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| | Zitat von AndRaw
@Ferkel:
Ich werde den eh nicht fahren dürfen! 
Mein Vater weiss, wie ich Autos mit lediglich 100 PS bewegen kann!
Paladin, dann haben sie an sich aber Recht, so kurz nach Lappen neu, egal wie alt, muss man nicht gleic 150 PS fahren.
Mir haben die 50 PS im ersten Auto auch gereicht, sonst hätte ich mich bestimmt tot gefahren.
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Achso... naja, wenn du mit 100PS gut fahren kannst, wirst du dich mit mehr auch nicht gleich umbringen...
Für den Anfang reicht wenig PS. Ich hatte 75 es hat mir nicht geschadet. Ich fahr trotzdem immer zu schnell un zu riskant.
Oder vielleicht desshalb??
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| | Zitat von AndRaw
Paladin, dann haben sie an sich aber Recht, so kurz nach Lappen neu, egal wie alt, muss man nicht gleic 150 PS fahren.
Mir haben die 50 PS im ersten Auto auch gereicht, sonst hätte ich mich bestimmt tot gefahren.
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Das ist doch Schwachsinn.
Mit mehr Leistung fährt man sich nicht eher tot. Wenn, ist das Grundpotenzial zum Totfahren schon gegeben.
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| | Zitat von GandalfDerPinke
Das ist doch Schwachsinn.
Mit mehr Leistung fährt man sich nicht eher tot. Wenn, ist das Grundpotenzial zum Totfahren schon gegeben.
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punkt
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| | Zitat von Paladin
Ich fahr halt täglich 22km Autobahn zur und von der Arbeit.
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Oh nein, 22km!!!!11111 
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Mein erstes (selbstgeerbtes ) Auto hatte auch ein paar PS:
Hat allerdings nur ein knappes halbes Jahr gehalten (Federung hin, Lenkkopflager ausgeschlagen, Motorkopf gerissen auf Autobahn  )
[edit] Hatte den ein Weiss
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von kleiner blauer Schlumpf am 05.07.2007 17:10]
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| | Zitat von AndRaw
@Ferkel:
Ich werde den eh nicht fahren dürfen!
Mein Vater weiss, wie ich Autos mit lediglich 100 PS bewegen kann!
Paladin, dann haben sie an sich aber Recht, so kurz nach Lappen neu, egal wie alt, muss man nicht gleic 150 PS fahren.
Mir haben die 50 PS im ersten Auto auch gereicht, sonst hätte ich mich bestimmt tot gefahren.
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Du bist erwachsen und wer zahlt bestimmt!
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| | Zitat von GandalfDerPinke
| | Zitat von AndRaw
Paladin, dann haben sie an sich aber Recht, so kurz nach Lappen neu, egal wie alt, muss man nicht gleic 150 PS fahren.
Mir haben die 50 PS im ersten Auto auch gereicht, sonst hätte ich mich bestimmt tot gefahren.
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Das ist doch Schwachsinn.
Mit mehr Leistung fährt man sich nicht eher tot. Wenn, ist das Grundpotenzial zum Totfahren schon gegeben.
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Ich würde schon sagen das man bei mehr Leistung eher das Riskio trägt sich kaputt zu fahren. Wenn ich mir einen 230PS ST oder 260 MPS (oder OPC) holen würde, tät ich den auch ausfahren wollen, und dann als Anfänger würde ich schon sagen das das Gefahrenpotential doch höher ist.
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| | Zitat von uniQ
| | Zitat von GandalfDerPinke
Das ist doch Schwachsinn.
Mit mehr Leistung fährt man sich nicht eher tot. Wenn, ist das Grundpotenzial zum Totfahren schon gegeben.
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punkt
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Aber sowas von.
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
| | Zitat von Paladin
Ich fahr halt täglich 22km Autobahn zur und von der Arbeit.
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Oh nein, 22km!!!!11111
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Eh vorher waren es 1,5km Fussweg 
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
| | Zitat von Jellybaby
und die kleinen 205er hast du schon wieder verdraängt?
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Pssst....
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| | Zitat von GandalfDerPinke
| | Zitat von AndRaw
Paladin, dann haben sie an sich aber Recht, so kurz nach Lappen neu, egal wie alt, muss man nicht gleic 150 PS fahren.
Mir haben die 50 PS im ersten Auto auch gereicht, sonst hätte ich mich bestimmt tot gefahren.
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Das ist doch Schwachsinn.
Mit mehr Leistung fährt man sich nicht eher tot. Wenn, ist das Grundpotenzial zum Totfahren schon gegeben.
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die diskussion kommt hier doch 1mal pro monat. wir könnten uns auf eine formulierung einigen und die in den starpost tun. ich schlage die folgende vor:
| | | "man kann sich mit jedem auto totfahren, mit mehr PS geht es nur effizienter." | |
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
| | Zitat von Paladin
Ich fahr halt täglich 22km Autobahn zur und von der Arbeit.
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Oh nein, 22km!!!!11111
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Oh nein, 115 PS im Kombi!!!1111
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -2- Mr.Kobayashi am 05.07.2007 17:14]
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FU. 
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| | Zitat von weedjunkie³
| | Zitat von Natanael85
| | Zitat von weedjunkie³
Negativbeispiele wie die Probe Connection
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Nenn mir doch mal ein negativ Beispiel der mitllerweile 4 Porbes die hier im Thread waren die nicht auf Rost oder idiotischer Vorbesitzer zurückzuführen sind?
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Ersatzteile/Reparaturen. Eigentlich ist so ein Probe I doch ein Mischmasch aus verschiedenen alten Mazdas (Bodengruppe vom 626, anderes vom 323). Karosserieteile sind irre schwer zu beschaffen, Rest gibts ja mit etwas Glück noch recht günstig bei Mazda. Selbst mit nachgerüsteten KLR gehts doch max auf Euro2. | |
Mal so garnicht. Wenn du Neuteile willst bekommst du jedes einzelne Teil problemlos sogar bei Atu. Der Wagen ist kein Mischmasch, der teilt sich sogut wie alles mit dem 626 GD.
Karosserieteile sind in Europa nichtmehr erhältlich, da gehts nur über Schlachter, da hast du recht. Aber es werden mehr als genug Probes geschlachtet um noch Karosserieteile bis 2100 zu bekommen.
Und auf so Spielereien wie die Gurtelektirk oder den Klappscheinwerfen würd ich aufpassen, aber von der technischen Seite her ein bodenständiger Mazda mit guter Ersatzteilversorgung.
Was mich aber freut. Wenn mir einer den Kotflügel zerdellt zahlt mir die Versicherung den wirtschaftlichen Totalschaden, weil ein Kotflügel Importiert werden müsste und ich reparier das Teil für 100€ selber.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael85 am 05.07.2007 17:21]
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Der erste Wagen, den ich nach dem Führerscheinerwerb gefahren bin hatte 150 PS....
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Allerdings in einem ML -_-
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| | Zitat von uniQ
| | Zitat von GandalfDerPinke
Das ist doch Schwachsinn.
Mit mehr Leistung fährt man sich nicht eher tot. Wenn, ist das Grundpotenzial zum Totfahren schon gegeben.
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punkt
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Hab ich je gesagt, dass das Potenzial bei mir nicht gegeben ist?
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
| | Zitat von Paladin
Ich fahr halt täglich 22km Autobahn zur und von der Arbeit.
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Oh nein, 22km!!!!11111
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und auf der Strecke spart er dann eh nicht mehr als 5 minuten
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Mit meinem 71 PS Astra hab ich die Leitplanke geknutscht, mit meinem 147PS Probe noch nicht. Und den Probe bin ich sogar länger gefahren.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael85 am 05.07.2007 17:20]
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Der Probe ist auch so hässlich, da weichen die Leitplanken von alleine zurück.
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Der Corsa ist auch so hässlich, da sucht die Beschleunigung schon vorm Start des Motors das Weite.
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Der Astra F war natürlich die Designoffenbarung des letzten Jahrtausends, da fand mich die LEitplanke so geil, die is von alleine auf mich zugekommen! 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael85 am 05.07.2007 17:24]
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ich bin als anfänger ca. zu gleichen teilen 55PS und 160 PS (V6) gefahren, und ich würde nicht sagen, dass es in der fahrweise einen großen unterschied gemacht hat.
nach einem halben jahr hab ich mir dann meinen kleinen flitzer geholt, kann auch nicht behaupten dass ich dessen potential als anfänger voll ausgereizt habe.
inklusive meinem hab ich derzeit zugriff auf 55, 75, 102 und 200 PS, und am entspanntesten fahre ich eigenltich mit dem stärksten. zur aggressivität am steuer lädt eigentlich nur der schwarze ibiza mit der 75-PS-drehorgel ein, die anderen sind von der charakteristik her "cruiser".
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -2- Mr.Kobayashi am 05.07.2007 17:27]
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| | Zitat von Natanael85
Der Astra F war natürlich die Designoffenbarung des letzten Jahrtausends, da fand mich die LEitplanke so geil, die is von alleine auf mich zugekommen!
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achja, dein astra-traum ist noch garnix 
hatte neulich einen 205er-traum, aber der war so schräg, dass ich ihn hier sicher nicht erzähle
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| | Zitat von Feuerlöscher
| | Zitat von ~UDP|AeGiS
| | Zitat von Paladin
Ich fahr halt täglich 22km Autobahn zur und von der Arbeit.
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Oh nein, 22km!!!!11111
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und auf der Strecke spart er dann eh nicht mehr als 5 minuten
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Mir gehts auch nicht um Endgeschwindigkeit sondern um Beschleunigung :]
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Wo ist das Problem wenn man genügend Respekt hat? Ich fahr doch auch nich wie Bolle die ganze Zeit
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| | Zitat von -2- Mr.Kobayashi
achja, dein astra-traum ist noch garnix
hatte neulich einen 205er-traum, aber der war so schräg, dass ich ihn hier sicher nicht erzähle
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So ein Endrohr hat aber auch schrafe Kanten, was?
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nein, so schlimm auch wieder nicht. aber sehr schräg....
/der traum, nicht das endrohr!!! 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -2- Mr.Kobayashi am 05.07.2007 17:32]
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| | Zitat von Natanael85
[Was mich aber freut. Wenn mir einer den Kotflügel zerdellt zahlt mir die Versicherung den wirtschaftlichen Totalschaden, weil ein Kotflügel Importiert werden müsste und ich reparier das Teil für 100€ selber.
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Viel mehr als 100€ wirst du für einen wirtschaftl. Totalschaden auch nicht bekommen.
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Folgendes:
Gestern, bevor ich losgefahren bin und nochmal Luftdruck checken wollte, habe ich so vorm Auto gehockt und durch Langeweile auf die Radlaufblenden links geguckt. Dabei hab ich entdeckt, dass über den Blenden bis unter den linken Scheinwerfer und teilweise noch vorne an der Stoßstange etwas nachlackiert wurde. Und das recht stümperhaft. Die Farbe stimmt zwar aber der Klarlack hat ein paar Nasen und ist rau.
Da mir der Wagen eindeutig als unfallfrei verkauft wurde, bin ich jetzt natürlich ranzig.
Ein Verwandter hat mir empfohlen, zum Autohaus zu gehen, das zu versuchen zu klären und selbst wenn sie sich auch nur im geringsten querstellen, sofort Anzeige wegen Betruges zu erstattet, und das denen auch so androhen. Was haltet ihr davon?
Unfallfreiheit steht auch im Kaufvertrag.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Cubic am 05.07.2007 17:35]
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kannst es ja versuchen, aber überleg dir vorher was du erreichen willst. rückkauf, kaufpreisminderung, garantieverklängerung oder so.
und: hol dir die meinung bzw gleich was schriftliches einer fachwerkstätte oder besser noch eines automobilclub. irgendwas, was seriös aussieht. weil wenn du dich täuscht, stehst du auch blöd da.
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| | Zitat von Natanael85
| | Zitat von weedjunkie³
| | Zitat von Natanael85
| | Zitat von weedjunkie³
Negativbeispiele wie die Probe Connection
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Nenn mir doch mal ein negativ Beispiel der mitllerweile 4 Porbes die hier im Thread waren die nicht auf Rost oder idiotischer Vorbesitzer zurückzuführen sind?
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Ersatzteile/Reparaturen. Eigentlich ist so ein Probe I doch ein Mischmasch aus verschiedenen alten Mazdas (Bodengruppe vom 626, anderes vom 323). Karosserieteile sind irre schwer zu beschaffen, Rest gibts ja mit etwas Glück noch recht günstig bei Mazda. Selbst mit nachgerüsteten KLR gehts doch max auf Euro2. | |
Mal so garnicht. Wenn du Neuteile willst bekommst du jedes einzelne Teil problemlos sogar bei Atu. Der Wagen ist kein Mischmasch, der teilt sich sogut wie alles mit dem 626 GD.
Karosserieteile sind in Europa nichtmehr erhältlich, da gehts nur über Schlachter, da hast du recht. Aber es werden mehr als genug Probes geschlachtet um noch Karosserieteile bis 2100 zu bekommen.
Und auf so Spielereien wie die Gurtelektirk oder den Klappscheinwerfen würd ich aufpassen, aber von der technischen Seite her ein bodenständiger Mazda mit guter Ersatzteilversorgung.
Was mich aber freut. Wenn mir einer den Kotflügel zerdellt zahlt mir die Versicherung den wirtschaftlichen Totalschaden, weil ein Kotflügel Importiert werden müsste und ich reparier das Teil für 100€ selber.
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Was hälst du denn von nem E36?
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| | Zitat von -2- Mr.Kobayashi
kannst es ja versuchen, aber überleg dir vorher was du erreichen willst. rückkauf, kaufpreisminderung, garantieverklängerung oder so.
und: hol dir die meinung bzw gleich was schriftliches einer fachwerkstätte oder besser noch eines automobilclub. irgendwas, was seriös aussieht. weil wenn du dich täuscht, stehst du auch blöd da.
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Preisminderung wäre dann mein Ziel.
Wo kann ich da hingehen? Ne normale KFZ Werkstatt oder evtl. ein Lackierereibetrieb?
Rechtsschutzversicherung ist übrigens vorhanden.
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| Thema: Autothread ( Quer ist mehr! ) |
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