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| | Zitat von Paladin
| | Zitat von Jellybaby
Ich habe mir btw vorhin mal den kleinen Peugeot angeschaut. Der ist wirklich schön soweit. Aber so vernünftig. Würde ich einen Wagen kaufen wollen einfach um vorwärts zu kommen, weil ich damit zur Arbeit muss hätte ich den gekauft. Gefällt mir besser als ein Golf. Aber als reines Spielzeug.... neee, das isses nicht. 
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Hab eben mal einen schönen 206 WRC gesehen, schickes Auto, nicht zu tief, speichenfelgen mit dicken reifen, verspoilert und rallyewerbung drauf, sehr cool =)
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ja, neeee, nicht SO klein. 
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Pff
Wir entwerfen Areale mit Nachhaltigkeit, keine WRs ohne Entwicklungschancen nach Schema F. 
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Pff
Nachhaltigkeit war mein Projekt vor dem Städtebaulichen Entwurf...ne 80 setige Abhandlung wie nachhaltig die WM in Dortmund war 
Einem 7 ha Gebiet südlich von Dortmund Hörde, zwischen Zeilenbauten und dörflicher Struktur rechne ich keine Chancen zu das es je mal ein verdichteter Stadtraum wird.
Da lege ich als Raumplaner lieber eine lockere Wohnbebauung fest die den Stadtteil ein wneig attraktiver macht. Wir haben ja auch nen ansprechendes freiraumkonzept umgesetzt
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| | Zitat von Lorenzen
Sach mal bin ich jetzt total meschugge ? ich krieg meinen keilriemen nichtmehr gespannt. so ein dreck!
das is doch der schieber rechts von der Lima, mit ner 13er nuss "lösen" und dann hochziehen, danach wieder drannschrauben oder nicht ? wtf.
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schon öfter mal gespannt worden und einfach zu alt?
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| | Zitat von Nikkei
| | Zitat von Paladin
So Leute gerade vom Autogucken zurück. Morgen Probefahrt mit dem Fiesta ST nach 16Uhr, drin sitzen tu ich bequem, wenn die Fahrerei dann noch gut läuft wird der Kaufvertrag unterschrieben die anderen sind aus diverser Gründe rausgefallen, an dem Wagen hab ich bis auf Navi alles was ich wollte, der Preis stimmt auch ich hoffe noch ein paar Euro für den Escort zu kriegen, ansonsten Privatverkauf und dann davon ein Navi und nen Satz Winterreifen kaufen =)
Hätte gerne von euch Links mit Testberichten zum ST, gerade etwaige Schwachstellen. Ich kann google auch selber bedienen aber vielleicht habt ihr was in petto =)
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schon den polo gti angeschaut?
damit biste glaub um einiges besser bedient
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"Um einiges besser" heißt ausführlich was?
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| | Zitat von Nikkei
schon den polo gti angeschaut?
damit biste glaub um einiges besser bedient
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Weil?
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...er einen hat 
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| | Zitat von Natanael85
Dortmund Hörde ... ein wneig attraktiver | |
dafür reicht auch ein größeres Feuer. 
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| | Zitat von Natanael85
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Pff
Wir entwerfen Areale mit Nachhaltigkeit, keine WRs ohne Entwicklungschancen nach Schema F.
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Pff
Nachhaltigkeit war mein Projekt vor dem Städtebaulichen Entwurf...ne 80 setige Abhandlung wie nachhaltig die WM in Dortmund war
Einem 7 ha Gebiet südlich von Dortmund Hörde, zwischen Zeilenbauten und dörflicher Struktur rechne ich keine Chancen zu das es je mal ein verdichteter Stadtraum wird.
Da lege ich als Raumplaner lieber eine lockere Wohnbebauung fest die den Stadtteil ein wneig attraktiver macht. Wir haben ja auch nen ansprechendes freiraumkonzept umgesetzt
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Man könnte auch einfach gar keine neuen Gebiete ausweisen, sondern bereits bestehende Nachverdichten. Nachhaltigkeit bedeutet in Deutschland ja weniger das Wachstum von Städten als die Schrumpfung. Schöne Beispiele für ausgeblutete Städte sind sicher Leipzig und Dessau. Volkswirtschaftlich günstiger und noch dazu lebendiger als ein lebloses Wohngebiet. Aber wir driften ab .
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Natanael85
Dortmund Hörde ... ein wneig attraktiver | |
dafür reicht auch ein größeres Feuer.
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Es ist ja in Dortmund Benninghofen...und wir haben uns bewusst für eine räumliche Trennung zwischen Benninghofen und Hörde entschieden
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Man könnte auch einfach gar keine neuen Gebiete ausweisen, sondern bereits bestehende Nachverdichten. Nachhaltigkeit bedeutet in Deutschland ja weniger das Wachstum von Städten als die Schrumpfung. Schöne Beispiele für ausgeblutete Städte sind sicher Leipzig und Dessau. Volkswirtschaftlich günstiger und noch dazu lebendiger als ein lebloses Wohngebiet. Aber wir driften ab .
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Ach so meintest du das...
Ja, das ist klar, und der Raumordnungsbericht ist ja unsere Standard Bett-Lektüre.
Aber es muss doch jungen Raumplanern kurz vorm Vordiplom auch ein wenig das Entwerfen vermittelt werden, neben der planerischen Praxis.
Die ersten 3 Semester sind, wenn man nciht grad ein glückliches Händchen mit dem A-Projekt hat, trockene Theorie und im 4. dürfen wir das erste mal eigene Gebiete entwerfen, das willst du uns doch nicht nehmen oder, du...du...Architekt
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael85 am 10.07.2007 18:05]
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| | Zitat von Asperin
Unser Renault hat anscheinend wieder seine Tage und denkt sich, ficke ich den Aspe mal ein bisschen ins Knie...
Wenn der Motor, stehender Wagen mit Standgas, ruckelt und sich anhoert als wuerde er jeden Moment ausgehen und dies dann auch ab und zu tut... Drosselklappe- oder Lambdasonden-Problem?
Der Motor hoert sich an (und sieht im Motorraum aus als wuerde er gleich aus der Motoraufhaengung springen), als wenn er mit deutlich unter ~900 Umdrehungen Leerlaufdrehzahl rennt.
Ergo steh ich bei jedem Ampelstop mit dem Hacken auf der Bremse und mit der Fussspitze etwas Gas zu geben.
Wenn es nicht die Lambdasonde ist, wie kann ich ein (einfacheres?) Problem an der Drosselklappe selbst ueberpruefen, damit mich der Mechaniker nicht ueber's Ohr haut?
Danke, Aspe.
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Probe Fahrer meldet euch, ihr bastelt 24stunden am Tag an euren Wagen rum, einer hatte doch sicher auch schonmal dieses Problem?
€: An Paladin: Clio Sport!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Asperin am 10.07.2007 18:09]
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| | Zitat von Paladin
| | Zitat von Nikkei
schon den polo gti angeschaut?
damit biste glaub um einiges besser bedient
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Weil?
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hübscheres design
spritziger
6 gänge
kannst bis auf 310 ps kriegen
schnellere beschleunigung
mehr vmax
turbo motor
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Nikkei am 10.07.2007 18:10]
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| | Zitat von Asperin
Probe Fahrer meldet euch, ihr bastelt 24stunden am Tag an euren Wagen rum, einer hatte doch sicher auch schonmal dieses Problem?
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*meld* nein, wir basteln nicht, und ein Probe funkioniert in der Regel.
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Natanael85
Ich glaub da würde ich den weißen nehmen. Ich denke zwar nicht das alle Teile zusammen 500€ kosten würde...aber das zieht ja auch noch ne elende Bastelei im Innenraum nach sich.
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hm, aber er hat die zweitschlimmste Farbe die es für den Wagen gab. Die Bastelei macht mir allerdings in der Tat Sorgen. Kabel legen und Instrumente/Schalter einbauen bekomme ich hin, aber wenn es an irgendwelche Sensoren am Motor geht oder sowas ist Ende.
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Lass mich raten...die schlimmste ist rot?
Ich find weiß super, steht dem Probe, würd ich sofort kaufen!
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| | Zitat von Nikkei
| | Zitat von Paladin
| | Zitat von Nikkei
schon den polo gti angeschaut?
damit biste glaub um einiges besser bedient
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Weil?
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hübscheres design STIMMT
spritziger STIMMT AUCH
6 gänge FALSCH, NUR 5
kannst bis auf 310 ps kriegen KOSTET ABER SOVIEL WIE DER GANZE WAGEN EXTRA
schnellere beschleunigung JUPP
mehr vmax JUPP
turbo motor GEIL!
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| | Zitat von Natanael85
Lass mich raten...die schlimmste ist rot?
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woher weißt du?
Wenn ich es mir aussuchen kann dann schwarz, blau oder dieses undefinierbare was dein erster Probe hatte. Wobei ich bei dem Auto eigentlich nur dunkle Farben schön finde. Vermutlich weil dann nicht so auffällt das an der C-Säule kein Metall ist außen, das mag ich nicht so.
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Neues Auto auf meinem Parkgelände gefunden
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| | Zitat von Paladin
| | Zitat von Nikkei
schon den polo gti angeschaut?
damit biste glaub um einiges besser bedient
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Weil?
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bleib beim jeep mit schnorchel
ist einfach praktischer
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| | Zitat von AndRaw
hübscheres design STIMMT
spritziger STIMMT AUCH
6 gänge FALSCH, NUR 5
kannst bis auf 310 ps kriegen KOSTET ABER SOVIEL WIE DER GANZE WAGEN EXTRA
schnellere beschleunigung JUPP
mehr vmax JUPP
turbo motor GEIL!
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Naja Design ist Geschmackssache, spritziger kann ich nicht beurteilen, 310PS ist mir zuviel die 150 aus der normalen GTI Version täten es , Beschleunigung siehe spritziger, die letzten beiden Punkte stimme ich dir zu. Aber dafür mal eben 3000 mehr latzen muss nicht sein, und das Kurvenverhalten ist scheinbar besser als beim GTI und das wär mir hier wichtiger =)
Daten vom Fiesta:
Fiesta ST Sonderedition
Coloradorot mit weißen Streifen, veränderte Seitenstreifen
Rote Teillederausstattung
Lederlenkrad
Hintere 3 Scheiben verdunkelt
Radio,Bordcomputer,ZV, Nebel, elektr.Scheiben etcpp.
knapp 1000km, EZ 05/07 , Vorführwagen.
15.500€
dazu kommt noch das der Händler nur 5km von hier ist, und mein Vater damals da auch mit seinem Autokauf zufrieden war.
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| | Zitat von Feuerlöscher
| | Zitat von Paladin
| | Zitat von Nikkei
schon den polo gti angeschaut?
damit biste glaub um einiges besser bedient
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Weil?
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bleib beim jeep mit schnorchel
ist einfach praktischer
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Wenn Holland mal unter Wasser steht und ich Bratrollen kaufen fahren will ?
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*fapfapfap*
Wieviel hatn der auf der Uhr?
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| | Zitat von Feuerlöscher
| | Zitat von Paladin
| | Zitat von Nikkei
schon den polo gti angeschaut?
damit biste glaub um einiges besser bedient
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Weil?
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bleib beim jeep mit schnorchel
ist einfach praktischer
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OO
was macht man da wenn einem die karre ausgeht undn ich mehr angehen will?
alter schwede
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| | Zitat von Paladin
| | Zitat von AndRaw
hübscheres design STIMMT
spritziger STIMMT AUCH
6 gänge FALSCH, NUR 5
kannst bis auf 310 ps kriegen KOSTET ABER SOVIEL WIE DER GANZE WAGEN EXTRA
schnellere beschleunigung JUPP
mehr vmax JUPP
turbo motor GEIL!
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Naja Design ist Geschmackssache, spritziger kann ich nicht beurteilen, 310PS ist mir zuviel die 150 aus der normalen GTI Version täten es , Beschleunigung siehe spritziger, die letzten beiden Punkte stimme ich dir zu. Aber dafür mal eben 3000 mehr latzen muss nicht sein, und das Kurvenverhalten ist scheinbar besser als beim GTI und das wär mir hier wichtiger =)
Daten vom Fiesta:
Fiesta ST Sonderedition
Coloradorot mit weißen Streifen, veränderte Seitenstreifen
Rote Teillederausstattung
Lederlenkrad
Hintere 3 Scheiben verdunkelt
Radio,Bordcomputer,ZV, Nebel, elektr.Scheiben etcpp.
knapp 1000km, EZ 05/07 , Vorführwagen.
15.500€
dazu kommt noch das der Händler nur 5km von hier ist, und mein Vater damals da auch mit seinem Autokauf zufrieden war.
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Vermutlich redet unser Super-Fanboi auch noch vom GTI Cup
Ansonsten sind sich die Wagen recht ähnlich von den Fahrleistungen her. 150PS sind nunmal 150PS. VW gibt 0,1s weniger von 0-100 an . Und auch beim Drehmoment ist der Unterschied längst nicht so heftig, wie man meinen könnte; 190Nm zu 220Nm. Ich pers. würde aufgrund der feiner dosierbaren Leistung zum Sauger greifen, auch, weil der 1,8T im VW reichlich angejahrt ist (Premiere 1995 im Audi A4).
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Bitte beachten, dass ich lediglich in ein Quote reingeschrieben habe. Fanboi bin ich bestimmt nicht, auch wenn ich den Polo GTI schon toll finde.
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| | Zitat von PetePike
OO
was macht man da wenn einem die karre ausgeht undn ich mehr angehen will?
alter schwede
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den Schnorchel ausppacken oder schnell schwimmen lernen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 10.07.2007 18:38]
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| | Zitat von PetePike
OO
was macht man da wenn einem die karre ausgeht undn ich mehr angehen will?
alter schwede
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Nach Hause schwimmen statt fahren?
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| | Zitat von AndRaw
Bitte beachten, dass ich lediglich in ein Quote reingeschrieben habe. Fanboi bin ich bestimmt nicht, auch wenn ich den Polo GTI schon toll finde.
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Ich meine nicht dich.
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| | Zitat von Paladin
Coloradorot mit weißen Streifen, veränderte Seitenstreifen
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Aber mal sowas von 
Zum Thema Sauger vs. Turbo: Wenn er den Wagen auch mal flotter bewegt (ist ja naheliegend), dürfte er mit dem Sauger auf Dauer erheblich sparsamer fahren.
Nachdem ich ja grad in Jülich war, via A44, ich sags gerne wieder:
Turbo läuft, Turbo säuft
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Der Gruß an Aegis war vorgreifend deswegen gedacht, da er meinen Fahrstil wahrscheinlich als gemeingefährlich und/oder asozial titulieren wird. Wenn jeder so fahren würde wie er - vorausschauend überholen, angemessen wieder einscheren - dann wäre ich völlig glücklich 
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Nun, zum GaST (olol ):
Verbaut ist ne ICOM JTG, flüssigeinspritzend. Der Tankstutzen sitzt in der Tankklappe, ist mit ner Winkelöse festgemacht. Perfekt erreichbar, bombenfest, und Benzin kann man auch noch tanken. Die gesamte Anlage ist sehr sauber verbaut, Steuergeräteadapter sauber abgedichtet, alle Leitungen sehr ordentlich und feste verlegt. Großer, großer Wermutstropfen: Der 80-Liter-Zylindertank. Kofferraum adé. Für mich inakzeptabel, ich kann auch mit 50-60 Liter leben, in Form eines Radmuldentanks.
Kommen wir zum zentralen Punkt: Dampf
Der Wagen kam als Kundenauto, jetzt ists der Spasswagen des Chefs, bis ihn einer kauft. Wird jetzt sehr, sehr dynamisch mit 15 Liter/100 bewegt.
Was wichtiger ist: Zitat "Der geht wie Hölle". Meine Überlegung mit dem Steuergerät, 110 Oktan und 237 PS stimmt wohl soweit. K, gefragt, laut Leistungsprüfstand liegen 240 Ps an. Und Vollgasfest ist er auch, Jülich-Fulda Hackengas. Würde ich nicht derart machen, aber egal. w00t!
Ich brauche diese Anlage dringend
*fap*
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 10.07.2007 18:48]
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| | Zitat von Aaaalteer
*fapfapfap*
Wieviel hatn der auf der Uhr?
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ka, grade eben bein parken entdeckt
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| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Paladin
Coloradorot mit weißen Streifen, veränderte Seitenstreifen
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Aber mal sowas von
Zum Thema Sauger vs. Turbo: Wenn er den Wagen auch mal flotter bewegt (ist ja naheliegend), dürfte er mit dem Sauger auf Dauer erheblich sparsamer fahren.
Nachdem ich ja grad in Jülich war, via A44, ich sags gerne wieder:
Turbo läuft, Turbo säuft
*fap*
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A4/A44 ist meine tägliche Route, du weisst ja wie man da nach 22Uhr Abends fahren kann wenn man denn möchte
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| Thema: Autothread ( Letz Fetz! ) |
