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1,6l Zetec, gleicher glaub ich wie im cougar ~2000 rum
glaube ca 76kw
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DasGensu am 06.01.2019 19:18]
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Wenn mich mein gan6 altes Wissen nicht täuscht, dann war das aber der MK5.
Ist die Abdeck7ng der Abschleppöse hinten eckig oder rund? Eckig war MK5, rund mk4.
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Ja das war auf der kante zwischen mk4 und 5, hat halt von Haus aus für damals größere 195/60/R15 und ein quasi sportpaket, das aber noch recht dezent is
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Ist doch ganz geil, >100 PS in dem Auto. Würde ich glatt nehmen für 100¤. Standort?
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Wollt grad sagen, sowas würd ich auch nehmen, für die Stadt ist sowas doch geil. Kratzer? Egal, hab noch genügend Aufkleber rumfliegen 
Was ist denn alles fritte außer der Batterie? Davon hab ich noch zwei rumstehen die passen sollten.
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von DVS2XLC
caschta holt sich hier auch gerne auf seinen Neuerwerb einen runter
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Neidisch weil er bei einem Skoda einfach nicht hart wird, noch nicht mal mit Lambo-Felgen?
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Das wird es sein. Mittlerweile habe ich den Wagen noch nicht mal mehr 
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Standort is Köln
Wollte den morgen mal bei mobile reinstellen 
/¤ und ja, auf ca 950kg waren die ~102 ps immer sehr spaßig und durchaus ausreichend für die AB, aber in der Stadt brauche ich ihn einfach nicht mehr
ich kann ggf morgen abend mal bilder machen. Kotflügel vorne links is im sack, weil ich mich mal mit neuer Bereifung (nur vorne) auf ner AB Abfahrt gedreht hab, aber um ästhetik gehts bei dem Wagen eh nicht mehr
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von DasGensu am 06.01.2019 20:11]
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| | Zitat von caschta
Jo, auch bei Trockenheit führt das Heck ein Eigenleben momentan. Würde spaß machen wenn ich nicht noch null plan hätte wie das Ding reagiert, und deshalb nur mit Helferlein an (oder mdm mode) ein bisschen gucke was geht.
Aber enemy war eher generell auf vag bezogen, weil Teufelszeug.
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Mach erst ein Fahrsicherheitstraining, und dann ein Drifttraining. Danach kennst Du die Kiste. Und Spaß macht es auch. Dank mir später.
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Auf dem Hockenheimring Ring gibt's das irgendwie nicht mehr. Ist aber geplant, so generell. Hätte gern eins das sich mehr auf Handling konzentriert und weniger auf generelle Gefahrenquellen, so ein Training hab ich nämlich schon mal gemacht.
Wenn jemand Empfehlungen hat immer gerne. 
Edit;
Hm also da hatte ich mich letztens wohl verschaut. Der ADAC bietet das immernoch an. Aber da steht:
Voraussetzung sind ein vorausgegangenes ADAC Pkw-Intensiv-Training und mindestens 3 Jahre Fahrpraxis
https://www.fsz-hockenheimring.de/pkw/drift-training-basic/
Ist das jetzt 100% in Stein gemeißelt? Keine Lust mich da durch alle Trainings kämpfen zu müssen, auch vong Geld her doof.
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[Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert; zum letzten Mal von caschta am 06.01.2019 21:30]
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laut harm ist das in stein gemeißelt.
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Guck bei den anderen Zentren nach, die können das selbst festlegen.
In Lüneburg ist das Perfektionstraining nur mit vorangegangenen Trainings nutzbar. Das Sportfahrertraining hingegen kann man immer buchen.
/Okay, in Hockenheim ist das leider anders.
Die Trainings sind immer gut, man kann ruhig 1x im Jahr mal eins machen und sich hocharbeiten. Finde ich.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 06.01.2019 21:44]
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| | Zitat von [GHF]Cop
| | Zitat von caschta
Jo, auch bei Trockenheit führt das Heck ein Eigenleben momentan. Würde spaß machen wenn ich nicht noch null plan hätte wie das Ding reagiert, und deshalb nur mit Helferlein an (oder mdm mode) ein bisschen gucke was geht.
Aber enemy war eher generell auf vag bezogen, weil Teufelszeug.
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Mach erst ein Fahrsicherheitstraining, und dann ein Drifttraining. Danach kennst Du die Kiste. Und Spaß macht es auch. Dank mir später.
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Muss zumindest das Fahrsicherheitstraining mit meiner Kiste auch mal machen. Ich bin bisher fast nur Familienvans mit der halben PS-Zahl gefahren. Entsprechend ängstlich fahre ich, wenn es nass ist und v.a. wenn es nass und kalt ist.
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Im Zweifelsfall ein Training am Wochende im Fahrsicherheitszentrum am Nürburgring buchen und nebenbei das Flair genießen, caschta. Nordschleifenrunde optional (nix für mich)
Falls es im Sommer dazu kommen sollte: Sag Termin an, Nox kommt sicher auch, bzw. wohnt der im Sommer eh quasi am Ring
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 06.01.2019 22:32]
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Achja, plant mich mal mit.
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| | Zitat von Expressreiskocher
Achja, plant mich mal mit.
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lel, als ob.
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[Sound von knirschenden Felgen]
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| | Zitat von Expressreiskocher
[Sound von knirschenden Felgen]
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Kommt davon, wenn deine Frau fährt.
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| | Zitat von Klabusterbeere
| | Zitat von Expressreiskocher
[Sound von knirschenden Felgen]
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Kommt davon, wenn deine Frau fährt.
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Erk hat zwar Brüste aber mehr auch nicht
Und ja, nur bei den ganzen M2 wirds schwierig sich zu finden
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*Silberbrofist*
Bisschen understatement ist immer gut.
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Underwas?
schaltet in ballermode
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Ich hasse meinen ex Nachbarn immernoch dafür, dass er morgens schon beim Ausparken den Assimodus seines C43 (Performance Paket) aktiviert hat. Gibt nix hurensohnigeres.
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| | Zitat von MvG
Im Zweifelsfall ein Training am Wochende im Fahrsicherheitszentrum am Nürburgring buchen und nebenbei das Flair genießen, caschta. Nordschleifenrunde optional (nix für mich)
Falls es im Sommer dazu kommen sollte: Sag Termin an, Nox kommt sicher auch, bzw. wohnt der im Sommer eh quasi am Ring
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Hm das drifttraining sieht ganz gut aus. Würde das eventuell im März angehen wollen, oder is das den loiden hier zu früh?
Wäre cool als Gruppe.
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März hat die Nordschleife vermutlich noch nicht wieder auf, weiß nicht ab wann da die Saison losgeht. Letztes Jahr war ab 11. März offen, ist ja immer auch Wetterabhängig.
An einem Training hätte ich prinzipiell kein großes Interesse, würde höchstens Mal auf einen Kaffee danach rumkommen
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 07.01.2019 10:39]
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| | Zitat von MvG
März hat die Nordschleife vermutlich noch nicht wieder auf, weiß nicht ab wann da die Saison losgeht. Letztes Jahr war ab 11. März offen, ist ja immer auch Wetterabhängig.
An einem Training hätte ich prinzipiell kein großes Interesse, würde höchstens Mal auf einen Kaffee danach rumkommen
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das training ist dann aber schon buchbar. Also gehe ich davon aus dass sie auf haben
Wieso findest du das nicht interessant? Hast doch ein adäquates Fahrzeug dafür.
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Klar, das Fahrsicherheitszentrum hat ja unabhängig von der Nordschleife offen. Mir gings halt um die Kombination aus Nordschleifenflair und Training, zu Touristenfahrtenzeiten herrscht da oben ja ne ganz besondere Stimmung Dürftest, wie Nox schon sagte, dann auch viele Gleichgesinnte treffen, M2 sieht man da oben fast so inflationär wie 911 GT3.
Mal ein bisschen aufm verschneiten Parkplatz "driften" ist ja ganz nett, wäre irgendwie aber aktuell nichts, wofür ich 150 Euro ausgeben würde, um das unter Anleitung zu lernen. Auch wenns mit dem MX-5 sicher gehen würde.
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| | Zitat von Lunovis
schon mal die batteriespannung gemessen? tönt ein wenig nach defektem alternator so über meine glaskugel.
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Habe eben mit der Werkstatt gesprochen. Sie schließen die Batterie aus da der Wagen noch anspringt. Bin da technisch nicht im Thema, macht diese Aussage Sinn?
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| | Zitat von dlx
| | Zitat von Lunovis
schon mal die batteriespannung gemessen? tönt ein wenig nach defektem alternator so über meine glaskugel.
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Habe eben mit der Werkstatt gesprochen. Sie schließen die Batterie aus da der Wagen noch anspringt. Bin da technisch nicht im Thema, macht diese Aussage Sinn?
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Prinzipiell schon, aber allein dass der Wagen anspringt ist noch keine Garantie für ne tatsächlich intakte Batterie oder Laderegelung.
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In dem von mir beschriebenen Szenario mit dem Wagen meiner Eltern isser auch noch angesprungen. Die sollen halt einfach mal die Spannung messen mit und ohne Motor an. >=12,2 und >= 14,4 wären gesunde Werte, die zumindest darauf hindeuten dass es die Batterie nicht ist.
Gibt auch Batteriediagnosegeräte, die einen Zellenkurzschluss feststellen können und solche Späße. Da find ich die Schlussfolgerung von der Werkstatt schon recht ins Blaue hinein, wenn die das wirklich so gesendet haben.
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Good news everyone (zumindest vllt. für die letzten 2 Poster):
Prins hat seine LPG Direkteinspritzer Anlagenangebot massiv erweitert:
http://www.prinsautogas.com/view_attachment/2423/prins
nun auch mit BMW/Volvo/Kia/Hyundai und noch mehr VAG Fahrzeugen.
Die ZUkunft wird vllt. doch nicht ganz so LPGlos
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 07.01.2019 12:55]
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Inzwischen auch mit Leistung?
Immerhin ein paar. Geht ja schon.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 07.01.2019 12:55]
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