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auch eizellen haben ihren stolz!
e:
NSLAMBO:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von pesto am 12.10.2010 14:00]
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Braucht jemand schicke 16" Alus für Ford Focus, Mondeo, Renault Megane, Volvo C30, S40, V50? 
Kleines Geld. Felgen Makellos, Reifen premium aber zwei sind komplett runter und die anderen beiden nur noch eine Saison fahrbar.
5*108 LK, 16", Modell: ATS Z. Reifen: Dunlop Winter Sport 3D. Felgen sind 2 Winter alt. Wandern sonst heut abend noch auf ebay 
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| | Zitat von Flameboy
Nochmal Motoröle: Gibts da irgendwo tests, oder woran mache ich fest das ein Öl gut ist?
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Markenöl, Spezifikationen einhalten und gut is'.
Empfehlen kann ich übrigens Meguin-Öle. Liqui-Moly kauft bei denen und
labelt um. Dementsprechend günstiger ist Meguin natürlich, bei gleicher Qualität.
20¤ für'n gutes 5W-40er (beispielsweise) sind halt 'n Wort.
http://www.meguin.de/meguin/web.nsf/id/pa_home.html
Öle sind durch die technischen Datenblätter mehr oder minder vergleichbar.
Aber letztlich wirst du von 10 Leuten 10 verschiedene Empfehlungen hören.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Reuter am 12.10.2010 14:30]
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| | Zitat von Reuter
| | Zitat von Flameboy
Nochmal Motoröle: Gibts da irgendwo tests, oder woran mache ich fest das ein Öl gut ist?
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Markenöl, Spezifikationen einhalten und gut is'.
Empfehlen kann ich übrigens Meguin-Öle. Liqui-Moly kauft bei denen und
labelt um. Dementsprechend günstiger ist Meguin natürlich, bei gleicher Qualität.
http://www.meguin.de/meguin/web.nsf/id/pa_home.html
Öle sind durch die technischen Datenblätter mehr oder minder vergleichbar.
Aber letztlich wirst du von 10 Leuten 10 verschiedene Empfehlungen hören.
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Liqui Moly besitzt Meguin, die kaufen da nicht nur ein.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von tim aka coltvirtuose am 12.10.2010 14:30]
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Dann halt so
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| | Zitat von xplingx
Naja, wenn dann nur zum 3 Wochen Spass haben und weiterverkaufen.
a) brauch ich die Kohle für was anderes und b) find ich den 996 schon nich so hübsch 
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Die Frage ist, ob du danach noch den fetten V8 fahren willst  .
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| | Zitat von pesto
e:
NSLAMBO:
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So könnten die mal die nächste Elise stylen.
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Wie ist die Lage an der 90er-Jahre-Transaxle-Coupé-mit-Froschaugen-Front? Wird das 2010 noch was?
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Mal sehen.
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| | Zitat von Reuter
| | Zitat von Flameboy
Nochmal Motoröle: Gibts da irgendwo tests, oder woran mache ich fest das ein Öl gut ist?
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Markenöl, Spezifikationen einhalten und gut is'.
Empfehlen kann ich übrigens Meguin-Öle. Liqui-Moly kauft bei denen und
labelt um. Dementsprechend günstiger ist Meguin natürlich, bei gleicher Qualität.
20¤ für'n gutes 5W-40er (beispielsweise) sind halt 'n Wort.
http://www.meguin.de/meguin/web.nsf/id/pa_home.html
Öle sind durch die technischen Datenblätter mehr oder minder vergleichbar.
Aber letztlich wirst du von 10 Leuten 10 verschiedene Empfehlungen hören.
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20 Euro für wieviel von dem Zeug? 1 Liter 5W40 von Mobil kostet beim öldepot grad mal 4,60.
Vor Ort sehen die Preise da etwas anders aus...
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| | Zitat von GandalfDerPinke
So könnten die mal die nächste Elise stylen.
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Machen sie doch...
naja, fast.
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Naja, das Lambo Ding find ich besser.
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| | Zitat von unaLmed
Die Sache ist nur, ob es ueberhaupt Menschen gibt, die so gross sind, dass sie den Sitz in ner Limo der gehobenen Mittelklasse (5er, A6, E-Klasse) auf Anschlag nach hinten schieben koennen und gleichzeitig noch Pedale und Lenkrad erreichen
Ich kann mit meinen 1,93m nicht auf Anschlag zurueck. | |
Hinter Jay (196 cm oder so) passte im E39 kein Normmensch mehr.
Hinter mir (188) hingegen ist meist mehr Platz als hinterm Beifahrer
Kommt wohl immer auf das Verhältnis Oberkörper zu Beinen an und wieviel Spielraum man im Fußraum hat.
Im A4 B6 z.B. ist zuwenig Platz zwischen Unterkante Lenkrad und Oberkante Sitzfläche
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| | Zitat von GandalfDerPinke
Naja, das Lambo Ding find ich besser.
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der lambo ist ja dazu auch sehr leicht, und leicht ist besser!
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| | Zitat von GandalfDerPinke
Naja, das Lambo Ding find ich besser.
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Vor allem hat das Teil ein Leistungsgewicht von weniger als 2 Kg / PS.
999 Kg und über 500 PS aus 10 Zylindern sind seeehr, seeeeeehr männlich.
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der gallardo ist die abgerundete version dieses prototyps und den find ich einfach hübscher.
zu eckig ist auch mist.
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| | Zitat von xplingx
| | Zitat von GandalfDerPinke
Naja, das Lambo Ding find ich besser.
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Vor allem hat das Teil ein Leistungsgewicht von weniger als 2 Kg / PS.
999 Kg und über 500 PS aus 10 Zylindern sind seeehr, seeeeeehr männlich.
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Er sollte mal in Serienproduktion gehen.. 860 Kg bei 2500 Ps.. 0,34Kg/PS
MASKULIN
ALL VEHICLE COMPONENTS (EXCEPT A VERY FEW INTERNAL ENGINE PARTS) ARE CARBON FIBER, KEVLAR, AND TITANIUM
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| | Zitat von harmlos
Wie ist die Lage an der 90er-Jahre-Transaxle-Coupé-mit-Froschaugen-Front? Wird das 2010 noch was?
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Aus schwäbischer Produktion?
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| | Zitat von Dr. Schlauschlau
Er sollte mal in Serienproduktion gehen.. 860 Kg bei 2500 Ps.. 0,34Kg/PS
MASKULIN
ALL VEHICLE COMPONENTS (EXCEPT A VERY FEW INTERNAL ENGINE PARTS) ARE CARBON FIBER, KEVLAR, AND TITANIUM | |
Ist denn was draus geworden?
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Pling wenn du dir den Turbo ersteigerst, waere das endlich mal eine geile Aktion.
Und ich wuerd zusehen wie ich asap in die Schweiz komme.
¤: Apropos Pling, unsere voellig abgeranzte Standardstudentendisse hier hat morgen eine "Suit Up Day" Party. Ich wuerd mir die Affen ja gerne anschauen. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 12.10.2010 15:59]
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von Reuter
| | Zitat von Flameboy
Nochmal Motoröle: Gibts da irgendwo tests, oder woran mache ich fest das ein Öl gut ist?
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Markenöl, Spezifikationen einhalten und gut is'.
Empfehlen kann ich übrigens Meguin-Öle. Liqui-Moly kauft bei denen und
labelt um. Dementsprechend günstiger ist Meguin natürlich, bei gleicher Qualität.
http://www.meguin.de/meguin/web.nsf/id/pa_home.html
Öle sind durch die technischen Datenblätter mehr oder minder vergleichbar.
Aber letztlich wirst du von 10 Leuten 10 verschiedene Empfehlungen hören.
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Liqui Moly besitzt Meguin, die kaufen da nicht nur ein.
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check.
5w30 soll ich laut handbuch nehmen, dann werfe ich da mal ein auge drauf. Dankeschön!
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| | Zitat von Aspe
Pling wenn du dir den Turbo ersteigerst, waere das endlich mal eine geile Aktion.
Und ich wuerd zusehen wie ich asap in die Schweiz komme.
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Vorallem wird man sowas doch auf jedenfall wieder für mehr los, oder?
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| | Zitat von pesto
| | Zitat von GandalfDerPinke
Naja, das Lambo Ding find ich besser.
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der lambo ist ja dazu auch sehr leicht, und leicht ist besser!
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Hmm....
So gesehen ist das ja schon fast der ideale Lotus.
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996? ich weiß ja nicht, für wieviel pling den ersteigert, aber das is unter den gebrauchten so eher der am wenigsten gefragte.. spiegeleierscheinwerfer
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| | Zitat von Dr. Schlauschlau
| | Zitat von Aspe
Pling wenn du dir den Turbo ersteigerst, waere das endlich mal eine geile Aktion.
Und ich wuerd zusehen wie ich asap in die Schweiz komme.
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Vorallem wird man sowas doch auf jedenfall wieder für mehr los, oder?
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That's the plan...
| | Zitat von Toppi
996? ich weiß ja nicht, für wieviel pling den ersteigert, aber das is unter den gebrauchten so eher der am wenigsten gefragte.. spiegeleierscheinwerfer
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~18k¤ gehts los, bis 22 würd ich wohl gehen. 2000er, 100k Km. Schwarz / Schwarz, Navi, Leder, Xenon.
Meine Hoffnung ist dass niemand mitbekommen dass die Autkion stattfindet und ich den deutlich unter Wert bzw. nur knapp über Mindestpreis bekomme.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von xplingx am 12.10.2010 16:01]
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| | Zitat von Toppi
996? ich weiß ja nicht, für wieviel pling den ersteigert, aber das is unter den gebrauchten so eher der am wenigsten gefragte.. spiegeleierscheinwerfer
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Ich nehm ihn für 150¤!
/E Jawoll, kauf ihn! :O
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Dr. Schlauschlau am 12.10.2010 16:01]
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Ansonsten lease ich den von Pling ab. 
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| | Zitat von Toppi
996? ich weiß ja nicht, für wieviel pling den ersteigert, aber das is unter den gebrauchten so eher der am wenigsten gefragte.. spiegeleierscheinwerfer
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Der hässlichste 911 der je gebaut wurde. 
Hoffen wir mal, dass der Motor hält.
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VERDAMMT!
Getriebeöleinfüllschraube krieg ich auf biege und brechen nicht auf  und die Halterung beim Schaltknüppel ist auch fest und hält, ergo ist die lodrige Schaltung Ergebnis eines Defekts im Getriebe (da der kleine Bolzen oder wie der heisst...) dafür wird das Leistungsgewicht der Karre immer besser, weil überal das "Metall" in Schichten abbröckelt \o/
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| | Zitat von GandalfDerPinke
Der hässlichste 911 der je gebaut wurde.
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Und der erste wassergekühlte. Von daher bei alteingesessenen 911-Fans doppelt unbeliebt
Aber Porsche turbo bleibt Porsche turbo... für das Geld würde ich den auch nehmen
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| Thema: Autothread ( Colani ) |
