07.07.2018 23:10]
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| | Zitat von Die Rechnung
Erinnert ihr euch noch an die Meldung über einen übelriechenden Passagier dessen Geruch ein Flugzeug zur Landung zwang?
Er litt wohl unter Nekrose
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Nekrose ist keine Krankheit sondern ein Vorgang. Darunter kann man nicht leiden, es ist halt ausdruck einer Grunderkrankung. Stinkt halt nach Tod, arbeitet mal in der Rechtsmedizin und ihr wisst was abgeht, ihr Kuffar.
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ich habe einen sehr hohen iq in toten menschen und der rollstuhltyp aus berlin ist definitiv schlimmer.
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Waddema waddema hier hatte doch irgendwer wirklich ne Ausbildung im Leichen aufschlitzen. Warst das etwa du? 
Ich kann die ganzen Mediziner nicht auseinander halten. Von Kiddo weiß ich noch, dass sie auf Chirurgie spezialisiert ist und Shadow ist Radiologe. War es niffeldi?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von indifferent am 07.07.2018 23:26]
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| | Zitat von indifferent
Waddema waddema hier hatte doch irgendwer wirklich ne Ausbildung im Leichen aufschlitzen. Warst das etwa du?
Ich kann die ganzen Mediziner nicht auseinander halten. Von Kiddo weiß ich noch, dass sie auf Chirurgie spezialisiert ist und Shadow ist Radiologe. War es niffeldi?
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Ja. Bei den lebenden waren übler riechende Gesellen dabei.
Hab bei unserem Betriebsausflug erfahren, dass die alten Chefs von dem Laden ihre Obduktionen wohl auch Mal in einer Kapelle neben dem Friedhof gemacht haben, weil da halt das Kühlhaus war. Und weil es im Winter kalt war auch Mal nen Liter Spiritus in ne Nierenschale und angesteckt zum Raum heizen.
Bei der Atmosphäre wär mir wohl bei jedem Geräusch von draußen der Kackstift gegangen.
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Das ist alles sehr ekelhaft. Den Berliner Fuß musste ich zum Glück nie riechen.
Genug Internet für heute.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von indifferent am 07.07.2018 23:49]
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| | Zitat von hardCoreGEN
| | Zitat von Xerxes-3.0
Außenhelligkeit ist subjektiv.
Wenn irgendwas passiert, das vor Gericht landet, hast du mit dem rechnerischen Sonnenauf- oder untergang eine genaue Angabe, die scharf abgegrenzt ist.
Die Sichtverhältnisse haben sicher auch noch mal eigene Regelungen, in der Schifffahrt z.B. bei Regen oder Nebel. Würde mich wundern, wenn das im Luftverkehr anders ist.
Der erste Punkt, der zu beachten ist, wäre z.B. wann die Positionsleuchten einzuschalten sind.
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Wieso? Helligkeit kann man gut mit Sensoren messen, das ist dann nicht mehr subjektiv.
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Dazu würde ich dann sagen, Geräte musste eichen. Ist ja viel zu viel Aufwand, wenn man einfach fix was ausrechnen kann 
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| | Zitat von ]Maestro[
| | Zitat von hardCoreGEN
| | Zitat von Xerxes-3.0
Außenhelligkeit ist subjektiv.
Wenn irgendwas passiert, das vor Gericht landet, hast du mit dem rechnerischen Sonnenauf- oder untergang eine genaue Angabe, die scharf abgegrenzt ist.
Die Sichtverhältnisse haben sicher auch noch mal eigene Regelungen, in der Schifffahrt z.B. bei Regen oder Nebel. Würde mich wundern, wenn das im Luftverkehr anders ist.
Der erste Punkt, der zu beachten ist, wäre z.B. wann die Positionsleuchten einzuschalten sind.
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Wieso? Helligkeit kann man gut mit Sensoren messen, das ist dann nicht mehr subjektiv.
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Dazu würde ich dann sagen, Geräte musste eichen. Ist ja viel zu viel Aufwand, wenn man einfach fix was ausrechnen kann
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Im Flieger sind so viele Geräte, da macht der eine Sensor den Kraut nicht mehr fett.
Aber es wäre halt immer nur lokal am Ort des Sensors. Da ist der Sonnenstand allgemein wahrscheinlich immer noch objektiver.
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| Thema: pOT-News ( Nieuws ) |
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