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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von Aaaalteer
*fapfapfap*
Wieviel hatn der auf der Uhr?
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ka, grade eben bein parken entdeckt 
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Wie und nicht direkt mal Scheibe eingeschlagen um ein paar Fahrzeugdaten klarzumachen ?
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| | Zitat von Paladin
| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Paladin
Coloradorot mit weißen Streifen, veränderte Seitenstreifen
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Aber mal sowas von 
Zum Thema Sauger vs. Turbo: Wenn er den Wagen auch mal flotter bewegt (ist ja naheliegend), dürfte er mit dem Sauger auf Dauer erheblich sparsamer fahren.
Nachdem ich ja grad in Jülich war, via A44, ich sags gerne wieder:
Turbo läuft, Turbo säuft 
*fap*
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A4/A44 ist meine tägliche Route, du weisst ja wie man da nach 22Uhr Abends fahren kann wenn man denn möchte 
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Die ist ja Freitags um halb 12 Mittags schon ziemlich leer.
Ich mag die Autobahn.
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/Oh, der Photograph ist ja Schlump. Ich hab nix gesagt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von webLOAD am 10.07.2007 18:54]
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| | Zitat von webLOAD
/Oh, der Photograph ist ja Schlump. Ich hab nix gesagt.
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Mach dir nix draus, ist auch kein Polo, ich glaub du musst mal zum Optiker 
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Was denn? Ich sehe nen Kragen und dieses Bündchen am Ärmel.
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| | Zitat von webLOAD
Was denn? Ich sehe nen Kragen und dieses Bündchen am Ärmel.
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Ich hab keine Polo-Hemden, bin kein High Potential 
(Ist ein ganz normales Hemd )
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Es gibt kurzärmlige Hemden in knatschrot? 
OK, damit kann man natürlich jeden Anschein von High Potentialism vernichten.
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| | Zitat von webLOAD
Es gibt kurzärmlige Hemden in knatschrot?
OK, damit kann man natürlich jeden Anschein von High Potentialism vernichten.
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Das is orange 
Ist ein Jack Wolfskin Hemd mit Sonnenschutz, und das Ding war ein Geschenk, darum hab ichs ab und zu an...
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| | Zitat von AndRaw
| | Zitat von Nikkei
| | Zitat von Paladin
| | Zitat von Nikkei
schon den polo gti angeschaut?
damit biste glaub um einiges besser bedient
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Weil?
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hübscheres design STIMMT
spritziger STIMMT AUCH
6 gänge FALSCH, NUR 5
kannst bis auf 310 ps kriegen KOSTET ABER SOVIEL WIE DER GANZE WAGEN EXTRA
schnellere beschleunigung JUPP
mehr vmax JUPP
turbo motor GEIL!
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sry, mit em 130ps diesel verwexxlt das getriebe
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Neues Auto auf meinem Parkgelände gefunden
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Wenn über der Beifahrertür 10cm Lack fehlen war das mal meiner
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| | Zitat von FredBert
| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Nikkei
jungs, wann wart ihr das letzte mal auf der ab?
rechts is durch lkws blockiert, man kann nur links fahren
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Junge, wieviel Autobahn fährst du so?
...
Hallo Aegis, nen schönen Tag wünsche ich dir. | |
Aegis scheint da ja doch sehr flink wieder rechts zu sein, wenn ich mich recht erinnere. | |
Ja. Es geht sogar soweit, daß ich, mich selbst bei 50m zwischen zwei LKW qutsche, nur um den nächsten durchzulassen, bevor ich wieder nach links gehe. Allerdings sehe ich es nicht ein, daß ich schneller fahre, wenn vorne in 200m eh das nächste "Ende" einer Schlange ist. Weil, was bringt es, wenn ich schneller fahre, ich, und alle anderen, müssen dann eh bremsne (linke Spur, rechts ist alles zu). Da halte ich dann mein Tempo und fertig.
Heute auch wieder so nen Speui hinter mir gehabt. Tempolimit ist 100, ich hatte 110km/h auf dme Tacho, er fährt auf 0,5cm dicht auf, und will mich am liebsten von der Bahn drängen. Lichthupt und gestikuliert da groß rum...hoppla, ich fahr ja 10km/h zu schnell...
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Wenn mal einer an meinem Auto steht und vom innenraum bilder knippst, werd ich den erstmal anpopeln. (also pöbeln)
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
| | Zitat von FredBert
| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Nikkei
jungs, wann wart ihr das letzte mal auf der ab?
rechts is durch lkws blockiert, man kann nur links fahren
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Junge, wieviel Autobahn fährst du so?
...
Hallo Aegis, nen schönen Tag wünsche ich dir. | |
Aegis scheint da ja doch sehr flink wieder rechts zu sein, wenn ich mich recht erinnere. | |
Ja. Es geht sogar soweit, daß ich, mich selbst bei 50m zwischen zwei LKW qutsche, nur um den nächsten durchzulassen, bevor ich wieder nach links gehe. Allerdings sehe ich es nicht ein, daß ich schneller fahre, wenn vorne in 200m eh das nächste "Ende" einer Schlange ist. Weil, was bringt es, wenn ich schneller fahre, ich, und alle anderen, müssen dann eh bremsne (linke Spur, rechts ist alles zu). Da halte ich dann mein Tempo und fertig.
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| | Zitat von harmlos
Der Gruß an Aegis war vorgreifend deswegen gedacht, da er meinen Fahrstil wahrscheinlich als gemeingefährlich und/oder asozial titulieren wird.
Wenn jeder so fahren würde wie er - vorausschauend überholen, angemessen wieder einscheren - dann wäre ich völlig glücklich
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Habs gelesen. 
Und ja, ich ärgere mich auch oft, daß alle links rübergehen, nur weil in 500m wieder ein LKW kommt. Wie gerne würde ich da auch oft gerne links vorbeiziehen (wie bei Baustellen, wenn sich die Leute 400m vor dem Wegfall der Spur erst einordnen, da mache ich das ja, hier ist es ja sogar erlaubt), aber ich tue es nie. Was mir aber shcon oft genug passiert ist, ist, daß irgendwer weiter vorne rüberzieht, dadurch kommt die "Bremslawine" in Gang, und die autos links von mir werden aprupt langsamer, in solchen Situationen bremse ich, aber nur leicht, keine Lust, daß der hinter mir pennt und mir nachher in den Kofferraum kachelt.
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| | Zitat von Lorenzen
Wie anfällig sind eigentich Kompressoren gegenüber Turbos ?
Die entfalten ihre Zusatz"kraft" doch gleichmäßig, oder ?
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Kompressoren sind mechanisch gekoppelt und entfalten sich daher äquivalent zur Drehzahl. Bei Turbos fehlt im unteren Drehzahlbereich der Abgasdruck, um über die Turbine einen Mehreffekt an Befüllung zu bekommen.
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Haben Kompressoren nicht obenrum Befüllungsprobleme? Sonst würden die Kompressor&Turbo-Kombinationen ja keinen Sinn machen...
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Ausländische LKWs auf Autobahnen sind schlimmer als jeder Linksspurblockierer. Gestern Abend fuhren 3 Stück auf der Rechten Spur, ich dachte mir gut, fährst du links dran vorbei, keine 100m vor mir zog der letzte dann nach links  fuhr dann genau neben dem anderen, der andere gab gas damit der nicht wieder nach rechts kommt, dann bremste er doch ab, nur um dann auch nach Links vor mich zu ziehen und der erste aus der Kolonne bremste nicht und beschleunigte nicht  Ein Pole, Ein Spanier und der dritte war glaube ich Belgier.
Meine Fresse...
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Haben Kompressoren nicht obenrum Befüllungsprobleme? Sonst würden die Kompressor&Turbo-Kombinationen ja keinen Sinn machen...
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Die ziehen nur mehr Leistung da sie ja gekoppelt sind, untenrum ist der Effekt nicht so groß.
Falls du auf den GT anspielt, ich denke mal dass man den Lader anders auslegen kann wenn man das Turboloch mit einem Kompressor einfach überbrückt.
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Ein Holländer dieser Sorte hat mich auf der 1 Nachts mal übel geschnitten, Notanker von 220 auf 100 runter
Wenn sonst nix los ist -> rechs vorbei. Die sind so asi, da fällt das auch nicht mehr auf
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| | Zitat von harmlos
Ein Holländer dieser Sorte hat mich auf der 1 Nachts mal übel geschnitten, Notanker von 220 auf 100 runter
Wenn sonst nix los ist -> rechs vorbei. Die sind so asi, da fällt das auch nicht mehr auf
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Ja wenns geht dann ja, aber nicht bei 3 Stück die ohne zu gucken von Links nach Rechts und umgekehrt wechseln.
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Haben Kompressoren nicht obenrum Befüllungsprobleme? Sonst würden die Kompressor&Turbo-Kombinationen ja keinen Sinn machen...
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Ich weiß es nicht, aber glaube, dass sie einfach nicht genug Volumenstrom produzieren können.
Kombinationen sind ein zweischneidiges Beispiel, weil man Verdichter relativ schwierig auf ein breites Spektrum Drehzahl(und damit Volumenstrom) anwenden kann und sie in Kombination ja speziell auf diesen jeweiligen Bereich, den jede Stufe fährt, abstimmt. Ich kann später mal in den Hefter gucken, aber will mich hier nicht genau festlegen und hab auch gerade ein bißchen Zeitnot.
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| | Zitat von Paladin
Ausländische LKWs auf Autobahnen sind schlimmer als jeder Linksspurblockierer. Gestern Abend fuhren 3 Stück auf der Rechten Spur, ich dachte mir gut, fährst du links dran vorbei, keine 100m vor mir zog der letzte dann nach links fuhr dann genau neben dem anderen, der andere gab gas damit der nicht wieder nach rechts kommt, dann bremste er doch ab, nur um dann auch nach Links vor mich zu ziehen und der erste aus der Kolonne bremste nicht und beschleunigte nicht Ein Pole, Ein Spanier und der dritte war glaube ich Belgier.
Meine Fresse...
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Fahren ein Pole, ein Spanier und ein Belgier im Brummi auffer Autobahn.
Sagt der Spanier: .....
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Mr.Zacherl am 10.07.2007 20:17]
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| | Zitat von Lorenzen
Wie anfällig sind eigentich Kompressoren gegenüber Turbos ?
Die entfalten ihre Zusatz"kraft" doch gleichmäßig, oder ?
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Haltbarer.
Deutlich haltbarer.
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das is alltag 
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| | Zitat von Locu
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Haben Kompressoren nicht obenrum Befüllungsprobleme? Sonst würden die Kompressor&Turbo-Kombinationen ja keinen Sinn machen...
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Ich weiß es nicht, aber glaube, dass sie einfach nicht genug Volumenstrom produzieren können.
Kombinationen sind ein zweischneidiges Beispiel, weil man Verdichter relativ schwierig auf ein breites Spektrum Drehzahl(und damit Volumenstrom) anwenden kann und sie in Kombination ja speziell auf diesen jeweiligen Bereich, den jede Stufe fährt, abstimmt. Ich kann später mal in den Hefter gucken, aber will mich hier nicht genau festlegen und hab auch gerade ein bißchen Zeitnot.
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Das Problem ist ja im Prinzip immer das gleiche.
Großer Turbo --> obenrum bums, untenrum Turboloch
Kleiner Turbo --> wenig Turboloch, obenrum geht die Puste aus.
Kompressor das gleiche in Grün.
Die Kombination wird imho auch nicht so lange leben. Dann eher Registeraufladung oder VTG Lader auch beim Benziner.
Dann wird sich die Doppelaufladung recht schnell erledigen denke ich.
@Lorenzen
Wie Tobulus schon sagte. Kompressoren sind gemeinhin deutlich stabiler. Außerdem kriegt man die relativ günstig hinterhergeschmissen. Für den Cooper S gabs die Dinge rfür 100€ in ebay (gut da auch, weil die Dinger da nie kaputt gegangen sind, dementsprechend kaum Markt da war)
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| | Zitat von Feuerlöscher
[url]www.unfreiwillig120.de[url]
das is alltag
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| | Genau, wie man selbst eine gewisse Vorstellung hat, in welcher Zeit man sein Fahrtziel erreichen möchte, gilt das auch für alle anderen Nutzer der Autobahnen. Abhängig vom persönlichen Zeitpolster und vielen anderen Faktoren wie eben auch Fahrzeugtyp und insbesondere Motorleistung können diese Vorstellungen recht deutlich voneinander abweichen.
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Super formuliert.
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| | Zitat von Locu
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
Haben Kompressoren nicht obenrum Befüllungsprobleme? Sonst würden die Kompressor&Turbo-Kombinationen ja keinen Sinn machen...
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Ich weiß es nicht, aber glaube, dass sie einfach nicht genug Volumenstrom produzieren können.
Kombinationen sind ein zweischneidiges Beispiel, weil man Verdichter relativ schwierig auf ein breites Spektrum Drehzahl(und damit Volumenstrom) anwenden kann und sie in Kombination ja speziell auf diesen jeweiligen Bereich, den jede Stufe fährt, abstimmt. Ich kann später mal in den Hefter gucken, aber will mich hier nicht genau festlegen und hab auch gerade ein bißchen Zeitnot.
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Warum ist das eigentlich beim Kompressor so?
Mir erschließt sich das nicht so richtig weil der Kompressor ja aufgrund seiner Bauweise pro Umdrehung immer gleich viel Luft schaufelt und auch keinen Rückstrom der Luft erlaubt. Ganz im Gegensatz zum Turbo der die Luft ja nicht wirklich "pumpt" sondern nur ein Gebläse ist.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Tobulus am 10.07.2007 20:37]
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