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| | Zitat von Xian
| | Zitat von bigfoot
Warum ist Mac Gyver gesperrt?
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Weil Schlumpf ne Runde Verwarnungen verteilt hat. Vermutlich.
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Deswegen traut sich auch keiner in den Thread
zu posten.
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ja, ich zum beispiel würde gerne wissen, was privacy ist ohne zu googlen.
aber fragen traue ich mich nicht, könnte ja wieder mal jemand schlechte laune haben 
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| | Zitat von [NDA]Keldorn
ja, ich zum beispiel würde gerne wissen, was privacy ist ohne zu googlen.
aber fragen traue ich mich nicht, könnte ja wieder mal jemand schlechte laune haben
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Das war auch mein erster Gedanke 
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Warum heissts "Verlag" und nicht "Verlegerei" ?
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wie stark sollte eine 120x50cm große mpx-platte sein, um einen ~50kg fernseher zu tragen, wenn die platte an acht punkten (jede ecke + je zwei weitere an den langen kanten) getragen wird?
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Drei Meter.
Dann kann nix passieren.
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Ich suche eine Webseite auf der ich Hochaufgelöste Bilder finde. Sowas wie Deviantart, nur in Auflösungen jenseits von 1500x...
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| | Zitat von [mathu]
Ich suche eine Webseite auf der ich Hochaufgelöste Bilder finde. Sowas wie Deviantart, nur in Auflösungen jenseits von 1500x...
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dektopthread, hat genau das einer auf der letzten Seite gefragt!
schau da mal
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kann ein hubschrauber einen menschen mit seinen rotorblaetter zu muesli verarbeiten, ohne dass die rotorblaetter/hubschrauber schaden davon traegt?
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| | Zitat von infekt0r
kann ein hubschrauber einen menschen mit seinen rotorblaetter zu muesli verarbeiten, ohne dass die rotorblaetter/hubschrauber schaden davon traegt?
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ja klar, die rotoren sind ja aus stahl.
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ich dachte die sind aus biegsamen material, irgendwelche glasphaser oder so.
dennoch haben die teile an den spitzen verdammt hohe geschwindigkeiten. der mensch ist zwar nicht hart, aber trotzdem prallen die dinger heftig drauf.
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| | Zitat von infekt0r
ich dachte die sind aus biegsamen material, irgendwelche glasfaser oder so.
dennoch haben die teile an den spitzen verdammt hohe geschwindigkeiten. der mensch ist zwar nicht hart, aber trotzdem prallen die dinger heftig drauf.
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du wirst geschnetzelt, das ist absolut tödlich. aber mit dem biegen hast du recht, trotzdem sind die immer noch aus stahl.
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| | wiki
Bei den Rotoren von Hubschraubern und Tragschraubern kommen Stahl, Titan, Leichtmetall und Faserverbundwerkstoffe wie z.B. Glasfaser- (GFK) und Kohlenstofffaserverbunde (CFK) zum Einsatz. | |
naja gut, wuerde das einem hubschrauber also ueberhaupt nichts ausmachen?
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| | Zitat von infekt0r
| | wiki
Bei den Rotoren von Hubschraubern und Tragschraubern kommen Stahl, Titan, Leichtmetall und Faserverbundwerkstoffe wie z.B. Glasfaser- (GFK) und Kohlenstofffaserverbunde (CFK) zum Einsatz. | |
naja gut, wuerde das einem hubschrauber also ueberhaupt nichts ausmachen?
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wenn nur 1 mensch reingerät nicht, wenn aber mehrere leiber da zerteilt werden brechen irgendwann die blätter.
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Es kommt bei so ner Sache weniger auf das Material als auf die Geschwindigkeit an.
Ein Hubschrauber könnte sich wahrscheinlich durch ganze Menschenmassen schnetzeln so schnell wie die Spitzen der Rotorblätter sind.
Bei genügenden Geschwindigkeiten wird selbst eine Spielkarte zum tödlichen Geschoss. Es gibt da dieses nette Bild das vor einigen Jahren durch die Nachrichten ging, im Zusammenhang mit einem Hurricane in den USA, eine Spielkarte die zur Hälfte in einem Telefonmast steckte.
Und Menschen sind ein bsichen weicher als Telefonmasten.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael85 am 29.12.2006 3:35]
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| | Zitat von Alkoholiker*
trotzdem sind die immer noch aus stahl.
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Kohlefasern und andere Verbundstoffe.
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| | Zitat von [G]Tobit
| | Zitat von Alkoholiker*
trotzdem sind die immer noch aus stahl.
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Kohlefasern und andere Verbundstoffe.
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aber es gibt nichts das gleichzeitig so fest und biegsam ist wie stahl?!
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Stahl mit Nanoröhrchen aus Kohlenstoff. Zudem hat Stahl ein gewisses Gewicht und wird deshalb häufig durch etwas anderes ersetzt.
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Die dürfen ja auch nicht gleich abbrechen nur weil mal 'ne Ente oder Reichsflugscheibe reingerät.
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Mein Penix nicht zu vergessen.
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Rotorblätter durchschnittlicher Hubschrauber sind meistens primär aus Verbundkunststoff, darin ein Hartschaumkern und an der Vorderkante eine Stahlblechschicht für die Robustheit.
/Die sind auch weitaus zerbrechlicher bei Biegebelastung als gemeinhin angenommen, denn durch die Fliehkraft halten sich die Rotorblätter selbst gerade. Deshalb ist es brandgefährlich, wenn die Rotordrehzahl unter ein gewisses Minimum fällt, da dann die Biegebelastung nicht mehr durch die Fliehkraft ausgeglichen werden kann. -> knack.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 29.12.2006 10:03]
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Drehzahl ist immer gleich, immer. Der Auftrieb wird durch Veränderung des Anstellwinkels verändert. Beim Anlassen der Triebwerke ist der Rotor ausgekuppelt, beim Einkuppeln sind die Blätter auf Null, erzeugen also keinen Auftrieb. Drehen sich nur im Kreis.
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Aber wenn der Motor ausgemacht wird, werden die Blätter doch immer langsamer, oder? Weil ich glaube kaum dass die abrupt gestoppt werden...
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Ja klar, aber dann steht der Apparat ja auch schon am Boden 
Das mit der gleichen Drehzahl bezieht sich nur auf den Flug bzw. alle Zustände, in denen der Heli mindestens teilweise Rotorauftrieb hat (Start/Landung)
/Beim Ausmachen wird der Rotor ausgekuppelt und die Rotorblätter auf Nullstellung gebracht, der wedelt also nur noch ein bisschen im Kreis, mehr nicht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 29.12.2006 10:15]
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| | Zitat von Alkoholiker*
| | Zitat von infekt0r
| | wiki
Bei den Rotoren von Hubschraubern und Tragschraubern kommen Stahl, Titan, Leichtmetall und Faserverbundwerkstoffe wie z.B. Glasfaser- (GFK) und Kohlenstofffaserverbunde (CFK) zum Einsatz. | |
naja gut, wuerde das einem hubschrauber also ueberhaupt nichts ausmachen?
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wenn nur 1 mensch reingerät nicht, wenn aber mehrere leiber da zerteilt werden brechen irgendwann die blätter.
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Halbwissen. Wir haben ein Haus, dass wir regelmäßig an Amerikaner vermieten. Vor einigen Jahren lebte dort eine Familie, mit der wir uns glatt angefreundet haben (heute immernoch Kontakt). Der Vater war Hubschrauberpilot und hat selbst erzählt, dass Bäume mit bis zu 30cm Durchmesser kein Problem darstellen würden, zumindest für einen Militärhubschrauber.
Auch wenn die Frage ziemlich pervers ist, aber ich denke nicht das ein oder mehrere menschliche Körper die Drehzahl überhaupt beeinflussen könnten. Der Mensch ist überhaupt nicht robust gebaut und bis auf die Knochen ist da auch nichts hartes.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Oromat am 29.12.2006 11:32]
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Menschen sind unglaublich robust, aber nicht massiv genug.
| | Zitat von Alkoholiker*
wenn nur 1 mensch reingerät nicht | |
Das sollten wir anhand praktischer Versuche verifizieren und die genaue Anzahl evaluieren.
/e: apropos, es gibt doch diese Urban Legend von dem Typen der aus 'nem Hubschrauber steigt, seinen Sohn in die Arme nehmen will und ihn hochhebt...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von TheRealHawk am 29.12.2006 11:47]
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| | Zitat von Schalentier
Man könnte natürlich auch jpg auf den PHP-Interpreter mappen und das PHP-Skrite den Mime-Typ image/gif melden lassen... | |
So dürfte es am praktikabelsten sein.
Ich würde mir eine .htaccess in das Verzeichnis packen die alle jpegs auf ein PHP Script umlenkt. Das wiedrum brauch bloß das entsprechende Gif nehmen und es nach setzen des Mime-Type rausdumpen
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| Code: |
RewriteEngine on
RewriteRule ^([[-0-9a-z]+).jpg$ gifwrapper.php?name=$1
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| PHP: |
<?php
$realpath = '../../hidden_gifs/'. $_GET['name'] .'.gif';
header('Content-Length: '. filesize($realpath));
header('Content-Type: image/gif');
readfile($realpath);
?>
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Wie man sieht, ziemlich simpel.
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| Thema: Erklärbär ( Was macht den DAU zum DAU? ) |
![[NDA]Keldorn](./avatare/[NDA]Keldorn.gif)
