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| | Zitat von xplingx
Bekannter hat nach 70k Km seine Keramik-Bremmscheiben am RS5 unten. Gemäss Audi ist das eher schnell, aber nicht wirklich aussergewöhnlich
knapp 7k¤ für Scheiben und Klötze 
Aber nur vorne.
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| | Fünfmal längere Lebensdauer als Grauguss-Scheiben
Im öffentlichen Straßenverkehr wirkt sich dieser Vorteil noch stärker aus. Hier liegt die Lebensdauer etwa fünfmal höher als bei gewöhnlichen Grauguss-Scheiben – dies kann bis zu 300.000 Kilometer betragen. | |
WTF?!
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| | Zitat von -WC|Trasher-
kannst du auch auslesen wann die entsprechenden fehler gespeichert wurden?
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Soweit ich weiß, mit meinen Mitteln, Nein.
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| | Zitat von xplingx
Bekannter hat nach 70k Km seine Keramik-Bremmscheiben am RS5 unten. Gemäss Audi ist das eher schnell, aber nicht wirklich aussergewöhnlich
knapp 7k¤ für Scheiben und Klötze
Aber nur vorne.
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Soll froh sein dass sein Motor noch läuft, bei so nem alten Auto.
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von xplingx
Bekannter hat nach 70k Km seine Keramik-Bremmscheiben am RS5 unten. Gemäss Audi ist das eher schnell, aber nicht wirklich aussergewöhnlich
knapp 7k¤ für Scheiben und Klötze
Aber nur vorne.
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| | Fünfmal längere Lebensdauer als Grauguss-Scheiben
Im öffentlichen Straßenverkehr wirkt sich dieser Vorteil noch stärker aus. Hier liegt die Lebensdauer etwa fünfmal höher als bei gewöhnlichen Grauguss-Scheiben – dies kann bis zu 300.000 Kilometer betragen. | |
WTF?!
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Im Straßenverkehr, ja... jag das Ding ein paar mal über die Nordschleife (solangs noch geht  ) und du reduzierst die Lebensdauer deutlich.
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| | Zitat von KEC
| | Zitat von -WC|Trasher-
kannst du auch auslesen wann die entsprechenden fehler gespeichert wurden?
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Soweit ich weiß, mit meinen Mitteln, Nein.
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wäre eigentlich ja recht hilfreich.
kann ja eigentlich nur LMM oder Lambdasonde sein.
Wobei ich einfach so eher mal auf den LMM tippen würde.
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| | Zitat von MvG
Im Straßenverkehr, ja... jag das Ding ein paar mal über die Nordschleife (solangs noch geht ) und du reduzierst die Lebensdauer deutlich.
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Und deine Garantie reduzierst du gleich mit.
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| | Zitat von -WC|Trasher-
| | Zitat von KEC
| | Zitat von -WC|Trasher-
kannst du auch auslesen wann die entsprechenden fehler gespeichert wurden?
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Soweit ich weiß, mit meinen Mitteln, Nein.
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wäre eigentlich ja recht hilfreich.
kann ja eigentlich nur LMM oder Lambdasonde sein.
Wobei ich einfach so eher mal auf den LMM tippen würde.
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Ja, LMM hab ich grade bestellt. 
Wenn ich Glück hab hat Kalli noch ne alte Lambdasonde rumfliegen
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von xplingx
Bekannter hat nach 70k Km seine Keramik-Bremmscheiben am RS5 unten. Gemäss Audi ist das eher schnell, aber nicht wirklich aussergewöhnlich
knapp 7k¤ für Scheiben und Klötze
Aber nur vorne.
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| | Fünfmal längere Lebensdauer als Grauguss-Scheiben
Im öffentlichen Straßenverkehr wirkt sich dieser Vorteil noch stärker aus. Hier liegt die Lebensdauer etwa fünfmal höher als bei gewöhnlichen Grauguss-Scheiben – dies kann bis zu 300.000 Kilometer betragen. | |
WTF?!
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Also die ACC wirkt sich wohl sehr negativ auf die Haltbarkeit der Bremsen aus, dazu hab ich jetzt schon von einigen Q7 V12 gehört wo die Scheiben zwischen 50 und 100k runter waren.
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| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von MvG
Im Straßenverkehr, ja... jag das Ding ein paar mal über die Nordschleife (solangs noch geht ) und du reduzierst die Lebensdauer deutlich.
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Und deine Garantie reduzierst du gleich mit.
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Ein Glück war ich mit dem Lancer noch nicht auf dem Ring, sonst hätte ich bestimmt keine neuen Scheiben auf Garantie bekommen
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von MvG
Im Straßenverkehr, ja... jag das Ding ein paar mal über die Nordschleife (solangs noch geht ) und du reduzierst die Lebensdauer deutlich.
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Und deine Garantie reduzierst du gleich mit.
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Ein Glück war ich mit dem Lancer noch nicht auf dem Ring, sonst hätte ich bestimmt keine neuen Scheiben auf Garantie bekommen
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Ich spielte eigentlich eher auf die R8-Bremsengeschichte an wo man Garantieleistungen verweigerte.
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| | Zitat von KEC
| | Zitat von -WC|Trasher-
| | Zitat von KEC
| | Zitat von -WC|Trasher-
kannst du auch auslesen wann die entsprechenden fehler gespeichert wurden?
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Soweit ich weiß, mit meinen Mitteln, Nein.
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wäre eigentlich ja recht hilfreich.
kann ja eigentlich nur LMM oder Lambdasonde sein.
Wobei ich einfach so eher mal auf den LMM tippen würde.
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Ja, LMM hab ich grade bestellt.
Wenn ich Glück hab hat Kalli noch ne alte Lambdasonde rumfliegen
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Welche Sonde ist die B1 S1?
Vorkatsonde oder monitorsonde?
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| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von MvG
| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von MvG
Im Straßenverkehr, ja... jag das Ding ein paar mal über die Nordschleife (solangs noch geht ) und du reduzierst die Lebensdauer deutlich.
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Und deine Garantie reduzierst du gleich mit.
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Ein Glück war ich mit dem Lancer noch nicht auf dem Ring, sonst hätte ich bestimmt keine neuen Scheiben auf Garantie bekommen
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Ich spielte eigentlich eher auf die R8-Bremsengeschichte an wo man Garantieleistungen verweigerte.
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zurecht! mit nem sportwagen auf ne rennstrecke...was glaubst was audi ist....porsche?
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Aber aber aber LeMans!
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stimmt, der etron war ja auch serie 
und dümpelte danach in Oer-Erkenschwick über die a43
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| | Zitat von pesto
| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von MvG
| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von MvG
Im Straßenverkehr, ja... jag das Ding ein paar mal über die Nordschleife (solangs noch geht ) und du reduzierst die Lebensdauer deutlich.
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Und deine Garantie reduzierst du gleich mit.
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Ein Glück war ich mit dem Lancer noch nicht auf dem Ring, sonst hätte ich bestimmt keine neuen Scheiben auf Garantie bekommen
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Ich spielte eigentlich eher auf die R8-Bremsengeschichte an wo man Garantieleistungen verweigerte.
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zurecht! mit nem sportwagen auf ne rennstrecke...was glaubst was audi ist....porsche?
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Naja, im Prospekt stand doch extra noch drin, dass man das potential seines R8 doch mal auf der Rennstrecke bewundern soll 
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| | Zitat von -WC|Trasher-
Welche Sonde ist die B1 S1?
Vorkatsonde oder monitorsonde?
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Soweit ich das im Sinn hab, hat der 1.8T nur eine, also vorm Kat.
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| | Zitat von KEC
| | Zitat von -WC|Trasher-
Welche Sonde ist die B1 S1?
Vorkatsonde oder monitorsonde?
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Soweit ich das im Sinn hab, hat der 1.8T nur eine, also vorm Kat.
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dann wohl echt der LMM.
So ne Sonde geht ja nicht sooo oft kaputt
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Ehm, wir meinen den Serien R8.
Sie haben damit in ihrer Brochure geworben. Mehr als einmal.
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| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von MvG
| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von MvG
Im Straßenverkehr, ja... jag das Ding ein paar mal über die Nordschleife (solangs noch geht ) und du reduzierst die Lebensdauer deutlich.
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Und deine Garantie reduzierst du gleich mit.
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Ein Glück war ich mit dem Lancer noch nicht auf dem Ring, sonst hätte ich bestimmt keine neuen Scheiben auf Garantie bekommen
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Ich spielte eigentlich eher auf die R8-Bremsengeschichte an wo man Garantieleistungen verweigerte.
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R8... Sportwagen... Rennstrecke
Apropos R8:
wat. 
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Andere Fundstücke:
Er nun wieder:
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Ohgodwhy.jpg
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...zudem wird Audi ja nicht müde seine Rennsport-Ambitionen zu betonen und die Verknüpfung zu den Serienfahrzeugen zu schlagen.
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| | Zitat von KEC
| | Zitat von -WC|Trasher-
| | Zitat von KEC
| | Zitat von -WC|Trasher-
kannst du auch auslesen wann die entsprechenden fehler gespeichert wurden?
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Soweit ich weiß, mit meinen Mitteln, Nein.
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wäre eigentlich ja recht hilfreich.
kann ja eigentlich nur LMM oder Lambdasonde sein.
Wobei ich einfach so eher mal auf den LMM tippen würde.
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Ja, LMM hab ich grade bestellt.
Wenn ich Glück hab hat Kalli noch ne alte Lambdasonde rumfliegen
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Steck den LMM mal ab, dann nimmt er Festwerte. Sonde hab ich noch hier liegen, kann ich dir Morgen vorbeibringen.
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Fällt er dann nicht irgendwann in das notlaufprogramm oder startet erst garnicht?
das mit dem nicht starten wollen ist beim MX5 und abgesteckten LMM so
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ahaha
Sehr geil.
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| | Zitat von -WC|Trasher-
Fällt er dann nicht irgendwann in das notlaufprogramm oder startet erst garnicht?
das mit dem nicht starten wollen ist beim MX5 und abgesteckten LMM so
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Sollte eigentlich nicht, der LMM is ja im Grunde eher zum Spaß da.
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| | Zitat von -WC|Trasher-
Fällt er dann nicht irgendwann in das notlaufprogramm oder startet erst garnicht?
das mit dem nicht starten wollen ist beim MX5 und abgesteckten LMM so
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Notlaufprogramm ja, aber das ist vermutlich immer noch besser als der Traktormodus. Angehen sollte er aber in jedem Fall. Und vor allem weiß ich dann, was es ist.
Kalli: Ich probier mal ein bisschen weiter rum, aber danke für das Angebot, ich meld mich noch mal. <3
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| | Zitat von -WC|Trasher-
öhm, nein?
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Erleuchte mich \o/
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| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von -WC|Trasher-
öhm, nein?
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Erleuchte mich \o/
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Der wird ja für die berechnung der spriteinspritzmenge benötigt.
z.B. bei Turbomotoren ist der LMM ein doch recht wichtiges bauteil.
Anscheinend soll es aber motorsteuergeräte geben die bei abgestecktem LMM, dies erkennen und dann anhand anderer daten und werte die nötigen mengen errechnen können.
Da KECs wagen also nicht ins notlaufprogramm gegangen ist, sollte zu erwarten sein das der wagen wieder "normal" läuft.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -WC|Trasher- am 18.07.2012 15:35]
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| Thema: Autothread ( AWD - Edition ) |
