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BUUUUUUUUUUH!!
BUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUH!!!
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Und? Passen hinten noch große Menschen rein? Was sagt das Gaspedal so? Kommt schnell was und vor allem kommt noch was bei ca. 120 (für Autobahnen). Stimmt die 0-100 Zeit ungefähr welche angegeben wurde?
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Noch dazu stelle ich fest: Im Lieferumfang meines Autos ist ein 2GB USB-Stick enthalten.
...weshalb hab ich grad nochmal 'nen USB-Stick gekauft? 
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| | Zitat von Dr. Schlauschlau
Und? Passen hinten noch große Menschen rein? Was sagt das Gaspedal so? Kommt schnell was und vor allem kommt noch was bei ca. 120 (für Autobahnen). Stimmt die 0-100 Zeit ungefähr welche angegeben wurde?
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Leistungsdaten kommen wenn die Kiste eingefahren ist vielleicht mal. Auf der AB laesst er sich, nach dem was ich nach der Probefahrt sagen kann, allerdings sehr routiniert bewegen, und Landstrassen sind ein Gedicht.
Die Rueckbank ist fuer mich nur 'ne groessere Ablageflaeche, und fuer viel mehr ist sie auch nicht zu gebrauchen. Wenn du vier Sitze brauchst, lass die Finger davon.
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Hatte heut mal ne halbe Stunde nen Tesla Roadster.. also ich bin zwiegespalten.. das anliegende Drehmoment ist der Hammer.. diese Spritzigkeit ist krass, das hat was vollkommen synthetisches und wenn msn die 100km/h nicht überschreitet ist das Ding wirklich verdammt flott.. ansonsten ist das aber eine Katastrophe.. klappert überall, extrem eng, billigste Verarbeitung, fühlt sich nicht wertig an und naja.. ich weiß nicht, auf ne Servo zu verzichten, weil sie soviel Strom zieht is auch nicht so mein Geschmack. Das Chassis ist mit dem Riesenakku imho auch überfordert, so ultraagil fühlt der sich nicht, schnelle Kurven sind echte Arbeit. Das ganze Auto hinterlässt den Geschmack eines großen Spielzeugs.. das ist ernsthaft so... Alles in allem ein netter Anfang aber mal garantiert nicht das Geld wert, das er kostet... vom Laden mal abgesehen..
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| | Zitat von hoppelhase
Die Rueckbank ist fuer mich nur 'ne groessere Ablageflaeche, und fuer viel mehr ist sie auch nicht zu gebrauchen. Wenn du vier Sitze brauchst, lass die Finger davon.
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[...]und das besondere Sitzkonzept. Letzteres ist in Normalstellung wie ein 2+2-Sitzer mit hinteren umlegbaren Notsitzen ausgeführt. Klappt der Beifahrer die Armaturenblende vor sich weg und rutscht nach vorne, entsteht hinter ihm ein vollwertiger Sitzplatz mit genügend Beinfreiheit, es entsteht ein 3+1-Sitzer; deshalb auch der Name der Konzeptstudie Trepiùno ("drei plus eins").
Ich hätte davon gern mal Fotos, wenn du so nett wärst.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael am 16.07.2009 17:43]
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Die die hier so rumfahren sind meist die 5,7l 345PS V8s auf Gas umgerüstet. Da nehmen sie so 15-20l je nach Fahrweise. Also noch innerhalb eines gesunden harmlos.
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| | Zitat von Dr. Schlauschlau
Hast du den esseesse?
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Ist auch Schwachsinn das Fiat/Abarth den esseesse in Deutschland wirklich "esseesse" schreiben und ueberall sonst SS. 
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Jo haben wir auch so gemacht. 
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| | Zitat von Natanael
| | Zitat von hoppelhase
Die Rueckbank ist fuer mich nur 'ne groessere Ablageflaeche, und fuer viel mehr ist sie auch nicht zu gebrauchen. Wenn du vier Sitze brauchst, lass die Finger davon.
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[...]und das besondere Sitzkonzept. Letzteres ist in Normalstellung wie ein 2+2-Sitzer mit hinteren umlegbaren Notsitzen ausgeführt. Klappt der Beifahrer die Armaturenblende vor sich weg und rutscht nach vorne, entsteht hinter ihm ein vollwertiger Sitzplatz mit genügend Beinfreiheit, es entsteht ein 3+1-Sitzer; deshalb auch der Name der Konzeptstudie Trepiùno ("drei plus eins").
Ich hätte davon gern mal Fotos, wenn du so nett wärst.
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Dir ist schon klar, dass der Trepiuno nur ein Konzept war und der 500 nicht alles davon übernommen hat (der Trepiuno war afaik noch kürzer)?
Aber bald kommt ja der Topolino, vielleicht hat der so eine Sitzanlage.
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von Natanael
| | Zitat von hoppelhase
Die Rueckbank ist fuer mich nur 'ne groessere Ablageflaeche, und fuer viel mehr ist sie auch nicht zu gebrauchen. Wenn du vier Sitze brauchst, lass die Finger davon.
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[...]und das besondere Sitzkonzept. Letzteres ist in Normalstellung wie ein 2+2-Sitzer mit hinteren umlegbaren Notsitzen ausgeführt. Klappt der Beifahrer die Armaturenblende vor sich weg und rutscht nach vorne, entsteht hinter ihm ein vollwertiger Sitzplatz mit genügend Beinfreiheit, es entsteht ein 3+1-Sitzer; deshalb auch der Name der Konzeptstudie Trepiùno ("drei plus eins").
Ich hätte davon gern mal Fotos, wenn du so nett wärst.
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Dir ist schon klar, dass der Trepiuno nur ein Konzept war und der 500 nicht alles davon übernommen hat (der Trepiuno war afaik noch kürzer)?
Aber bald kommt ja der Topolino, vielleicht hat der so eine Sitzanlage.
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Hmm...das liest sich im Artikel so als hätte der das.
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Dr. Schlauschlau
Hast du den esseesse?
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Ist auch Schwachsinn das Fiat/Abarth den esseesse in Deutschland wirklich "esseesse" schreiben und ueberall sonst SS.
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In Italien wird auch "esseesse" geschrieben.
Achja, für 30 Pfund gibts die Abarth-Rennschuhe  .
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Ich habe einen Probe DschiiiTiii.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael am 16.07.2009 18:29]
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| | Zitat von Natanael
Hmm...das liest sich im Artikel so als hätte der das.
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Nein.
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| | Zitat von hoppelhase
| | Zitat von Natanael
Hmm...das liest sich im Artikel so als hätte der das.
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Nein.
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Hab mein Fehler mittlerweile bemerkt, in dem Abschnitt gings nur ums Konzept. Hab halt nur quergelesen
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Meine Arbeitskollegin will sich allen ernstes einen Daihatsu Copen kaufen.
Zum pendeln hatte sie bislang einen Daewoo Matiz auf Gas. Der steht jetzt für über 7500¤ bei mobile drin, und sie versteht nicht dass keiner anruft. Den Chevy Matiz gibts neu für 7500. :-/
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Dr. Schlauschlau
Hast du den esseesse?
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Ist auch Schwachsinn das Fiat/Abarth den esseesse in Deutschland wirklich "esseesse" schreiben und ueberall sonst SS.
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In Italien wird auch "esseesse" geschrieben.
Achja, für 30 Pfund gibts die Abarth-Rennschuhe .
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Dann bin ich da Wiki zum Opfer gefallen.
Die (mir an der Schulter zu engen) Schalensitze von Abarth gibt es auch als Buersotuhl fuer ueber 1000¤
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 16.07.2009 18:58]
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Sind das die Sabelt-Sportsitze oder die normalen Abarth?
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
In Italien wird auch "esseesse" geschrieben. | |
Was, Italien?
Die hatten mit Hitler doch quasi NICHTS am Hut 
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Achja, für 30 Pfund gibts die Abarth-Rennschuhe .
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Wo?
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Arrr.. im 500 Abarth esseesse könnte ich dank der Sitze auch Schrothgurte einbauen, hingegen beim Punto Abarth esseesse nicht :/
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Eben
[e] Wobei die Dinger sowieso eher ausschaun wie meine Arbeitsschuhe mit Stahlkappe als wie Motorsportschuhe *_*
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 16.07.2009 19:10]
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Hmpf...mit den 200k kommen wohl langsam die weiteren Reparaturen 
Ich geh stark davon aus, das mein LMM einen hau wech hat.
Was ist hier von zu halten?
Die Marke sagt mir nix. Soll aber halt Erstausrüsterqualität und Neuware sein. Oder lieber nach VW stappsen und dort einen holen? Der wahrscheinlich das Doppelte kostet
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| Thema: Autothread ( jetzt mit Niveauregulierung ) |
![Aragorn[HdR]](./avatare/aragorn_hdr.gif)
