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Wenn mein Lenkerband so ausschaut, sollte ich das neue dann eher in die andere Richtung wickeln?
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Größere Bremsscheibe nehmen und Bremssattel mit Spacern höherlegen.
Scheisse D:
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| | Zitat von Shooter
Wenn mein Lenkerband so ausschaut, sollte ich das neue dann eher in die andere Richtung wickeln?
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Bei meinem Canyon scheint es oben anderes gewickelt zu sein, so dass eine noch Vorn rutschende Hand die Lagen nicht aufschieben kann.
Weil schwierig zu beschreiben, so wie hier.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von hoschi am 12.05.2021 21:01]
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| | Zitat von hoschi
Bei meinem Canyon scheint es oben anderes gewickelt zu sein, so dass eine noch vorn rutschende Hand die Lagen nicht aufschieben kann.
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Ja, das war eben auch meine Idee es dann neu so zu wickeln. Wie man unschwer erkennen kann fahr ich die meiste Zeit mit der Hand an dieser Stelle. Ist halt die Frage ob da was dagegen spricht.
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| | Zitat von Hidayat
Größere Bremsscheibe nehmen und Bremssattel mit Spacern höherlegen.
Scheisse D:
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Hatte ich auch überlegt, aber das müsste ja schon eine gigantische Scheibe sein um die Distanz von dem Spoiler zu überbrücken. Bin mir auch nicht sicher ob es Flatmount-Adapter auf 220mm gibt.  Eventuell würde ich es mal versuchen wenn ich die Teile rumliegen hätte, aber auf gut Glück scheint mir das vorläufig nur noch mehr Geldverbrennung zu sein.
Edit: Andere Diskussion; rechte Seite wird im Uhrzeigersinn gewickelt, linke Seite gegen den Uhrzeigersinn.
Edit 2: Pic von der 200-Euro-1x11-Schaltgruppen-Goodness
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von Chef am 12.05.2021 21:06]
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| | Zitat von Shooter
Ja, das war eben auch meine Idee es dann neu so zu wickeln. Wie man unschwer erkennen kann fahr ich die meiste Zeit mit der Hand an dieser Stelle. Ist halt die Frage ob da was dagegen spricht.
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ist das von oben nach unten gewickelt
Von unten nach oben wickeln! Ansonsten mehr Zug beim Wickeln und etwas enger.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von fatal-x am 12.05.2021 21:11]
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Wird Zeit fuer ne weitere Runde Sigma Rox 12 Hass!
Er ist am Wochenende mal wieder gecrasht (kenn ich schon, nix neues), nur diesmal hat er auch meinen Reifenumfang vergessen und einfach mal 2200mm angenommen. Dachte mit den neuen Latexschlaeuchen bin ich 2km/h schneller und hab schon ordentlich Kohlen im Hypetrain geschaufelt, ja schade. 
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| | Zitat von fatal-x
| | Zitat von Shooter
Ja, das war eben auch meine Idee es dann neu so zu wickeln. Wie man unschwer erkennen kann fahr ich die meiste Zeit mit der Hand an dieser Stelle. Ist halt die Frage ob da was dagegen spricht.
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ist das von oben nach unten gewickelt
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Keine Ahnung, war so drauf als ich es gekauft habe. Von unten nach oben wickeln ist mir klar, die Frage war eher, in welche Richtung. Ich würde es wie gesagt gerne so wickeln dass ich das Band da nicht so nach vorne schieben kann.
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Mit dem Aufkleben des Abschlussbandes bist Du fertig. Aber leider erst mit der ersten Seite. Also noch viel Spaß beim Auf- und Abdrehen.
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Spassvogel 
Aber ja, gut Anleitung, danke. Damit hat sich dann auch die Frage nach der richtigen Richtung geklärt.
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| | Zitat von Chef
Sag uns lieber, welche absolute glorreiche Sattelstütze gegen ein Parktool 100-3C gewonnen hat damit wir uns Vorräte anlegen können!
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Irgendeine 08/15 Patent Stütze für ¤13,-
Hass:
Irgendsoeinwichser hat mir den (letzten) Rahmen weggeklaut, den ich gerne für ein Projekt gehabt hätte. Gestern noch alles zusammen gesucht und im Warenausgang positioniert, schau da eben nochmal ins B2B, weg isser. 
Hätte den doch gestern schon bestellt, und die Gabel einfach separat
Richtig mies, das war der letzte (wie sich jetzt rausstellte) in Europa, und vermutlich der letzte auf der nördlichen Halbkugel. Fuck.
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Ja, sorry, hatte halt Bock drauf.
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Blixa nun auch Roadie, nice.
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Mit Kollegem heute noch geredet, er überlegte, sein Rennrad mit einem CX oder sogar TT zu ergänzen.
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Ist gerade eben ein GRIZL SL8 geworden
Dank seiner Körperlänge war es auch noch bis Ende des Monats lieferbar.
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| | Zitat von Shooter
Wenn mein Lenkerband so ausschaut, sollte ich das neue dann eher in die andere Richtung wickeln?
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Sag mal, wirkt das nur so, oder sind die Schalthebel ungewöhnlich tief montiert? 
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Hast du nen besseren Vorschlag den Spacerturm auszugleichen?
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Wie fällt da eigentlich dein Ersteindruck bezüglich der Qualität aus. Annehmbar für den Preis?
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| | Zitat von BlixaBargeld
Ja, sorry, hatte halt Bock drauf.
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Den kannst du mir nicht weggekauft haben. Wir reden hier nicht von einem Endverbraucher Onlineshop.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von steamed am 12.05.2021 23:05]
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Wieso sieht das alles nach Wish aus?
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warum talkst du wie ein cooler boomer
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Wenn ich Trace Velo richtig verfolgt habe, hatte er bei der (alten Version) der Sensah Empire nach ein paar Wochen Probleme mit defekter Mechanik in einem Schalthebel, ansonsten war nichts und das Zeug funktioniert halt. Bei 2x11 ist/war der Umwerfer wohl nicht so toll.
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Nabend, ich bräuchte nochmal Hilfe.
Die Einstellung der hinteren Schaltung hat mit dem Parktool Video super geklappt. Da bei mir aber die Kette auch an der vorderen Schaltung schleift wollte ich gemäß dieses Videos eben diese einstellen.
Mein Problem ist, dass ich keine Einstellmöglichkeit um den Kabelzug zu reduzieren finden kann (Barrel Adjuster). Wenn ich nun die L Screw lockere komme ich nicht weit genug um das Kettenreiben abzuschalten. Kann mir da wer Helfen? (GRX 800)
Vielen Dank
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Das trau ich mir als Amateur heute Abend nicht zu, morgen ist eine größere Tour geplant und bevor ich garkein Fahrrad hab, nehm ich lieber etwas Knattern in Kauf
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Ja, beim GRX800-Schaltwerk wird die Spannung über die Schraube oben rechts eingestellt.
Allgemein funktioniert die Einstellung damit sehr gut, wenn man sich an die Anleitung hält
Wenn man den Zug verlegt, sollte die Schraube sich natürlich in der Grundstellung befinden (= rausgedreht!).
Beim Anziehen der Zugbefestigung darauf achten, dass die Nase der Befestigung an dem "Schieber" anliegt, den man durch Reindrehen der Einstellschraube weiter ausfahren lässt und somit die Spannung erhöht.
Ansonsten noch ein Auge darauf haben, dass der Zug auch richtig durch die Führungen geht und den Umwerfer richtig umschlingt.
Hat man das ein paar Mal gemacht, sitzt es. Am Anfang könnte man fluchen. Lieber nicht vor der Tour machen, sondern sich Zeit nehmen.
Gilt analog auch für aktuelle 105, Ultegra und Dura Ace, die Umwerfer sind (vom Funktionsprinzip her) identisch aufgebaut.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von FelixDelay am 13.05.2021 8:02]
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Frage zur Scheibenbremse. Bei meiner vorderen Bremse steht irgendwie der Kolben bisschen raus. Ich habe gerade die Bremsbeläge ausgebaut damit ich den Kolben wieder ganz zurückdrücken konnte, das Problem ist aber, wenn ich anschliessend die Bremse wieder zusammenbaue und das Rad anbringe und dann die Bremse mehrmals betätige, der Kolben sich wieder nicht mehr ganz zurückzieht. Dadurch habe ich extrem wenig Spiel was das zentrieren des Rotors an und für sich betrifft. Ist das normal?
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Dass der Kolben nach Betätigung nicht mehr ganz zurückfährt, ist doch ein Feature - automatische Nachstellung, damit bei Verschleiß der Beläge der Abstand zur Scheibe gleich bleibt.
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| | Zitat von catch fire
Wie fällt da eigentlich dein Ersteindruck bezüglich der Qualität aus. Annehmbar für den Preis?
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Also der Ersteindruck der Sensah-Teile ist wirklich ordentlich. Ich hab sie natürlich nicht montiert, aber Federstärke, Griffigkeit, Materialanmutung ist durchaus on par mit gewohnten Herstellern. STIs (im SRAM-Schaltschema) schalten sich locker flockig und präzise durch. Ganz auf Ultegra-Niveau sind wir vielleicht noch nicht, aber ein bis zwei hypothethische Klassen drunter ganz sicher.
Die ZRACE-Teile der Gruppe (Kurbel, Spider, Kettenblatt, Bremsen, Beläge, Kassette, Lagerschalen, Kette...) kann ich schlechter einschätzen. Da kommt es halt stark auf Toleranzen und verwendete Lager an und sowas erfährt man frühestens bei der Montage. Zu ZRACE kann ich auch quasi nichts finden, aber so ist das halt meistens. Die könnten ein Bike-Imperium da drüben fahren und wir hätten nicht zwangsläufig davon gehört. Den Rezensionen nach scheinen die Bremsen der Schwachpunkt zu sein, auf Niveau von Felgenbremsen. Grundsätzlich gilt auch für Zrace: Ersteindruck ist nicht schlecht. Insbesondere wenn man bedenkt, dass wir preislich auf Tourney-Niveau sind, wo man eigentlich nur gestanzte Alufolie bekommt, die an Fahrradteile erinnern sollen.
Ich hätte das Zeug gerne und ohne Vorbehalte montiert. Weiß allerdings auch noch nicht, was ich jetzt mache.
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| Thema: Fahrrad-Thread ( It doesn't get any easier, you just get faster ) |
