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| | Zitat von KEC
| | Zitat von -WC|Trasher-
Fällt er dann nicht irgendwann in das notlaufprogramm oder startet erst garnicht?
das mit dem nicht starten wollen ist beim MX5 und abgesteckten LMM so 
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Notlaufprogramm ja, aber das ist vermutlich immer noch besser als der Traktormodus. Angehen sollte er aber in jedem Fall. Und vor allem weiß ich dann, was es ist.
Kalli: Ich probier mal ein bisschen weiter rum, aber danke für das Angebot, ich meld mich noch mal. <3
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Sau mal mit Bremsenreiniger an den 2 Schläuchennrum die ich dir gestern gezeigt hab. Bei mir waren die äusserlich auch ok, aber unter dem Stoffgeflecht ümm. Hab aber Morgen und Freitag Urlaub, bin gar nicht in Kölle.
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| | Zitat von Icefeldt
ahaha 
Sehr geil.
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Das DIR das gefällt war klar.
Ich dachte in dem Moment als ich die Karre gesehen habe: "Das könnte auch von Icefeldt stammen... mal fotografieren"
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| | Zitat von -WC|Trasher-
Der wird ja für die berechnung der spriteinspritzmenge benötigt. | |
Nö, wird er nicht.
Der is ganz witzig um den letzten Rest rauszukriegen, bzw. um von "funktioniert wunderbar" in bestimmten Bereichen auf "hat bissl mehr Leistung und verbraucht bissl weniger" zu kommen.
Aber an sich rechnet ein Motor mit der Lambdasonde. Wenns hinten zu fett rauskommt, wird vorne bissl abgemagert und umgekehrt.
_Nötig_ ist der LMM überhaupt nicht. Der hat ne reine Optimierungs/Komfortfunktion.
[e] Dass dein Kübel nicht mehr anspringt, ist wohl eher der Software zu verdanken, bzw. dem Sicherheits/Geldgedanken von Mazda. Dem liegt sicher die Überlegung "wenn da was kaputt ist, sollte das repariert werden" zugrunde. Und die Motivation dafür ist leichter aufzubringen, wenn sich nix mehr bewegt als wenn alles (fast) genauso funktioniert wie vorher.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 18.07.2012 15:39]
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Sag das mal Audi, wenn das Ding da hinüber ist laufen die Karren wie n Sack Nüsse und verbrauchen gern mal 2 Liter mehr auf 100km.
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gut das ich nur den wiki artikel zitiert habe
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Als der LMM in meinem Golf IV 1.9 TDI defekt war, hat man das zumindest ganz gehörig gemerkt. Das waren gefühlte 60PS weniger...
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Aber Lobo sagt!
| | Zitat von LoneLobo
_Nötig_ ist der LMM überhaupt nicht. | |
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von Icefeldt
ahaha
Sehr geil.
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Das DIR das gefällt war klar.
Ich dachte in dem Moment als ich die Karre gesehen habe: "Das könnte auch von Icefeldt stammen... mal fotografieren"
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Ist doch cool.
Richtiger schöner Troll-Wagen 
Schön selbstironisch fahren, so wie Jelly es mit dem pinken Omega vor hatte.
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| | Zitat von [WHE]MadMax
Sag das mal Audi, wenn das Ding da hinüber ist laufen die Karren wie n Sack Nüsse und verbrauchen gern mal 2 Liter mehr auf 100km.
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Ich bin en Jahr mit defektem LMM rumgefahren und wusste es nicht (weil zB der ersetzte LMM auch still und heimlich wieder den Geist aufgegeben hat)
Der Motor läuft weiterhin rund, hat aber nichtmehr voll Leistung und verschluckt sich eher mal, wenn das Ding komische Werte ausspuckt
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| | Zitat von [WHE]MadMax
Sag das mal Audi, wenn das Ding da hinüber ist laufen die Karren wie n Sack Nüsse und verbrauchen gern mal 2 Liter mehr auf 100km.
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Das liegt aber daran, dass die dann in der Regel absolute Scheisse messen und der Motor sich darauf einstellen will. Bspw mehr einspritzt obwohl die Luftmenge gleich ist. Dass er dann unrundnläuft, leuchtet ja ein. Abstecken und ernsollte wieder halbwes normal laufen. Ist halt nur nicht für den Dauerbetrieb zu empfehlen.
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| | Zitat von LoneLobo
Aber an sich rechnet ein Motor mit der Lambdasonde. Wenns hinten zu fett rauskommt, wird vorne bissl abgemagert und umgekehrt.
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Achtung, Halbwissen:
Das ist doch aber bei nem "Closed Loop"-Prinzip der Fall, was bei modernen Motoren so gut wie garnicht (oder im Notlauf) zur Anwendung kommt?
¤: Okay, weiterlesen hätte schon gereicht. 
¤²: Aber ob ohne LMM fahren nem Turbomotor so gut bekommt - immerhin braucht das da durch die Aufladung vorab Werte um die AFR anzupassen damit das Ding nicht mager läuft?
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 18.07.2012 16:03]
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Gerade bei mir in der Post gelandet!
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BRZ ist ganz coole Lautmalerei...
Brrrrrrrrrrrz
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Subaru hats ja schon immer mit tollen Abkürzungen...vorallem bei den Coupes...
WRX
WRX STI
SVX
XT
BRZ
Und Japantypisch ganz viele Abkürzungen hintereinander:
Subaru Impreza WRX STI Spec C Type RA-R
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von shadowx am 18.07.2012 16:27]
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Premiumhersteller würden sich das so aufs heck schreiben.
und an die vorderen kotflügel!
¤:
Hubraumangabe nicht vergessen!
und angaben zum allrad
und Turbo
und einzeleinspritzung
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von -WC|Trasher- am 18.07.2012 16:31]
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Steht was drin was wir noch nicht wissen?
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Hm, naja, gibt halt 2 Ausstattungen.
Active und Sport
Der Active ist der Nullausstatter und der Sport eben der Volle.
Und beide haben, wies aussieht das Torsen.
Gibt allerdings keine genaue Tabelle, in der die Unterschiede vermerkt sind... 
Active hat Klima, aber kein Radio, zumindest sieht es auf den Innenraumabbildungen so aus.
¤: Und Preise stehn natürlich auch nicht drin...
Aber laut meinem Dealer warens
für den Active ugf 29000 und den Sport 31000 glaub ich
Automatik würde jeweils ca. 1000 mehr kosten, aber wer will das schon.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von shadowx am 18.07.2012 16:36]
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Ich bin übrigens heute nen aktuellen SLK 350 gefahren von nem Arbeitskollegen gefahren.
Der Motor, die Automatik und Technik-Spielerein (¤: Intelligent Light System und Magic Sky Control, wat.) sind ja gelungen, aber man sitzt irgendwie einfach mehr in nem Wohnzimmer ohne Dach als das man Auto fährt.
Ich bleib beim MX5, macht mit der Hälfte der PS und handgerissen mehr Spaß.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 18.07.2012 16:42]
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Bliebe alternativ noch ein alter SL, Pagode oder so.
Da ist dann auch mehr open Air und weniger Wohnzimmer.
Somit ist der aktuelle Stand japanischer Technik gleichzusetzen mit echten Autos aus den 70er und 80er Jahren.
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Dann kann BMW zukünftig mit dem Know-How von Toyota ja auch endlich in diese Ära aufschließen.
¤: Zwischenposter.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 18.07.2012 16:48]
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Jetzt habe ich kurz überlegt, ob ich mir auch mal Prospekte von BRZ und GT86 bestelle.
Aber dann haben die meine Daten.
Und dann gehen die mir wie BMW auf den Sack... nur weil ich mich mal angemeldet habe um im Konfigurator nen 3er für meinen Vater zu speichern rufen die jetzt alle 2 Jahre an.
-Besteht noch Interesse am 3er BMW?
-- Prinzipiell ja, aber ich bin noch Student...
-Achso, und wann planen sie den nächsten Autokauf?
--Nicht so bald, habe letztes Jahr einen neuen Mitsubishi Lancer gekauft
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 18.07.2012 16:54]
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Könnte schlimmer sein - Mitsubishi könnte alle 2 Jahre anrufen.
"Wie wärs mit nem schö... wie wärs mit Colt CZC?"
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| | Zitat von MvG
-Besteht noch Interesse am 3er BMW?
-- Prinzipiell ja, aber ich bin noch Student...
-Achso, und wann planen sie den nächsten Autokauf?
--Nicht so bald, habe letztes Jahr einen neuen Mitsubishi Lancer gekauft
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Ich hab schon lachen müssen.
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With the BRZ/FR-S selling like mad, it's no surprise other carmakers are looking jealously at the sales numbers. If rumors are to be believed, Nissan is no exception.
Motor Trend says it's been told Nissan is working on its own sports coupe to compete with Toyota and Subaru. It's not the first time we've heard such plans, though. Back in 2008, Nissan was reportedly working on a 240SX successor but as the economy started running out of gas, so did that project.
Nissan did, however, show off the Compact Sport Concept at the 2011 Shanghai Motor Show pictured above. Looking very much Juke-like but a bit shorter, and, well, compact
Coincidentally, rumors say the new plan is to use the Juke platform. Inside the company the project is being called the "Mini-Z," despite the fact it would almost certainly be front-wheel or all-wheel drive. That would help differentiate it from the BRZ/FR-S, but would certainly turn off those of us with sportier intentions.
Nissan's 190-horsepower, 1.6-liter turbo was underhood in the concept, and if used in the production car, would have fewer horses but a wider torque band than its competitors from Toyota and Subaru.
Motor Trend says the U.S. probably wouldn't be the initial target market, but instead China, Japan and Europe would be first with American buyers still in consideration. The mag's source says the Mini-Z should be close in size to Honda's CR-Z and should start production sometime late next year. Check out Nissan's press release on the Compact Sport Concept below.
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FWD.
Einfach nen S16 bauen wär ja auch zu einfach.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 18.07.2012 17:12]
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| | Zitat von Expressreiskocher
FWD.
Einfach nen S16 bauen wär ja auch zu einfach.
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Sieht eh scheiße aus. Kein Verlust.
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und sieht schonmal eher aus wie n hatchback. davon gibts eh schon zu viele.
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Die Logik is geil.
"Okay, wenn sich das heckgetriebene Coupé mit dem 200PS-Sauger von Toyobaru so awesome verkauft haben wir mit dem 1,6l Turbofronttriebler bestimmt genauso viel Erfolg!"
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| | Zitat von K4ll1mer0
| | Zitat von KEC
| | Zitat von -WC|Trasher-
Fällt er dann nicht irgendwann in das notlaufprogramm oder startet erst garnicht?
das mit dem nicht starten wollen ist beim MX5 und abgesteckten LMM so
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Notlaufprogramm ja, aber das ist vermutlich immer noch besser als der Traktormodus. Angehen sollte er aber in jedem Fall. Und vor allem weiß ich dann, was es ist.
Kalli: Ich probier mal ein bisschen weiter rum, aber danke für das Angebot, ich meld mich noch mal. <3
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Sau mal mit Bremsenreiniger an den 2 Schläuchennrum die ich dir gestern gezeigt hab. Bei mir waren die äusserlich auch ok, aber unter dem Stoffgeflecht ümm. Hab aber Morgen und Freitag Urlaub, bin gar nicht in Kölle.
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Die sind Okay, die Schläuche hab ich alle mehrmals geprüft, alle Okay. Aber das Stecker ziehen beim LMM hat bisschen was gebracht. Läuft nicht schön, aber besser. Hoffentlich reicht es, wenn ich den Tausche. Danach kann ich immer noch sehen.
/e Die DK bau ich auch morgen, übermorgen mal aus, und mach sie gescheit sauber. Dann brauch ich Dich auf jeden Fall noch mal zum anlernen, aber dann komm ich nach Deutz.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von KEC am 18.07.2012 18:03]
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| Thema: Autothread ( AWD - Edition ) |
