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Hast du das Modell vor oder nach dem Facelift?
Also bei meinem B anno '96 hatte ich das Problem nicht.
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Nach dem Facelift. Vielleicht haben die dabei was dran verändert?
Liegt aber nicht an mir, mein Vater bekommt es auch nicht hin, und der hat mit dem Tanken schon etwas mehr Erfahrung. 
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Das Einzige, was mich immer aufgeregt hat, war diese Drecks-Tankanzeige. Bevor Du die Kiste abgestellt hast, hattest Du angeblich 10 Liter drin, nach erneutem Anlassen lief die Mühle dann auf Reserve. Kranker Shit 
/edit: Rechtschreibung
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@ ~UDP|AeGiS:
Im Einfüllstutzen ist so eine Klappe, die man bei Tanken mit dem Tankrüssel "aufstößt". Achte mal darauf, ob die Klappe problemlos öffnet und schließt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von S2000 am 23.06.2005 2:01]
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Werde ich tun. =)
Ja, die Tankanzeige ist sowas von bescheuert. Bis 200-250 km bleibt die bei 40 Liter, danach geht es sehr zügig auf den roten BEreich zu, den ich mit 600-650 erreiche. Danach komme ich aber mindestens noch bis 750 oder 800km, und dann fahr ich immer noch nciht auf Reserve. Naja, und sobald es etwas bergauf und bergab geht, dann kann man das Teil ehe vergessen. ^^
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von Dead Body
wieder ein nettes Spielzeug eingebaut 
| | Stop them in their tracks with the all new ZEX Show Purge Kit. Compatible with just about any application, the ZEX Show Purge kit delivers a 15-foot cloud of colored nitrous into the air giving you all the look of a nitrous-oxide equipped racing vehicle.
Regardless of whether you have nitrous actually installed on your engine, the ZEX Show Purge Kit can be installed anywhere you like on the vehicle including the base of the hood, exhaust system or other highly visible location. Using the high intensity award-winning ZEX Purge Cloud LED included in the kit, you can illuminate the nitrous cloud in red, green or blue for a vibrant and colorful show. | |
[.IMG]http://members.inode.at/christian.pichler/temp/nos21.jpg[/IMG]
[.IMG]http://members.inode.at/christian.pichler/temp/nos22.jpg[/IMG]
VIDEO
:P
Das Machine Gun module hab Ich auch noch, weiß aber dank fehlender beschreibung noch nicht wie manns anschließt 
sollte dann aber so aussehen:
VIDEO | |
Was kostet denn eine neue Füllung für die N2O Flasche? | |
60€ - offiziell aber nicht zu bekommen da das gas nur mit gewerbeschein zu haben ist 
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Wann baust du endlich das Lauflicht ein, Michael?
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Fuers Protokoll: Das Problem mit der Zapfpistole hatte ich bei meinem (Bj. 95 = Vor-Facelift) nicht.
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Gestern hab ich mich verliebt.
Ford Fiesta ST das erste mal in der freien Wildbahn gesehen.
Jetzt heisst es nur noch Job suchen etwas Geld zur Aufzahlung auf meinen derzeitigen TDCI sparen und kaufen  soooo geil
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| | Zitat von SafariUser
Ne aber Aufgrund des Kennzeichens: Das Auto lebt maximal 10.000 km.
wobei HPI... hat der was mit der Modellbaufirma zu tun?
Da fällt mir noch ein, hab ich das schon erzählt:
Neulich kam ne Reportage über irgendeine Rally auf DSF und dann zwischensatz: Der führende Soundso wurde von einem langsameren Auto aufgehalten... das Bild zeigt nen Rallyauto mit Kennzeichen HP:.... | |
Mhh vor Heppenheimern und Heidelbergern muss man sich echt in Acht nehmen, die können nix.
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| | Zitat von Kakao
| | Zitat von [ÆON]Lucifer
Mhh vor Heppenheimern und Heidelbergern muss man sich echt in Acht nehmen, die können nix. | |
Gut das ich in Dossenheim wohne und ne Aschaffenburger Nummer aufm Auto habe!
BTW Luci du kannst mich gleich sehen falls du von deinem Büro aus den Badesee in Weinheim sehen kannst  | |
Ich bin nicht auf Arbeit :P
Hab Vorlesung aber nur bis 12 oder so.
Dann Badesee und heut abend Schneckenhof
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Grins* System du bist echt der Held*g*.....
ich nicht. oh man.
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| | Zitat von S2000
Das Einzige, was mich immer aufgeregt hat, war diese Drecks-Tankanzeige. Bevor Du die Kiste abgestellt hast, hattest Du angeblich 10 Liter drin, nach erneutem Anlassen lief die Mühle dann auf Reserve. Kranker Shit
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das ist bei meinem astra genauso. wenn die tankanzeige leer zeigt (scheinbar) und ich den dann nochmal anmache sind plötzlich wieder 10 liter drin.. andersrum genauso. letztens musste ich mit nem 1/4 vollen tank dringend zur tanke (nach tankanzeige  ). fuhr aber noch seine ca. 150 KM
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Renault Clio 1 Phase 3
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Wenn ich ganz normal fahr wird ja die Temp immer höher bis zu normal(mitte) aber bei mir gehts von kalt(links) bis über warm(rechts von mitte) dann zurück zu bissl vor warm(links von mitte) und dann stabilisiert er sich in der der mitte.
Des sind so 5 min Fahrt...
Normal???
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| | Zitat von ~Bulkhe@d~
Gestern hab ich mich verliebt.
Ford Fiesta ST das erste mal in der freien Wildbahn gesehen.
Jetzt heisst es nur noch Job suchen etwas Geld zur Aufzahlung auf meinen derzeitigen TDCI sparen und kaufen soooo geil | |
den hab ich mir auch dann mal näher angesehen,
was aber dagegen sprach war der 3-4k höhere anschaffungspreis
und die etwas *hust* höhere vollkaskoeinstufung. (glaub 23 oder so)
so wurds halt dieser hier:
c2 vts, 122ps, klima, etc..
klaro wär die 2.0l maschine mit 150 ps richtig geil,
war mir aber klar zu teuer, ich möcht nicht nur fürs auto
arbeitem
wie gesagt, alles eine frage des finanziellen spielrahmens.
der smart brabus gefällt mir dazu nicht und der ibiza würd mir wahrscheinlich dazu noch die haare vom kopf saufen (VAG 1.8t 180ps, das war doch so n säufer, oder?)
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von dat0bi am 23.06.2005 11:23]
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also ich werd an beiden Tagen dort sein - ob ich beim Contest mitmach werd ich spontan vor ort entscheiden...
ich denk mal das ich so gegen 10 dort bin, is ja eh grad ums eck bei mir!
geparkt wird im infield: schwarzer CRX - und jezz will ich 20 nackte potler auf meiner motorhaube posieren sehen
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [IG]Tank am 23.06.2005 13:00]
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| | Zitat von KillerFisch
Tank voll, fahr 100 km und tank nochmals voll. Dann weisst Du GENAU was Du die letzten 100 km verbraucht hast 
Ist doch einfach, oder? | |
Tanke, Tageskilometer auf Null.
Fahren, bis der Tank leer ist, dann wieder tanken und dann Liter/Kilometer*100.
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Bratwurst mit Dosenmais in Joghurt-Dill-Dressing.
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(echt jetzt.)
sorry fred...
so, da bin ich mal über nacht nicht da, und was passiert: die opel-fraktion traut sich aus dem wald
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Bei 900kg sind 20PS der Unterschied zwischen "solala" und "geil" . | |
habs nachgerechnet, der GTI (der 1.9l mit Kat) hat 117,6 % meiner leistung.
das sind 17,6 prozent steigerung, nicht mehr, nicht weniger.
"geil" sind die 120 bestimmt (besonders die 130, ohne kat), meine 102 sind aber sicher mehr als nur "solala"
bei dem gewicht sind 60 "solala", 80 bereits "recht nett", find ich. um jetzt bei 20er-sprüngen zu beleiben, was aber eh blöd ist weil relative prozent mehr aussagen würden.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von -2- Mr.Kobayashi am 23.06.2005 14:49]
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| | Zitat von dat0bi
wie gesagt, alles eine frage des finanziellen spielrahmens.
der smart brabus gefällt mir dazu nicht und der ibiza würd mir wahrscheinlich dazu noch die haare vom kopf saufen (VAG 1.8t 180ps, das war doch so n säufer, oder?) | |
Weiß nicht wieviel der genau säuft, aber der will Super Plus
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| | Zitat von dat0bi
wie gesagt, alles eine frage des finanziellen spielrahmens.
der smart brabus gefällt mir dazu nicht und der ibiza würd mir wahrscheinlich dazu noch die haare vom kopf saufen (VAG 1.8t 180ps, das war doch so n säufer, oder?) | |
Klick
Bitte erstmal den Link anschauen. Die Beschleunigungswerte sind doch deutlich besser. Da machts doch noch viel mehr Spaß. Außerdem läßt sich so ein Turbo bei Bedarf via Chipoptimierung noch einfach als ein Sauger ein bißchen schärfer machen und das ohne Mehrverbrauch bei gleich Fahrweise.
/E: Optimierung statt Tuning
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Locu am 23.06.2005 15:14]
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| | Zitat von dat0bi
wie gesagt, alles eine frage des finanziellen spielrahmens.
der smart brabus gefällt mir dazu nicht und der ibiza würd mir wahrscheinlich dazu noch die haare vom kopf saufen (VAG 1.8t 180ps, das war doch so n säufer, oder?) | |
Überall wo ein Turbo oder Kompressor draufsitzt säuft.
Dem 1.8t kannste bei über 200 der Tanknadel beim fallen zusehen.
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ich bräuchte mal schnell hilfe:
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| Code: |
RENAULT Clio mexx 2/3-Türer EUR 1.400
Preis EUR 1.400
Erstzulassung 07/1996
Kilometerstand 124600
Kraftstoff Benzin
kW/PS 40/54
Außenfarbe Blau metallic
Getriebeart Handschaltung
Gänge 5
Zylinder 4
Hubraum 1200 cm³
Türen 2
Sitze 5
Fahrzeugart Gebrauchtwagen
HU-Prüfung 04/2007
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is das gut zu dem preis? - sieht vom lack aus auch noch recht gut aus.
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| | Zitat von [H@CKERS]Hellfire
ich bräuchte mal schnell hilfe:
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| Code: |
RENAULT Clio mexx 2/3-Türer EUR 1.400
Preis EUR 1.400
Erstzulassung 07/1996
Kilometerstand 124600
Kraftstoff Benzin
kW/PS 40/54
Außenfarbe Blau metallic
Getriebeart Handschaltung
Gänge 5
Zylinder 4
Hubraum 1200 cm³
Türen 2
Sitze 5
Fahrzeugart Gebrauchtwagen
HU-Prüfung 04/2007
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is das gut zu dem preis? - sieht vom lack aus auch noch recht gut aus. | |
Guck' auf jeden Fall auch unter das Auto, und vor allem: Nimm irgendwen mit, der sich ein bißchen mit Autos auskennt. Selbst Renault-Händler können Dir viel erzählen. Sollte soweit alles ok sein, ist der Preis völlig gerechtfertigt. Hier hilft aber auch ein Vergleich mit mobile oder autoscout.
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Man, ist der Brabus Smart hässlich
27k Euro für so ein Auto, das wird sicher ein absoluter Verkaufschlager
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Für das Geld bekommt man einen besser ausgestatteten Golf GTI mit mehr Platz und mehr Leistung.
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Habe heute an der Tankstelle geflucht, bei 60% Autobahn, 30% Landstr. und 10% Stadt hat mein Civic einen Verbrauch von 10,9 Liter.
Auf Autobahn nur einmal schneller als 200 gefahren, ganze 10 Minuten.
Scheint ein typisches Hondaproblem zu sein, das die Motoren überdurchschnittlich verbrauchen...wie der nette Tankwart mir das mit einem Lächeln mitteilte
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| | Zitat von Locu
| | Zitat von dat0bi
wie gesagt, alles eine frage des finanziellen spielrahmens.
der smart brabus gefällt mir dazu nicht und der ibiza würd mir wahrscheinlich dazu noch die haare vom kopf saufen (VAG 1.8t 180ps, das war doch so n säufer, oder?) | |
Klick
Bitte erstmal den Link anschauen. Die Beschleunigungswerte sind doch deutlich besser. Da machts doch noch viel mehr Spaß. Außerdem läßt sich so ein Turbo bei Bedarf via Chipoptimierung noch einfach als ein Sauger ein bißchen schärfer machen und das ohne Mehrverbrauch bei gleich Fahrweise.
/E: Optimierung statt Tuning | |
den hab ich vor na paar tagen schon gelesen
[mädchen]
aaber der fiesta is doch sooo knuddelig!
[/mädchen]
ich weiß schon was du meinst. der 1.8t läuft in anderen
modellen ja serienmäßig auch mit 225ps. und wahrscheinlich
bringt den jeder hinterhoftuner auf 300.
ich bin mit meinem mit momentan 8.5l super bei viel kurzstrecke (bei viel flotter fahrt 9l) recht zufrieden (1.6l, 122ps=>eigentlich 125 aber die doitschen abgasnormen  )
um auf die knapp 11 liter super von hases civic zu kommen,
muss ich ihn schon übel treten, oder auffer autobahn weite
strecken mit über 160km/h fahren (kurzes 5gang getriebe  )
@hase als meiner noch neu war, hat er allerdings auch NIE unter
9l super gesoffen. nach inzwischen 8000km hat sich das aber
stark gelegt. deiner war doch auch neu? das wird bestimmt noch besser
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von dat0bi am 23.06.2005 16:57]
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| Thema: Autothread ( [Vauacht] ) |
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