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| | Zitat von csde_rats
| | Zitat von Schm3rz
Ich überlege zur Zeit dem ZF8HP meines F31 einen Ölwechsel zu spendieren aber ich bin mir nicht schlüssig. ZF verkauft die Getriebe mit Longlife Füllung, das Getriebe zickt nicht rum und der Spaß würde ~650¤ kosten.
Auf der Uhr stehen 180000km wovon ein Großteil AB sind. Hat jemand Erfahrungen ?
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180-210t ist afaik recht genau was Autohersteller unter "Lebensdauer" verstehen.
http://www.youtube.com/watch?v=zCfMxsg7dUo
Schaltet der Wagen denn schon wie ein Fahranfänger? 
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Das Getriebe läuft absolut rund, Gangwechsel läuft smooth und das Anfahren ebenfalls. Das Video ist ganz informativ, es wäre also "besser" zu spülen und dann neu zu befüllen laut Video.
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Hab heute den Miati geholt. Hatte extra zwei Zündkabel gezogen damit er etwas Öl ziehen kann, der Panzermotor ist aber direkt angesprungen, also hatte nicht mal eine Gedenksekunde und lief fast rund. Jemand unbedarftes hätte das im Stand nicht gemerkt.
Ich bin heute aber vielleicht eine halbe Stunde gefahren und hab Rücken. Müssen dringend Sitze und Konsolen rein für mehr Platz damit ich da nicht mehr wie ein Otto sortieren l sitzen muss... 
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Ich vermute dass ich hier qualitativere aussagen als im autothread kriege, daher:
Suche einen 3er e46 coupe oder cabrio (hardtop)
Unverbastelt
M paket ab werk aber nicht verkehrt
Motorisierung: 323-330 alles denkbar
Vor-facelift
Km: bis 150tkm
Sportsitze
Unfallfrei
Moeglichst 1-3 vorbesitzer
Kann man sagen, wieviel ich an ¤ einplanen sollte, worauf ich beim kauf besonders achten sollte (e46 typische krankheiteb?) und wie das angebot an derartigen autos aktuell ist? Werde ich lange suchen muessen?
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Gefühlt kommen auf ein Coupe fünf Cabrios in den online Autobörsen.
Gute unverbastelte Coupes mit M Paket haben die 10k schon länger geknackt.
\ich hab e36 gelesen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von moha am 02.04.2019 21:42]
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| | Zitat von moha
Hab heute den Miati geholt. Hatte extra zwei Zündkabel gezogen damit er etwas Öl ziehen kann, der Panzermotor ist aber direkt angesprungen, also hatte nicht mal eine Gedenksekunde und lief fast rund. Jemand unbedarftes hätte das im Stand nicht gemerkt.
Ich bin heute aber vielleicht eine halbe Stunde gefahren und hab Rücken. Müssen dringend Sitze und Konsolen rein für mehr Platz damit ich da nicht mehr wie ein Otto sortieren l sitzen muss...
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Panzermotor ist echt ein treffender Ausdruck.
Ich finde die Sitze nicht deutlich unbequemer als die ausm bmw. Aber nur weil sie abgepolstert sind.
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Ich hab halt zu wenig Platz nach oben und liege dann immer so komisch drin, wenn ich mich da richtig aufrecht reinhocke hört die Kopfstütze unter meinen Schultern auf.
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Was bist du denn für ein Riese?
Aber einfach mit offenem Verdeck fahren - Problemz solved.
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Das Problem dabei sind auch eher die Sonnenblenden und der Scheibenrahmen oben.
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Die Sonnenblenden und der Innenspiegel kommen bei nächster Gelegenheit raus.
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| | Zitat von moha
Gefühlt kommen auf ein Coupe fünf Cabrios in den online Autobörsen.
Gute unverbastelte Coupes mit M Paket haben die 10k schon länger geknackt.
\ich hab e36 gelesen.
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Und die e46s?
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Bei VFL mal mit dem E46-Hinterachsproblem befassen. Sollte als Google-Buzzword langen. Die Baujahre ab dem das behoben wurde, sind fast immer FL.
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Coupe hat noch Probleme mit den ablösenden Türdichtungen / Fensterdichtungen.
Ansonsten gehört bei dem Alter dann wohl Ventildeckeldichtung und VANOS gemacht, wenn da noch nix passiert ist.
Fahrwerksteile schauen ob durchgenudelt / brüchig ansonsten ist der Rest solide.
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An Euros sollten da, so denke ich, etwa 5.000-6.000 Euro ausreichend sein. Würde mich da weniger auf Laufleistung versteifen. Die Motoren machen locker auch 300.000 Kilometer. Sofern ich die Wahl zwischen einem mit 150.000 Kilometer für 5.000 mit blühenden Kotflügeln und einem mit 250.000 Kilometer ohne Rost für 4.000 haben, wüsste ich genau, wofür ich mich entscheide.
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Okay, vielen dank, jungs
Wenn euch noch etwas einfaellt, immer her damit
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328er und 330er aber nicht für das Geld
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| | Zitat von Icefeldt
328er und 330er aber nicht für das Geld
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Wvl wuerdest du da je anpeilen?
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| | Zitat von Icefeldt
328er und 330er aber nicht für das Geld
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Ach, M-Paket als zwingende Ausstattung überlesen. Dann kannste tatsächlich noch 2-3.000¤ drauf rechnen. Das würde ich mir gut überlegen, obs das echt sein muss.
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| | Zitat von una
| | Zitat von Icefeldt
328er und 330er aber nicht für das Geld
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Ach, M-Paket als zwingende Ausstattung überlesen. Dann kannste tatsächlich noch 2-3.000¤ drauf rechnen. Das würde ich mir gut überlegen, obs das echt sein muss.
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Ok.
Zwingend ists nicht. Wuerde mich nur nicht stoeren 
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Kann ich dir ziemlich genau sagen.
Bekannter hatte im November einen Parkrempler bei dem ein Gutachter seinen gecheckt hat.
330i
Vorfacelift
SMG
Lilaner Individuallack
Hellbeiges Leder
Kein grosses Navi
17" Original Felgen
Xenon
Klimaautomatik
Sitzheizung
M-Paket
~110.000km
Wiederbeschaffungswert: 11.600¤
Selbst meine 2003er 320i Limo mit 106.000 km wurde ja auf 6900¤ Wiederbeschaffungswert geschätzt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 03.04.2019 8:56]
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Frage ist immer warum man das M-Paket will. Wenn es nur die Fahrwerksteile sind, könnte es ggf. sonniger sein, die als Neuteile oder vergleichbares neu zu verbauen.
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Jou und mein 535i hat 6500¤.
Das ist er allerdings niemals am Markt wert, und wenn du die Kiste für das Geld inserierst steht sie sich die Reifen platt.
Die Wahrheit liegt irgendwo zwischen dem Wertgutachten und Unas tadellosem 2000¤-328i.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 03.04.2019 8:58]
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| | Zitat von Icefeldt
328er und 330er aber nicht für das Geld
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328 geht schon. Man muss nur schnell sein und ggf. etwas Handarbeit reinstecken. [/MadMax]
328Ci
328Ci
Wenn man allerdings ein Rundum-sorglos-Paket mit Gewährleistung will, wird's natürlich schwieriger (und teurer), da hast du Recht.
/e: Harm: Leider nur 323i hier 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von una am 03.04.2019 8:59]
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| | Zitat von una
| | Zitat von Icefeldt
328er und 330er aber nicht für das Geld
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328 geht schon. Man muss nur schnell sein und ggf. etwas Handarbeit reinstecken. [/MadMax]
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Aussage bezog sich ja auf "mit M Paket" da hast du ja dann aber auch ja schon nach oben korrigiert
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Dass man M Paket haben will, kann ich schon nachvollziehen, das macht optisch schon einiges aus und steigert auch den Wiederkaufswert (falls einen das interessiert). Der Mehrpreis beim Kauf kann aber echt üppig sein.
Für das Geld, für das meine Freundin einen 200.000km 320d FL mit M Paket und lediglich "ordentlicher" Ausstattung gekauft hat, hätte sie auch einen 330d mit komplett voller Hütte und 140.000km bekommen, der halt kein M Paket gehabt hätte. Das M Paket war ihr aber so wichtig, dass sie auf das "objektiv bessere" Auto verzichtet hat.
Ach ja, der 328Ci aus Unas zweitem Link triggert mich hart. Er schreibt "Vollausstattung", hat aber kein Navi. Wie ich sowas HASSE. Inserate mit "Vollausstattung" stehen für mich auf einer Stufe mit solchen, die als "Einzelstück" betitelt werden 
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| | Zitat von Prügelknabe
Für das Geld, für das meine Freundin einen 200.000km 320d FL mit M Paket und lediglich "ordentlicher" Ausstattung gekauft hat, hätte sie auch einen 330d mit komplett voller Hütte und 140.000km bekommen, der halt kein M Paket gehabt hätte. Das M Paket war ihr aber so wichtig, dass sie auf das "objektiv bessere" Auto verzichtet hat.
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Puh, schwierig. Ein moderat gemachter 330d Schalter geht wie die Sau, dazu Xenon für die Autobahn, dann kann der von mir aus außen total abgebumst sein, trotzdem würde ich den als Fahrmaschine deutlich, deutlich bevorzugen.
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Ja, ich hätte in dem Fall auch aufs M Paket gepfiffen, aber ihr wars wichtiger als die höhere Leistung und die Lederausstattung, Navi und Telefon.
Wobei ich das M Fahrwerk wirklich absolut geil finde, muss ich sagen.
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Freundin, die auf M-Paket besteht? Ich investiere!
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Ich hätte da noch eine Frage.
Bezieht sich auf einen A3 8p 1.6 Benziner, BJ 2010, 95tkm
Ich habe seit kurzem beim Anfahren und beim Fahren über Unebenheiten ein kratzendes Geräusch von der Vorderachse. Also quasi beim Ein- und Ausfedern.
Die Dämpfer bzw. Federn kann ich jedoch ausschließen, da das Problem nicht auftritt, wenn der Wagen steht und ein-/ausfedert.
Kann es sein, dass ein Antriebsteil hinüber ist? Mache mir langsam Sorgen.
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Kratzen oder mehr Knacken/Ächzen? Bei letzterem mal präventiv die Pendelstützen tauschen, evtl. auch die Stabi-Gummis. Machen beide relativ viel Lärm, wenn sie durch sind und kosten kaum etwas, sind zudem meist leicht zu wechseln.
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| | Zitat von shekk
Kratzen oder mehr Knacken/Ächzen? Bei letzterem mal präventiv die Pendelstützen tauschen, evtl. auch die Stabi-Gummis. Machen beide relativ viel Lärm, wenn sie durch sind und kosten kaum etwas, sind zudem meist leicht zu wechseln.
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danke!
naja, es ist so ein knarzen ... nicht so als ob etwas schleift, eher als ob sich etwas bewegt / verdreht / spiel hat
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| Thema: Autoschrauber ( digitales Schrauben mit Weltraumöl ) |
