|
|
|
|
|
|
|
Eigentlich müsste man sich nur für den "TROLLSPEED"-Aufkleber einen Saab kaufen 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Haetten wir das auch geklaert. 
Ist das Video halt etwas.
GN8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Jetzt bin ich pissed.
Und außerdem will ich wissen was mit den Außenspiegeln los ist. 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich frag mich eher welche US Autovermietung BMW 650i Cabrios in der Flotte hat wenn man sonst dort als BMW 3er Klasse Dodge Avenger bekommt und als Oberklasselimousine Lincoln Towncars.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hertz hat immer ziemlich geile Karren.
Letztes Mal ne Corvette bekommen 
/wobei ich da halt auch noch nie nen 6er gesehen hab...
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [GSG]Merlin am 10.10.2010 2:26]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von [GSG]Merlin
Jetzt bin ich pissed.
Und außerdem will ich wissen was mit den Außenspiegeln los ist.
| |
nix ist mit den Spiegeln. Die Kamera ist scheiße und weitwinklig und verzerrt wie Sau.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
... dann gehe ich jetzt mit dem Gefühl versagt zu haben ins Bett.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Expressreiskocher
Beim RX7 war zum Zeitpunkt des Prüflaufs aktuell folgendes verbaut, nur relevantes aufgeführt:
Apexi Power FC + Commander (Steuergerät mit Handbedienteil)
AutoExe RAM Lufteinlass
Exedy Stage 2 Kupplung
Greddy Pulley Kit
Greddy 80mm TR Downpipe ohne Vorkat
Greddy M-Spec Ladeluftkühler
Greddy 76mm Power Extreme 2 ab Kat
Greddy Anzeigen für Ladedruck / Öltemperatur
Nippondenso "Supra TT" Benzinpumpe
Re-Amemiya Engine Rebuild + Streetport (komplette Überarbeitung des Motors, alle Verschleißteile getauscht, Ein/Auslassports moderat vergrößert und poliert)
Re-Amemiya Midpipe mit Schalldämpfer
Re-Amemiya AST/Luftabscheider
Lesitung, jeweils mehrere Läufe, Mittelwert, Anströmung durch den innenliegenden LLK problematisch.
0,66bar (Serie) - 316PS
0,8bar (Alltagseinstellung) - 349PS
0,9bar (Maximum was die Twins ohne abgrätschen zulassen) - 382PS
Alles konservativ eingestellt, Wagen läuft sehr fett über das gesamte Drehzahlband. Theoretisch kann man bis 1.2 Bar geben, allerdings kann man dann in 5-10tkm mit neuen Turbos rechnen und gerät im Bereich über 7000u/m in große Gefahr, da Serien-Kraftstoffzuteiler und Einspritzdüsen zu klein dimensioniert sind.
Nach diesem Problem werd ich jetzt erstmal sämtliche Plastikrohre loswerden und Alurohre mit Samco-Verbindern einsetzen. Nächstes Jahr stehen größere Kühlung und frisches Fahrwerk an, wobei ich mit beiden Dingen bisher absolut keine Problem hatte. 
| |
Sehr Geil... Willst du noch mehr machen oder bleibt das so?
Wilst du alle Rohre erneuern und auf 60mm machen oder nur die Plastik dinger austauschen? Ersteres würde mehr sinn machen.. Kostet aber auch...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Der Cop ist doch nur neidisch, dass die keine Autobahn haben!
 Echelon
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Schtolen
| | Zitat von Expressreiskocher
Beim RX7 war zum Zeitpunkt des Prüflaufs aktuell folgendes verbaut, nur relevantes aufgeführt:
Apexi Power FC + Commander (Steuergerät mit Handbedienteil)
AutoExe RAM Lufteinlass
Exedy Stage 2 Kupplung
Greddy Pulley Kit
Greddy 80mm TR Downpipe ohne Vorkat
Greddy M-Spec Ladeluftkühler
Greddy 76mm Power Extreme 2 ab Kat
Greddy Anzeigen für Ladedruck / Öltemperatur
Nippondenso "Supra TT" Benzinpumpe
Re-Amemiya Engine Rebuild + Streetport (komplette Überarbeitung des Motors, alle Verschleißteile getauscht, Ein/Auslassports moderat vergrößert und poliert)
Re-Amemiya Midpipe mit Schalldämpfer
Re-Amemiya AST/Luftabscheider
Lesitung, jeweils mehrere Läufe, Mittelwert, Anströmung durch den innenliegenden LLK problematisch.
0,66bar (Serie) - 316PS
0,8bar (Alltagseinstellung) - 349PS
0,9bar (Maximum was die Twins ohne abgrätschen zulassen) - 382PS
Alles konservativ eingestellt, Wagen läuft sehr fett über das gesamte Drehzahlband. Theoretisch kann man bis 1.2 Bar geben, allerdings kann man dann in 5-10tkm mit neuen Turbos rechnen und gerät im Bereich über 7000u/m in große Gefahr, da Serien-Kraftstoffzuteiler und Einspritzdüsen zu klein dimensioniert sind.
Nach diesem Problem werd ich jetzt erstmal sämtliche Plastikrohre loswerden und Alurohre mit Samco-Verbindern einsetzen. Nächstes Jahr stehen größere Kühlung und frisches Fahrwerk an, wobei ich mit beiden Dingen bisher absolut keine Problem hatte.
| |
Sehr Geil... Willst du noch mehr machen oder bleibt das so?
Wilst du alle Rohre erneuern und auf 60mm machen oder nur die Plastik dinger austauschen? Ersteres würde mehr sinn machen.. Kostet aber auch...
| |
70mm. 
Passendes Kit ist schon auf dem Weg, alle anderen Rohre werde ich vermessen und dann über den Winter ersetzen.
Für nächstes Jahr geplant hab motortechnisch ich eigentlich nurnoch nen großen Koyo-Radiator, passende Schläuche und ne Efini Y-Pipe, bevor die auch irgendwann mal unter dem erhöhten Ladedruck flöten geht.
Fahrwerk soll komplett neu, alle Lager neu, Torsen-Differenzial neu. Außen nur nen Satz Felgen mit neuen Sommerpneus und der Facelift-Spoiler.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
na toll, jetzt habe ich doch noch nach sinnlosen Karren geschaut di eich nicht mal selber toll finde. 
Aber das Charger Facelift von dem ich bis gerade noch gar nix wusste ist gut geworden. Der alte ist ja kackehässlich.
http://www.dodge.com/en/2011/charger/
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kommt der Amarok jetzt nach Deutschland? Gestern Werbung dafür gesehen in Fänsähn.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Dr. Schlauschlau
Kommt der Amarok jetzt nach Deutschland? Gestern Werbung dafür gesehen in Fänsähn.
| |
gibts doch schon etwas länger hier. den ein oder anderen hab ich auch schon auf Transportern gesehen.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von IndieStu am 10.10.2010 11:13]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Steht hier schon bei den Händlern und ich hab den auch schon angemeldet gesehen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
In der heutigen FASZ ist ein Bericht übers "Terroristenfahren" am HHR.
Es werden viele Teilnehmerautos erwähnt (Protipp für günstig schnell: Civic Type-R und Porsche 968 ), Hoppels 500 allerdings nicht.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wie, die haben den Fiat 500 nicht als Tracktool empfohlen?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von [GSG]Merlin
Wie, die haben den Fiat 500 nicht als Tracktool empfohlen?
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Expressreiskocher
Ich hab Serie 255PS/294Nm auf 1,282kg. | |
Argh, deinen Expressreiskocher hab ich vergessen, als ich überlegt hab wer sowas haben könnte.
Bliebe die Frage, ob der RX-7 dem Boxster auch in ner Kurve hinterher kommt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von [GSG]Merlin
Wie, die haben den Fiat 500 nicht als Tracktool empfohlen?
| |
So allgemein als Teilnehmer erwähnt, meinte ich.
Vermutlich war Hoppel an dem Tag nicht anwesend.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Xerxes-3.0
Bliebe die Frage, ob der RX-7 dem Boxster auch in ner Kurve hinterher kommt.
| |
Wenn man das Fahrwerk technisch auf den aktuellen Stand bringt und gut abstimmt bestimmt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Find ich schwul.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Xerxes-3.0
| | Zitat von Expressreiskocher
Ich hab Serie 255PS/294Nm auf 1,282kg. | |
Argh, deinen Expressreiskocher hab ich vergessen, als ich überlegt hab wer sowas haben könnte.
Bliebe die Frage, ob der RX-7 dem Boxster auch in ner Kurve hinterher kommt.
| |
240PS/305Nm auf 1382kg (inkl. Klima).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Der MPS? Oder wie?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Lorenzen
Ich könnt im moment aber n Aufbaubedürftigen Syncro bekommen, mit dem könnt man dann auch mal in'n Urlaub fahren... hmmm 
| |
Dann machste den Syncro zum Spaß Gerät und deinen jetzigen bauste zum Camper um.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Xerxes-3.0
Der MPS? Oder wie?
| |
968
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von GandalfDerPinke
| | Zitat von Immortalized
Bis jetzt ist alles toll, bis auf den Spritverbrauch, den kriegt man nicht unter 11 l 
| |
Benziner?
PS: Sehr schönes Auto.
| |
Genau so einen hab ich jetzt auch häufiger als Firmenauto, un bevorzuge ihn leicht gegenüber dem A4.
Ich mag insbesondere das Karosseriedesign und das Fahrwerk.
Im Innenraum ist mir Alles eine Spur zu klobig. Der Schalthebel ist wahnsinnig schwergängig.
Das Lenkrad und die Armaturen sind zu groß. Das A-Brett ist optisch zu massiv und zu hoch, da wird Raum(gefühl) verschenkt.
Die Tachnonadel ist zu ungenau, weil auf der Skala ca. 5 km/h breit. Das rote Multifunktionsdisplay passt nicht zum Rest.
| | Zitat von GandalfDerPinke
| | Zitat von Immortalized
ja 1.9 JTS
| |
Mein 1,6er liegt zwischen 8 und 9 Litern.
Bei Vollgasfahrten knack ich die 18.
Bei Alfa sollte man meiner Meinung nach die Diesel nehmen. Die Benziner sind mies.
| |
Ich kenn nur den 120PS-Mindestdiesel (1.9 JTDm 8v). Geht, wie schon betont, nicht so schlecht und ist für einen Diesel relativ drehfreudig.
Das Gesamtpaket fährt sich jedenfalls sportlicher als der 140PS-S-Line-A4.
Über den Verbrauch kann ich noch nicht viel sagen, er liegt aber auch eher nicht unter 7l.
Mir ist übrigens aufgefallen, dass die Turboladedrucknadel auch im Schubbetrieb nicht auf 0 runtergeht, sondern auf 0,3 Bar. Normal?
Wie erwähnt zieht die Nadel ja bis 1,4 Bar rauf. Vielleicht geht einfach nur die ganze Armatur um 0,3 Bar vor?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von GandalfDerPinke
VOX: Die Porsche Saga
| |
Geile Sendung!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Lorenzen
Ich könnt im moment aber n Aufbaubedürftigen Syncro bekommen, mit dem könnt man dann auch mal in'n Urlaub fahren... hmmm
| |
also nochmals zum mitschreiben: was sind deine Optionen und deine Fahrzeuge
|
|
|
|
|
|
|
|
| Thema: Autothread ( Colani ) |
