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Ist der GT nicht zur Hälfte aus Plaste? Gut, hilft dem Chassis nix, aber taugt eventuell noch als Standmodell  .
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Solang du keinen Unfall hast, haste mit gar nichts zu rechnen.
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| | Zitat von m0h4
| | Zitat von Lucifer
Hanbremsenleuchte fester in die Halterung stecken?
Das kann ja mehrere Ursachen haben. Muss nicht an der Lampe liegen. Deswegen ist das schwer zu sagen wie schnell das geht.
Wie äußert sich der Wackler denn?
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Ne an der Lampe liegts nicht hab mich falsch ausgedrückt. Die Kontakte sind einfach locker.
Also die Handbremsen leuchte flackert oft oder ist einfach an obwohl die Handbremse nicht angezogen ist und das stört mich.
Der Fiesta vom Kumpel hat das Problem auch
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Kipp mal bisschen Bremsflüssigkeit nach.
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| | Zitat von Lucifer
Solang du keinen Unfall hast, haste mit gar nichts zu rechnen.
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Naja, ich hatte schon ein paar, allerdings keinen davon selbst verschuldet
Mein Toledo ist in der hinsicht irgendwie ein Idiotenmagnet.
Echt nicht? Mir hat man was von nachzahlung erzählt...
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Wird die Handbremse nicht i.d.R. über nen Bowdenzug bedient?
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| | Zitat von Re4per
| | Zitat von Lucifer
Solang du keinen Unfall hast, haste mit gar nichts zu rechnen.
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Naja, ich hatte schon ein paar, allerdings keinen davon selbst verschuldet
Mein Toledo ist in der hinsicht irgendwie ein Idiotenmagnet.
Echt nicht? Mir hat man was von nachzahlung erzählt...
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Die Nachzahlung kann imho eigentlich nur eintreten wenn du nen verschuldeten Unfall hast und da die km Angabe dann nicht passt. Mit welcher Begründung sollten sie denn jetzt ne Nachforderung stellen? Unser Mitarbeiter ist unfähig bitte zahlen sie? Sie hatten ja keine Kosten dadurch, da sie ja nicht leisten mussten.
Im Zweifelsfall kündigst du halt und fängst bei ner anderen Versicherung mit den richtigen km an.
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| | Zitat von Re4per
Schreiben von der Versicherung: Mitteilung des aktuellen Kilometerstandes...
Auto vor drei Jahren gekauft, mit knapp 90.000 km aufm Tacho.
Versicherungsfritzen gesagt, er solle mich mit 15.000 pro Jahr mindestens eintragen.
Endergebnis: Zur Zeit 166.000 km aufm Tacho.
Versicherungsfritze hatte mich mit 9.000 (!) km pro Jahr eingetragen, und zudem auch noch gesagt, ich hätte den Wagen mit 60.000 km gekauft...
Ich vertrau nie wieder einem dritten 
Was ist das schlimmste, mit dem ich zu rechnen habe?
Kaufvertrag, und den Beweis, dass es 90.000 km waren kann ich ja noch nachreichen
P.S.: Bin bei R+V
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Ruf die R+V an, erklär denen das und wenn die mit einer Nachforderung kommen - siehst du dich zum Jahreswechsel anderweitig um. Du hast nicht zufälligerweise bei einem "Versicherungsberater" in einer Volksbank unterschrieben..?
/E: Nachzahlungen bei Kilometerüberschreitungen werden, wie Lucifer sagte, eher nach Schäden fällig, da dort die aktuellen Kilometerstände abgefragt werdne.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von ^mic am 17.07.2009 10:50]
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Und abgefragt ist meistens wörtlich zu nehmen.
Bei mir kam keiner gucken 
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Ist der GT nicht zur Hälfte aus Plaste? Gut, hilft dem Chassis nix, aber taugt eventuell noch als Standmodell .
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Nein, der ist im Ursprung komplett aus Blech,aber aufgrund der damals schon hervorragenden Rostvorsorge bei Opel war der Markt für Ersatzteile aus GFK sehr groß... dass da dann Jahre später der Lack reisst weil die sich temperaturbedingt verformen hat zu dem Zeitpunkt noch keiner geahnt.
Komplett-metallene gepflegte GTs kosten auch entsprechend.
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| | Zitat von Lucifer
Und abgefragt ist meistens wörtlich zu nehmen.
Bei mir kam keiner gucken
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Das macht meines Wissens auch wirklich keiner. So relevant ist das auch wieder nicht. Es sei denn, du hast nen Kaskoschaden - dann macht der Gutachter das.
Sind aber immer schöne Gespräche mit den Kunden.. "über 6000km p. a.? Niiiieeeeee!"
Ja scheisse.. und wenn die dann gepflegte 30000 fahren ist das Geplärre groß
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In der AMS ist noch b bissel mehr zu dem Thema drin...
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Wird die Handbremse nicht i.d.R. über nen Bowdenzug bedient?
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Ja, und die Lampe wird mit einem Schalter am Hebel betätigt, aber manche Autos nutzen dieselbe Lampe um Bremsflüssigkeitsmangel zu signalisieren.
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Ah, ok.
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| | Zitat von FredBert
In der AMS ist noch b bissel mehr zu dem Thema drin...
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Hier auch.
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| | Zitat von x.spooky.x
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Wird die Handbremse nicht i.d.R. über nen Bowdenzug bedient?
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Ja, und die Lampe wird mit einem Schalter am Hebel betätigt, aber manche Autos nutzen dieselbe Lampe um Bremsflüssigkeitsmangel zu signalisieren.
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Um etwas Gehalt einzubringen:
Gerade solch ein leichtes Flackern der Lampe deutet häufig auf einen Bremsflüssigkeitsmangel hin.
Kann dann auch meistens schön beim Kurven fahren beobachtet werden, jedes schnellere Einlenken lässt die Lampe leuchten.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Noxiller am 17.07.2009 11:08]
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Tachodisko!
Erinnert mich an die Probefahrt mit nem Golf 4 damals. Batterie schwach, beim stärkeren Beschleunigen hat sich immer der Tacho zurückgesetzt. Meine Fresse.
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| | Zitat von Vincent
hässlich wie die nacht.
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der is ja sogar captain!
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| | Zitat von Noxiller
| | Zitat von m0h4
| | Zitat von Lucifer
Hanbremsenleuchte fester in die Halterung stecken?
Das kann ja mehrere Ursachen haben. Muss nicht an der Lampe liegen. Deswegen ist das schwer zu sagen wie schnell das geht.
Wie äußert sich der Wackler denn?
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Ne an der Lampe liegts nicht hab mich falsch ausgedrückt. Die Kontakte sind einfach locker.
Also die Handbremsen leuchte flackert oft oder ist einfach an obwohl die Handbremse nicht angezogen ist und das stört mich.
Der Fiesta vom Kumpel hat das Problem auch
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Kipp mal bisschen Bremsflüssigkeit nach.
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Ich hab letzte Woche den Tüv machen lassen, müssten die sowas nicht merken?
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die müssten so einiges. Schau besser mal nach.
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So schauts aus
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| | Zitat von [WHE]MadMax
Alter, Lobo! Bitte sag, dass der noch zu retten ist! | |
Sieht er danach aus?!
Is leider auch nur der 1100er. 60 toitsche DIN-PS
Und 16,5 s. von 0 auf 100
Ich hab auch schon gemessen, mein BMW-Motor passt leider vorne nicht rein. Müsste man in den Fond/Kofferraum packen, wär auch cool
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Ist der GT nicht zur Hälfte aus Plaste? Gut, hilft dem Chassis nix, aber taugt eventuell noch als Standmodell .
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Nope, alles Metall.
Verwechselst du sicher mit seinem direkten Nachfolger:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 17.07.2009 12:50]
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| | Zitat von LoneLobo
Is leider auch nur der 1100er. 60 toitsche DIN-PS
Und 16,5 s. von 0 auf 100
Ich hab auch schon gemessen, mein BMW-Motor passt leider vorne nicht rein. Müsste man in den Fond/Kofferraum packen, wär auch cool
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Da passt doch sicher auch der 1900er aus dem Ascona rein. Das wären immerhin 90PS. Oder den 2000er mit 100PS aus dem Rekord. Oder gar den 2400er aus dem Omega. 125PS. 
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| | Zitat von Maiszünsler
Stingray? Awesome
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Nö, Shark. Aber die Pussies haben sich ja net dran gehalten...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael am 17.07.2009 13:11]
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Es ist eigentlich schade das diese Reifen+Felgen-Kombo heute nimmer anzufinden ist. Sieht immer so gut aus.
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| | Zitat von [WHE]MadMax
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Ist der GT nicht zur Hälfte aus Plaste? Gut, hilft dem Chassis nix, aber taugt eventuell noch als Standmodell .
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Nein, der ist im Ursprung komplett aus Blech,aber aufgrund der damals schon hervorragenden Rostvorsorge bei Opel war der Markt für Ersatzteile aus GFK sehr groß... dass da dann Jahre später der Lack reisst weil die sich temperaturbedingt verformen hat zu dem Zeitpunkt noch keiner geahnt.
Komplett-metallene gepflegte GTs kosten auch entsprechend.
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Leider und in teh great US of A auch sehr selten geworden.
So vor 5 Jahren konnte man die da noch recht gut finden
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Fun Fact #17:
Die Konzeptphase der ersten Corvette hatte den Codenamen "Project Opel".
Allerdings hab ich die HIntergründe davon noch net ergründen können
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Da passt doch sicher auch der 1900er aus dem Ascona rein. Das wären immerhin 90PS. Oder den 2000er mit 100PS aus dem Rekord. Oder gar den 2400er aus dem Omega. 125PS.
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Ich würd ja fast behaupten der 1900er Ascona is der gleiche wie der im 1900er GT
Nene.
Bevor man sich um den Motor Gedanken macht, sollte man zusehn dass die Rostlöcher(!) in der kompletten Radaufhängung, den Seitenschwellern usw zu sind.
Allein mit den Blech/Schweißarbeiten kannst nen Azubi die vollen 3 Jahre beschäftigen 
| | Zitat von Natanael
Fun Fact #17:
Die Konzeptphase der ersten Corvette hatte den Codenamen "Project Opel". | |
Ich hab 2 Bücher übern Opel GT, soll ich ma nachgucken?
Ich würde behaupten das liegt einfach dran dass die Dinger vom selben Team designt wurden.
Deswegen sprach ich oben ja auch von GTs "direktem Nachfolger".
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 17.07.2009 13:28]
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Was ein Zirkus, kein Teileonkel hier im Umkreis hat Kühlerschläuche als Meterware auf Lager.
Idioten.
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| Thema: Autothread ( jetzt mit Niveauregulierung ) |
![[ÆON]Lucifer](./avatare/lucifer.gif)
