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Und mit Drehmoment festziehen (bzw. nur mit der Hand festdrehen). Die gehören handfest.
Ölfilter der MT09/XSR900 wird mit 17Nm angezogen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von kawu am 07.03.2021 17:39]
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wenn man so nen Aluschlüssel hat, kann man da auch 3 Löcher reinbohren. Dann da irgendwelche Blechschrauben durch, dann hat man recht gut Grip, um das Ding rauszudrehen. Wenn einem bei nem Ölfilter mit Sechskantaufnahme die Aufnahme abreisst, steht man auch wieder blöd da.
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Da kann ich auch eine Anekdote erzählen, da ich letztes Jahr vor dem selben Problem stand.
Mach meine Ölfilter auch immer mit der Rohrzange ab, die reichte bisher immer aus, da ich meine Filter immer richtig anziehe (nicht bombenfest). Den letzten Ölwechsel hatte allerdings die "Fach"werkstatt gemacht (bombenfest). 
Hatte den Filter mit der Zange bereits gut geschrottet, bis ich mich dazu aufringen konnte mir doch so einen Filterschlüssel vom Louis zu holen. Mehr Auflagefläche, mehr Erfolgschancen, so die Theorie. Weiß nicht ob die Teile vom Louis einfach nix taugen, aber deren Schlüssel ist dann immer schön über die Kanten vom Sechskant gesprungen.
In letzter Instanz dann den Schraubendreher durchgeboxt und kurz bevor ich den Filter dann damit entzwei gehebelt hätte, hat er sich dann doch noch gelöst. Sonst wär ich etwas blöd dagestanden.
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Das absolut wichtigste.ist den k&n Ölfilter NIEMALS mit dem sechskant am Filter Festziehen. Der ist Ausdrücklich nur zum Lösen. Sonst platzt gerne Mal im Anschluss der Filter weg weil man vorher schon für Mikrorisse gesorgt hat.
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In der Ausbildung hieß es: Gummiring am Ölfilter mit dem alten Öl bestreichen und dann mit der Hand festdrehen.
Gab nie ein Problem mit zu festen Ölfilter.
Und das was Semmel schreibt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von kawu am 07.03.2021 18:01]
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Boa, ich glaube, ich schlag bei der Transalp zu  . Ich bin ganz hibbelig.
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Ich denk, damit machste nix falsch. Von der etwas "abgearbeiteten" Optik abgesehen, sieht die nach nem guten Deal aus 
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Denke auch aus dem Lack lässt sich mit einer ordentlichen Politur noch wieder einiges rausholen
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I han 1 Motorrad gekauft .
Aber wie immer nach so einer Investition denkt man sich, ob man sich nicht übers Ohr hauen lassen hat oder so  . Naja, wird schon passen.
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Glückwunsch zum neuen Kraftradl.
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| | Zitat von derSenner
Naja, wird schon passen.
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Es ist eine Honda.
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Aber ich hab etwas unterschätzt, dass das Ding schon ein ziemlich Kaliber ist . Also ich bin vorhin schon zu meiner Wohnung gefahren, und so als ziemlicher Motorradamateur hat man da ordentlich Respekt.
Erstmal Fahrsicherheitstraining machen, dann mal gucken . Oder am Parkplatz 'n bisschen Kurven üben .
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Glückwunsch! Ist ein gutes und solides Motorrad mit äußerst breitem Einsatzspektrum. Viel Spaß damit!
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| | Zitat von Prügelknabe
Glückwunsch! Ist ein gutes und solides Motorrad mit äußerst breitem Einsatzspektrum. Viel Spaß damit!
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Es war mir immer eine Ehre hinter dir und deiner Transalp her zu fahren. O7
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Durch die vielen Transalp Posts habe ich letztens geträumt selbst eine zu besitzen
Ölwechsel: Diese Ölfilterschlüsselkappen haben natürlich auch nichts gebracht, am Ende ging die Patrone mit dem guten Pfusch (Schraubenzieher durchhauen und drehen) runter.
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Vielleicht war das garkein Traum, sondern nur ein Blick in die Zukunft! 
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| | Zitat von derSenner
I han 1 Motorrad gekauft .
Aber wie immer nach so einer Investition denkt man sich, ob man sich nicht übers Ohr hauen lassen hat oder so . Naja, wird schon passen.
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Ist ja egal. Wichtig ist nur, dass du beim Verkauf derselben den nächsten auch übers Ohr haust. Viel Spass mit dem Ding, wird geil!
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Hat jemand von euch Erfahrungen mit Ruroc Helmen? Gestern gab es die Präsentation vom Atlas 3.0, sieht leider aus als wäre die Zielgruppe die Weely Kids mit ner 125er.
Generell suche ich einen Helm der angenehm von der Lautstärke ist und auf meinen Dickschädel passt.
Damals fiel bei der Option HJC oder X-Lite die Wahl auf letzteren weil der HJC zu sehr gedrückt hat.
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vielleicht nen Shoei NXR? Mir hatten die HJC Rapha Helme auch immer gut gedrückt, der Shoei hat mir in der gleichen Größe direkt gepasst.
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-> Ab zum guten Händler und Probefahrt machen. Jeder Kopf ist anders, dazu noch Körpergröße + Sitzhaltung + Aufbau der Maschine machen Windgeräusche gut individuell.
Den NXR nimmt Shoei (so munkelt man) Ende diesen Jahres vom Markt. Ist ein super Helm aber eventuell auf nen Deal warten oder den Nachfolger anschauen.
Dickschädel/Runde Passform könnte auch beim F70 von HJC ganz gut glücken.
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Nach meinem erfolgreichen Ölwechsel wollt ich die Bremsflüssigkeit angehen. Ist wohl auch Schraubeinsteiger freundlich zu wechseln.
Würdet ihr mit so ner Unterdruckpumpe dran gehen oder einfach mit einer Spritze oben raus saugen, auffüllen und unten immer weiter rauspumpen?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von RageQuit am 13.03.2021 19:03]
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Letzteres geht eigentlich beim Motorrad easy. Ich nutze das Absaugding nicht mehr. Beim Pumpen mit offenem Deckel aufpassen, kann spritzen. Huehue.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von dino the pizzaman am 13.03.2021 19:07]
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Wird man hier mit nem Moped (125ccm) ausgelacht?
Falls nicht, fährt jemand hier ne Brixton Cromwell/Felsberg und kann mal nen resüme geben? Bräuchte sie zur fahrt auf Arbeit durch die Stadt und ein bisschen überland zum Spaß.
Preislich schon Attraktiv, kostet Neu weniger als somancher gebrauchter Japaner...
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Hier wird man mit fast allem ausgelacht
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| | Zitat von dino the pizzaman
Letzteres geht eigentlich beim Motorrad easy. Ich nutze das Absaugding nicht mehr. Beim Pumpen mit offenem Deckel aufpassen, kann spritzen. Huehue.
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Bisschen gegooglet, geht das bei ABS Modellen genauso?
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| | Zitat von RageQuit
| | Zitat von dino the pizzaman
Letzteres geht eigentlich beim Motorrad easy. Ich nutze das Absaugding nicht mehr. Beim Pumpen mit offenem Deckel aufpassen, kann spritzen. Huehue.
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Bisschen gegooglet, geht das bei ABS Modellen genauso?
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Afaik nein, da muss man dem Steuergerät per Diagnosegerät mitteilen, dass man die Bremsflüssigkeit wechselt. Hat was mit der zusätzlichen Leitung für das ABS zu tun.
Stimmt nicht, gerade mal im Werkstatthandbuch zur XSR 900 nachgeschaut. Man kann das ganz normal machen. Müsste ich auch mal machen, Empfehlungen für ein Gerät? Kompressor ist vorhanden.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von kawu am 14.03.2021 7:09]
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Sollte auch mit abs gehen. Weiß nicht, ob integralsysteme ev was anderes Brau. Die via Gerät ausgelösten Programme aktivieren einfach die ABS Pumpe, damit wirklich alles im Kreislauf erneuert wird. Ich löse das ABS bei der GS meiner Frau einfach aufm Kiesweg einige Male aus und lass dann nochmals eine Runde Breamflüssigkeit durch die Leitung.
Denk dran: die Komoressorbetriebenen Absaugbehälter versprühen oft einen ganz feinen Ölnebel. Ziemlich hässlich, gerade mit Bremsflüssigkeit
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von dino the pizzaman am 14.03.2021 9:19]
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Man liest wirklich einmal so, einmal so. Ich denke ich ruf morgen mal den Händler an und frage mal nach.
Anderes Ding: Ich habe noch nen Gutschein für nen ADAC Sicherheitstraining. Intensiv- oder Kurventraining? Habt ihr da schon was gemacht?
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| Thema: Motorradthread 53 ( Social Distancing Edition ) |
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