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| | Zitat von Sleepy*
12.-18.7. Schwarzwald
12.-15.8. Harz
Das ist soweit fix. ADAC Kurventraining nehme ich wohl nochmal mit, ggf. Kurventraining am Heidbergring (Kartbahn nahe HH) und 1-2 verlängerte Wochenenden im Harz sind noch geplant.
Und spätestens dann, vermutlich noch vor dem GW, geht's zur 20k Inspektion 
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Im Juni mache ich wiederholt ein ADAC Kurven-Intensiv-Training in Lüneburg mit, das macht immer wieder Spaß und bringt mir Sicherheit für die Straße.
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| | Zitat von Tony.50
- [TDE]Killersemmel
- Exilbayer
- Sleepy*
- mavchen
- DJDeath
- MundvollTofu (Harley)
- Caro (Freundin Mundvolltofu) (Harley)
- Weihnachten (auf keinen Fall Harley)
- GarlandGreene
- Prügelknabe
- una
- FAcele$$
- RageQuit
- Orang
- DoVeR (Triumph Street Triple)
- kniff0
- *opa*BlackSheep (Harley Superlow)
- harmlos
- Tony.675
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Ist das jetzt die finale Liste mit 19 Teilnehmern?
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Das ist die finale Liste mit 28 Teilnehmern
1 Killersemmel
2 Desperado
3 Ku3f
4 GarlandGreene
5 Mun-Dee
6 Black Sheep
7 Faceless
8 Brainkicker
9 Stocki
10 Orang
11 Sarah
12 Fidel
13 Cop
14 Christian T.
15 Caroline N.
16 Kniffo
17 Weihnachten
18 Netforce
19 Prügelknabe
20 Una
21 DJDeath
22 Wusel
23 Max
24 Sleepy
25 harmlos
26 Paul
27 Dover
28 Mavchen
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Diese bürgerlichen Namen verwirren mich. Es braucht eine Taufe am Donnerstagabend, die Menschen müssen internettisiert werden.
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Nett 
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würde mich prinzipiell auch noch in den Raum werfen,
habe aber kein Urlaub bekommen und weiß noch nicht ob ich da arbeiten muss.... daher ggf. nur Freitag Abend Anreise und ohne Motorrad.
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Ich hab hier ca. einem Jahr oder so mal nachgefragt, was für Motorräder so zu empfehlen werden als Einsteiger. Damals hab ich mir gedacht, dass ein Caferacer geil wäre, aber nach etwas Suche und Überlegen bin ich davon jetzt wieder weg. Schon cool die Dinger, aber eigentlich habe ich keine Lust einen Hipster-Aufpreis für eine alte Maschine zu bezahlen, oder generell eine überteuerte Neue zu kaufen. Und auf längeren Strecken sicher auch nicht so bequem, denke ich.
So. Also bin ich jetzt eher bei einer alten Enduro (oder von mir aus Supermoto, aber finde ich eher meh). Was klassisches, gut eingefahrenes, um die 500ccm - 700ccm oder so. Möglichst nicht zu riesig von der Bauweise her, will damit hin und wieder auch durch Wien angenehm cruisen. Klar sind Enduros nicht wirklich klein, aber das geht dort auch von richtig bullig zu eher dezent. Baujahr ist mir eigentlich egal. Marke grundsätzlich auch, aber bitte nix von KTM oder BMW.
Jetzt tue ich mich etwas schwer einzuschätzen, was bei den gebrauchten Rädern brauchbar ist, und was nicht. Auf die Schnelle habe ich z.B. die folgenden Motorräder gefunden:
Honda NX Dominator 500 PD 08 Enduro. 1994 30k km. 1500€
https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/honda-nx-dominator-nx-500-pd-08-430973716/
Kawasaki KL 600B Enduro. 1986. 24k km. 1600€
https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/kawasaki-kl-600b-441388602/
Honda XL 650V Transalp. 2000. 48k km. 3590€
https://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-2511097-honda-xl-650v-transalp?pos=13
Honda SLE650. 2001. 24k km. 2290€
https://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-2522065-honda-slr650?pos=14
Yamaha XTZ 660 Tenere. 1992. 35k km. 1200€.
https://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-2377567-yamaha-xtz-660-tenere?pos=52
Das ist preislich teilweise so...niedrig? Ist das normal? Eh gut, aber ich habe da irgendwie mir mehr gerechnet. Ab wann sind's zu viele Kilometer?
Ich werde auch noch - wenn's denn mal wieder geht - zum Motorradhändler gehen. Aber einfach für's Gefühl: sind die beiden Motorräder Nieten, oder kann das durchaus was sein?
Noch was: Ich finde einige ältere Enduros mit um die 25PS. Das scheint mir schon arg niedrig zu sein. Ich meine, ich hab sowieso keine Ahnung vom Motorradfahren, oder sollte dich ne Spur mehr sein, oder?
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[Dieser Beitrag wurde 11 mal editiert; zum letzten Mal von derSenner am 01.02.2021 22:39]
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Inb4 Transalp fanboy...
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Hab mich extra zurückgehalten, auch wenn die 600er Transalp Bj 96 bekanntermaßen die beste aller mittleren (Reise-)Enduros ist. Letztes in Japan gefertigtes Bj mit beseitigten Kinderkrankheiten und noch nicht existenten Elektronikproblemen.
 kauf ne 96er Transalp. Bis 3000¤ haste fast freie Auswahl an Laufleistung und Zubehör
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ich weiss, ich mache mich vermutlich unbeliebt, aber guck dir auch die XTZ750 Super Tenere an. Der Motor ist baugleich mit jenem der TDM, und super gemütlich zu fahren wie ich finde. Das Motorrad hat einige andere Schwächen, aber das haben die meisten aus der Zeit. Auch die Transalp. Spardruck ahoi.
Ja das Ding ist grösser als die normale Tenere, aber damit kommt man auch im Stadtverkehr gut rum. Das gibt sich jetzt alles nicht viel wie ich finde 
| | Zitat von Prügelknabe
Hab mich extra zurückgehalten
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:d musst du ja nicht, das Ding taugt schon! aber niemand wird sie so fahren können wie du <3
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von dino the pizzaman am 02.02.2021 9:33]
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Bei Transalp machste mit keinem Baujahr was grundlegend falsch, wirklich intensiv habe ich mich aber nur mit den Modellen bis Bj. 97 befasst, da ich lieber ne alte und günstige Maschine wollte. Gibt für die Mopeds massenhaft Zubehör, die Ersatzteile sind günstig und auch für ältere Modelljahre noch immer gut verfügbar. Darüber hinaus ist die Dauerhaltbarkeit über jeden Zweifel erhaben.
E. Gute Übersicht über die Modellgeschichte
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Prügelknabe am 02.02.2021 10:39]
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Empfiehlt man in Reiseendurokreisen echt noch Motorräder mit Vergasern? 
Ich mein, klar, wenn man in Tadschikistan liegen bleibt, lässt sich ein Vergaser sicher vor Ort fixen, aber im Alltag finde ich Vergaser tatsächlich so anstrengend und nervig, dass ich das nicht mehr in Betracht ziehen würde...
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Ich hab jetzt drei, die mich interessieren würden:
Yamaha XTZ 660 Tenere, 1996, 37k km, 2590€.
https://www.hebart.at/de/gebrauchtes-motorrad-yamaha-xtz-660-tenere-1958090
Honda XL 650V Transalp, 2007, 42k km, 2900€.
https://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-2509457-honda-xl-650v-transalp?pos=28
Honda XL 650V Transalp, 2007, 35k km, 3200€
https://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-2477776-honda-xl-650v-transalp?pos=23
Vom Stil her finde ich die Yamaha am hübschesten. Ist aber die älteste.
Die beiden Transalps nehmen sich wsl. nicht viel.
Denkt ihr, dass die drei was sein könnten?
Ich will mir halt nix kaufen, wo die Verkäufer genau wissen, dass Transalps oder so ab 50k km plötzlich wartungsintensiv oder so werden. Also ich möchte ungern in drei Jahren mit einem Mopped dastehen, dass jedes Jahr wegen irgend einem Scheiß in die Werkstatt muss :/ . Ich bin ja eh nicht ungeschickt was Maschinenbau und Kleinstmotorräder angeht, aber bei nem Motorrad kann man glaube ich schnell mal nix mehr selbst reparieren.
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[Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert; zum letzten Mal von derSenner am 02.02.2021 13:39]
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Da brauchst du dir nun nicht unbedingt nen Kopf machen. Wenn selbst ein oft gegen seinen inneren Clarkson ankämpfender Beamter es schafft, zum Beispiel den Hauptrahmen einer Fireblade zu tauschen, die Kupplung einer ZX6R oder die Lichtmaschine einer Tuono V2, dann brauchst du vor nem Einzylinder japanischer Baukunst nu nich unbedingt Angst haben, wenn du dir selbst ein bisschen Kenntnisse eingestehst.
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ach ja bei nem Motorrad kriegste alles repariert. Und es sind Gebrauchtfahrzeuge mit einem gewissen Alter. Da kommt IMMER irgendwas. Aber nix, was noch nie dagewesen wäre und wo du nicht innert Sekunden was dazu im Netz findest. Also keine Sorge. Alles keine Zauberei.
| | Zitat von una
Empfiehlt man in Reiseendurokreisen echt noch Motorräder mit Vergasern?
Ich mein, klar, wenn man in Tadschikistan liegen bleibt, lässt sich ein Vergaser sicher vor Ort fixen, aber im Alltag finde ich Vergaser tatsächlich so anstrengend und nervig, dass ich das nicht mehr in Betracht ziehen würde...
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ist halt eine Preis- und damit auch Jahrgangfrage. Vergaser hielten sich bei Motorräder offensichtlich recht lange Und es gibt sogar welche, die ziemlich problemlos sind. Und Tadschikistan... wenn du da ne abgeriebene Düsennadel hast hilft dir das auch nichts. Und EFI... geht halt oft auch nicht einfach so kaputt. Von da her nimmt sich das in meinen Augen alles nicht viel. Gibt genug andere Dinge, die vorher Probleme machen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von dino the pizzaman am 02.02.2021 15:05]
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Die Einstellerei suckt halt. Aber bei zB der alten Bandit vergaserzahlbedingt nerviger als bei solch einem Wenigbänger 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Der Tausendbüßler am 03.02.2021 8:37]
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ich mag das Einstellen mit den Synchronuhren, das hat was beruhigendes
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Auf die ursprüngliche Frage nach tauglichen Krädern für Einsteiger würde ich allerdings auch nicht "20 Jahre alter Vergaserhobel" antworten. So ein Einspritzer hat ja auch fahrerische Vorteile.
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Endlich war es mal wieder wirklich trocken, nur leicht bewölkt und um die 12 Grad warm. Also mit 120 Km die bisher längste Runde des Jahres gedreht. Bild vor der Kapelle St. Joder.
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Und hier fällt Schnee, so eine Kacke. Langsam juckt der Hintern.
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| | Zitat von DoVeR
| | Zitat von Sleepy*
12.-18.7. Schwarzwald
12.-15.8. Harz
Das ist soweit fix. ADAC Kurventraining nehme ich wohl nochmal mit, ggf. Kurventraining am Heidbergring (Kartbahn nahe HH) und 1-2 verlängerte Wochenenden im Harz sind noch geplant.
Und spätestens dann, vermutlich noch vor dem GW, geht's zur 20k Inspektion
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Im Juni mache ich wiederholt ein ADAC Kurven-Intensiv-Training in Lüneburg mit, das macht immer wieder Spaß und bringt mir Sicherheit für die Straße.
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Sag Bescheid bitte, komme mit. Lüneburg fahre ich auch immer und ich mag den Kurs.
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Ich auch. Hab bei denen noch Guthaben.
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Okay, bei maximal acht Teilnehmern sollten wir ganz vielleicht sehr bald einen Termin ausmachen und einfach buchen.
Am 3. Juli ist noch Platz. Ist'n Samstag.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Sleepy* am 05.02.2021 19:26]
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| | Zitat von una
Empfiehlt man in Reiseendurokreisen echt noch Motorräder mit Vergasern?
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| | Zitat von Tony.50
Auf die ursprüngliche Frage nach tauglichen Krädern für Einsteiger würde ich allerdings auch nicht "20 Jahre alter Vergaserhobel" antworten. So ein Einspritzer hat ja auch fahrerische Vorteile.
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Naja, er hatte explizit nach alten Enduros gefragt und auch solche als Beispiele gelistet. Ansonsten fände ich ein neueres Moped mit FI und z.B. ABS mittlerweile auch angebracht, wenn man den Schein neu hat.
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| | Zitat von Sleepy*
Okay, bei maximal acht Teilnehmern sollten wir ganz vielleicht sehr bald einen Termin ausmachen und einfach buchen.
Am 3. Juli ist noch Platz. Ist'n Samstag.
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12.06. bin ich da. Is n Samstag.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DoVeR am 05.02.2021 22:17]
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| | Zitat von DoVeR
| | Zitat von Sleepy*
Okay, bei maximal acht Teilnehmern sollten wir ganz vielleicht sehr bald einen Termin ausmachen und einfach buchen.
Am 3. Juli ist noch Platz. Ist'n Samstag.
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12.06. bin ich da. Is n Samstag.
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Gebucht? Dann würde ich das jetzt auch einfach mal tun.
Das hier? https://fsz-hansa.de/motorrad-kurven-intensiv-training
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Sleepy* am 08.02.2021 18:38]
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| Thema: Motorradthread 53 ( Social Distancing Edition ) |
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